คุณต้องการ จักรยาน ทัวร์ริ่ง หรือ ต้องการ ปั่นแบบ ทัวร์ริ่ง (ความคิดเห็นส่วนตัวครับ)

[Tonywee]

กด like

[ก้านมะยม]

กระทืบ LIKE 1000 ครั้งเลย

แล้วผมจะไปเล่นรถไรดีล่ะทีนี้

[Ard]

ถ้าไม่เข้ามาอ่าน ตายหยังเขียดแน่ โง่ไปอีกนาน

ผมก็เกือบอีกคน ทั้งที่เงินก็ทองก็ไม่คล่องมือ 555

[umbabab]

ผมมีทัวริ่งคัน ผมชอบมากแม้จะไม่ได้ไปทัวร์ไหน
เพราะมันดูไม่มีราคานัก ไม่มีฟอนิเจอร์หรูๆล่อโจร จอดง่ายกว่า
ล้อใหญ่ ผ่านอุปสรรค์ต่างๆ ง่าย ปั่้นนิ่ง ยางแม่บ้าน ก็ไม่กระเทือนเหมือนยางหมอบ
ช่วงเอื้อมยาวมาก ทำให้ปั่นเอนตัวสบาย แต่ต้องหลังตรง ไหล่กาง ก้นเชิดนิดๆ ไม่งั้น ระยะเอื้อมขนาดนี้ ปวดหลังแหง
สำคัญสุด ความสามารถในการบรรทุก และ บังโคลนคลอบ ผมติดตะแกรงโครโมลี่ บรรทุกที30-35กิโลเลยที้เดียว
แรกๆใช้กระเป่าคาดตะแกรงหลายเดือน ขาด ตอนนี้เลยใช้ตะแกรงพับเสตลเลต เอาซธเลย

[เสือปลา]

ถามท่านเจ้าของกระทู้นิด "เสือภูเขาทางเรียบ(สูตร2)" นี่มันเป็นยังไงครับ?
เดี๋ยวนี้มันมีสูตร 1 สูตร 2 สูตร 3 ตั้งแต่เมื่อไรกันครับ หรือผมจะตกข่าวสารข้อมูล...

และผมรู้สึกจักกระจี้ทุกครั้งที่ได้ยินคำว่า "เสือภูเขาทางเรียบ" มันดูสับสนในตัวอย่างไรชอบกล
เห็นใช้คำๆนี้กันมากเหลือเกิน เสือภูเขาก็ควรเป็นเสือภูเขา รถทางเรียบก็ควรเป็นรถทางเรียบ
การที่เราเอาเสือภูเขามาใส่ตะเกียบ เปลี่ยนยาง ทำให้เป็นรถถนนทางเรียบ ก็ควรเรียกรถถนนไปเลย
ไม่ควรเรียกเสือภูเขาอีกต่อไป เพราะมันไม่ได้เป็นเสือภูเขาอีกต่อไปแล้ว...

[triwizard]

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ นึกว่าผมคนเดียวซะอีกที่เอาเสือภูเขามาใส่ตะแกรงตะลอนๆไปไกลๆ

[สนั่น อันทเกตุ]

ดีครับ
มีรถอะไรก็ปั่น ๆ ไป
รัก-ชอบ-ใช่ ถึงค่อยตัดสินใจ
หารถที่ออกแบบมาเป็นรถทัวริ่งแท้ ๆ สักคัน

[somsup]

ถามท่านเจ้าของกระทู้นิด "เสือภูเขาทางเรียบ(สูตร2)" นี่มันเป็นยังไงครับ?
เดี๋ยวนี้มันมีสูตร 1 สูตร 2 สูตร 3 ตั้งแต่เมื่อไรกันครับ หรือผมจะตกข่าวสารข้อมูล...

