Brompton 1 Speed พอมั้ยครับ?

[nutnan]

อยู่ที่กำลังขานะครับ
ผมปั่นขำขำมาสองปีเต็ม
รถ 2 เกียร์ จาน 54 เกียร์สองผมไม่มีแรงปั่นเลยครับ สับไปรอบขาช้าลงแต่ผมเร่งให้รถเร็วขึ้นไม่ได้
แรงน้อยสำหรับผม เลือกใช้ 3 เกียร์ในเมืองเหมาะสมครับ

[Cookiebike]

ลืมบอกผม GI 55 หน้า 52 หลัง 17 (เคยไล่จาก 19 18 มาลงที่ 17 ครับ) ปั่นเร็วราวๆ 20-25 แค่นี้พอแล้วครับ ในเมืองไม่เสี่ยงปั่นไวกว่านี้ ความเร็วในเมืองมันเป็นตัวจำกัดให้ใช้แค่นี้ด้วยครับ ผมถึงเปลี่ยนมา 1 speed

[Pisit sirichote]

ลืมบอกผม GI 55 หน้า 52 หลัง 17 (เคยไล่จาก 19 18 มาลงที่ 17 ครับ) ปั่นเร็วราวๆ 20-25 แค่นี้พอแล้วครับ ในเมืองไม่เสี่ยงปั่นไวกว่านี้ ความเร็วในเมืองมันเป็นตัวจำกัดให้ใช้แค่นี้ด้วยครับ ผมถึงเปลี่ยนมา 1 speed

รถคันไหนครับ

[Cookiebike]

tikit ล้อ 18" 355 ใกล้ๆ กับ 16" 349 ของบรอมตันครับ

[Pisit sirichote]

tikit ล้อ 18" 355 ใกล้ๆ กับ 16" 349 ของบรอมตันครับ

ขอบคุณครับ ร่างกายต้องพร้อมด้วยครับ

[ป้อ แมคเคนน่า]

tikit ล้อ 18" 355 ใกล้ๆ กับ 16" 349 ของบรอมตันครับ

ขออภัยเจ้าของกระทู้ ขอออกทะเลนิดนึงครับ

เจ้า Tikit มันใส่ belt drive แต่ยัด SRAM Automatix ได้มั้ยครับ

แบบว่าคันง่ะ

ไปดู Video แล้ว พับไม่เล็ก แต่เร็ว และเข็นได้ (น่าจะดี)

[Cookiebike]

tikit ล้อ 18" 355 ใกล้ๆ กับ 16" 349 ของบรอมตันครับ

ขอบคุณครับ ร่างกายต้องพร้อมด้วยครับ

อูย ไม่ต้องคิดมากขนาดนั้นหรอกครับ ไม่ว่่าล้อเล็กหรือใหญ่ยังไงก็ใช้แรงเท่าๆ กันจาก gi ครับ เรื่องเกียร์เดียวกับในเมืองผมว่ามันอยู่ที่เจ้าตัวคนขี่กำหนดความเร็วแค่ไหนมากกว่า บางคนบอกเดี๋ยวปั่นหนีรถเมล์ไม่พ้น ผมก็ต้องถามว่าแล้วจะไปแข่งแซงรถเมล์ทำไม ก็ให้มันแซงๆ ไปสิครับ เนี่ยแหละผมถึงว่ามันอยู่ที่คนนั้นเองต้องการแบบไหนมากกว่า
มีพี่คนนึงอายุมากกว่าผมเยอะเหมือนกัน เขาปั่นบรอมตันในเมืองราวๆ 15-18 km/h เอง ก็เเห็นตะลอนๆ ไปได้ทั่วกรุงครับ ความเร็วขนาดนี้ก็พอๆ กับคนขายล็อตเตอรี่นั่นแหละครับ คนพวกนี้ขี่รถเหมือนฟิกเกียร์ด้วยซ้ำ

