: เรื่องความยาวซี่ลวดของดุม V กับดิส ครับ

[q>__<P]

อยากรู้ว่าดุมทั้งสองแบบ ใช้ลวดความยาวเท่ากันรึเปล่า ?

เพราะสังเกตว่าดุมดิสปีกจะกว้างกว่าดุม V ที่อยากทราบคือถ้าผมมีดุมดิส จะเปลี่ยนเอามาใส่ล้อ V เดิม.....ผมต้องเปลี่ยนลวดไหมครับ หรือใช้เส้นเดิมได้

เพราะดูแล้วกลัวมันจะยาวขึ้นมาทิ่มยางในอ่ะ

[golfyrider]

อยากรู้ว่าดุมทั้งสองแบบ ใช้ลวดความยาวเท่ากันรึเปล่า ?

เพราะสังเกตว่าดุมดิสปีกจะกว้างกว่าดุม V ที่อยากทราบคือถ้าผมมีดุมดิส จะเปลี่ยนเอามาใส่ล้อ V เดิม.....ผมต้องเปลี่ยนลวดไหมครับ หรือใช้เส้นเดิมได้

เพราะดูแล้วกลัวมันจะยาวขึ้นมาทิ่มยางในอ่ะ

เปลี่ยนก็ดี ไม่เปลี่ยนก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการขึ้นซี่ลวดด้วยครับ ช่างบางคน เทคนิคเยอะเช่นการขึ้นซี่ลวดแบบแปลก ๆ เพื่อที่จะใช้ซี่ลวดเดิมดุมใหม่ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่

ช่างบางคนก็ขึ้นแบบเดิม แต่ใช้วิธี ตัดแล้วต๊าปเกลียวใหม่

[q>__<P]

นั่นสิครับ ที่ต้องการคือขึ้นแบบเดิมและไม่ต้องตัด/ต๊าปให้ยุ่งยาก แต่ไม่รู้ปลายมันจะยาวจนไปถึงยางในรึเปล่า

[golfyrider]

นั่นสิครับ ที่ต้องการคือขึ้นแบบเดิมและไม่ต้องตัด/ต๊าปให้ยุ่งยาก แต่ไม่รู้ปลายมันจะยาวจนไปถึงยางในรึเปล่า

ถ้าปีกดุมสูงกว่าของเดิม ก็ต้องขึ้นซี่แบบเฉียงสุด ๆ หรือไม่ก็ขึ้นแบบ ทวิสเตอร์

แบบทวิสเตอร์คือการขึ้นซี่ไปในทางเดียวกันต่อ 1 ข้าง(ซ้ายไปอีกทาง ขวาไปอีกทาง) ไม่ขัดกัน ปัญหาคือมันไม่ทนทานเวลาลงหลุมหรือกระแทกแรง ๆ

ขึ้นแบบตามรูปนี้อ่ะครับ

[pmv2008]

ซี่ลวดดุมวี และดีส อย่างไรก็ใช้ความยาวไม่เท่ากัน ดีสต้องใช้ซี่ลวดสั้นข้างยาวข้าง เพื่อหลบดีส
หากใช้ดุมเดิม ต้องเปลี่ยนซี่ลวด แต่อาจโชคดี ใช้บางเส้นได้ เช่น จากจำนวน 64 เส้นของทั้งสองวง อาจมีสัก 16 เส้นที่ใช้ได้
ถ้าเป็นดุม V ซี่ลวดจะยาวกว่าซี่ลวดคุมดิสอยู่มากจนไม่สามารถขึ่งลวดให้ตึงได้ ต้องตัดทำเกลียวใหม่ และไม่แน่ใจว่าจะมีสักกี่ร้านที่ยินดีทำให้ ทุกเส้น
ทั้งเสียเวลาทั้งคนขึ้นและให้ขึ้น

[q>__<P]

ถ้าปีกดุมสูงกว่าของเดิม ก็ต้องขึ้นซี่แบบเฉียงสุด ๆ หรือไม่ก็ขึ้นแบบ ทวิสเตอร์.............ขึ้นแบบตามรูปนี้อ่ะครับ

อ๋อ แบบนี้เอง ขอบคุณครับ

[q>__<P]

ซี่ลวดดุมวี และดีส อย่างไรก็ใช้ความยาวไม่เท่ากัน ดีสต้องใช้ซี่ลวดสั้นข้างยาวข้าง เพื่อหลบดีส
หากใช้ดุมเดิม................................ไม่แน่ใจว่าจะมีสักกี่ร้านที่ยินดีทำให้ ทุกเส้น
ทั้งเสียเวลาทั้งคนขึ้นและให้ขึ้น

แบบนี้แสดงว่าซื้อลวดใหม่ วงใหม่ โดยไม่ต้องยุ่งกับล้อชุดเก่าน่าจะจบง่ายกว่าใช่ไม๊ครับ

อ้อ แล้วเค้ามีแบบว่าลวดสำหรับดุมดิสโดยเฉพาะรึเปล่า หรือต้องถือดุมไปเทียบกับวงและซี่ครับ (คือจะซื้อไปให้อีกคนขึ้นให้ ดุมมีแล้ว)

และดุมดิสแต่ละยี่ห้อ ปีกกว้างเท่ากันหรือไม่ เผื่ออนาคตจะเปลี่ยนเป็น Novatec และอยากใช้วงกับซี่ชุดเดิม จะได้รึเปล่า

[golfyrider]

เอ่อ ผมเห็นท่านนึง ขึ้นซี่ลวดข้างนึงไขว่ ข้างนึงตรง ด้วยล่ะครับ

[pmv2008]

