ได้มีโอกาศไปเห็น Dr.hon ตัวเป็นๆ สมกับเป็น made in china จริงๆ!! ความรู้สึกส่วนตัว

[Cookiebike]

มันไม่ใช่เรื่องเปิดเผยได้ไม่ได้ เชื่อไม่เชื่อก็ตามใจอะไรแบบนั้น ข้อมูลที่ถูกต้องสำคัญกับทุกคนครับ บอร์ดสารธารณะมีไว้เพื่อตรงนี้
อย่าหาว่าผมอะไรเลยนะ เหมือนคุณยกมาลอยๆ โดยที่ตัวคุณเองก็อาจจะไม่เข้าใจถ่่องแท้หรือไม่ได้อยู่ในกลไกตรงนี้ครับ
อย่างที่่ยกมานั่นก็มีท่อนนึงเขียนไว้ว่า ข้อตกลงลดภาษีตามลำดับจาก 30% ไม่ใช่ทุกอันลดเป็น 0 หมด และมีกลไกป้องกันการทุ่มตลาดกับสินค้าบางอย่างไว้ด้วย
ถ้าเข้าใจโปรดอธิบายด้วย ปิดไว้ทำไม ภาษีมันเป็นความลับด้วยเหรอ? หรือเก็บไว้เป้นความลับทางการค้าส่วนตัวครับ?
ถ้าแบบนั้นก็จะไม่ถามต่อล่ะ แต่ผมก็ถือว่าคุณไม่ได้จริงใจให้ข้อมูลกับสมาชิกบอร์ดครับ ผิดกับที่บอกมาเลย

อ่านๆ ดูอาจจะคิดว่าผมมาแก้ต่างให้ทางตัวแทน ซึ่งจริงๆ เปล่าเลย ผมเป็นคนที่ชอบเก็บข้อมูล แล้วบางอย่างถ้ามันแพร่ไปผิดๆ ถ้าเรารู้มาอีกอย่าง เราทำได้ก็ควรจะชี้แจงให้ทราบ (ยกตัวอย่างกรณีนี้ ลิ้งค์ข้อมูลที่แต่ละคนยกมามันขัดแย้งกันเองหมด ผมว่าใครอ่านคงงง) ถ้ามีใครที่มีข้อมูลหักล้างได้ก็ยินดี เพราะถือว่าเป็นประโยชน์กับทุกคน รวมถึงผมด้วยครับ ผมเชื่อว่าใครๆ ก็อยากรู้ข้อเท็จจริง รบกวนด้วยอยากทราบจริงๆ

[Pisit sirichote]

สำหรับผม คิดอยู่อย่างเดียวครับ ว่าทำอย่างไรให้รัฐสนับสนุนให้คนใช้จักรยานให้มากขึ้น เพื่อประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม สุขภาพที่ดีขึ้น ซึ่งรวมทั้งเจ้าของกิจการที่มีพนักงานใช้จักรยานปั่นไปทำงานสนับสนุนด้วยครับ
ไม่เฉพาะรถจักรยานที่นำเข้าจากจีนเท่านั้น แต่จากทั่วโลกครับ
ขนาดลดภาษีรถคันแรกยังทำใด้ แค่จักรยานน่าจะทำได้ไม่ยากครับ
0% ไปเลย สุขภาพจะได้ดีทั่วหน้าครับ

[the_nat]

อ้างอิงจาก http://www.thaifta.com/thaifta/Home/tab ... fault.aspx ในตารางการลดภาษี ในส่วนของ (อาเซี่ยน-จีน) ตารางการลดภาษีของไทย ลองดูครับเป็นไฟล์ exel พิกัดภาษีจักรยานคือ 87.12


หรืออาจจะลองไปค้นใน http://igtf.customs.go.th/igtf/th/main_frame.jsp จะได้ดังภาพ

[Pisit sirichote]

อ้างอิงจาก http://www.thaifta.com/thaifta/Home/tab ... fault.aspx ในตารางการลดภาษี ในส่วนของ (อาเซี่ยน-จีน) ตารางการลดภาษีของไทย ลองดูครับเป็นไฟล์ exel พิกัดภาษีจักรยานคือ 87.12


