optimus prime เขียน:ตามที่ผมเข้าใจ ผมคิดว่า ทอน นั้น เค้าอาจจะสร้างท่อตามสเปคตัวเอง โดยจะจ้างให้ใครผลิตนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง เพียงแต่ว่าบังเอิญตัวเลขที่ปรากฎ ดันมีระหัสคล้ายกับ เรโน เลยเข้าใจว่าน่าจะเป็นสเปคเดียวกัน เช่นถ้าของ ทอน ขึ้นต้นด้วย 969 คงเหมือนกับ เรโน 969 อะไรทำนองนี้หรือเปล่า ซึ่งความเป็นจริงจากการสอบถามทางตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย เขาแจ้งมาว่าไม่เหมือนกันเลยครับ เพราะว่า ทอน มีแหล่งผลิตเป็นของตัวเองส่วนนึง และ บางส่วนก็จ้างให้โรงงานไต้หวันเป็นผู้เชื่อม ดังนั้นเราคงต้องแยกให้ถูกว่า คนผลิตท่อกับคนเชื่อม เป็นคนละคนกัน
ผมแค่สงสัย เพราะท่อของรถ THORN เป็นท่อจาก Reynold ทั้งนั้นเลย ... เค้าเลือกใช้แต่ละตัว ให้เหมาะกับแต่สไตล์ของรถที่เค้าทำ ... ซึ่งก็ถูกต้องแล้ว
แล้ว Reynold เองก็มีท่อสแตนเลสแค่ 953 กับ 931 เท่านั้นเอง
.. การใช้รหัสท่อของ THORN ด้วยเลข 969 จะด้วยเหตุผลอะไรคงไม่มีใครตอบได้นอกจาก THORN เอง
รายละเอียดกรรมวิธีเค้าก็บอกอยู่แล้วว่าทำอะไรมาบ้าง .... ที่สงสัยคือกรรมวิธีเดียวกับท่อ Reynold 725 เท่านั้นเอง ...
ส่วนใครจะเชื่อมไม่ใช่ปัญหาครับ แบรนด์ต้องรับไปเต็มๆ อยู่แล้วล่ะ
ซาเล้งสีแดง เขียน:- ข้อสงสัยเรื่องเฟรม Nomad ตัวนี้ทำให้นักปั่นทัวริ่งไทย สั่งมาใช้ในครึ่งปีนี้ ร่วม 100 กว่าเฟรม นี่ยังสั่งไม่หยุด งงจริงๆ
... เพื่อให้หายสงสัย ต้องสั่งมาลองใช่ไหมครับ
จริงๆ ผมชอบตัว 725 ที่เป็นเฟรมเสือภูเขาของเค้ามากกว่า ....... .... ตอนนี้ทายาแก้คันอยู่ ไม่รู้จะดื้อยาเมื่อไหร่
....... หรือกลัวจะซ้ำกับรถรุ่นที่ใช้ท่อ 725 ที่ทำอยู่เดิมแล้ว 