[Cookiebike]

tikit ล้อ 18" 355 ใกล้ๆ กับ 16" 349 ของบรอมตันครับ

ขออภัยเจ้าของกระทู้ ขอออกทะเลนิดนึงครับ

เจ้า Tikit มันใส่ belt drive แต่ยัด SRAM Automatix ได้มั้ยครับ

แบบว่าคันง่ะ

ไปดู Video แล้ว พับไม่เล็ก แต่เร็ว และเข็นได้ (น่าจะดี)

ได้ครับ ลงตัวเลยแหละ
เข็นได้ดีที่สุดแล้วในกลุ่มรถพับ (มั่นใจเพราะมันลาก เข็น จูง ตีวงตรงหรือเอียงแค่ไหนก็ได้)

[rainbow]

เป็นคำถามที่ไม่น่าถาม

[jojoserie]

เป็นคำถามที่ไม่น่าถาม

เข้าใจคุณ rainbow นะครับ

แต่ผมก็ยังอยากฟังเหตผลของแต่ละปัจเจกบุคคลอยู่ดีครับ

[RJarnSam]

จานว่าบรอมตั้น ไทเท 2 เกีย จานหน้า 56 ฟัน เป็นจานเบี้ยวโอซิม ลงตัวนะ เบา คล่องตัว 2 เกียกำลังดีพอแซงรถเมล์ได้ เท่าที่ขี่จักรยานมา มีรถที่ชอบกดแตรไล่จักรยานคือแทกซี่ มอไซวินและรถเมนะ ไม่รู้เกี่ยวกับเป็นคน ตจว ไม่ใช่เจ้าของรถ หรือขี้กลัว อะไรซักอย่าง รถนอกนั้นมีน้ำใจปกติ บรอมตั้นเกียเดียวไม่เคยเห็นมีขายเลยอะ อยากมาทำฟิกเกียเหมือนกันนะ อิอิ ช่วงนี้คิดถึงเฮียคาร์กิแบบบอกไม่ถูกอะ อยากไปกินขาหมูจานละ 100 แล้ว คริๆ

[Cookiebike]

สรุปว่ามันแล้วแต่คนน่ะ พอเพียงแล้วพอใจหรือไม่แค่นั้นแหละ

[ป้อ แมคเคนน่า]

tikit ล้อ 18" 355 ใกล้ๆ กับ 16" 349 ของบรอมตันครับ

ขอบคุณครับ ร่างกายต้องพร้อมด้วยครับ

อูย ไม่ต้องคิดมากขนาดนั้นหรอกครับ ไม่ว่่าล้อเล็กหรือใหญ่ยังไงก็ใช้แรงเท่าๆ กันจาก gi ครับ เรื่องเกียร์เดียวกับในเมืองผมว่ามันอยู่ที่เจ้าตัวคนขี่กำหนดความเร็วแค่ไหนมากกว่า บางคนบอกเดี๋ยวปั่นหนีรถเมล์ไม่พ้น ผมก็ต้องถามว่าแล้วจะไปแข่งแซงรถเมล์ทำไม ก็ให้มันแซงๆ ไปสิครับ เนี่ยแหละผมถึงว่ามันอยู่ที่คนนั้นเองต้องการแบบไหนมากกว่า
มีพี่คนนึงอายุมากกว่าผมเยอะเหมือนกัน เขาปั่นบรอมตันในเมืองราวๆ 15-18 km/h เอง ก็เเห็นตะลอนๆ ไปได้ทั่วกรุงครับ ความเร็วขนาดนี้ก็พอๆ กับคนขายล็อตเตอรี่นั่นแหละครับ คนพวกนี้ขี่รถเหมือนฟิกเกียร์ด้วยซ้ำ

ขอเสริมนิดนึงครับ
เพราะขี่จักรยานในกทมชั้นในมาพักใหญ่ๆ
ถ้าเราไม่รีบ รอได้ ยอมชิดซ้าย หรือข้ามถนนพร้อมคนเดินเท้า
single ยังไงก็พอครับ พี่ยามที่เค้าใช้จักรยานธรรมดาปั่นไปทำงาน
เค้าก็ใช้ชิวิตได้แบบปกติ

