177000 ราคาแพงไปหรือเหมาะสมครับ?'

[sexton]

ผมขออกตัวนิดนึงครับว่า ผมเป็นคนใจร้อนมากๆ เป็นคนที่อยากได้อะไรก็ตัดสินใจทำเลย จัดเลย อย่างงานอดิเรกชิ้นที่ 2 ของผมตอนนี้ก้คือเจ้าจักรยานนี่แหล่ะ (งานอดิเรกอย่างแรกคือการตีกลองครับ...ซึ่งกว่าจะรู้เรื่องเป็นงานจน ไม่โดนหลอกง่ายๆ ก็ถูกพวกรุ่นใหญ่ฟันซ่ะหัวแบะไปก็หลายทีเป็นค่าวิชา จนตอนนี้อยู่ในขั้นอาคมแก่กล้าไม่โดนฟันง่ายๆ555 - -'')

สารภาพตามตรงว่ารู้จักเวบนี้ก็จากน้องคนนึงที่น่ารักจากร้านจักรยานย่านลาดพร้าวที่ผมไปซื้อนี่แหล่ะ...

ต่อครับ...
หลังจากอยากได้จักรยานเพื่อความคิดที่ว่าหลังจากย้ายที่ทำงานและจะยกรถที่ขับไปทำงานกับแฟนทุกวันให้แฟนใช้ขับไปเราจะปั่นจักรยานไปทำงานแทนเพื่อสุขภาพและความสะดวกด้วย (เพราะตอนแรกผมกับแฟนทำงานที่เดียวกันที่ทำงานใหม่ผมร่นระยะทางมาใกล้กว่า)
ก็ใช้เวลาเปิดเวบศึกษาเรื่องจักรยานแค่ 1 คืนจริงๆซึ่งไม่ได้เข้ามาในเวบนี้อีกต่างหากวันแรกบุกไปร้าน ย่านรามอินทรา กม.8 (ที่ใจร้อนขนาดนี้ก็เพราะอยากได้รีบมาซ้อมปั่นเพื่อให้ร่างกายอยู่ตัวและชินกับรถ) และเกือบจะโดนมา 1 คันด้วยความไม่รู้อะไรเลยแค่บอกวัตถุประสงค์การใช้งานกับงบประมาณในใจทางเจ้าของร้านจึงแนะนำเสือหมอบราคา 99000 บาท (ยี่ห้ออะไรไม่รู้จำไม่ได้ครับแต่มองๆก็ดูสวยดีน่าปั่น) ซึ่งเอาจริงๆมันก็พออยู่ในงบที่ตั้งไว้ในใจแต่ประเด็นคือผมเป็นคนตัวอ้วนใหญ่ และ พึ่งเริ่มหัดปั่น แถมใจยังเอนเอียงไปทางเสือภูเขา กอรบกับโทรไปหารุ่นพี่ที่รู้จักกันตอนอยู่ในร้านเค้าก็บอก ''เห้ย จุดประสงค์ความต้องการความเหมาะสมมึง มันไปทางเสือภูเขาน่ะ'' ก็โออาครับพี่งั้นเด้ววันหลังผมไปรับพี่ที่บ้านไปช่วยเลือกน่ะครับแถมแอบถามไป ร้านไหนดีพี่เสือภูเขา...แกก็แนะนำมาร้านแถวลาดพร้าว 101...โอเคครับตามนั้น...เช้ามาก็เลยดันแหกขี้ตาบุกตรงไปร้านเลยซ่ะงั้นไม่ได้รอพี่เค้าไปช่วยเลือกเพราะแกติดงาน...สรุปคุยไปคุยมาบอกความต้องการทุกอย่างเหมือนร้านแรก เฮียเจ้าของร้านซึ่งก็ดูจริงใจดีแนะนำรถในภาพให้เป็นตัวเริ่มต้นในราคา 98 หรือ 99000 นี่แหล่ะไม่แน่ใจ แถมโมโช๊คตามภาพโดยถอดของเดิมเทรินไปอีกศิริรวม 110000 บาทไทย หลังจากนั้นช่วงถอดเปลี่ยนโช๊คผมก็เดินๆดูในร้านกอรบกับผมเป็นคนประเภทซื้อไปแล้วก็เอาให้ สุด ให้พอ จะได้ไม่ต้องมานั่งเสียเวลากับมันอีกหานู่น หานี่ มาเปลี่ยนเทรินอะไหล่ที่ชอบจากของเดิมตอนนี้แหล่ะน่าจะประหยัด ก็เลยใส่นู่นนี่นั่นเข้าไปอีกประมาณ 67000 ศิริรวม 177000 เกินจากที่ตั้งงบไว้ 77000 (แพงสุดน่าจะเป็นล้อนี่แหล่ะครับราคาขาย 42000 แต่ เฮียแกเหลือแต่ตัวโชว์เลยจัดมาได้ 38000 เพราะผ่านการโยนโชว์ผมมากับตาเด้งยังกะลูกบาสแต่ไม่เบี้ยวไม่มีรอยเลยเจ๋งดี 555 ) ก็เลยได้ออกมาตามรูปครับ ซึ่งได้เอามาขี่ซ้อมสามวันในตอนเช้าวันล่ะ 15 กิโลไปกลับบ้าน..ก็อยู่ในเกณฑ์ สนุกดีครับ มันส์เลย

