--- รถใหม่หรือมือสองในประเทศเทียบกับรถเก่าญี่ปุ่นอะไรน่าใช้กว่ากัน ---

[TGCAT]

เจอข้อความนี้มา จากเพื่อนๆ ที่ตาสว่างแลว

ทุกคันที่ผมประกอบจะต้องผ่านกฎเกณท์ด้านการขี่ 2ประการแรกตามภาพด้านบนคือ
1. SMOOTH RIDE การปั่น +การสัมผัสพื้น จะราบเรียบเหมือนคุณปั่นบันไดเปล่าๆไร้แรงเสียดทาน และสะท้อนหรือต่อต้านทุกอย่างทำงานเหมือนXXX
2. SYMMETRIC RIDE การควบคุมมั่นคงสูงสุด ฉับใว เลี้ยวโค้งมั่นคง เกาะถนนแน่นศูนย์ถ่วงอยู่ใต้บันไดไม่มีความรู้สึกว่าน้ำหนักมาโงนเงนอยู่ด้านบน การทำงานของ
XXX
3. ทั้งสองข้อข้างบนเป็นผลมาจาก GEOMETRIC RIDE คือ การวางตำแหน่งของผู้ขับขี่ ทั้งตำแหน่งความยาวของเสต็ม รวมทั้งความสูง ต่ำของสเด็มรวมทั้งองศาของสเต็มกับXXX

@@@@ ผลจากข้างบนทั้งหมดทุกท่านต้องเข้าใจว่าผมไม่ได้ซ่อมรถให้ท่านขี่แต่ นี่คือ การโมดิฟายส์รถให้ท่านขี่ให้เหมาะกับตัวท่านเองทุกประการครับ@@@@


อ่านกี่ทีก็เสียดายแทนว่าทำไมมาขายจักรยานเก่า ไม่ไปเป็นโคชให้ทีมแข่งใน tour de france ซะเลย
จะได้ไม่ต้องมาโม้อยู่ที่นี้
เอาบทความสวยหรูมาหลอกขายจักรยาน

เคยคิดจะซื้อ ต้องรอตามคิว เลือกรถไม่ได้ ได้มาแล้วอย่าปรับแต่งอะไรทั้งสิ้น

เลยเอาเงินมาซื้อรถเชียงกงมาแต่งเล่นเองดีกว่า555

คันนี้ผมรับมาจากร้าน Big P (ซ่อม service อย่างดี) ปีครึ่งแล้วครับ ค่าตัว 7,xxx เท่านั้นเอง ราคาแตกต่างกับร้านนั้นเกือบหมื่นครับ (ประหยัดได้เยอะ คิดดู)
ผมก็ปั่นของผมได้เรื่อยๆ เหนื่อยก็หยุด...



กลับมาเรื่องกระทู้
ถ้า ณ ปัจจุบันผมเลือกซื้อมือ 1 ดีกว่าครับ เพราะเดี๋ยวนี้มือสองญี่ปุ่นภายนอกดูดี๊ดี ราคาแพ๊งแพง เอามาก็ต้องบูรณะใหม่หมด

แต่ก่อนเน้นอะไหล่เก่า ปัจจุบันเน้นอะไหล่ 9Sp
No Comment ละกัน

[Lawyertiger]

รถเก่าไม่ว่าจะเก่าในประเทศหรือเก่าจากต่างประเทศเมื่อผ่านการใช้งานไปสักระยะหนึ่งชื้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะจะหมดอายุไปโดยกาลเวลา เช่น เบาะ ปลอกสายเกียร์/เบรก ปลอกแฮนด์ ผ้าเบรก ยาง ใน/นอก ซีลโช้ค ชิ้นส่วนที่แป็นโลหะ เช่น โซ่ ลูกกลิ้ง เฟือง จาน ชุดลูกปืนต่าง ๆ รวมทั้งที่ไม่สามารถมองเห็นเนื่องจากอย่ภายใน คำถาม 1. ท่านมั่นใจแค่ไหน 2. ท่านซ่อมเองเป็นหรือไม่
เมื่อตอบคำถาม 2 ข้อนี้และข้อมูลข้างบนท่านก็จะตัดสินเองได้ มีผ้สอบถามผมก็ได้ให้ข้อมูลข้างต้นและบอกให้ไปซื้อของใหม่ตามกำลังและตามสภาพการใช้งานของตน เพราะหากชำรุดเสียหายในเวลาต่อมาก็จะมาให้ผมซ่อมหนีไม่พ้นจริง ๆ ซ่อมฟรีเงินก็ไม่ได้ (ขนาดแนะนำให้ซื้อของใหม่ก็ไม่ฟังไปซื้อของเก่ายังเอามาให้ซ่อมอีก)
สำหรับผม เส้นทางโหด FS ของใหม่เท่านั้น

