มีเพื่อนท่านใดใช้ xootr swift อยู่หรือเปล่าครับ

[rain_mx2]

อีกหนึ่งในรถดีที่คนไม่ค่อยรู้จัก

จริงครับคุณ O'Pern ไม่ลองกลับมาเล่นใหม่หรือครับ เห็นเคยสนใจอยู่ 555 ผมหาเพื่อนเพิ่มครับ

[sammayan]

มาคุยด้วยคนครับ พึ่งลองสั่งมาเป็นเฟรมเซท ลองมาได้3อาทิตย์ ชอบมากครับปั่นแน่นดี แต่หน้าตาย้อนยุคไปหน่อย

[PrajNa]

มาคุยด้วยคนครับ พึ่งลองสั่งมาเป็นเฟรมเซท ลองมาได้3อาทิตย์ ชอบมากครับปั่นแน่นดี แต่หน้าตาย้อนยุคไปหน่อย

สั่งมาแต่เฟรมสีเดียวกันเลยครับ กำลังจะถึงบ้านอีกวันสองวันนี้ครับ แต่สงสัยต้องทำสีใหม่ซะแล้ว
ของคุณสัมมายานแต่งแบบ road bull horn บันไดหมอบ ดูแล้วน่าจะเบาทีเดียว ไม่น่าเกินสิบโล
ผมว่าเสน่ห์อีกอย่างของ swift นี่ก็อิสระในการประกอบตามแบบที่เราอยากให้มันเป็นนี่ล่ะครับ

[rain_mx2]

IMG_6496-1-3.jpg (84.3 KiB) เข้าดูแล้ว 303 ครั้ง

เพื่อนเริ่มแยะ ดีจัง รถคุณ Sammayan สวยมากครับ ถ่ายรูปมุมสวยดีครับ ตามมาแปะรูปวันก่อนตอนก่อนออกไปขี่ปรับยางก้บโซ่ครับ

ผมชอบหน้าตาล้อของคุณ Sammayan มากเลย ซื้อที่ใหนหรือครับ หลังไมค์มาบอกก็ได้นะครับ

[rain_mx2]

สวัสดีครับ ว่าจะมาเขียนเล่าสู่กันฟังอยู่สักพักแล้ว วันนี้ว่างๆ เลยพอได้โอกาศ ขอแนะนำตัวก่อนว่าผมเป็นคนที่เริ่มขี่จักรยานเพราะสุขภาพร่างกายแย่มากเมื่อสักสามปีืที่ผ่านมา แต่พอมาเริ่มขี่แล้วรู้สีกคุณภาพชีวิตดีขี้นมาก พอขี่มากๆก็เลยเริ่มติด ก็เลยพยายามขี่เรื่อยมา พอดีทำงานสายช่างด้วยครับ และเป็นพวกชอบงัดแงะ ก็เลยลองๆซื้อเครื่องมือมาจับๆ แงะนู่น แงะนี่ จักรยานที่เคยผ่านมือส่วนใหญ่เป็นรถพับครับ เพราะบ้านคับแคบพอสมควร และชอบอะไรที่มันพับเก็บได้กระทัดรัดเป็นปัจจัยสำคัญ เคยใช้รถมาหลากหลายยี่ห้อครับ ชอบทุกคัน และก็ชอบงัดแงะประกอบใหม่ทุกคันเหมือนกัน

ผมเริ่มทำ project swift นี่จากความรู้สีกว่าบางทีรถพับที่ใช้อยู่มีอาการส่งเสียงออดแอดเวลาขี่ ทำให้ต้องมาทำการจัดการจุดพับให้แน่นเป็นระยะๆ ซึ่งจริงๆก็ไม่ลำบากอะไรนะครับ แต่ก็เริ่มเกิดอาการคันในใจว่า ถ้ารถมันไม่มีจุดพับตรงกลาง ไม่ออดแอดจากแรงบิดจากแรงปั่นของเราไปหมุนตัวถังนี่ รถพับแบบนั้นมันน่าจะเป็นสุดยอดของรถพับในเชิงของการส่งแรง และการทรงตัวเป็นแน่แท้ อันนี้ผมก็คิดไปเองนะครับ ตอนนั้นตามประสาคนมีประสพการณ์น้อย แต่ความที่เป็นคนถือคติ ไม่ลองไม่รู้ครับ ก็เลยต้องจัดกันหน่อย