แต่ถ้านิสัยเสียแบบผม
ชอบมุดเป็นมอเตอร์ไซค์
แม้จะใช้วิธีเลี่ยงเส้นทางเอา
เพื่อหลบการจราจรที่คับคั่ง เช่นอนุสาวรีย์ชัยฯ แยกนราธิวาส-สาธร
แต่ก็มีบางจังหวะที่จำเป็นต้องออกตัวเร็วๆ
เช่น
ข้ามแยกไฟแดง เราไปช้า รถอื่นจะเร็วมาก "รู้สึกว่า" อันตราย ต้องรีบไปให้พ้นๆ ก่อนแล้วชิดซ้าย
ปาดขวาขึ้นสะพานพุทธ (เอ่อ รอรถโล่งๆ แล้วรีบออกตัวไปนะครับ ไม่ได้ปาดหน้ารถ )

มีเกียร์มันก็ช่วยให้รู้สึกมั่นใจขึ้น

อันนี้ก็แล้วแต่สไตล์การขับขี่คุณพี่ล่ะครับ

ปล.ขอบคุณพี่ cookiebike สำหรับคำตอบเรื่อง tikit นะครับ

[poommm]

1 เกียร์พอ !


เพราะเราขี่ได้แค่ครั้งละ 1 เกียร์ อยู่ที่เราอยากจะขี่ที่เกียร์ไหน
ถ้าจะเอาแบบ 1 เกียร์แท้ๆ มันก็คือรถรุ่นสองเกียร์นี่แหละ
จับมาถอดชุดสาย ชิพเตอร์ เอาเฟืองออกเฟืองนึง แล้วรองสเปเซอร์
เพื่อหวังผลเรื่องลดน้ำหนัก
...
Brompton จะมีโครงสร้างราคาที่แตกต่างในการเลือกชุดเกียร์อยู่ที่สเต๊ปละ 3,500 บาท
เช่น จากรุ่น 1 สปีด ขยับเป็น 2-3 สปีด รถจะแพงขึ้น 3,500 (รถ 2 และ 3 สปีดราคาเท่ากัน)
ราคารุ่น 6 สปีด ก็จะสูงกว่า 3 สปีดอยู่ 3,500
...
การเลือกชุดอุปกรณ์ของ Brompton มักจะได้อย่างเสียอย่างเสมอ
เช่น เกียร์เยอะน้ำหนักมากสมรรถนะกว้าง เกียร์น้อยน้ำหนักเบาสมรรถนะแคบ
...
ดังนั้นถ้าจะถามเกียร์เดียวพอมั้ย ตอบแบบกวนๆเลยว่า พอ (เพราะขี่ได้แค่ทีละเกียร์)
แต่จะเลือกแบบเกียร์เดียวแท้ๆเพื่อรถเบาๆเกลี้ยงๆสวยสบายตา
หรือจะเอาแบบมีเกียร์เผื่อ แต่น้ำหนักเพิ่ม
ผมว่าขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งาน หรือการเลือกเสพมากกว่า
...
จากตารางข้างบน
1 speed standard คือ จาน 54 เฟือง 12 เล็กสุด+ใหญ่สุด เท่าที่มีใน Brompton ได้ค่าความหนัก GI74.7 หนึ่งวงรอบปั่นได้ระยะทาง 5.96 เมตร