หรืออาจจะลองไปค้นใน http://igtf.customs.go.th/igtf/th/main_frame.jsp จะได้ดังภาพ

ขอบคุณครับ

[Cookiebike]

โอเค เคลียร์ครับ ผมก็ไปหาข้อมูลมาเองเพิ่มแล้ว เข้าใจระบบตอนนี้แล้วว่ามันลดภาษีได้ เหลือแค่ vat +7 แต่ว่าต้องทำเรื่องผ่านรัฐบาลจีนเลย ซึ่งยากเหมือนกัน

แต่ว่าการเป็นตัวแทนถูกต้องมันก็มีอะไรมากกว่าร้านหิ้วเข้ามาอยู่ดีครับ ใครทำธุรกิจของตัวเองก็น่าจะเข้าใจดี มันมีค่าใช้จ่ายเบี้ยบ้ายรายทางพร้อมสต็อคมากมาย ผมเคยทำธุรกิจส่วนตัวเล็กๆ ไม่เกี่ยวกับจักรยาน ก็ยังเจอเรื่องพวกนี้จนซึ้งเลยเหมือนกัน T_T สุดท้ายเลิกทำมากินเงินเดือนแทน รอกลับไปทำอะไรใหม่อีกรอบ

ขอบคุณมากๆ สำหรับข้อมูลที่ถูกต้องครับ แต่ผมสงสัยเพิ่มว่าไทยจะได้ประโยชน์อะไรจากข้อตกลงนี้จนสูสีกับที่เสียไปมั่ง เพราะัสินค้าจากจีนมันถูกกว่าทั้งโลกอยู่แล้ว ต่อจากนี้ธุรกิจของไทยมิตายรึ คิดทำอะไรเองก็แพงกว่าหมด - -''

[shpiak]

โอเค เคลียร์ครับ ผมก็ไปหาข้อมูลมาเองเพิ่มแล้ว เข้าใจระบบตอนนี้แล้วว่ามันลดภาษีได้ เหลือแค่ vat +7 แต่ว่าต้องทำเรื่องผ่านรัฐบาลจีนเลย ซึ่งยากเหมือนกัน

แต่ว่าการเป็นตัวแทนถูกต้องมันก็มีอะไรมากกว่าร้านหิ้วเข้ามาอยู่ดีครับ ใครทำธุรกิจของตัวเองก็น่าจะเข้าใจดี มันมีค่าใช้จ่ายเบี้ยบ้ายรายทางพร้อมสต็อคมากมาย ผมเคยทำธุรกิจส่วนตัวเล็กๆ ไม่เกี่ยวกับจักรยาน ก็ยังเจอเรื่องพวกนี้จนซึ้งเลยเหมือนกัน T_T สุดท้ายเลิกทำมากินเงินเดือนแทน รอกลับไปทำอะไรใหม่อีกรอบ

ขอบคุณมากๆ สำหรับข้อมูลที่ถูกต้องครับ แต่ผมสงสัยเพิ่มว่าไทยจะได้ประโยชน์อะไรจากข้อตกลงนี้จนสูสีกับที่เสียไปมั่ง เพราะัสินค้าจากจีนมันถูกกว่าทั้งโลกอยู่แล้ว ต่อจากนี้ธุรกิจของไทยมิตายรึ คิดทำอะไรเองก็แพงกว่าหมด - -''

นั่นล่ะครับ เอะอะก็เอฟทีเอ เออีซี เดี๋ยวจะซึ้งครับ

[Pisit sirichote]

โอเค เคลียร์ครับ ผมก็ไปหาข้อมูลมาเองเพิ่มแล้ว เข้าใจระบบตอนนี้แล้วว่ามันลดภาษีได้ เหลือแค่ vat +7 แต่ว่าต้องทำเรื่องผ่านรัฐบาลจีนเลย ซึ่งยากเหมือนกัน