[raiarj]

เรื่องนี้ แล้วแต่คนชอบ ทางใครทางมัน สำหรับผม เอารถเก่า มา Up อะไหล่ใหม่ สนุกดีครับ
แต่รถเก่าบางคันที่เดิมๆมา ตรงๆรุ่น ก็ไม่ Up ใช้ของเดิมครับ

โดยส่วนตัว ไม่ได้ซื้อรถใหม่ถอดด้ามมาหลายปีแล้วครับ ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ไซด์ รถสี่ล้อ รถสองล้อ ผมซื้อมือสองหมด
คือว่า ชอบแบบนี้นะครับ สนุกดีตอนตามของครับ

[เสือปลา]

เจอข้อความนี้มา จากเพื่อนๆ ที่ตาสว่างแลว

ทุกคันที่ผมประกอบจะต้องผ่านกฎเกณท์ด้านการขี่ 2ประการแรกตามภาพด้านบนคือ
1. SMOOTH RIDE การปั่น +การสัมผัสพื้น จะราบเรียบเหมือนคุณปั่นบันไดเปล่าๆไร้แรงเสียดทาน และสะท้อนหรือต่อต้านทุกอย่างทำงานเหมือนอุปกรณ์มีแค่ชิ้นเดียว
2. SYMMETRIC RIDE การควบคุมมั่นคงสูงสุด ฉับใว เลี้ยวโค้งมั่นคง เกาะถนนแน่นศูนย์ถ่วงอยู่ใต้บันไดไม่มีความรู้สึกว่าน้ำหนักมาโงนเงนอยู่ด้านบน การทำงานของเบรคสัมพันธ์กับความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเป็นธรรมชาติ การชะลอเบรคทั้งบนทางตรงและทางโค้งมั่นคงเท่ากันแล้วไม่ว่าท่านจะกดเบรคด้านหน้าหรือหลังก่อนแต่ความรู้สึกเหมือนเบรคทำงานมาจากด้านหลัง

3. ทั้งสองข้อข้างบนเป็นผลมาจาก GEOMETRIC RIDE คือ การวางตำแหน่งของผู้ขับขี่ ทั้งตำแหน่งความยาวของเสต็ม รวมทั้งความสูง ต่ำของสเด็มรวมทั้งองศาของสเต็มกับแกนตะเกียบ+ และความโค้งงอของตะเกียบที่ต้องเหมาะสมกับองศาความเอียงของคอ + ขนาดของแฮนด์ทั้งความสั้นยาวและตวามโค้งที่จะต้องมีองศาอยู่ในตำแหน่งกดเท่านั้นรถถึงจะมั่นคงและเบาแรง+ ตำแหน่งมือเบรคคือความห่างของมือเบรคซ้ายขวาสัมพันธ์กับความกว้างของไหล่รวมทั้งองศาการวางมือเบรคต้องสัมพันธ์กับข้อมือของท่านก็คืออยู่ในตำแหน่งวางมือที่พอดีกับนิ้วมือที่กำแฮนด์+ตำแหน่งอานนั่งจะอยู่ในตำแหน่งที่การกดขาต้องผ่อนคลายแต่ได้กำลังสูงสุดในแบบรถนั้นๆซึ่งแบบรถแบบที่1กับแบบที่2ตำแหน่งการกดบันไดอยู่คนละตำแหน่งเพราะท่าขี่คนละท่าแล้วการใช้กล้ามเนื้อก็คนละส่วน และนี่คือเหตุผลว่า เมื่อท่านได้รถไปแล้วท่านอย่าปรับแต่งใดๆทั้งสิ้นในทุกๆตำแหน่ง เพราะผมเองใช้เวลากับการจัดตำแหน่งในข้อนี้มากกว่าเวลาการประกอบรถ แล้วผลจาก GEOMETRIC RIDE นี้จะส่งผลให้รถทุกคันทำงานเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันเหมือนเป็นชิ้นส่วนของตัวท่านเอง ซึ่งบุคลิคนี้จะเป็นบุคลิคประจำร้านซึ่งจะต้องมีอยู่ในรถทุกคันครับ