ผมเริ่มลงมือ คุยกับอากู๋ นั่ง research หารถที่ตัวถังที่เขาว่าไม่ flex/บิด มาก และมี การขับขี่ที่ดีเท่าที่จะ search เจอครับ ได้ผลออกมามีอยู่หลายตัวเลือก ทั้ง BF, Reach, Mezzo บางตัวก็พอหาซื้อ frameset ได้ในเมืองไทยแต่ก็แพงเสียเหลือเกิน บางตัวราคาพอคบได้แต่ก็ไม่รู้จะสั่งยังไง จนมานั่งเทียบ price/performance ดูแล้วตัวเลือกดูเหมือนจะเหลือน้อยมากครับ ผลสุดท้าย ผมก็เลือกลอง Swift เพราะดูจะตัวถังแข็งแรงดี ถีงแม้แบบจะดูเก่าไปหน่อย แต่ก็คล้ายๆกับ MTB สมัยก่อนพอควร และจาก review ต่างประเทศก็มีแต่คนชมกันทัั้งนั้น และ ที่สำคัญที่สุดก็ คืิอราคาเริ่มต้นก็ดูจับต้องได้สำหรับผมมาก มีคนจะช่วยสั่งให้ด้วยก็เลยลองดูครับ

ผมไม่มั่นใจว่าผมจะชอบ Swift หรือเปล่าในตอนแรก เลยไม่ใด้สั่งแบบ Frameset มาประกอบครับ เพราะอยากได้มาแล้วลองขี่ดูก่อนเลยว่าจริงๆ จะชอบ Frame แบบนี้มั้ย ถ้าไม่ชอบจะได้ขายทิ้งไปเลยประมาณนั้น แต่ก็ไม่อยากสั่งรุ่นที่เป็น Derailler เพราะมั่นใจว่าคงโยนทิ้งอุปกรณ์ derailer เกือบทั้งยวง ก็เลยลองสั่งรุ่นที่เป็น single speed มาลองดูก่อน

ปรากฎว่า ผมชอบแฮะ ขนาดเป็นแค่ Single Speed บ้านๆ แต่ตัวถังมัน Firm มากๆ แน่นสุดๆ ขี่ได้ feel มาก วันแรกที่ผมแกะกล่องเอาออกไปซิ่งมีคนมามองๆอยู่หลายคนเหมือนกันครับ แต่หน้าตากับอุปกรณ์ที่ให้ก็สมราคาพอควร

IMG_1075-1.jpg (86.35 KiB) เข้าดูแล้ว 289 ครั้ง

รูปนี้จำได้ว่าถ่ายวันแรก ที่ได้เลยครับ ตัว kickstand โขมยมาจากอีกคันนีงเอากระดาษลูกฟูกรองแล้วรัดเอาไว้ไม่ให้เป็นรอย เผื่อจะอยากขายต่อ

[rain_mx2]

ตัว spec มาตรฐานของ Swift เป็น Frame Aluminium 6061-T6 แต่มีตะเกียบเป็น Cromoly นะครับ ทำให้ขับขี่นุ่มนวลพอใช้ได้ทีเดียว การพับใช้ วิธี ปลดที่ล้อกใต้หลังอานทั้งสองตัว ถอดอานออก แล้ว พับล้อหลังมาใต้ล้อหน้า เป็นวิธีที่จดสิทธิบัตรเอาไว้เลยทีเดียว เพราะตอนที่รถไม่พับนี่ ตัวแกนหลังอานมันจะล้อคเฟรมสามเหลี่ยมหลังกับ เฟรมส่วนบนอย่างแน่นหนาครับ พูดง่ายๆว่าเหมือนเป็นชิ้นเดียวกัน อันนี้คือจุดเด่นหลักของ Swift ที่ผมว่าไม่มีใครเลียนแบบได้ (ก็เล่นจดสิทธิบัตรไว้เลย) ส่วนข้อเสียคือตอนพับไม่เล็กมากๆ เหมือนของคนอื่นครับ