และผมรู้สึกจักกระจี้ทุกครั้งที่ได้ยินคำว่า "เสือภูเขาทางเรียบ" มันดูสับสนในตัวอย่างไรชอบกล
เห็นใช้คำๆนี้กันมากเหลือเกิน เสือภูเขาก็ควรเป็นเสือภูเขา รถทางเรียบก็ควรเป็นรถทางเรียบ
การที่เราเอาเสือภูเขามาใส่ตะเกียบ เปลี่ยนยาง ทำให้เป็นรถถนนทางเรียบ ก็ควรเรียกรถถนนไปเลย
ไม่ควรเรียกเสือภูเขาอีกต่อไป เพราะมันไม่ได้เป็นเสือภูเขาอีกต่อไปแล้ว...

ใช่ครับ จักรยาน ล้อ 26x1.25 ใส่ตะเกียบ .. ผมเรียกตามผู้ที่ทำรถออกมา ครับ ซึ่งผู้ที่ทำรถ เขาได้แบ่งรถออกเป็นหลายแบบ หลายสูตร

หรือจริงๆ แล้ว เดิมๆมันอาจจะเป็นจักรยาน แนวปั่นท่องเที่ยว .. เพราะ เมื่อก่อนรถก็เป็นล้อ 26, 650 แล้วผู้ที่ทำรถเอามาเรียกใหม่ให้เป็นเอกลักษณ์ของเขาเอง

[สนั่น อันทเกตุ]

หึ หึ
น่าจะเป็นร้านเทพฯ
ว่าจะอุดหนุนสักคัน
แต่ติดตรงที่ว่าซื้อไปแล้วห้ามปรับแต่ง...ฮา

[BigSpin]

ผมมีสองคัน หมอบ กับ ทัวร์ริ่ง แค่นี่มีความสุขแล้วครับ
วันไหนอยากเร็วก้อเข็นหมอบ วันไหนชิ่วๆก้อทัวร์ริ่ง ยอมรับนั่งสบายไหลไดเเรื่อย

[TGCAT]

มี MTB ใว้ปั่น ต่อมาหา HB ปั่นถนนดำ
สุดท้าย หา Cromo ตะเกียบ 2nd Japan ติดตระแกรงหลัง ยาง 26*105 มาทำแนว Touring ให้ดูเก่าๆ หน่อย
ผมว่าปั่นนุ่ม ปั่นสบาย ไม่ห่วงเป็นรอย ไม่เตะตาโจร (อันนี้ไม่จริงเสมอไป)

[ซาเล้งสีแดง]

โค้ด: เลือกทั้งหมด

Re: คุณต้องการ จักรยาน ทัวร์ริ่ง หรือ ต้องการ ปั่นแบบ ทัวร์ริ่ง (ความคิดเห็นส่วนตัวครับ)

-จักรยานทัวริ่งมีหลายยี่ห้อ และแบ่งเป็นหลายประเภท ทุกประเภทผู้ออกแบบจะต้องออกแบบให้สัมพันธ์กับ การบาลานซ์น้ำของบรรทุก น้ำหนักคนปั่น วัสดุเฟรม-ฟอร์คที่ตอบสนองงาน และองศารถขนาดเฟรมทางกายภาพ ตอบสนองลักษณะเส้นทางที่ลุย แตกต่างกัน นอกจากเฟรม ยังต้องมีล้อ และ ชุดขุมกำลังเฟืองเกียร์ต่างๆที่สามารถทำให้รถที่แบกเพียบแป้น้ำหนักบรรทุกเกินปกติให้สามารถผ่านเส้นทางในฝันของนักเดินทางทัวริ่งจักรยาน หากไม่ปิดกั้นตนเองก็มีข้อมูลให้คนทั่วโลกค้นหาอยู่แล้วใน Google แต่อยากขอฝากข้อมูลที่เกิดทางใจเมื่อเราต้องปั่นทัวริ่งเฟสแรก ข้อคิดต่อผู้ที่กำลังตัดสินใจหรือเริ่มต้น (หากไม่ใช้ผู้เริ่มต้นหรือมือใหม่ทัวริ่งที่อ่าน คลิีกข้ามไปเลย ขอบคุณครับ) เผื่ออาจมีประโยชน์ต่อเพื่อนๆ ที่มีประสพการณ์การปั่นจักรยานประเภทอื่นๆ มานานพอสมควร มีระยะสะสมหลายร้อยหรือหลายพันกิโลก็ตามและตั้งใจมั่นอยากจะปั่นทัวริ่ง แต่ในใจสงสัยติดใจ ในเรื่องเหตุผลของการเลือกม้า กลัวว่าจะคุ้มค่ากับการลงทุนหรือไม่ นะครับ ผมแบ่งเป็นความรู้สึกต่อการปั่นทัวริ่ง 3 เฟส

