--- รถใหม่หรือมือสองในประเทศเทียบกับรถเก่าญี่ปุ่นอะไรน่าใช้กว่ากัน ---

[ThoShiRo]

[nortel]

ชอบรถเก่า เพราะมันรื้อเล่นได้แบบไม่ต้องเสียดาย(มากนัก) แถมไม่หมดประกันร้านด้วย

[youbee]

จากประสบการณ์ส่วนตัว
1.รถเสือภูเขาผมจะเน้นรถยุคใหม่อุปกรณ์ยุคปัจจุบัน เพราะรถเบากว่าคล่องตัวกว่า ใต่ทางชันๆโหดๆได้ดีกว่า
2.รถเสือภูเขาทางเรียบผมใช้รถโครโมเก่าญี่ปุนที่ใช้ตะเกียบคู่ตัวรถ แต่ใช้ชุดขับและอุปกรณ์ยุคปัจจุบัน ทางเรียบๆราบๆใหลสุดๆ

[Punpunloveyou]

ชอบรถเก่า เพราะมันไม่แพง
เน้นพอเพียง

[test600]

เจอข้อความนี้มา จากเพื่อนๆ ที่ตาสว่างแลว

ทุกคันที่ผมประกอบจะต้องผ่านกฎเกณท์ด้านการขี่ 2ประการแรกตามภาพด้านบนคือ
1. SMOOTH RIDE การปั่น +การสัมผัสพื้น จะราบเรียบเหมือนคุณปั่นบันไดเปล่าๆไร้แรงเสียดทาน และสะท้อนหรือต่อต้านทุกอย่างทำงานเหมือนอุปกรณ์มีแค่ชิ้นเดียว
2. SYMMETRIC RIDE การควบคุมมั่นคงสูงสุด ฉับใว เลี้ยวโค้งมั่นคง เกาะถนนแน่นศูนย์ถ่วงอยู่ใต้บันไดไม่มีความรู้สึกว่าน้ำหนักมาโงนเงนอยู่ด้านบน การทำงานของเบรคสัมพันธ์กับความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเป็นธรรมชาติ การชะลอเบรคทั้งบนทางตรงและทางโค้งมั่นคงเท่ากันแล้วไม่ว่าท่านจะกดเบรคด้านหน้าหรือหลังก่อนแต่ความรู้สึกเหมือนเบรคทำงานมาจากด้านหลัง

3. ทั้งสองข้อข้างบนเป็นผลมาจาก GEOMETRIC RIDE คือ การวางตำแหน่งของผู้ขับขี่ ทั้งตำแหน่งความยาวของเสต็ม รวมทั้งความสูง ต่ำของสเด็มรวมทั้งองศาของสเต็มกับแกนตะเกียบ+ และความโค้งงอของตะเกียบที่ต้องเหมาะสมกับองศาความเอียงของคอ + ขนาดของแฮนด์ทั้งความสั้นยาวและตวามโค้งที่จะต้องมีองศาอยู่ในตำแหน่งกดเท่านั้นรถถึงจะมั่นคงและเบาแรง+ ตำแหน่งมือเบรคคือความห่างของมือเบรคซ้ายขวาสัมพันธ์กับความกว้างของไหล่รวมทั้งองศาการวางมือเบรคต้องสัมพันธ์กับข้อมือของท่านก็คืออยู่ในตำแหน่งวางมือที่พอดีกับนิ้วมือที่กำแฮนด์+ตำแหน่งอานนั่งจะอยู่ในตำแหน่งที่การกดขาต้องผ่อนคลายแต่ได้กำลังสูงสุดในแบบรถนั้นๆซึ่งแบบรถแบบที่1กับแบบที่2ตำแหน่งการกดบันไดอยู่คนละตำแหน่งเพราะท่าขี่คนละท่าแล้วการใช้กล้ามเนื้อก็คนละส่วน และนี่คือเหตุผลว่า เมื่อท่านได้รถไปแล้วท่านอย่าปรับแต่งใดๆทั้งสิ้นในทุกๆตำแหน่ง เพราะผมเองใช้เวลากับการจัดตำแหน่งในข้อนี้มากกว่าเวลาการประกอบรถ แล้วผลจาก GEOMETRIC RIDE นี้จะส่งผลให้รถทุกคันทำงานเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันเหมือนเป็นชิ้นส่วนของตัวท่านเอง ซึ่งบุคลิคนี้จะเป็นบุคลิคประจำร้านซึ่งจะต้องมีอยู่ในรถทุกคันครับ


@@@@ ผลจากข้างบนทั้งหมดทุกท่านต้องเข้าใจว่าผมไม่ได้ซ่อมรถให้ท่านขี่แต่ นี่คือ การโมดิฟายส์รถให้ท่านขี่ให้เหมาะกับตัวท่านเองทุกประการครับ@@@@


อ่านกี่ทีก็เสียดายแทนว่าทำไมมาขายจักรยานเก่า ไม่ไปเป็นโคชให้ทีมแข่งใน tour de france ซะเลย
จะได้ไม่ต้องมาโม้อยู่ที่นี้
เอาบทความสวยหรูมาหลอกขายจักรยาน