swiftFoldingStep2.jpg (47.57 KiB) เข้าดูแล้ว 288 ครั้ง

อันนี้รูปกำลังพับครับ เห็นแนวแกนหลังอานที่จะมาล้อคกับส่วนของสามเหลี่ยมนะครับ

swiftFoldingStep5.jpg (45.95 KiB) เข้าดูแล้ว 288 ครั้ง

รูปพับเสร็จแล้วและเอาแกนคอ มาเสียบเข้าไปให้เรียบร้อย

ปรกติผมไม่เคยพับถีงขนาดตัวในรูปครัับ แค่ถอดแกนหลังอานออกมา พับล้อให้ทับกัน ปลดตัวคอก็ถอดออกมาวางข้างๆ แค่นี้ก็เอาไว้เบาะหลังรถได้เกือบทุกคันแล้วครับ

รถใช้วิธีจัด size จากขนาดความยาวของคอที่ให้ ความสูงของแกนหลังอาน และความยาวของ stem ครับ แต่ไม่ว่าจะ size ยังไง Geometry ของตัวรถก็จะสูงทัดเทียบกับจักรยานขนาดยาง 700c ทั่วไป และที่สำคัญก็คือ อุปกรณ์ทุกอย่างเป็น size standard เกือบหมด ทำให้สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ได้ดังใจครับ

บันใดที่ให้มาเป็นของ Wellgo ถ้าผมจำไม่ผิดส่วน จานที่ให้่หน้าตาคล้ายๆจานอีกตัวของ Sugino ครับ มี bash guard มาให้เสร็จ

[rain_mx2]

ผมเมียงมอง เจ้า Swift อยู่หลายวันเลยครับ และก็เริ่มตั้งโจทย์กับตัวเองว่าผมอยากได้อะไร ถ้าผมจะทำคันนี้เป็น project ของผม

อันแรกเลย ผมอยากลองประกอบจักรยานทั้งคันขี้นมาเองโดยทำ จาก frameset ขี้นมา ผมเคยถอดๆประกอบๆ คันอื่นมาก่อนแล้ว ลองขี้นล้อเองมาบ้างแล้ว แต่งานบางอย่างเช่นการถอดถ้วยคอ หรือ การประกอบ derailer เองนี่ยังไม่เคยทำแบบจริงๆจังๆ จากจุดศูนย์ เลยซักที ผมมีความเชื่อว่าถ้าเราจะใช้อะไรให้ได้ดี เราควรจะรู้ว่าจะสร้างหรือประกอบมันขี้นมายังไงให้ได้ก่อน

อันที่สองคือ ผมอยากได้ รถที่ขับขี่สบาย พอไปเร็วได้ ให้ความรู้สีกที่ดีในตอนใช้งาน ซี่งอันนี้ frame design ของ Swift นี่ก็น่าจะช่วยไปแยะแล้วแต่มันน่าจะปรับปรุงได้อีก ผมอยากได้รถที่เบาพอควรด้วย Swift จากโรงงาน single speed มาลองชั่งนี่หนัก 11 Kg ครับอยากจะลดอีกสักนิดถ้าเป็นไปได้

อันสุดท้ายคือผมไม่ชอบสีของเจ้าเฟรมนี้เลย อยากเปลี่ยนสีตั้งแต่วันแรกเลยที่มา 555 รถสวยตอนใช้ก็มีความสุข ว่ามั้ยครับ

