** ข้อเสีย GIANT TCR COMPOSITE , TREK madone 3.1 , SPECIALIZED E5 OSBB ข้อเสีย**

[Yiimpan]

กำลังจะประกอบหมอบคันแรก เลือกไม่ถูกระหว่างเฟรม 3 ตัวนี้
อยากทราบ ข้อเสีย ของแต่ละตัว ว่าเป็นไงบ้าง และองศาการขี่แตกต่างกันอย่างไรบ้าง (ความเมื่อย)

1.GIANT TCR COMPOSITE


2.TREK madone 3.1


3.SPECIALIZED E5 OSBB

[Koonnie]

GIANT TCR Composite กลางๆครับ พูดง่ายๆ efficiency/price สูงครับ กด ก็ไป แต่ไหลด้อยนิดนึง(เฟรมคอมแพค)เนอะ
ผมใช้อยู่ครับ โอเค ขึ้นอินทนนท์ก็ได้ครับ แต่ trek 3.1 ก็พอไหว แต่ผมไม่ชอบรูปแบบแค่นั้นเองครับ (มันมนเกิน)

[mvpthailand]

TCR มีข้อควรระวังนิดหน่อยครับ

ตรงที่ท่อนนั่งมันจะเว้าหลบล้อน่ะครับ มันจะทำให้หลักอานคาร์บอนที่มักจะรูดลงมา ไปกดตรงจุดที่เว้าหลบล้อ แล้วจะทำให้เฟรมตรงจุดนั้นร้าวได้

วิธีแก้ก็คือ เมื่อซื้อมา ต้องดูระยะที่เหลือของหลักอานน่ะครับ ว่าเหลือลงไปใต้ตัวรัดหลักอานเยอะมั้ย
ถ้าเหลือเยอะมาก แนะนำให้ตัดออกบ้าง เพื่อป้องกันการรูดลงไปกดตรงจุดที่ผมบอก

บางคนไม่ตัดเลย ปลายมันก็เลยอยู่เหนือจุดเว้านิดเดียว ทำให้ถ้าจับยึดไม่ดี มันจะรูดลงมากดตรงส่วนเว้าแล้วทำให้ร้าวได้ เห็นมีคนเจอปัญหานี้อยู่

แต่ผมว่าเฟรมไม่มีปัญหา อยู่ที่วิธีใช้ครับ

[ปราโมทย์]

ข้อเสียน่าจะอยู่ที่คนมากกว่า กิเลสน่ะ แบบว่าหาเรื่องเปลี่ยนเฟรม

สำหรับ tcr com นะ ยังหาข้อเสียไม่เจอ

[noodle]

3.1 ข้อเสียข้อเดียวคือ หนักไปนิดครับ น่าจะหนักกว่าทั้งสองตัวที่เทียบกัน

[JoeZircus]

ถ้าไม่อยากเมื่อยตัว ตัดe5ไปเลยครับ

[gutarara]

trek 3.1 ผมเคยสอบถามคนที่เอาเฟรมลงขายในหน้าซื้อขาย เค้าบอกว่าเฟรมพร้อมตะเกียบ + หลักอานแอร์โร่ของไตรก้อน หนัก 2,150 กรัม

ผมว่าหนักเหมือนอลุเลยอะ แต่ปั่นสบายตัวดีมากๆเลยครับไม่ล้าตัวเลย

[Yiimpan]

แล้วความ นุ่ม พุ่ง ไหล ตัวไหน เด่น/ด้อย เรื่องไหนบ้างค่ะ

แล้ว TCR นี่ปั่นแล้ว เมื่อยเหมือน E5 ป่าวค่ะ

[Pajingo]

TCR คงขี่สบายกว่ามากครับ เพราะ E5 OSBB ค่อนข้างกระด้างในลำดับต้นๆ แต่ก็พุ่งในลำดับต้นๆ เช่นกัน อย่างที่พี่ด้านบนบอกครับ ถ้าเน้นเรื่องความสบาย ตัด E5 เป็นตัวเลือกแรกได้เลย แต่ถ้าชอบการตอบสนองที่ดีและน้ำหนักที่เบา เร่งติดเท้า ผมว่า E5 ค่อนข้างเหนือ ย้ำนะครับว่า E5 OSBB ที่เป็นซางคาร์บอนเตเปอร์ ไม่ใช่ E5 Comp ที่มาเป็นรถเต็มคัน สเปคมันต่างกันพอสมควรครับ