ที่ผมมาโพสต์ถามนี่ก็เพื่อแค่อยากรู้ว่าสิ่งที่ผมได้กับค่าตัวที่จ่ายไปนี่...ในสายตาจากผู้มากประสบการณ์มันเหมาะสมหรือไม่ที่ผมจ่ายไปไหม? การเทรินของเก่าเปลี่ยนเข้าไป คุ้มมั้ย หรือว่า จริงๆประกอบตั้งแต่เฟรมตอนแรกจะคุ้มกว่า ? เพราะจะได้เอาไปเป็นแนวทางในการที่อาจจะหาเสือหมอบอีกซักคัน หรือ จะแอบซื้อให้แฟนซักคัน ( ข้อนี้ลืมบอกไปผมบอก ผบ ที่บ้านว่าซื้อมาทั้งคัน 5 หมื่นครับ -*- และพอผมปั่นสนุกก็เลยยุให้มาปั่นด้วยกันอีก)

ขอขอบคุณมากๆในทุกคำตอบและคำแนะนำน่ะครับผมน้อมรับคำตอบทุกรูปแบบเพื่อเป็นแนวทางเริ่มต้นในการศึกษาเรื่องจักรยานต่อไปหากท่านใดสงสัยว่าชิ้นไหนอะไรยังไงถามไว้ตอนกลับบ้านผมจะเดินไปดุแล้วเอามาบอกเป็นชิ้นๆให้ก้ได้ครับ

ปล. ถึงจะได้คำตอบมาว่าไม่คุ้ม หรือ แพง มันก็แก้ไขอะไรไม่ได้ครับผมเข้าใจดี...แต่อย่างน้อยผมก็ได้รับความสนุกสนานและหวนคิดถึงวัยเด็กที่เคยปั่นจักรยานคันล่ะ 1 พันไปตามหมู่บ้านอย่างสบายใจ

[น้องหนึ่ง]

แพงเกินไปมากๆ ครับ

เอามาขี่ไปทำงานแค่นี้ แพงเกินไปเยอะเลยทีเดียว รถในฝันของใครหลายคนแบบนี้ ต้องเอาไปขี่เล่นให้สนุกสนาน เข้าป่า ลุยเขา เอาให้สนุกสนานถึงจะคุ้มราคา

วันไหนว่างมาขี่ด้วยกันครับ

[Yajokkung]

คุ้มแพง อยู่ที่คุณใช้มันบ่อย+รีดประสิทธิ์ภาพของรถได้หมดหรือไม่ - -/

ถ้าไม่มีปัญหาการเงินก็ไม่ต้องคิดมากครับ สนุกกับมันดีกว่า


ป.ล ถ้าคนตัวใหญ่ น่าจะใช้ล้อcrossmax มากกว่านะครับ -* - ถูกกว่าครึ่ง

[Zigm@]

ล้อ Carbon ด้วยแม่เจ้า ถือว่าแพงสำหรับมือใหม่ แต่ถ้ารวยก็ Ok ไม่ผิด ปั่นทุกวันยังไงก็คุ้ม

จริงๆ น่าจะเป็น All Carbon ไปเลย ขาจานถ้าได้ Carbon นี่เห็นว่านุ่มมาก Hand น่าจะเป็น Easton Heaven Carbon

[ลุงชอบถีบ]

ผมว่านะ คุ้มแล้วครับไม่แพง มันทำให้เราสนุกและมันส์ได้ ไม่ใช่ซื้อมาแล้วเป็นทุกข์

[RADAR_BIZON]

ที่แรกว่าจะตอบ ว่าแพงไม่แพง แต่อ่านเจอที่ว่า ถึงแพงก็แก้อะไรไม่ได้

งั้นผมว่า ก็ไม่ต้องไปสนใจดีกว่าครับ ว่าแพงไม่แพง

ขอให้ปั่นให้สนุกครับ

เดี๋ยวซื้ออีก สักสามสี่คัน ก็น่าจะเข้าที่

[GOBBS]

ถ้าปั่นบ่อยๆ เหมาะสมครับ

ถ้าซื้อมาจอดแพงครับ

[joe cannondale]

1. การเทอร์นของใหม่ที่ว่าเค้าให้ราคาของใหม่ที่ถอดจากรถไปหักกับของที่ Up เกรดหรือเปล่า
ถ้าเป็นราคาเดียวกับของใหม่ แสดงว่า รถคุณไม่แพง แต่ถ้าเป็นราคาเทิร์นซึ่งไม่เคยใช้งานยังไม่ได้ออกจากร้านด้วยซ้ำ แสดงว่ารถคุณแพงกว่าประกอบใหม่แน่นอน เสียค่าเทิร์นของใหม่ราคามือ2 ซะงั้น