แต่ว่าการเป็นตัวแทนถูกต้องมันก็มีอะไรมากกว่าร้านหิ้วเข้ามาอยู่ดีครับ ใครทำธุรกิจของตัวเองก็น่าจะเข้าใจดี มันมีค่าใช้จ่ายเบี้ยบ้ายรายทางพร้อมสต็อคมากมาย ผมเคยทำธุรกิจส่วนตัวเล็กๆ ไม่เกี่ยวกับจักรยาน ก็ยังเจอเรื่องพวกนี้จนซึ้งเลยเหมือนกัน T_T สุดท้ายเลิกทำมากินเงินเดือนแทน รอกลับไปทำอะไรใหม่อีกรอบ

ขอบคุณมากๆ สำหรับข้อมูลที่ถูกต้องครับ แต่ผมสงสัยเพิ่มว่าไทยจะได้ประโยชน์อะไรจากข้อตกลงนี้จนสูสีกับที่เสียไปมั่ง เพราะัสินค้าจากจีนมันถูกกว่าทั้งโลกอยู่แล้ว ต่อจากนี้ธุรกิจของไทยมิตายรึ คิดทำอะไรเองก็แพงกว่าหมด - -''

น่าสงสารธุรกิจไทยนะครับ ถ้าไม่มีกำแพงภาษีช่วย คงต้องพัฒนาตนเองให้มากครับ
การลดภาษีโดยมีข้อแม้แบบนี้ คนธรรมดาคงได้รับยากสักหน่อยครับ

[aeengi]

ขอโทษครับ รบกวนพี่ๆช่วยชี้แนะด้วยครับ
DAHON Archer P8 ลาย 2012 ซื้อปลายปี 2554 ตำหนิประมาณนี้ขายซัก 13,500 บาทพอจะไหวไหมครับ


ปล ขอโทษครับแอดมินถ้าความเห็นนี้ไม่เหมาะสมลบได้นะครับ





http://img42.imageshack.us/img42/1674/imag0087f.jpg

[Cookiebike]

คอมันเยินมากครับ ต้องถ่ายตรงนั้นมาชัดๆ คลายคอพับออกมาถ่ายด้วยครับ
ถ้าสภาพยังดีขี่ได้ก็คงราคานี้ได้อยู่ครับ แต่ถ้าเล่นกับกระแสคนอยากได้ดาฮอนเก่าลองตั้งสัก 14500-15000 แล้วลองต่อรองกันดูก็ได้ เห็นบางคนคว้า p8 แบบไม่คิดเหมือนกัน

[aeengi]

คอมันเยินมากครับ ต้องถ่ายตรงนั้นมาชัดๆ คลายคอพับออกมาถ่ายด้วยครับ
ถ้าสภาพยังดีขี่ได้ก็คงราคานี้ได้อยู่ครับ แต่ถ้าเล่นกับกระแสคนอยากได้ดาฮอนเก่าลองตั้งสัก 14500-15000 แล้วลองต่อรองกันดูก็ได้ เห็นบางคนคว้า p8 แบบไม่คิดเหมือนกัน

ขอบคุณพี่ Cookiebike มากครับที่ให้คำชี้แนะ

คอพับได้ปกติไม่มีปัญหาเลยครับมันเยินแค่ข้างนอกไม่มีเสียงอ็อดแอดด้วยครับ แค่มันถลอกตรงขอบนอกเพราะมันขูดกับกระโปรงท้ายรถครับ 14-15 เลยหรอครับ เกือบได้ราคาทุนเลยนะนั่น

[Cookiebike]

ตอนนี้กระแสคนอยากได้ดาฮอนเก่ามันแรงน่ะครับ รถเหล็กด้วย ไม่ได้ชี้ช่องให้ขายแพงหรอก แต่เห็นหลายทีแล้วแค่ตั้งกระทู้ p8 ดาฮอนปีเก่าคนเอาทันทีแบบไม่ดูสภาพเลย

แต่ขายแบบนี้ต้องขอมัดจำก่อน พวกนี้เป็นคนรอซื้อรถเก่า ชอบมาเปลี่ยนใจหลังจากได้สติสักพัก

ปล. น่าเอาสีแต้มแก้ให้เรียบร้อยนะตรงคอดูแย่มาก

[Pisit sirichote]

ส่วนที่ถลอกไม่ใช่ตัวถังหลักของรถครับ เท่าที่เห็นที่คอกับตะเกียบครับ ราคาน่าสนใจครับ