ซี่ลวดดุมวี และดีส อย่างไรก็ใช้ความยาวไม่เท่ากัน ดีสต้องใช้ซี่ลวดสั้นข้างยาวข้าง เพื่อหลบดีส
หากใช้ดุมเดิม................................ไม่แน่ใจว่าจะมีสักกี่ร้านที่ยินดีทำให้ ทุกเส้น
ทั้งเสียเวลาทั้งคนขึ้นและให้ขึ้น

แบบนี้แสดงว่าซื้อลวดใหม่ วงใหม่ โดยไม่ต้องยุ่งกับล้อชุดเก่าน่าจะจบง่ายกว่าใช่ไม๊ครับ

อ้อ แล้วเค้ามีแบบว่าลวดสำหรับดุมดิสโดยเฉพาะรึเปล่า หรือต้องถือดุมไปเทียบกับวงและซี่ครับ (คือจะซื้อไปให้อีกคนขึ้นให้ ดุมมีแล้ว)

และดุมดิสแต่ละยี่ห้อ ปีกกว้างเท่ากันหรือไม่ เผื่ออนาคตจะเปลี่ยนเป็น Novatec และอยากใช้วงกับซี่ชุดเดิม จะได้รึเปล่า

บางยี่ห้อมีปีกเท่ากัน บางยี่ห้อไม่เท่ากัน หรือแม้แต่ยีห้อเดียวกันต่างรุ่นก็ไม่เท่ากันครับ ซี่ลวดมีขนาดความยาวที่แตกต่างกันหลายขนาดความยาว ผมจำไม่ได้ว่ามีอะไรบ้าง
ดีส วี ใช้ซี่ลวดแบบเดียวกันแต่แตกต่างในเรื่องความยาว ช่างที่เคยขึ้นจะทราบว่า ปีกดุมขนาดนี้ ใชักับขอบของอะไร เขาจะทราบว่าต้องใช้ความยาวเท่าใดครับ คือมันใช้กันได้
ถ้าคำนวณแล้วความยาวเท่ากัน แต่โดยทั่วไป ดีส ปีกดุมกว้างกว่าวีมาก จึงต้องใช้ซี่ลวดสั้นกว่า วีธีที่ง่ายคือนำดุมไปที่ร้านพร้อมขอบ เพื่อวัดขนาดคำนวณหาความยาวซี่ลวด
ที่ถูกต้องจะดีกว่าครับ เพราะการขึ้นซี่มีหลายแบบแล้วแต่ความต้องการความสวยงาม และแข็งแรงขนาดไหน x1 x2 x3
หากในอนาคตจะใช้ซี่ลวดเดิม แต่เปลี่ยนดุมก็ต้องดูดุมที่ซื้อมีปีกดุมกว้างเท่ากันหรือไม่
แก้ไขพิมพ์ผิดเยอะจัด

[q>__<P]

อ่านหมดแล้ว ได้ความรู้จากทั้งสองท่านอิ่มเลย ตอนนี้ไม่มีอะไรสงสัยแล้วครับ ขอบคุณมากจ้า

[golfyrider]

เอ่อ ผมเห็นท่านนึง ขึ้นซี่ลวดข้างนึงไขว่ ข้างนึงตรง ด้วยล่ะครับ

นี่ไงเจอแล้ว 55555 แนวดี

[q>__<P]

เย๊ย สองข้างขึ้นซี่ไม่เหมือนกันจริงด้วย

ไม่รู้ว่ามีข้อดีอะไรรึเปล่านะครับ หรือแค่เน้นแปลก

ว่าแต่โม่สั้นๆ น่ารักดีนะครับ ไม่รู้ล้อของอะไร

[น้องหนึ่ง]

การขึ้นซี่ให้ขัดกันจะส่งผลทำให้ขอบล้อเบนไปซ้ายหรือขวาเวลาเบรคครับ

เช่น ล้อวีเบรคมักขึ้นให้ขัดแบบเดียวกันทั้งสองด้านของล้อ เพราะตอนเบรคจับขอบล้อซี่ลวดจะได้หย่อนเอียงไปด้านเดียวกัน ไม่ทำให้ล้อย้วย
ส่วนล้อดิสต้องขึ้นให้ขัดตรงข้ามกัน เพราะเบรคจับที่ดุม ต้องจัดให้ซี่ลวดสองข้างดึงขัดกันเพื่อขึ้นให้ล้ออยู่ตรงกลางเฟรม ถ้าขึ้นแบบล้อวีตอนเบรคจะดึงให้ขอบล้อเอียงไปซ้ายหรือขวา
เมื่อมองด้านบนล้อ ซี่ที่ชี้ไปด้านหน้าจะตึงขึ้น และซี่ที่ชี้ไปด้านหลังจะหย่อนลง ซึ่ที่ตึงก็จะพยายามดึงขอบล้อให้เข้ามาหาตัวเอง

ดังนั้นพวกที่ขึ้นข้างนึงตรงข้างนึงขัด จะส่งผลให้ล้อเอียงตอนเบรคแน่นอน ขึ้นอยู่กับว่าล้อ ซี่ ดุม ให้ตัวได้มากแค่ไหน แล้วยอมรับกันได้เท่าไหร่

ลองกำเบรคไว้ มองล้อหน้า แล้วเข็นรถเดินหน้าถอยหลังดูครับ จะเห็นล้อพลิกไปซ้ายขวาได้ชัดเจน

[q>__<P]

ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะไปลองกำเบรคดู