ฝากระโหลกเหลี่ยม ขาด 2 ท่อน!! จะทราบขนาดของกระโหลกเก่าได้อย่างไร

[เสือ Spectrum]

3 ใบจานลองเช็คแนว chainline ที่จานกลางก่อนครับว่าที่เฟือง 3 หรือ 4 (ถ้าเฟืองหลังมี 6 เกียร์) แนวโซ่ตรงหรือไม่ ถ้าไม่ใช่ ไม่เป็นกระโหลก(ความยาวผิด) ก็จานหน้านั่นแหละครับที่อาจจะไม่ใช่ของเดิม ๆ

จริงๆ มันต้องไล่พิสูจน์หลักฐานก่อนครับว่าอะไรเป็นของเดิม อะไรไม่ใช่ เพราะเท่าที่เจอรถโบราณ (Vintage) มาหลายคันผมว่าโรงงานเขาต้องมีเหตุผลคือไม่ทดลองผสมอะไหล่แบบมั่วมาหรอกครับ

แต่ 3 ใบจานมันพอเช็คได้ด้วยเรื่อง Chainline กับเช็คจากการทำงานของสับจานครับ เพราะถ้ากระโหลกไม่ใช่ขนาดที่ถูกต้องสำหรับจานหน้าชุดนั้น การปรับแต่งเกียร์จะค่อนข้างยากกกกก ถึง ยากที่สุดครับ

อย่างเบาๆ ก็คือเกียร์ที่ปรับแต่งเสร็จแล้วจะ "เพี้ยน" ในบางตำแหน่ง พูดง่ายๆ คือ "เปลี่ยนเกียร์ไม่เนียน" นั่นเอง ฉะนั้นก่อนตัดสินใจทำอะไรต่อคงต้องรำลึกความหลังดูแล้วครับว่ากระโหลกความยาวนี้ปรับแต่งแล้วการเปลี่ยนเกียร์ OK หรือเปล่า

คงต้องหาวิธีพิสูจน์หรือทดสอบครับว่าของเดิมนั้นเป็น จานเดียว 2 จาน หรือ 3 จาน หรือไม่ก็เอายี่ห้อ/ชื่อรุ่นไปไล่ Spec. เดิมจากหน้าเวปต่างประเทศเอาครับ

[เสือ Spectrum]

สงสัยต้องยอมล่ะพี่เสือ ไปวิ่งหาตามร้านในยะลาแล้ว ราคาเหมือนจะฆ่ากันให้ตายไปเลย vp 68 x 1xx ราคาเริ่มต้นที่ 750-950

กระโหลก Catridge มีตัวเลือกให้สั่งทางร้าน Online ครับ แต่กระโหลกแบบเดิม เดินเข้าร้านซ่อม/ขายจักรยานแม่บ้าน หาเจอง่ายกว่าครับ เผลอๆ เจอพี่เจ้าของร้านใจดีอาจจะได้ฟรีด้วยซ้ำ

[น้องหนึ่ง]

ซักวันพี่ golfyrider ต้องเป็นเซียนจักรยานแน่นอน มีโจทย์มาให้แก้ไม่เว้นแต่ละวัน

สู้ต่อไป ชินเอม่อนซัง

つ づ く

[golfyrider]

ซักวันพี่ golfyrider ต้องเป็นเซียนจักรยานแน่นอน มีโจทย์มาให้แก้ไม่เว้นแต่ละวัน

สู้ต่อไป ชินเอม่อนซัง

つ づ く

หมดตูดซะก่อนน่ะซิพี่หนึ่ง

[golfyrider]

จัดการเปลี่ยนเรียบร้อยแล้วครับ

ไปได้แกนใหม่จากร้านรถโบราณวินเทจ เป็นแกนยาว 127mm อันละ 90 บาท แกนยาวใกล้เคียงกับอันเก่า แต่บ่าลูกปืนตำแหน่งผิดกันมาก
ฝาถ้วยซ้ายและขวา ใช้ของผสม ชิมาโน่กับฝาใต้หวันรมดำ พี่เขาบอกไม่ได้ใช้ เอาไปเลย ยกให้ ขอบคุณพี่วี ร้านจักรยาน Veebike ผังเมือง 4 มากครับ

ติดตั้งเรียบร้อย ต้องตั้งสับจานใหม่นิดนึง ลองสับ 1-2-3 ดูแล้ว ไหลลื่น มีบางจังหวะที่สะดุด เดี๋ยวค่อยตั้งละเอียดอีกที
chainline ยังไม่ได้เล็งดูเลย หมดแรงเข้ามากินข้าวเล่นคอมก่อน แต่ถ้าดูแล้วมันเฉ ก็คงทำอะไรมันไม่ได้

ขอบคุณน้ำใจของทุก ๆ ท่านที่ช่วยเหลือเกื้อกูลมาโดยตลอด ทำให้ผมไม่โดนเมียบ่นเรื่องซ่อมจักรยาน