เดี๋ยวมาต่อนะครับ ว่าทำอะไรต่อ ตอนนี้แปะรูปปัจจุบันของคันนี้ (ซี่งยังไม่เสร็จ) ให้ดูกันอีกรูปครับ อาจจะเห็นมาแล้วจาก post ก่อนๆ

IMG_6521-1.jpg (94.59 KiB) เข้าดูแล้ว 286 ครั้ง

[O'Pern]

เฟรมเซทราคาเท่าไหร่หรือ มีอะไรมาให้บ้าง นอกจากเฟรม กับตะเกียบ

รถมีไซส์ M และ L ใช่ไหม ท่านใดใช้ M หรือ L กันบ้าง ต่างกันในจุดใด

[rain_mx2]

เฟรมเซทราคาเท่าไหร่หรือ มีอะไรมาให้บ้าง นอกจากเฟรม กับตะเกียบ

รถมีไซส์ M และ L ใช่ไหม ท่านใดใช้ M หรือ L กันบ้าง ต่างกันในจุดใด

ราคานี่เดี๋ยวให้คนที่เคยสั่ง frameset มาตอบแล้วกันนะครับว่าสั่งมารวมค่าส่งเท่าใหร่ ราคาตามหน้า Web นี่ $499 อยู่ครับ


ตาม web site นะครับ

The frame set includes the frame (obviously), fork (CroMoly straight taper) and headset, riser with quick release lever, seat post with two quick-release levers, and rear derailleur hanger.

มี เฟรม ตะเกียบ ตัวล้อคคอ ตัวคอ มีแกนหลังอานมาให้ด้วย (เพราะเป็นส่วนสำคัญกับการ ล้อคเฟรมครับ) แล้วแถม เพลทสำหรับติด ตัวรั้งโซ่ด้านหลังมาให้ด้วยครับ

size มี 5 size ครับ ตามนี้

Size S - You are less than 5'5" (1.65m) tall.
We remove 3 inches (75mm) from the seat post and install a short stem.

สำหรับคนสูงน้อยกว่า 165 cm จะลดความสูงหลังอานลง 75 mm และติดตั้ง stem ขนาดสั้นให้

Size M - You are between 5'5" (1.65m) and 5'10" (1.78m) tall.
No changes are made to the Swift. The stock seat post and stem are used.

สำหรับคนสูงระหว่าง 165-178 cm ทุกอย่างจะเป็น size standard ผมสั่ง size นี้ครับ ผมสูง 180 แต่ก็ขี่ใด้ครับแต่ตอนหลังต้องเพิ่ม size stem เองให้ไปเท่ากับ size L

Size L - You are between 5'10" (1.78m) and 6'2" (1.88m) tall.
We keep the stock seat post and install a long stem.

สำหรับคนสูง 178 - 188 cm จะติดตั้ง stem ยาวเพิ่มให้ ถ้าจำไม่ผิด stem 110 mm 25 องศาครับ

Size XL - You are between 6'2" (1.88m) and 6'5" (1.96m) tall.
We install a longer seat post (590mm) and a long stem.

สำหรับคนสูง 188 - 196 cm จะเพิ่มขนาดความสูงของหลังอานเป็น 59 cm และใช้ 110 mm stem

Size XXL - You are between 6'5" (1.96m) and 6'7" (2.01m) tall.
We install a longer seat post (640mm), a long stem, and a taller riser (300mmL).