phase1
ปั่นแรกเริ่ม คือลองใจ ... (เราชอบจริงเปล่าหนอ เห็นพี่ๆ เพื่อนปั่นแล้วดูอินเทรน และเท่ น่าจะมีความสุข เรามีรถอะไร ก็นำไปร่วมปั่น ลองทริปและลองใจตนเอง )
phase2
ปั่นจนติดใจ... เริ่มลองของ ..(โดนใจ พอชอบ เริ่มออกทริป ลิ้มลองปั่นออกทริปตามจัดทริปต่างๆ เริ่มรู้ข้อจำกัดของอุปกรณ์ที่ได้ใช้งาน เริ่มรู้ว่าจักรยานทัวริ่งที่ออกแบบมาทัวริ่งจริงๆ มี่ลักษณะเช่นไรที่เด่นกว่าจักรยานเดิมที่เราปั่นอยู่ เริ่มรู้ว่าจักรยานทัวริ่งในโลกมีเป็นร้อยพันยี่ห้อ และเริ่มรู้จักศึกษาหาข้อมูลอุปกรณ์มี่ตอบโจทย์ได้สูงขึ้นโดยยังอยู่ในงบที่เป็นจริงได้ เพื่อสามารถเดินทางมั่นใจปลอดภัยกว่าเดิม ลุยผ่านต่อสภาพเส้นทางที่ชื่นชอบได้มากกว่าเดิม ขณะเดียวกัน ร่างกายเราก็เริ่มปรับตัวได้แข็งแรง ทนต่อความยากลำบากได้มากขึ้น )
phase3
ปั่นเข้าเส้น...รักทัวริ่ง ..กระหายลิ้มลองฝัน ( เริ่มละวางการออกทัวร์ประเภทสำเร็จรูป กล้าออกทัวร์เอง เลือกเส้นทางเอง และ ค้นหาตนและความสุขที่อยากได้ในแบบที่ไม่ต้องให้ใครออกแบบให้)


" บางคน เลือกจักรยานทัวริ่ง ด้วยเหตุผล ถูกที่สุด
บางคน เลือกจักรยานทัวริ่ง ด้วยเหตุผล คุณภาพคุ้มราคา
บางคน เลือกจักรยานทัวริ่ง ด้วยเหตุผล ระดับโลก ตัวนี่ปั่นรอบโลกมาเยอะ
บางคน เลือกจักรยานทัวริ่ง ด้วยเหตุผล เท่ ปลอดภัย เชื่อใจได้