@@@@ ผลจากข้างบนทั้งหมดทุกท่านต้องเข้าใจว่าผมไม่ได้ซ่อมรถให้ท่านขี่แต่ นี่คือ การโมดิฟายส์รถให้ท่านขี่ให้เหมาะกับตัวท่านเองทุกประการครับ@@@@


อ่านกี่ทีก็เสียดายแทนว่าทำไมมาขายจักรยานเก่า ไม่ไปเป็นโคชให้ทีมแข่งใน tour de france ซะเลย
จะได้ไม่ต้องมาโม้อยู่ที่นี้
เอาบทความสวยหรูมาหลอกขายจักรยาน

อ่านกี่ทีกี่ก็ขำ แต่ก็อดสงสารคนที่หลงคารมไม่ได้ เหมือนลัทธิอุปโลกเอาเองยังไงก็ไม่รู้

[จิระศักดิ์]

เจอข้อความนี้มา จากเพื่อนๆ ที่ตาสว่างแลว

ทุกคันที่ผมประกอบจะต้องผ่านกฎเกณท์ด้านการขี่ 2ประการแรกตามภาพด้านบนคือ
1. SMOOTH RIDE การปั่น +การสัมผัสพื้น จะราบเรียบเหมือนคุณปั่นบันไดเปล่าๆไร้แรงเสียดทาน และสะท้อนหรือต่อต้านทุกอย่างทำงานเหมือนอุปกรณ์มีแค่ชิ้นเดียว
2. SYMMETRIC RIDE การควบคุมมั่นคงสูงสุด ฉับใว เลี้ยวโค้งมั่นคง เกาะถนนแน่นศูนย์ถ่วงอยู่ใต้บันไดไม่มีความรู้สึกว่าน้ำหนักมาโงนเงนอยู่ด้านบน การทำงานของเบรคสัมพันธ์กับความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเป็นธรรมชาติ การชะลอเบรคทั้งบนทางตรงและทางโค้งมั่นคงเท่ากันแล้วไม่ว่าท่านจะกดเบรคด้านหน้าหรือหลังก่อนแต่ความรู้สึกเหมือนเบรคทำงานมาจากด้านหลัง

3. ทั้งสองข้อข้างบนเป็นผลมาจาก GEOMETRIC RIDE คือ การวางตำแหน่งของผู้ขับขี่ ทั้งตำแหน่งความยาวของเสต็ม รวมทั้งความสูง ต่ำของสเด็มรวมทั้งองศาของสเต็มกับแกนตะเกียบ+ และความโค้งงอของตะเกียบที่ต้องเหมาะสมกับองศาความเอียงของคอ + ขนาดของแฮนด์ทั้งความสั้นยาวและตวามโค้งที่จะต้องมีองศาอยู่ในตำแหน่งกดเท่านั้นรถถึงจะมั่นคงและเบาแรง+ ตำแหน่งมือเบรคคือความห่างของมือเบรคซ้ายขวาสัมพันธ์กับความกว้างของไหล่รวมทั้งองศาการวางมือเบรคต้องสัมพันธ์กับข้อมือของท่านก็คืออยู่ในตำแหน่งวางมือที่พอดีกับนิ้วมือที่กำแฮนด์+ตำแหน่งอานนั่งจะอยู่ในตำแหน่งที่การกดขาต้องผ่อนคลายแต่ได้กำลังสูงสุดในแบบรถนั้นๆซึ่งแบบรถแบบที่1กับแบบที่2ตำแหน่งการกดบันไดอยู่คนละตำแหน่งเพราะท่าขี่คนละท่าแล้วการใช้กล้ามเนื้อก็คนละส่วน และนี่คือเหตุผลว่า เมื่อท่านได้รถไปแล้วท่านอย่าปรับแต่งใดๆทั้งสิ้นในทุกๆตำแหน่ง เพราะผมเองใช้เวลากับการจัดตำแหน่งในข้อนี้มากกว่าเวลาการประกอบรถ แล้วผลจาก GEOMETRIC RIDE นี้จะส่งผลให้รถทุกคันทำงานเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันเหมือนเป็นชิ้นส่วนของตัวท่านเอง ซึ่งบุคลิคนี้จะเป็นบุคลิคประจำร้านซึ่งจะต้องมีอยู่ในรถทุกคันครับ