สำหรับคนสูง 196-201 cm จะใช้หลังอานสูง 64 cm stem 110 และ คอตะเกียบแบบสูง 30 cm

[rain_mx2]

จากโจทย์ ผมสรุบว่าผมอยากได้ รถที่ขี่สบายเป็นหลัก โช้คหลังอานเลยเป็นอย่างแรกๆ ที่จัดหามาครับ Swift มี โช้คหลังอานแบบ passive ของ Cranecreek ที่ทำ sizing มาพอดีกับ แกนหลังอานเก่าอยู่แล้ว ผมเลยลองสั่งเอามาใส่ดู ปรากฎว่า สบายขี้นสมใจครับรถนิ่มขี้นแยะ

cranecreekpost.jpg (6.18 KiB) เข้าดูแล้ว 273 ครั้ง

นั่นก็ยังไม่พอครับ จากการค้นหากันกับอากู๋ ใครๆก็บอกว่าไอ้เจ้า Schwable รุ่น Big Apple นี่ใส่เข้าไปกับรถพับ นี่มันน้องๆ โช้คอัพ ระยะยุบ 5-10 mm เลยนะ อาคนจริงต้องไม่เชื่ออะไรง่ายๆ ครับ จัดไปครับ Swift ล้อมาตรฐานเป็น 406 ผมก็เลยสั่ง Big Apple มาลองใส่คู่กันไปเลย

ผลออกมา นุ่มครับ นุ่มเนียน แต่ไม่ค่อยพุ่ง ส่ายหัวเลยครับ แต่ลองใช้ดูก่อนละกัน เผื่อจะเปลี่ยนใจ

bigapple.jpg (10.35 KiB) เข้าดูแล้ว 273 ครั้ง

ระบบส่งกำลังเป็นส่วนถัดไปที่อยากจัดการครับ ตอนแรกจะแค่ทำเป็น 10 สปีดธรรมดา จากแค่ สปีดเดียว แต่มานั่งดูๆไปก็รุ้สีกชอบใจกับ เกียร์ดุม ขี้นมาเพราะรู้สีกว่ารถเล็กๆแบบนี้ใช้ เกียร์ดุมนี่น่าจะตัดปัญหาการดูแลไปมากทีเดียว อีกทั้งตอนพับจะได้ไม่วุ่นวายระวังมาก ผมเป็นคนที่ชอบวางรถไม่ระวัง ตัวรั้งโซ่ หรือ derailluer หลังนี่ก็ทำเป็นรอย หรือเสียหายมาหลายครั้งครับ

พอใจมันไปทางเกียร์ดุม ก็พอดีได้ไปอ่านที่ พี่ๆ ในนี้ review Java X1 ว่าพอขี้นเกียร์สองก็สบายๆ สามสิบได้ ก็เลยใจด่วนไปสอยตัวที่เป็นเกียร์ดุม sram auto มาลอง feeling ผลออกมาคือชอบมากครับ ชอบ ผมอยากได้แบบนี้ละปั่นสบายๆ พริ้วๆ ฮ่าๆ ตอนนั้นเลยมัวไปปั่น X1 อยู่พักใหญ่ทีเดียว เล่นเอา น้อง Swift ค้อนกันเลย

กลับมาหา Swift บ้าง เกียร์ดุมตัวที่อยู่ใน choice ของผม ตอนนั้นมี Alfine 8, iMotion, Sram DualDrive, Nuvinci และ Rohlhoff ครับ

Rohloff นี่หลังจากรู้ราคาก็ตัดทิ้งครับ งบเกินเอื้อม แต่เกียร์ช่วงสุดยอดมาก ความทนทานของเจ้าอินทรีก็ได้ข่าวว่า สมกับมาจากเยอรมัน คือบัดอีดสุดๆ แต่นะพอกลับมองหาราคา เอาไว้ให้ได้ bonus แยะๆ ก่อนละกัน

Alfine 11 ตอนนั้นยังไม่ออกครับ ส่วนทาง iMotion ก็มีแต่คนบ่นว่าไม่ค่อยดี

sramdual-drive.jpg (5.77 KiB) เข้าดูแล้ว 274 ครั้ง

Sram DualDrive นี่สิเป็นอะไรที่อยากได้มาก เนื่องจากตัว internal gear ทำตัวเหมือนสับจานสามชั้น ผมเห็นรถตัวท้อปๆ ของ dahon ใช้ตัวนี้เกือบทั้งนั้น แถมถอดแกน เอาเกียร์ set ของรถถนนดีๆไป upgrade ได้อีก 21, 27, 30 speed เป็นไปได้หมด แม่เจ้า ฮ่าๆ อ่า ของขี้นๆ