1 speed -7% ลดจานหน้าเหลือ 50 เฟือง 12 หนึ่งวงรอบปั่น 5.52 เมตร
1 speed -19% ลดจานหน้าเหลือ 44 เฟือง 12 GI60.9 หนึ่งวงรอบปั่น 4.86 เมตร
ถ้าจะเอาเกียร์เบาขึ้นก็ไปเปลี่ยนเฟืองหลังให้ใหญ่ขึ้น
จากตารางรุ่น 2 speed เกียร์ 1 จะใช้เฟือง 16 เกียร์ 2 เฟือง 12
...
ถ้าเพื่อการใช้งานจริง บอกได้คำเดียวว่าต้องรุ่น 6 สปีด
หากเปรียบคนเหมือนเครื่องยนต์ เกียร์ต่างๆเหล่านี้จะช่วยลดอาการเขม็งตึงของกล้ามเนื้อในบางช่วงของการใช้งาน
เช่นการคลานซอกแซกที่ความเร็วต่ำ และการไต่ทางชันแบบหอยทาก ซึ่งรถสเป็คนี้ต้องแลกกับน้ำหนักตัว และการฝึกทักษะการใช้
ปัญหาที่พบตอนนี้ ส่วนมากผู้ใช้ขาดทักษะเรื่องการดูแลรักษาระบบเกียร์ และวิธีใช้มากกว่า
ซึ่งอาการหลักคือสายเกียร์หย่อนจนเกียร์เพี้ยน พอตั้งสายก็ตึงเกิน
หรือบางคนยังไม่ทราบเลยว่าเกียร์ดุม Styrmey ต้องฟรีเท้าก่อนสับชิพเตอร์
อื่นๆอีกมากมาย สาธยายแล้วยาววว
...
บางคนอาจจำเป็นและเหมาะกับรุ่น 2 สปีด ที่เน้นเบา และใช้ซอกแซกทางสั้น ยิงตรงได้บ้าง ทางชันนิดหน่อย
ที่สำคัญต้องมีกล้ามเนื้อขาที่แข็งแรงพอ
...
สำหรับรุ่น 3 สปีด กับ 6 สปีด ลองเปรียบเทียบความกว้างเกียร์ ที่แลกด้วยเงิน 3,500
กับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นแค่เฟือง 16 สายเกียร์ กับชิพเตอร์ น้ำหนักต่างกันไม่มาก
มีไว้เผื่อใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี และที่สำคัญ การอัพ 3 เป็น 6 มันคือการถอดสามสูบเก่าขายทิ้ง แล้วยกหกสูบใหม่ลงทั้งชุด
งบประมาณหาใช่ 3,500 ไม่
...
แต่ถ้าเพื่อเสพ อันนี้ว่ากันตามจินตนาการ สวย เฟี้ยว เฉี่ยว หล่อ คันเดียวในโลก
ก็ว่ากันไป
...
..
.