เคยคิดจะซื้อ ต้องรอตามคิว เลือกรถไม่ได้ ได้มาแล้วอย่าปรับแต่งอะไรทั้งสิ้น

เลยเอาเงินมาซื้อรถเชียงกงมาแต่งเล่นเองดีกว่า555

คันนี้ผมรับมาจากร้าน Big P (ซ่อม service อย่างดี) ปีครึ่งแล้วครับ ค่าตัว 7,xxx เท่านั้นเอง ราคาแตกต่างกับร้านนั้นเกือบหมื่นครับ (ประหยัดได้เยอะ คิดดู)
ผมก็ปั่นของผมได้เรื่อยๆ เหนื่อยก็หยุด...



กลับมาเรื่องกระทู้
ถ้า ณ ปัจจุบันผมเลือกซื้อมือ 1 ดีกว่าครับ เพราะเดี๋ยวนี้มือสองญี่ปุ่นภายนอกดูดี๊ดี ราคาแพ๊งแพง เอามาก็ต้องบูรณะใหม่หมด

[Fluke]

ระวังสนิมในนะครับ


เคยช่วยเพื่อนซ่อมเหมือนกัน เอาwd40 ฉีดเข้าไปล้างในเชนสเตย์ สนิมที่ออกมานี่น่ากลัวจริงๆ

ยังคุยกันเลย มันจมน้ำตอนซึนามิมาหรือเปล่า

[อ้วนค้าบ]

ระวังสนิมในนะครับ


เคยช่วยเพื่อนซ่อมเหมือนกัน เอาwd40 ฉีดเข้าไปล้างในเชนสเตย์ สนิมที่ออกมานี่น่ากลัวจริงๆ

ยังคุยกันเลย มันจมน้ำตอนซึนามิมาหรือเปล่า

เคยเจอครับ ลอกสีออกจากเฟรมเรียบร้อยแล้ว แขวนด้วยเชือกฟางสูงระดับเอว เตรียมพ่นสี แต่เชือกดันขาด เฟรมร่วงลงพื้นแกร๊งงงงง

เอามาพลิกๆ ดู ไม่มีอะไรบุบสลาย แต่เศษสนิมจากด้านในร่วงกราวเลย

เลยเอาค้อนยางมาเคาะๆ รอบๆ ให้เศษสนิมร่วงออกมาแยะๆ แล้วใช้สีเสปรย์ดำด้าน มาพ่นอัดเข้าไปตามท่อหลักอาน หางหลัง ฯลฯ ก่อน ค่อยทำสีด้านนอกอีกรอบ

[Punpunloveyou]

ระวังสนิมในนะครับ


เคยช่วยเพื่อนซ่อมเหมือนกัน เอาwd40 ฉีดเข้าไปล้างในเชนสเตย์ สนิมที่ออกมานี่น่ากลัวจริงๆ

ยังคุยกันเลย มันจมน้ำตอนซึนามิมาหรือเปล่า

เคยเจอครับ ลอกสีออกจากเฟรมเรียบร้อยแล้ว แขวนด้วยเชือกฟางสูงระดับเอว เตรียมพ่นสี แต่เชือกดันขาด เฟรมร่วงลงพื้นแกร๊งงงงง

เอามาพลิกๆ ดู ไม่มีอะไรบุบสลาย แต่เศษสนิมจากด้านในร่วงกราวเลย

เลยเอาค้อนยางมาเคาะๆ รอบๆ ให้เศษสนิมร่วงออกมาแยะๆ แล้วใช้สีเสปรย์ดำด้าน มาพ่นอัดเข้าไปตามท่อหลักอาน หางหลัง ฯลฯ ก่อน ค่อยทำสีด้านนอกอีกรอบ

เคาะ ๆ เช็คสนิมเหมือนกัน แต่ผมเคาะแล้วเอาน้ำมันเครื่องเทเข้าไปในท่อ คว่ำไปมาจนแน่ใจว่าน้ำมันชโลมภายในทุกซอกทุกมุม แล้วห้อยให้น้ำมันออกจนหมด
มันจะเหลือเป็นฟิล์มเคลือบไว้ข้างใน

[TGCAT]

จากประสบการณ์ส่วนตัว
1.รถเสือภูเขาผมจะเน้นรถยุคใหม่อุปกรณ์ยุคปัจจุบัน เพราะรถเบากว่าคล่องตัวกว่า ใต่ทางชันๆโหดๆได้ดีกว่า
2.รถเสือภูเขาทางเรียบผมใช้รถโครโมเก่าญี่ปุนที่ใช้ตะเกียบคู่ตัวรถ แต่ใช้ชุดขับและอุปกรณ์ยุคปัจจุบัน ทางเรียบๆราบๆใหลสุดๆ