2. แต่ถ้าเป็นการขี่ไปทำงาน ก็ออกจะเพงไปนิดตามมาตรฐานนักจักรยาน เพราะ แค่ขี่ไปทำงาน เป็นแสน กลัวหาย กลัวล้ม กลัวชน แต่รถระดับนี้มักจะไปคุ้มในด้านของ
2.1 การแข่งขัน ที่ต้องใช้รถที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ก็ถ้าทุกคนมีแรงเท่ากัน เทคนิคการขี่ดีเหมือนกัน แพ้ชนะก็วัดกันที่รถ
2.2 ด้านความชอบส่วนตัว ก็ไม่ได้เดือดร้อนใคร รถคุณ เงินคุณ มีความสุขมากที่ได้ขี่รถเทพๆ ก็คุ้มครับ

ประมาณนี้

[parajumper]

ถ้าระดับการเงินของผม ผมว่าแพงมากครับราคานี้ ถ้าให้เซ็ต XTR มา ล่ะไม่แพง!

[Lange]

ราคารถละไว้เนาะ
สังเกตคอรถยกสูงมากแต่คอสั้น. ถ้าลดแหวนรองอีกหน่อยสักสองวงสเต็มยาวอีกนิดจะสวยมากครับ
แนะนำเฉยๆครับแต่อาจชอบขี่แบบหน้าตั้งปั่นสบายๆ

ส่วนขาตั้งหาอันดีๆเถอะครับจะได้สมค่ารถครับ

[aiheer]

ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป ช่วยแจงรายละเอียดหน่อยได้มั้ยว่าอะไหล์ เฟรม โช็ค แต่ละ อย่างราคาเท่าไรครับ
พอดีสนใจ full-sus เหมือนกัน แต่มีงบอยู่แค่ 50,000 จะได้พอรู้ชะตากรรม ว่าครึ่งแสนจะได้จักรยาน full-sus ขนาดไหน

[groupkub]

แพงไม่แพงไม่รู้ สวยถูกใจเจ้าของ แค่นั้นก็น่าจะพอแล้วนะครับ สำหรับมุมมองผม
ผมว่ามันสวยแล้วครับ จักรยานดี สวย ไม่อายใครแล้วคันนี้
เหลือแค่ปั่นมันแค่นั้นละ

[RADAR_BIZON]

คันปาก ยิกๆๆๆๆ แต่จากที่บรรยายลักษณะนิสัย ได้มาราคานี้ ก็ไม่แปลกครับ หึหึ

ส่วนเรื่องขาตั้ง ซื้อรถราคาอย่างนี้ เปลี่ยนเถอะครับ หางที่เกี่ยวจอด มันจะเสียเอานะครับ อย่างน้อยๆก็สีเคลือบละครับ

บอกตรงๆนะ ถ้าราคา 177000 เนี่ย ผมได้ ตัว OCCAM คาร์บอน ยุบ 140 นิ้ว แล้วก็ หลักอานแบบ ปรับระดับได้เสียด้วยซ้ำ

แถมล้อก็คาร์บอม เอ้ย คาร์บอนนี่แหละครับ หึหึ อ้าวววววววววว ปิดร้านฉลอง

[taozaa]

สวย

[เอก@ดอนเมือง]

ราคา...ไม่รู้ครับ เพราะไม่ได้ติดตามราคาอะใหล่ใหม่ๆมาพอสมควรแระ...

มาดูองค์ประกอบของรถ จากภาพที่เห็นดีกว่า

เฟรมคาบ้อน หน้าจะทั้งตัว ทั้งช่วงหน้า ช่วงหลัง แถมซ้อนสายอีกด้วย (อยากได้มั้งจัง)

ดูแว๊บๆหน้าจะ XT กรุ๊ปเซ็ด

ล้อก็ xc90 แล้ว ก็หน้าจะ"เกือบสุด"แล้วสำหรับค่ายนี้

แฮน คาบ้อน ช่วยซับแรงสันสะเทือนได้ หลักอาน...ไม่รู้ ดูไม่ชัด

โช๊คหน้า-หลัง ก็ FOXพิมพ์นิยม แถม..รีโหมดที่ควบคุมได้ทั้งหน้าและหลัง

ไฟหน้า-ไฟท้าย ไมล์วัดความเร็ว

โดยรวมทั้งหมด (ไม่เกี่ยวกับราคา) รถคันนี้ ครบเครื่องครับ ว่ากันง่ายๆ ระดับลงแข่งขันระดับโลกเลยด้วยซ้ำ แต่ที่ขัดใจสุดๆเนี่ย ... บันไดครับ ลองขี่สักระยะดูก่อนแล้วกัน


แพงหรือถูก อย่าไปสนใจมันเลยครับ เพราะซื้อมาแล้ว ที่เหลือก็ใช้ให้คุ้มกับเงินที่จ่ายไป ก็เท่านั้นละครับ