@@@@ ผลจากข้างบนทั้งหมดทุกท่านต้องเข้าใจว่าผมไม่ได้ซ่อมรถให้ท่านขี่แต่ นี่คือ การโมดิฟายส์รถให้ท่านขี่ให้เหมาะกับตัวท่านเองทุกประการครับ@@@@


อ่านกี่ทีก็เสียดายแทนว่าทำไมมาขายจักรยานเก่า ไม่ไปเป็นโคชให้ทีมแข่งใน tour de france ซะเลย
จะได้ไม่ต้องมาโม้อยู่ที่นี้
เอาบทความสวยหรูมาหลอกขายจักรยาน

อ่านกี่ทีกี่ก็ขำ แต่ก็อดสงสารคนที่หลงคารมไม่ได้ เหมือนลัทธิอุปโลกเอาเองยังไงก็ไม่รู้

ที่สุดอ่ะ...เมื่ออาทิตย์ที่แล้วก็มีประเด็น
ผมไม่รู้เสือกหรือหวังดี...ในกระทู้พี่แก แล้วผมคอมเมนท์กระตุกไปหน่อย
เห็นเพื่อนๆบอก ถ้าทางจะเสียself แกเลยลบกระทู้ที่ผมโพสไปซะ.....
เรื่องนี้เพื่อนบอกว่าน่าจะจัดชุดใหญ่เลย...

ผมสงสารคนที่หลงเข้าไปเหลือเกิน

[เป้ง]

จะมีแต่กระทู้สาวกของเขาเท่านั้น
กระทู้ไหนมีผลเสียต่อเขา เขาก็ลบออกหมด

[จิระศักดิ์]

จะมีแต่กระทู้สาวกของเขาเท่านั้น
กระทู้ไหนมีผลเสียต่อเขา เขาก็ลบออกหมด

เริ่มจากผมทักเรื่ององศารถ....เรื่องมันยาวจัด
แต่เอาอันนี้สดๆที่ผมทักไปว่า stiff ไม่ได้แปลอย่างที่แกพล่ามไว้
และเรื่องตะเกียบ/องศารถที่แกมั่วไว้อีก

หลังจากนั้นแกก็....ลบเลย

[เป้ง]

อ่านแล้วปี๊ดเลย........แม้งโครตมั่วเลย
ใครไม่รู้ก็โดนมันหลอกขาย.....
ขี้คุย ขี้โม้ อวดรู้
ขอโทษทีที่ชมมากไปหน่อย

[เสือปลา]

สังเกตุลูกค้าส่วนใหญ่เขามักจะมียศนำหน้าว่า ผอ. เพื่อให้ดูดี มีระดับ...

[Lone Armstrong]

สังเกตุลูกค้าส่วนใหญ่เขามักจะมียศนำหน้าว่า ผอ. เพื่อให้ดูดี มีระดับ...

แม่นแล้ว....นั่นล่ะ Target group ครับ...

[จิระศักดิ์]

เชิญทัศนา มีแต่กาก

[ThoShiRo]

ซื้อรถจากเซียงกงมารื้อประกอบเล่น สบายใจกว่าเยอะ
ปล. ผมก็เป็น ผอ มั้งเพราะมีเมียสอนหนังสือ

[จิระศักดิ์]

อ่านแล้วปี๊ดเลย........แม้งโครตมั่วเลย
ใครไม่รู้ก็โดนมันหลอกขาย.....
ขี้คุย ขี้โม้ อวดรู้
ขอโทษทีที่ชมมากไปหน่อย

หลอกขายผิดกฎเวปมั้ย???

[เสือปลา]

อ่านแล้วปี๊ดเลย........แม้งโครตมั่วเลย
ใครไม่รู้ก็โดนมันหลอกขาย.....
ขี้คุย ขี้โม้ อวดรู้
ขอโทษทีที่ชมมากไปหน่อย

หลอกขายผิดกฎเวปมั้ย???

อืมม...นั้นน่ะสิ..

[swinger]

อีกข้อที่น่าคิด ได้รถจากร้านมาแล้ว ห้ามปรับแต่งอะไรอีก ตกลงมันรถใครวะ