[superspiy]

E5 ครับ ประกอบเอง พุ่งดีมาก แต่ก้อกระด้างมากขี่มันเพราะผมเคยขี้ Colnago Art ต่างกันเห็นๆๆๆครับ

[Yiimpan]

TCR คงขี่สบายกว่ามากครับ เพราะ E5 OSBB ค่อนข้างกระด้างในลำดับต้นๆ แต่ก็พุ่งในลำดับต้นๆ เช่นกัน อย่างที่พี่ด้านบนบอกครับ ถ้าเน้นเรื่องความสบาย ตัด E5 เป็นตัวเลือกแรกได้เลย แต่ถ้าชอบการตอบสนองที่ดีและน้ำหนักที่เบา เร่งติดเท้า ผมว่า E5 ค่อนข้างเหนือ ย้ำนะครับว่า E5 OSBB ที่เป็นซางคาร์บอนเตเปอร์ ไม่ใช่ E5 Comp ที่มาเป็นรถเต็มคัน สเปคมันต่างกันพอสมควรครับ

ขอบคุณมากค่ะ

ใจชอบE5 OSBB ดำด้านมากค่ะ แต่กลัวความเมื่อยมากค่ะ เพราะมีปัญหาปวดที่หัวไหล่-ต้นแขน

[Yiimpan]

E5 ครับ ประกอบเอง พุ่งดีมาก แต่ก้อกระด้างมากขี่มันเพราะผมเคยขี้ Colnago Art ต่างกันเห็นๆๆๆครับ

รถสวยมากค่ะ ใจชอบมาก แต่ก็กลัวเรื่องความเมื่อยค่ะ
ไม่ทราบว่าปั่นแล้ว เมื่อยมากไหมค่ะ

[npongdech]

E5 ครับ ประกอบเอง พุ่งดีมาก แต่ก้อกระด้างมากขี่มันเพราะผมเคยขี้ Colnago Art ต่างกันเห็นๆๆๆครับ

รถสวยมากค่ะ ใจชอบมาก แต่ก็กลัวเรื่องความเมื่อยค่ะ
ไม่ทราบว่าปั่นแล้ว เมื่อยมากไหมค่ะ

เชียร์ E5 กับ TCR

ข้อเสีย ของ E5 น่าจะเป็น โหล ครับ คนปั่นเยอะ ซ้ำๆ ที่ว่าไม่สะบายคือมันกระด้าง เพราะว่าเค้าออกแบบมาให้อยู่ระดับแข่งขัน คือเป็น อลูที่เบา และแข็ง หาซื้อยากหน่อยเพราะว่าขายดีจนของขาดตลาด
ข้อเสีย ของ TCR น่าจะเป็น ขายต่อราคาตกมากกว่า E5 ไม่ยอดฮิตเท่า E5 หลักอาน รูดลงมาได้ง่ายถ้าไม่ดูแลรักษา(อย่างที่ข้างบนบอกไว้) แต่ก็ได้ด้วยการตัดหลังอานออกบ้าง ถ้าต้องสั่งจาก worldbike ให้คิดดีๆ เพราะว่ากว่าของจะมาคงลงแดงไปแล้ว

ส่วน 3.1 ผมไม่ชอบรูปทรง เลยไม่สนใจครับ 555

เรื่องความเมื่อยอันนี้ ถ้าเป็นรถประกอบ ไม่ใช่ complete ผมว่าแต่ละคันไม่ต่างกันถ้าได้รับการ fitting แล้วรับลองว่าเมื่อยไม่เมื่อยอยู่ที่คนปั่นครับ

[yakusasg87]

หายง่าย

[Nut__ty]

เข้าเชียร์E5ครับ. เพราะผมก็ใช้อยู่มันไม่เมื่อยหรอกครับ
ขึ้นอยู่กับการเซ็ทรถด้วยครับ. ปั่นไปเรื่อยๆร่างกายเราก็เข้าด้วยกันเองและครับ