แต่เอ มันต้องมีรั้งโซ่นี่นา เราจะพยายามหนีรั้งโซ่ไม่ใช่หรือ

อืมๆ กลายเป็นเหลือ แค่ Alfine-8 กับ Nuvinci ละสิ

alfine8.jpg (7.41 KiB) เข้าดูแล้ว 274 ครั้ง

ตอนที่ไป หาๆอากู๋ นี่ผมก็หลุดเข้าไปในดงของ carbon gate drive ที่เป็นแบบสายพานเข้าให้ครับ โอวเทคโนโลยี่ยุคหน้า ไม่ต้องมีน้ำมันเปื้อนมือขาอีกแล้วด้วย ที่สำคัญคือมี sprocket หรือ เฟืองสำหรับ ทั้ง Alfine และ Nuvinci พร้อมเลย สนใจอีกแล้วครับ ถีงขั้น mail ไปคุยกับวิศวกรเขามาว่าทำไงได้บ้าง

ปรากฏว่าถ้าจะเอามาใส่กับ Swift ต้องผ่าตัด frame ครับ เพราะ Carbon gate นี่มันตัดแล้วต่อไม่ใด้เหมือนโซ่ ถ้าจะใส่ต้องหาทางเปิด
สามเหลี่ยมหลังด้านขวา แล้วเอา สายพานสอดลงไป แล้วหาทางล้อกคืนให้มั่นคงเหมือนก่อนตัด

นั่งๆมอง frame ของ Swift ผมก็ถอนหายใจเฮือก สรุบไม่กล้าทำ ฮ่าๆ ใช่โซ่ต่อไปละกัน เดี๋ยวมาต่อครับ

carbongate.jpg (11.37 KiB) เข้าดูแล้ว 274 ครั้ง

[rain_mx2]

ต่อจากตอนที่แล้วนะครับ ผมมานั่งคำนวณ เกียร์ length ratio แล้วพบว่ายังไงๆ Nuvinci ก็เหนือกว่า Alfine-8 มีแย่กว่าอย่างเดียวคือน้ำหน้กของตัวดุมเอง ถีงขั้นเรียกว่าจะหนักไปใหนกันเลยทีเดียว

ถ้า Alfine 11 ออกแล้วตอนนั้นผมว่าผมคงยังคิดอีกนานครับเผลอๆไปใช้ Alfine 11 แล้ว แต่ตอนนั้นมันผลชัดพอควร แถม Nuvinci ยังเป็น ระบบเกียร์แบบ CVT เสียอีก สามารถ shift ได้ต่อเนื่องโดยไม่ต้องกระโดดเป็นช่วงๆ แทบจะทำให้ผมไม่ต้องคิดอะไรมาก มีข้อกังขาอย่างเดียวคือมันหนักนะ

เป้าหมายมีอย่างเดียวในใจผมตอนนั้นก็คือถ้าจะใช้ Nuvinci ก็จะต้องลดน้ำหนักส่วนที่เหลือให้มากที่สุดถ้าเป็นไปใด้ จะได้เฉลี่ยกันไป แต่แผนมันไม่ชอบเป็นตามที่คิดหรอกครับ

nuvinci.jpg (6.06 KiB) เข้าดูแล้ว 266 ครั้ง

ผมสั่ง Nuvinci ตัวที่มีที่ Mount disc break มา เนื่องจาก รถที่ใช้อีกคันที่บ้านที่เป็น hybrid ก็ใช้ disc brake เหมือนกัน และผมชอบประสิทธิภาพการใช้งานตอนเปียกๆของ ดิสค์เบรคของคันนั้นมากทีเดียวครับ เบรคจับไม่ต่างกันมากทั้งตอนเปียกและตอนแห้ง ข้อเสียมีอยู่แค่สองอย่าง หนี่งก็คือมันหนัก สองก็คือ ตะเกียบของ Swift ไม่มีจุดติดตั้่ง ดิสค์เบรค