[golfyrider]

มาแล้วครับ เชนไลน์ ไม่รู้ถูกต้องหรือไม่

[เสือ Spectrum]

มาแล้วครับ เชนไลน์ ไม่รู้ถูกต้องหรือไม่

ตามรูปถ้าภาพไม่หลอกตาก็ใช้ได้แล้วละครับ

ลองเอาไม้บรรทัดทาบเทียบแนวโซ่ ถ้าโซ่ตรงเหมือนไม้บรรทัดก็ใช้ได้แล้วครับ อาการประกอบคือเปลี่ยนเกียร์ได้คล่องขึ้น โซ่ลื่นขึ้นในทุกเกียร์ครับ

แกนยาวใกล้เคียงกับอันเก่า แต่บ่าลูกปืนตำแหน่งผิดกันมาก

ถ้าระยะห่างระหว่างบ่าลูกปืนบนแกนมากกว่าของเดิมแสดงว่าเป็นแกนสำหรับ กระโหลก 73 มม. ครับ ฝาปิดด้านซ้าย (ฝั่งที่ไม่มีจานหน้า)จะยื่นออกนอกเฟรม แต่ผมเคยลองใช้อยู่ 3 - 4 เดือนก็ OK ถ้าไม่ใช้งานโหดนักครับ

[เสือ Spectrum]

ป.ล. -

ขอบล้อสีชมพูหวานเชียวครับ

ส่วนยางทางเรียบแบบมีร่องกลาง เท่าที่เคยใช้มา "กินแรง" ดีนะครับ

[golfyrider]

มาแล้วครับ เชนไลน์ ไม่รู้ถูกต้องหรือไม่

ตามรูปถ้าภาพไม่หลอกตาก็ใช้ได้แล้วละครับ

ลองเอาไม้บรรทัดทาบเทียบแนวโซ่ ถ้าโซ่ตรงเหมือนไม้บรรทัดก็ใช้ได้แล้วครับ อาการประกอบคือเปลี่ยนเกียร์ได้คล่องขึ้น โซ่ลื่นขึ้นในทุกเกียร์ครับ

แกนยาวใกล้เคียงกับอันเก่า แต่บ่าลูกปืนตำแหน่งผิดกันมาก

ถ้าระยะห่างระหว่างบ่าลูกปืนบนแกนมากกว่าของเดิมแสดงว่าเป็นแกนสำหรับ กระโหลก 73 มม. ครับ ฝาปิดด้านซ้าย (ฝั่งที่ไม่มีจานหน้า)จะยื่นออกนอกเฟรม แต่ผมเคยลองใช้อยู่ 3 - 4 เดือนก็ OK ถ้าไม่ใช้งานโหดนักครับ

ภาพไม่หลอกตาครับพี่เสือ เปลี่ยนเกียร์ไหลลื่นปรกติ มีสะดุดที่เฟืองท้ายนิดหน่อย เดี๋ยวคืนนี้ตั้งตีนผีใหม่ครับ

ฝาปิดด้านซ้ายยื่นออกมาเยอะพอสมควร ดูแล้วเกลียวน่าจะเข้าไปในท่อกระโหลก 1/2 กลัวยืนโยกแล้วเกลียวหลุด คางกระแทกแฮนด์
แต่ว่าจะใช้ไปซักพัก มีเงินค่อยซื้อการะโหลก vp 68/124.5 มาเปลี่ยน

แกนน่าจะเป็นของ 73mm ผมว่าจะแกะฝากระโหลกด้านขวาฝั่นจานออกมาแล้วรองแหวนเข้าไปตัวนึง ซัก 2mm ไม่รู้จะมีผลเสียอะไรไหม

ป.ล. -

ขอบล้อสีชมพูหวานเชียวครับ

ส่วนยางทางเรียบแบบมีร่องกลาง เท่าที่เคยใช้มา "กินแรง" ดีนะครับ

สีล้อเจ็บปวด ปลดปล่อยความเป็นตัวตนที่แท้จริง I will survive

กินแรงที่ว่านี่หมายถึง มันไม่ไหล ไม่พุ่งใช่ไหมครับพี่เสือ ถึงว่าเหนื่อยจัง ต้องเติมตลอด

[เสือ Spectrum]

ฝาปิดด้านซ้ายยื่นออกมาเยอะพอสมควร ดูแล้วเกลียวน่าจะเข้าไปในท่อกระโหลก 1/2 กลัวยืนโยกแล้วเกลียวหลุด คางกระแทกแฮนด์

กลับไปร้านเดิม หาฝาเกลียวชิ้นใหม่ที่ยาวกว่านี้หน่อยครับจะได้กินเกลียวเข้าไปลึกหน่อย หรือไม่ก็กวนพี่เขารื้อลังของเก่าว่ามีแกน 68/126 - 127 บ้างหรือเปล่าครับ

