ปัญหาเปลี่ยนเกียร์แล้วเข้าไม่ตรงเฟือง

[ipalmy]

พึ่งเกิดเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเองครับ คือเราเปลี่ยนเกียร์แล้ว แต่เฟืองหลังเปลี่ยนไม่ตรงกับเกียร์ที่เปลี่ยน เช่น จากเกียร์2 เข้า เกียร์ 1 เฟืองหลังไม่ยอมขึ้นไปเป็นเฟืองใหญ่สุด เหมือนมันพยายามขึ้นแต่ขึ้นไปแล้วก็ตกกลับมา หรือ เข้าเกียร์ 2 เป็น เกียร์ 3 มันกระโดดไปเข้าเฟืองเกียร์ 4 เลย ไม่ทราบว่าปัญหาแบบนี้จะแก้ไขยังไงได้บ้างครับ แก้เองได้มั้ย หรือต้องส่งไปที่ร้านซ่อมครับ

[xcells]

ลองขันเคเบิ้ลเกียร์ที่จานหลังให้แน่นครับ ผมพึ่งเป็นมา ขันแน่นก้อหายแล้ว

[เสือ Spectrum]

จริงๆ แล้วส่งร้านจะปวดหัวน้อยที่สุดครับ แต่จะลองเองก็ไม่เสียหายอะไร ถ้าไม่ใหวแล้วค่อยส่งร้านทีหลังก็ยังได้นี่ครับ

เรื่องเกียร์เฉพาะเฟืองหลัง มี 2 ประเด็นที่เกี่ยวข้องกันครับ

1. ถ้าเปลี่ยนเกียร์ช่วงกลางๆ ไม่ตรง (เกียร์ที่ไม่ใช้เกียร์แรกและเกียร์สุดท้าย) ในจักรยานใหม่ ปัญหามักเกิดจากการปรับความตึงสายเกียร์ไม่พอดีครับ ตีนผีทั่วไปที่ตำแหน่งปลายสายเกียร์ (ฝั่งล้อหลัง) จะมีลูกบิดปรับความตึงสายเกียร์อยู่ครับ แค่ปรับ + - จนโซ่กลับมาอยู่ที่ตำแหน่งเกียร์ที่ถูกต้อง เข่นปรับชิฟเตอร์เป็นเกียร์ 3 ไว้ ก็ปรับแต่งลูกบิดให้โซ่มาอยู่ที่เฟือง 3 (ต้องใช้มือปั่นฯ บันใดแทนเท้าขณะปรับแต่งด้วยนะครับจะได้เห็นอาการว่าโซ่เปลี่ยนไปตำแหน่งใหน ขณะปรับไม่ต้องไปยุ่งกับชิฟเตอร์นะครับ ควรค้างชิฟเตอร์ไว้ที่เกียร์เดิมตลอด) เกียร์อื่นๆ ที่เหลือก็จะตรงไปด้วยครับ

ลูกบิดตัวนี้ในตันผีรุ่นใหม่บางรุ่นอาจจะไม่มีต้องไปปรับที่ปลายสายเกียร์ฝั่งแฮนด์ (ตรงชิฟเตอร์) แทนครับ

ในจักรยานเก่าที่ใช้งานมานาน ปัญหาอาจเกิดจากสายเกียร์มีสิ่งสกปรกเข้าไปในสายเกียร์ ซึ่งคงต้องให้ร้านแก้ไขให้เช่นทำความสะอาดสายเกียร์หรือเปลี่ยนเส้นใหม่ครับ

2. ที่เกียร์ 1 ไป 2 หรือ 2 มา 1 รวมถึงเกียร์ 9 มา 8 หรือ 8 ไป 9 (ในเฟือง 9 ชั้น) หากเกียร์มีปัญหา จุดปรับแต่งจะอยู่ที่น๊อต "H" และ "L" ที่ตีนผีครับ

น๊อต "L" ทำหน้าที่ควบคุมความแม่นยำของตำแหน่งโซ่ที่เฟือง 1 ซึ่งรวมไปถึงเป็นการปรับแก้เพื่อไม่ให้เกิดอาการโซ่ตกด้วยครับ ดังนั้นถ้าเกียร์มีปัญหาระหว่างเกียร์ 1 และ 2 ต้องมาปรับที่น๊อตตัวนี้แทนการปรับลูกบิดครับ