แต่ในความเป็นจริงที่ผมสัมผัสได้ อัศวินจะไม่เปลี่ยนม้ากลางศึก นักทัวร์จักรยานทางไกล ก็ไม่เปลี่ยนจักรยานกลางทางเช่นกัน การเลือกม้าศึกต้องคัดเลือกและทำความรู้จักให้เชื่องมือเป็นอย่างดีตั้งแต่ก่อนออกศึก ปั่นทัวริ่งมิได้มีแค่ด้านสวยงามอย่างเดียวว่า เราได้ปั่นเที่ยวถ่ายรูป ได้ทำตามความฝัน ได้ใกล้ชิดชื่นชมความธรรมชาติ ในดาวเคราะห์ที่ชื่อว่าโลก ดวงนี้ เพราะทุกครั้งเมื่อเราออกเดินทางรอนแรมด้วยจักรยาน on the raod อยู่บนเส้นที่ไม่ธรรมดา ต้องเดินหน้าเต็มสูบ บนเส้นทางที่โลกให้บททดสอบความถึกกับเรา แล้วต้องหมุนล้อผ่านความยากตรงนั้นไปให้ได้ เวลานั้นบนทางไกลจะเหลือแค่เรากับม้าเหล็กตัวนี้ จักรยานทัวริ่ง จึงเป็นมากกว่าพาหนะ ยี่ห้อทีปั๊มไว้บนเฟรมรถ จะไม่มีความหมาย ชนิดของรถจะไม่มีความหมาย รุ่นของรถจะไม่มีความหมาย เนื้อเหล็กที่เฟรมจะชั้นดีหรือไม่แค่ไหนผลิตด้วยเทคโนโลยีโลหะ แบบใด ไม่มีความหมายแล้ว เพราะเมื่อตัดสินใจเลือกแล้ว เขาคือ อวัยวะหนึ่ง ของเรา อยู่ที่เราจะเลือกว่า ม้าเหล็ก ตัวไหนสายพนธุ์ใด ที่คู่ควรกับการเป็นอวัยวะ เพื่อเดินทางไปร่วมทุกข์ร่วมสุข "

สุดท้าย ..เหนือกว่าความสนุก คือความปลอดภัย การเลือกม้าทัวริ่ง ที่เหมาะสมกับลักษณะที่เราชอบบรรทุก ถูกแรง ถูกถนน ถูกจริต ของตนเป็นสิ่งที่ต้องทำเพราะเหตุผลแห่งความปลอดภัย ไม่สร้างความห่วงใยแก่คนที่บ้าน หากเส้นทางที่ชอบเดินทางมีความเสี่ยงก็จำเป็นที่ต้องหาอุปกรณ์ที่ปลอดภัยสูง แต่หากเส้นทางที่เราชื่นชอบถนนสายนั้นไม่ดุดันโหดหิน โจทย์ก้อชิวกว่า เลือกม้าได้ทุกประเภท ควบม้าที่รัก ปั่นทางที่ชอบ อย่าให้ใครตีกรอบฝันเรา สำคัญที่สุดอย่าตีกรอบขังฝันตนซะเอง ขอให้แอปปี้แบบปลอดภัยทุกท่าน นะครับผม

ซาฯ

[somsup]

หึ หึ
น่าจะเป็นร้านเทพฯ
ว่าจะอุดหนุนสักคัน
แต่ติดตรงที่ว่าซื้อไปแล้วห้ามปรับแต่ง...ฮา

กด Like ไปเลยครับ ทั่น

[somsup]

โค้ด: เลือกทั้งหมด

Re: คุณต้องการ จักรยาน ทัวร์ริ่ง หรือ ต้องการ ปั่นแบบ ทัวร์ริ่ง (ความคิดเห็นส่วนตัวครับ)

-จักรยานคันแรกของโลกเกิดที่อังกฤษ และกำเนิดจักรยานทัวริ่งทุกประเภทผู้ออกแบบจะต้องออกแบบให้สัมพันธ์กับ การบาลานซ์น้ำของบรรทุก น้ำหนักคนปั่น วัสดุเฟรม-ฟอร์คที่ตอบสนองงาน และองศารถขนาดเฟรมทางกายภาพ ตอบสนองลักษณะเส้นทางที่ลุย แตกต่างกัน นอกจากเฟรม ยังต้องมีล้อ และ ชุดขุมกำลังเฟืองเกียร์ต่างๆที่สามารถทำให้รถที่แบกเพียบแป้น้ำหนักบรรทุกเกินปกติให้สามารถผ่านเส้นทางในฝันของนักเดินทางทัวริ่งจักรยาน หากไม่ปิดกั้นตนเองก็มีข้อมูลให้คนทั่วโลกค้นหาอยู่แล้วใน Google แต่อยากขอฝากข้อมูลที่เกิดทางใจเมื่อเราต้องปั่นทัวริ่งเฟสแรก ข้อคิดต่อผู้ที่กำลังตัดสินใจหรือเริ่มต้น (หากไม่ใช้ผู้เริ่มต้นหรือมือใหม่ทัวริ่งที่อ่าน คลิีกข้ามไปเลย ขอบคุณครับ) เผื่ออาจมีประโยชน์ต่อเพื่อนๆ ที่มีประสพการณ์การปั่นจักรยานประเภทอื่นๆ มานานพอสมควร มีระยะสะสมหลายร้อยหรือหลายพันกิโลก็ตามและตั้งใจมั่นอยากจะปั่นทัวริ่ง แต่ในใจสงสัยติดใจ ในเรื่องเหตุผลของการเลือกม้า กลัวว่าจะคุ้มค่ากับการลงทุนหรือไม่ นะครับ ผมแบ่งเป็นความรู้สึกต่อการปั่นทัวริ่ง 3 เฟส