แนวเดียวกันครับ

ปัจจุบัน พอจะประกอบรถเป็น เอาCromo มาบิ้วเล่น ใช้อะไหลใหม่ เพราะขี้เกียจนั่งเฝ้าอะไหล่เดิม (ผมว่าราคาใกล้เคียง)
ยังไงก็กดราคาต่ำกว่าหมื่นไม่ได้ ขนาดเล่นอะไหล่รุ่นเริ่มต้นแล้วนะ
ของเดิมติดรถเก่า มาผมว่ามันค่อนข้างเยินแล้ว ปั่นไม่สนุกครับ ส่วนของเก่าก็ขายเหมาไปถูกๆ

เอ่อ...สนุกตอนประกอบอะ

[TRIUMPH]

ช่วยอัพกระทู้หน่อยครับ เป็นความรู้ที่ดีมากครับหาอ่านมานาน เกี่ยวกับรถเก่าและรถใหม่ รถเก่าอะไหล่เก่ามาบิ้วใหม่วิ่งกว่ารถรุ่นใหม่ อ่านแล้วงง

[ตู่มอ'ไซค์]

ต้องยอมรับคุณภาพมือสองของญี่ปุ่นจริงๆ แต่พอบ้านเราเอามาขายราคาสมัยก่อนก็โอเคดี แต่เดียวนี้ราคาผมว่าสูงไปหน่อย ของในประเทศเทียบคุณภาพก็ยังสู้ญี่ปุ่นไม่ได้ อายุการใช้งานก็สู้ไม่ได้ รถแม่บ้านผมชอบมือสองญี่ปุ่น แต่เรื่องราคาที่คนไทยขายให้คนไทยด้วยกันเองก็ทำให้ต้องคิดอีกหลายตลบ

+1ครับ

[Punpunloveyou]

เก่าญี่ปุ่นแข็งแรงทนทานกว่า
รถผมเก่าญี่ปุ่น รถแฟนใหม่บ้านเรา
รถแฟนจุกจิกมาก ไอ้โน่นพังไอ้นี่หัก ทั้ง ๆ ที่ปั่นน้อยกว่าผมอีก

[JoeLouis]

คิดถึง10ปีที่แล้วที่เพิ่งมีรถเชียงกงเข้ามาใหม่ๆจัง
เบื่อพ่อค้าตจว.ปั่นราคารถ ยิ่งตจว.ไม่มีตัวเลือกมากนัก เจ้าเดียวคุมแทบทั้งจังหวัด
บางคันมันเหลือแต่เฟรมสนิมเขรอะยังจะเอาเกินครึ่งหมื่น นานๆจะได้รถที่ยังสมบูรณ์สักคัน
ราคาแบบว่าเกือบซื้อรถใหม่ได้เลย แพงกว่าของใหม่ก็มี
เคยพาน้าไปเลือกรถพับให้น้อง ขาย4500.-ทุกคัน เกือบร้อยคัน มีเฟรมอะลูพร้อมใช้คันเดียว ที่เหลือรับไม่ไหวจริงๆ
แล้วเสือภูเขามียี่ห้อปีเก่าๆรุ่นล่างๆ อย่าง เทรค3700 เมอริดา ไจแอนท์ ขาย8500-12000
หมอบ สับถัง6-7พันพอได้ แต่ อะลู7สปีด หมื่นห้า
บลาๆๆๆๆๆ
จะคุ้มก็คือซื้อเอาเฟรมโครโมเทพๆ มาทำทัวริ่ง หรือหมอบวินเทจแหละครับ
รวมถึงรถแม่บ้านจ่ายกับข้าว ขายล็อตเตอร์รี่ ทนทานคุ้มค่า

[Roxketz]

ชื่อก็บอกอยู่ครับว่า รถ(ลด) & "เก่า"
ลดลง ถดถอยทุกๆ วัน แล้วยังเก่าอีก ไม่ต่างกับรถยนต์มือสองที่ ซ่อมๆ ใช้ๆ


ยิ่งจากญี่ปุ่น ขนข้ามน้ำข้ามทะเลมาไกล ยิ่งต้องมีผุ มีชำรุดมาบ้าง
และไม่รู้จะโดนย้อมแมวบ้างหรือเปล่า ตาดีได้ ตาร้ายเสีย ซ่อมกันแทบจะทุกจุด

ส่วนรถมือสองในประเทศสำหรับผมค่อนข้างเป็นตัวเลือกที่ดีโดยเฉพาะมือสองจากเพื่อนสมาชิกในบอร์ดนี้
เพราะแต่ละคนค่อนข้างรักรถจริงๆ เล่นรักษาของ ไม่ได้จับโยนมาจากไหนไม่รู้

แต่สุดท้ายผมก็ยังคิดว่า รถใหม่ ยังไงก็ดีกว่าอาจจะแพงเรื่องราคาที่เทียบกับซื้อมืองสองแล้วมาซ่อม
แต่ทั้งรูปลักษณ์ เทคโนโลยี และความสด ยังไงก็ดีกว่า

[เสี่ยวภูธร]

มันอยู่ที่ใจคนซื้อครับ แต่ที่เห็นมาส่วนมาก
ถอดอะไหล่เก่าที้ง อับอะไหล่ใหม่เหลือแต่เฟรมครับ
สุดท้ายแพงจัง .....