ผมว่าจะแกะฝากระโหลกด้านขวาฝั่นจานออกมาแล้วรองแหวนเข้าไปตัวนึง ซัก 2mm

ถ้ารองแหวนที่ฝาเท่ากับแกนจะกลายเป็น(เทียบเท่า) 129 มม. ครับ แต่ถ้ารองแหวนที่แกนซึ่งจริงๆ แล้วทำไม่ได้หรอกครับ จะทำได้เฉพาะกระโหลกชนิด Catridge แกนจะกลายเป็น(เทียบเท่า) 125 มม. ครับ ฝั่งซ้ายแกนกระโหลกก็จะถูกดันให้โผล่มากขึ้นอีกด้วย

จริงๆ รองแหวนที่ฝานี่ไม่ควรทำอย่างยิ่งครับ เพราะฝากระโหลกฝั่งขาจานนี่ทำหน้าที่เป็นตัวยัน/ล๊อคตำแหน่งกระโหลก ไม่ให้คลายตัวด้วยครับ

ไม่รู้จะมีผลเสียอะไรไหม

Chainline "เพี้ยน"/ "เกียร์รวน" ครับ

กินแรงที่ว่านี่หมายถึง มันไม่ไหล ไม่พุ่งใช่ไหมครับพี่เสือ ถึงว่าเหนื่อยจัง ต้องเติมตลอด

ความเข้าใจถูกต้องแล้วครับ (ผมจินตนาการเอาเองนะครับ) ผมว่ามีร่องตรงกลางซึ่งควรจะเป็นตำแหน่งจุดที่ยางสัมผัสกับพื้นมันเลยกลายเป็นว่าเราได้ปั่นฯ ยางแบบ Twin คือปั่นฯ ทีละ 4 เส้นแทนที่จะเป็น 2 เส้น แต่มันอาจจะดีสำหรับการ "รีดน้ำ" ก็ได้นะครับ

[golfyrider]

ผมว่าจะลองดู ความเป็นไปได้ และการใช้งานมันจะดีหรือเปล่า
ยังหาแหวนรองไม่ได้เลย

[เสือ Spectrum]

2 มิลฯ ไม่ "เล็กน้อย " นะครับ

ระยะห่างระหว่างเฟืองหลังแต่ละใบ และ ระยะห่างระหว่างใบจานอยู่ที่ประมาณ 3 มม. ครับ อย่างน้อยๆ ถ้าระยะเดิมของกระโหลก "ถูกต้อง" ระยะใหม่จะมีผลทำให้

1. โซ่ตกเมื่อเปลี่ยนมาที่จาน 1 เนื่องจากสกรู L อาจจะ"ยาวไม่พอ" ทำให้สับจานในตำแหน่งจาน 1 อยู่ลึก "ชิดท่อนั่ง" มากกว่าตำแหน่งจริงของจาน 1

2. เปลี่ยนเกียร์ขึ้นจาน 3 ไม่ได้ (เลยระยะทำงานของสับจาน) หรือชิฟเตอร์มีอาการไกแข็ง/เข้าเกียร์ยาก

3. Chain Line ที่เพี้ยนจะมีผลทำให้ใช้บางเกียร์ไม่ได้และเกียร์ที่เป็นตำแหน่ง High Performance กลายเป็นเกียร์ Low Performance แทน ครับ

แต่ "สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น สิบตาเห็นไม่เท่ามือคลำ สิบมือคลำไม่เท่าทำเอง"

ลองดูเลยครับ อย่างน้อยจะได้ฝึกวิชา Tune เกียร์หลายเที่ยวหน่อย

[เสือ Spectrum]

ยังหาแหวนรองไม่ได้เลย

แหวนล๊อคฝั่งซ้ายนี่ถ้าหามาอีก 1 วงเพื่อใช้ทางฝั่งขวาน่าจะได้สัก 3 มม. เลยนะครับ ถ้าหนาไปก็ฝนให้บางได้นี่ครับ

[golfyrider]

รองแหวนแล้วเรียบร้อย ได้แหวนทองเหลืองจากอะไหล่เครื่องสูบน้ำ หนา 2mm นิด ๆ ไม่ถึง 2.5

ใส่รองตามโปรเจคที่วางไว้ สับจานต้องตั้งใหม่ แต่ก็ไม่ยากอะไร

แนวโซ่ตรงเหมือนเดิม สรุป รองแหวนใส่ไปแล้วเรียบร้อย ก็เหมือนไม่รองแหวน

ดีตรงที่ ขาจานทั้ง 2 ข้าง ห่างจากเฟรมหางจักรยานเท่ากัน

[เสือ Spectrum]

ทำำเองก็ได้ความรู้ดีครับ

แสดงว่าระยะที่ "เป็นไปได้่" ของกระโหลกและสับจานของคันนี้ค่อนข้างยืดหยุ่น

ถ้าระยะกระโหลกไม่ถูกต้องระบบเกียร์มักจะรวนจนปรับไม่ลงครับ