phase1
ปั่นแรกเริ่ม คือลองใจ ... (เราชอบจริงเปล่าหนอ เห็นพี่ๆ เพื่อนปั่นแล้วดูอินเทรน และเท่ น่าจะมีความสุข เรามีรถอะไร ก็นำไปร่วมปั่น ลองทริปและลองใจตนเอง )
phase2
ปั่นจนติดใจ... เริ่มลองของ ..(โดนใจ พอชอบ เริ่มออกทริป ลิ้มลองปั่นออกทริปตามจัดทริปต่างๆ เริ่มรู้ข้อจำกัดของอุปกรณ์ที่ได้ใช้งาน เริ่มรู้ว่าจักรยานทัวริ่งที่ออกแบบมาทัวริ่งจริงๆ มี่ลักษณะเช่นไรที่เด่นกว่าจักรยานเดิมที่เราปั่นอยู่ เริ่มรู้ว่าจักรยานทัวริ่งในโลกมีเป็นร้อยพันยี่ห้อ และเริ่มรู้จักศึกษาหาข้อมูลอุปกรณ์มี่ตอบโจทย์ได้สูงขึ้นโดยยังอยู่ในงบที่เป็นจริงได้ เพื่อสามารถเดินทางมั่นใจปลอดภัยกว่าเดิม ลุยผ่านต่อสภาพเส้นทางที่ชื่นชอบได้มากกว่าเดิม ขณะเดียวกัน ร่างกายเราก็เริ่มปรับตัวได้แข็งแรง ทนต่อความยากลำบากได้มากขึ้น )
phase3
ปั่นเข้าเส้น...รักทัวริ่ง ..กระหายลิ้มลองฝัน ( เริ่มละวางการออกทัวร์ประเภทสำเร็จรูป กล้าออกทัวร์เอง เลือกเส้นทางเอง และ ค้นหาตนและความสุขที่อยากได้ในแบบที่ไม่ต้องให้ใครออกแบบให้)


" บางคน เลือกจักรยานทัวริ่ง ด้วยเหตุผล ถูกที่สุด
บางคน เลือกจักรยานทัวริ่ง ด้วยเหตุผล คุณภาพคุ้มราคา
บางคน เลือกจักรยานทัวริ่ง ด้วยเหตุผล ระดับโลก ตัวนี่ปั่นรอบโลกมาเยอะ
บางคน เลือกจักรยานทัวริ่ง ด้วยเหตุผล เท่ ปลอดภัย เชื่อใจได้