ผมใจเร็วแอบไปสั่ง adapter converter สำหรับติดดิสค์ของ A2Z มารอเตรียมใส่ ทางด้านหลังไปแล้ว แต่ล้อหน้าถ้าผมจะใส่ ผมต้องหาตะเกียบใหม่ที่มีจุดติดตั้งดิสค์มาใส่เอง อ้างานเข้าละครับ ผมชอบตะเกียบเก่าของ Swift มากทืีเดียว ตอนนั้นได้แต่คิดว่าเอาไงดี

a2z.jpg (7.54 KiB) เข้าดูแล้ว 266 ครั้ง

ผลสุดท้ายคือเอาวะ สั่ง ดิสค์มาสองชุดเลยดีกว่าจะได้ไม่ต้องคิดต่อ หักดิบๆ ถ้าใช้ไม่ใด้เดี๋ยวถอดไปใส่คันอื่นละกัน

ฮะๆ มาต่อพรุ่งนี้นะครับ

[PrajNa]

โอ้โห...เมื่อวานคุณ Rain จัด swift ให้แบบเต็มๆเลย ไม่รู้บังเอิญรึปล่าวเพราะ frame set ของผมหลังจากล่าช้ามากว่า 3 เดือนในที่สุดก็มาถึงบ้านเมื่อวานนี้
ขอโชว์เลยแล้วกัน

[PrajNa]

สีเงิน silver radio ตัวจริงดูสวยกว่าในเวปที่เคยเห็น ออกสีคล้ายไททาเนียม ทีแรกว่าจะทำสีใหม่แต่ตอนนี้คงต้องคิดอีกทีเพราะงานสวยใช้ได้ครับ
สิ่งที่ได้มาด้วยก็ตามรูปครับ เฟรม ถ้วยคอ ตะเกียบ หลักอาน stem raiser และ QR levers อีกสามตัว
น้ำหนักเฟรม+ตะเกียบ 3.6kg,หลักอาน 0.67kg,stem raiser 0.32kg ครับ
น้ำหนักรวมกล่อง(เผื่อใครจะสั่งจะได้คำนวนค่าส่งได้)~ 6โลกว่าๆ
ขนาดกล่อง 110*55*20 cm. ครับ

[PrajNa]

เฟรมเซทราคาเท่าไหร่หรือ มีอะไรมาให้บ้าง นอกจากเฟรม กับตะเกียบ

รถมีไซส์ M และ L ใช่ไหม ท่านใดใช้ M หรือ L กันบ้าง ต่างกันในจุดใด

ค่าเฟรมผมรวมส่งถึงบ้านประมาณ เกือบ 17k ครับ ของที่ได้ก็ตามรูปข้างบนครับ
M กะ L ถ้าสั่งแต่เฟรมคงได้เหมือนกันครับ ไม่มีเสต็มให้ครับ

[PrajNa]

หลังได้เฟรมมาก็ทดสอบสิ่งที่อยากรู้ว่ามันทำได้จริงไหม จับยัดใส่กระเป๋าเดินทางครับ (ไม่ได้ถอดตะเกียบครับ)
ทำได้สำเร็จครับ แต่ตอนรูดซิบปิดได้แบบแน่นๆไปนิด เฟรมจะดันนูนตรงมุมฝากระเป๋าหน่อยนึงครับ
สรุปว่าถ้าจะไปเที่ยวไกลๆก็น่าจะแพ็คใส่กระเป๋าโหลดไปด้วยได้
ใครมีเพื่อนอยู่เมกา สั่งซื้อเฟรมแล้วให้แพ็คใ่สกระเป๋าหิ้วเข้ามาได้ไม่น่าเสียตังเพิ่มนะครับ