เช่นเดียวกับน๊อต "H" ก็ทำหน้าที่กับเฟืองเล็กสุดและเฟืองรองเหมือนกันครับ

[golfyrider]

วีดีโอประกอบ คำอธิบายของพี่เสือในข้อที่ 1

[winit sangprot]

สายเกียร์ใช้ไปซักพักมันจะยืดคับ(ถ้าไม่ใช่สายระดับเทพ)... หรือเราถอดล้อหลังออกเนื่องจากสาเหตุใดด็ตาม..ต้องกลับมาตั้งใหม่ วิธีปรับตั้งเกียร์ก็ตามที่เสือ spectrum บอกไว้อ่ะคับ

[ส.เสือดาวคะนอง]

จริงๆ แล้วส่งร้านจะปวดหัวน้อยที่สุดครับ แต่จะลองเองก็ไม่เสียหายอะไร ถ้าไม่ใหวแล้วค่อยส่งร้านทีหลังก็ยังได้นี่ครับ

เรื่องเกียร์เฉพาะเฟืองหลัง มี 2 ประเด็นที่เกี่ยวข้องกันครับ

1. ถ้าเปลี่ยนเกียร์ช่วงกลางๆ ไม่ตรง (เกียร์ที่ไม่ใช้เกียร์แรกและเกียร์สุดท้าย) ในจักรยานใหม่ ปัญหามักเกิดจากการปรับความตึงสายเกียร์ไม่พอดีครับ ตีนผีทั่วไปที่ตำแหน่งปลายสายเกียร์ (ฝั่งล้อหลัง) จะมีลูกบิดปรับความตึงสายเกียร์อยู่ครับ แค่ปรับ + - จนโซ่กลับมาอยู่ที่ตำแหน่งเกียร์ที่ถูกต้อง เข่นปรับชิฟเตอร์เป็นเกียร์ 3 ไว้ ก็ปรับแต่งลูกบิดให้โซ่มาอยู่ที่เฟือง 3 (ต้องใช้มือปั่นฯ บันใดแทนเท้าขณะปรับแต่งด้วยนะครับจะได้เห็นอาการว่าโซ่เปลี่ยนไปตำแหน่งใหน ขณะปรับไม่ต้องไปยุ่งกับชิฟเตอร์นะครับ ควรค้างชิฟเตอร์ไว้ที่เกียร์เดิมตลอด) เกียร์อื่นๆ ที่เหลือก็จะตรงไปด้วยครับ

ลูกบิดตัวนี้ในตันผีรุ่นใหม่บางรุ่นอาจจะไม่มีต้องไปปรับที่ปลายสายเกียร์ฝั่งแฮนด์ (ตรงชิฟเตอร์) แทนครับ

ในจักรยานเก่าที่ใช้งานมานาน ปัญหาอาจเกิดจากสายเกียร์มีสิ่งสกปรกเข้าไปในสายเกียร์ ซึ่งคงต้องให้ร้านแก้ไขให้เช่นทำความสะอาดสายเกียร์หรือเปลี่ยนเส้นใหม่ครับ

2. ที่เกียร์ 1 ไป 2 หรือ 2 มา 1 รวมถึงเกียร์ 9 มา 8 หรือ 8 ไป 9 (ในเฟือง 9 ชั้น) หากเกียร์มีปัญหา จุดปรับแต่งจะอยู่ที่น๊อต "H" และ "L" ที่ตีนผีครับ

น๊อต "L" ทำหน้าที่ควบคุมความแม่นยำของตำแหน่งโซ่ที่เฟือง 1 ซึ่งรวมไปถึงเป็นการปรับแก้เพื่อไม่ให้เกิดอาการโซ่ตกด้วยครับ ดังนั้นถ้าเกียร์มีปัญหาระหว่างเกียร์ 1 และ 2 ต้องมาปรับที่น๊อตตัวนี้แทนการปรับลูกบิดครับ

เช่นเดียวกับน๊อต "H" ก็ทำหน้าที่กับเฟืองเล็กสุดและเฟืองรองเหมือนกันครับ

_/||\_ ขอบคุณ...สำหรับเทคนิค ในการแก้ปัญหานี้จุดนี้ (ผมเจอบ่อยเลยครับกรณีนี้)

[al2aiwa]

_/\_

[สนั่น อันทเกตุ]

ปัก

[Grichz]

ขออนุญาติปัก เป็นปัญหานี้พอดี