แต่ในความเป็นจริงที่ผมสัมผัสได้ อัศวินจะไม่เปลี่ยนม้ากลางศึก นักทัวร์จักรยานทางไกล ก็ไม่เปลี่ยนจักรยานกลางทางเช่นกัน การเลือกม้าศึกต้องคัดเลือกและทำความรู้จักให้เชื่องมือเป็นอย่างดีตั้งแต่ก่อนออกศึก ปั่นทัวริ่งมิได้มีแค่ด้านสวยงามอย่างเดียวว่า เราได้ปั่นเที่ยวถ่ายรูป ได้ทำตามความฝัน ได้ใกล้ชิดชื่นชมความธรรมชาติ ในดาวเคราะห์ที่ชื่อว่าโลก ดวงนี้ เพราะทุกครั้งเมื่อเราออกเดินทางรอนแรมด้วยจักรยาน on the raod อยู่บนเส้นที่ไม่ธรรมดา ต้องเดินหน้าเต็มสูบ บนเส้นทางที่โลกให้บททดสอบความถึกกับเรา แล้วต้องหมุนล้อผ่านความยากตรงนั้นไปให้ได้ เวลานั้นบนทางไกลจะเหลือแค่เรากับม้าเหล็กตัวนี้ จักรยานทัวริ่ง จึงเป็นมากกว่าพาหนะ ยี่ห้อทีปั๊มไว้บนเฟรมรถ จะไม่มีความหมาย ชนิดของรถจะไม่มีความหมาย รุ่นของรถจะไม่มีความหมาย เนื้อเหล็กที่เฟรมจะชั้นดีหรือไม่แค่ไหนผลิตด้วยเทคโนโลยีโลหะ แบบใด ไม่มีความหมายแล้ว เพราะเมื่อตัดสินใจเลือกแล้ว เขาคือ อวัยวะหนึ่ง ของเรา อยู่ที่เราจะเลือกว่า ม้าเหล็ก ตัวไหนสายพนธุ์ใด ที่คู่ควรกับการเป็นอวัยวะ เพื่อเดินทางไปร่วมทุกข์ร่วมสุข "

สุดท้าย ..เหนือกว่าความสนุก คือความปลอดภัย การเลือกม้าทัวริ่ง ที่เหมาะสมกับลักษณะที่เราชอบบรรทุก ถูกแรง ถูกถนน ถูกจริต ของตนเป็นสิ่งที่ต้องทำเพราะเหตุผลแห่งความปลอดภัย ไม่สร้างความห่วงใยแก่คนที่บ้าน หากเส้นทางที่ชอบเดินทางมีความเสี่ยงก็จำเป็นที่ต้องหาอุปกรณ์ที่ปลอดภัยสูง แต่หากเส้นทางที่เราชื่นชอบถนนสายนั้นไม่ดุดันโหดหิน โจทย์ก้อชิวกว่า เลือกม้าได้ทุกประเภท ควบม้าที่รัก ปั่นทางที่ชอบ อย่าให้ใครตีกรอบฝันเรา สำคัญที่สุดอย่าตีกรอบขังฝันตนซะเอง ขอให้แอปปี้แบบปลอดภัยทุกท่าน นะครับผม

ซาฯ

ขอบคุณมากครับ สำหรับ คำแนะนำสุดวิเศษ แบบนี้
.. แอบเห็นว่าท่านมี Thorn ครอบครอง ตั้ง 2 คัน .. ได้เคยทราบมาว่า มันเป็นสุดยอดทัวร์ริ่ง กว่ายี่ห้อใด จริงหรือเปล่าครับทั่น .. ช่วยแถลงไข

[kobfujar]

ผมเห็นเพื่อนชาวต่างประเทศทาง Facebook เขาปั่นท่องเที่ยว มีัทั้งที่เป็น "ตะเกียบ และ โช็ค" ทั้ง เหล็ก อลูฯ และ วัสดุอื่นฯ ก็เลือกเอาครับตามความชอบของตัวเอง

ของผมเลือกแบบว่า..
จักรยานคันไหน อุปกรณ์แบบไหน ที่ .. "อึด ถึก ทน" อ้อ..แล้ว "ซ่อมบำรุงง่าย"(ด้วยตัวผมเองได้) ผมเลือกไว้ก่อน

สุดท้าย..ทุกอย่าง ก็คือ ธุรกิจ ที่เข้ามาตอบสนองความต้องการบริโภคของเรา(พยายามดึงเงินจากกระเป๋าของเรา )
อยู่ที่เราจะเลือกอย่างไรให้เหมาะสมกับ"กระเป๋าตังค์"ของเรา และ เหมาะสมกับ"การนำไปใช้" ปั่นเพื่อการท่องเที่ยวของเรา .. นั่นน่าจะดีที่สุดครับ