[Pisit sirichote]

1 เกียร์พอ !


เพราะเราขี่ได้แค่ครั้งละ 1 เกียร์ อยู่ที่เราอยากจะขี่ที่เกียร์ไหน
ถ้าจะเอาแบบ 1 เกียร์แท้ๆ มันก็คือรถรุ่นสองเกียร์นี่แหละ
จับมาถอดชุดสาย ชิพเตอร์ เอาเฟืองออกเฟืองนึง แล้วรองสเปเซอร์
เพื่อหวังผลเรื่องลดน้ำหนัก
...
Brompton จะมีโครงสร้างราคาที่แตกต่างในการเลือกชุดเกียร์อยู่ที่สเต๊ปละ 3,500 บาท
เช่น จากรุ่น 1 สปีด ขยับเป็น 2-3 สปีด รถจะแพงขึ้น 3,500 (รถ 2 และ 3 สปีดราคาเท่ากัน)
ราคารุ่น 6 สปีด ก็จะสูงกว่า 3 สปีดอยู่ 3,500
...
การเลือกชุดอุปกรณ์ของ Brompton มักจะได้อย่างเสียอย่างเสมอ
เช่น เกียร์เยอะน้ำหนักมากสมรรถนะกว้าง เกียร์น้อยน้ำหนักเบาสมรรถนะแคบ
...
ดังนั้นถ้าจะถามเกียร์เดียวพอมั้ย ตอบแบบกวนๆเลยว่า พอ (เพราะขี่ได้แค่ทีละเกียร์)
แต่จะเลือกแบบเกียร์เดียวแท้ๆเพื่อรถเบาๆเกลี้ยงๆสวยสบายตา
หรือจะเอาแบบมีเกียร์เผื่อ แต่น้ำหนักเพิ่ม
ผมว่าขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งาน หรือการเลือกเสพมากกว่า
...
จากตารางข้างบน
1 speed standard คือ จาน 54 เฟือง 12 เล็กสุด+ใหญ่สุด เท่าที่มีใน Brompton ได้ค่าความหนัก GI74.7 หนึ่งวงรอบปั่นได้ระยะทาง 5.96 เมตร
1 speed -7% ลดจานหน้าเหลือ 50 เฟือง 12 หนึ่งวงรอบปั่น 5.52 เมตร
1 speed -19% ลดจานหน้าเหลือ 44 เฟือง 12 GI60.9 หนึ่งวงรอบปั่น 4.86 เมตร
ถ้าจะเอาเกียร์เบาขึ้นก็ไปเปลี่ยนเฟืองหลังให้ใหญ่ขึ้น
จากตารางรุ่น 2 speed เกียร์ 1 จะใช้เฟือง 16 เกียร์ 2 เฟือง 12
...
ถ้าเพื่อการใช้งานจริง บอกได้คำเดียวว่าต้องรุ่น 6 สปีด
หากเปรียบคนเหมือนเครื่องยนต์ เกียร์ต่างๆเหล่านี้จะช่วยลดอาการเขม็งตึงของกล้ามเนื้อในบางช่วงของการใช้งาน
เช่นการคลานซอกแซกที่ความเร็วต่ำ และการไต่ทางชันแบบหอยทาก ซึ่งรถสเป็คนี้ต้องแลกกับน้ำหนักตัว และการฝึกทักษะการใช้
ปัญหาที่พบตอนนี้ ส่วนมากผู้ใช้ขาดทักษะเรื่องการดูแลรักษาระบบเกียร์ และวิธีใช้มากกว่า
ซึ่งอาการหลักคือสายเกียร์หย่อนจนเกียร์เพี้ยน พอตั้งสายก็ตึงเกิน
หรือบางคนยังไม่ทราบเลยว่าเกียร์ดุม Styrmey ต้องฟรีเท้าก่อนสับชิพเตอร์
อื่นๆอีกมากมาย สาธยายแล้วยาววว
...
บางคนอาจจำเป็นและเหมาะกับรุ่น 2 สปีด ที่เน้นเบา และใช้ซอกแซกทางสั้น ยิงตรงได้บ้าง ทางชันนิดหน่อย
ที่สำคัญต้องมีกล้ามเนื้อขาที่แข็งแรงพอ
...
สำหรับรุ่น 3 สปีด กับ 6 สปีด ลองเปรียบเทียบความกว้างเกียร์ ที่แลกด้วยเงิน 3,500
กับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นแค่เฟือง 16 สายเกียร์ กับชิพเตอร์ น้ำหนักต่างกันไม่มาก
มีไว้เผื่อใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี และที่สำคัญ การอัพ 3 เป็น 6 มันคือการถอดสามสูบเก่าขายทิ้ง แล้วยกหกสูบใหม่ลงทั้งชุด
งบประมาณหาใช่ 3,500 ไม่
...
แต่ถ้าเพื่อเสพ อันนี้ว่ากันตามจินตนาการ สวย เฟี้ยว เฉี่ยว หล่อ คันเดียวในโลก
ก็ว่ากันไป
...
..
.

ขอบคุณมากครับ ข้อมูลดีจริงๆ ทำให้ผมทราบว่า แม้จะเลือกว่าต้องการกี่เกียร์แล้ว ยังต้องเลือกย่อยลงไปอีกว่าจะเอากี่% ที่เหมาะสมกับตัวเองครับ เป็นความรู้ที่เพิ่งทราบครับ