ขอคำแนะนำการติดตั้ง จานกระโหลกกลวงกับ Speed P8

[M&M]

ใส่จานกระโหลกกลวง Shimano Triagra + adaptor สับจาน + สับจาน 105 แล้วพบปัญหาดังนี้ครับ ขอคำแนะนำหน่อย

ใส่กระโหลกกลวงโดยไม่ใส่แหวนรอง
จานใบเล็กอยู่ใกล้สับจานมาก ทำให้โซ่สีกับสับจาน (ถอยสับจานเข้าจนสุดระยะ L แล้ว)

ใส่กระโหลกกลวง+แหวนรอง 1 วงด้านขวา
โซ่ไม่สีกับสับจาน แต่ไม่สามารถกด Safe Lock ที่ขาจานด้านซ้ายลงได้ ปั่นแล้วขาจานจะหลุดออก

เพื่อนๆ ท่านใดใส่อุปกรณ์แบบเดียวกันใน Speed P8 ขอคำแนะนำในการติดตั้งหน่อยครับ

[nai_joe]

งานนี้ต้องโมเองแบบใจเย็นๆ ครับ

คือ ต้องใส่แหวนรองกระโหลกด้านขวาแล้ว ค่อยๆฝน แหวนรองกระโหลก ให้บางทีละนิดแล้วหาจุดที่ลงตัวที่สุด ของผมแหวนรองขวาหนาซ้ายบาง ตั้งมันจนปรับได้ทุกเกียร์(9 SP) ทั้งใบเล็กใบใหญ่ กว่าจะลงตัว ไม่มีเสียงโซ่เบียดสับจาน ครับ

[M&M]

งานนี้ต้องโมเองแบบใจเย็นๆ ครับ

คือ ต้องใส่แหวนรองกระโหลกด้านขวาแล้ว ค่อยๆฝน แหวนรองกระโหลก ให้บางทีละนิดแล้วหาจุดที่ลงตัวที่สุด ของผมแหวนรองขวาหนาซ้ายบาง ตั้งมันจนปรับได้ทุกเกียร์(9 SP) ทั้งใบเล็กใบใหญ่ กว่าจะลงตัว ไม่มีเสียงโซ่เบียดสับจาน ครับ
งานนี้ต้องโมเองแบบใจเย็นๆ ครับ

คือ ต้องใส่แหวนรองกระโหลกด้านขวาแล้ว ค่อยๆฝน แหวนรองกระโหลก ให้บางทีละนิดแล้วหาจุดที่ลงตัวที่สุด ของผมแหวนรองขวาหนาซ้ายบาง ตั้งมันจนปรับได้ทุกเกียร์(9 SP) ทั้งใบเล็กใบใหญ่ กว่าจะลงตัว ไม่มีเสียงโซ่เบียดสับจาน ครับ

คุณ Nai_Joe ขอบคุณมากครับ
พอดีกระทู้โพสต์ถามไว้นานแล้วแต่ไม่มีใครตอบก็เลยโมเองเองไปเรียบร้อยแล้วด้วยวิธีการเดียวกันคือค่อยๆ ฝนแหวนรองกระโหลกไปเรื่อยๆ จนตั้งได้
ตอนนี้ใช้ได้ทุกเกียร์ 9 เกียร์ไม่มีติด โซ่ไม่มีเบียดสีกับสับจาน

แต่ว่ายังติดปัญหาอยู่อีกเล็กน้อยคือ

1.Safe lock ที่ขาจานด้านซ้ายก็ยังกดไม่ลง (จาน Tiagra) เวลาปั่นไวๆ กลัวขาจานจะหลุดออกมา
2.ไม่สามารถใส่น็อตปิดขาจานได้ เพราะความยาวขาน็อตเข้าไปไม่ถึงเกลียวของแกนขาจาน

คุณ Nai_Joe เจอปัญหาแบบเดียวกันไหมครับหรือมีแนวทางการปรับตั้งยังไง
รบกวนแนะนำด้วยครับ

ขอแสดงความนับถือ
หมา

[Day Hasa]

ปัญหาดังกล่าวจะหมดไปถ้า เปลี่ยนแบริ่งกระโหลกที่ความยาวเหมาะสม แต่บอกไม่ได้เหมือนกันครับ ของ P8 ว่าความยามเท่าไหร่ ลองถอดแล้วดูอีกทีครับว่าความยาวที่ใส่อยู่มันขนาดและความยามเท่าไหร่ครับ อันตรายถ้าเกิดปั่นไปแล้วจานหลุดอาจเสียหลักและล้มได้นะครับ ของ Hasa F-1 ก็เจอบ่อย เพราะบางที่แบริ่งที่ติดมาหรือแถมมากับจานหน้า ความยาวจะสั้นไป ต้องเปลี่ยนใหม่แล้วหายครับ

[M&M]

ปัญหาดังกล่าวจะหมดไปถ้า เปลี่ยนแบริ่งกระโหลกที่ความยาวเหมาะสม แต่บอกไม่ได้เหมือนกันครับ ของ P8 ว่าความยามเท่าไหร่ ลองถอดแล้วดูอีกทีครับว่าความยาวที่ใส่อยู่มันขนาดและความยามเท่าไหร่ครับ อันตรายถ้าเกิดปั่นไปแล้วจานหลุดอาจเสียหลักและล้มได้นะครับ ของ Hasa F-1 ก็เจอบ่อย เพราะบางที่แบริ่งที่ติดมาหรือแถมมากับจานหน้า ความยาวจะสั้นไป ต้องเปลี่ยนใหม่แล้วหายครับ
ปัญหาดังกล่าวจะหมดไปถ้า เปลี่ยนแบริ่งกระโหลกที่ความยาวเหมาะสม แต่บอกไม่ได้เหมือนกันครับ ของ P8 ว่าความยามเท่าไหร่ ลองถอดแล้วดูอีกทีครับว่าความยาวที่ใส่อยู่มันขนาดและความยามเท่าไหร่ครับ อันตรายถ้าเกิดปั่นไปแล้วจานหลุดอาจเสียหลักและล้มได้นะครับ ของ Hasa F-1 ก็เจอบ่อย เพราะบางที่แบริ่งที่ติดมาหรือแถมมากับจานหน้า ความยาวจะสั้นไป ต้องเปลี่ยนใหม่แล้วหายครับ

ขอบคุณมากครับพีเดย์

เห็นจริงด้วยเช่นนั้นครับ
Speed P8 สีดำคันนี้
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=53703
ผมใช้กระโหลกเดิมติดรถ 68-113 ใส่จาน 2 ชั้น 50/34 แนวโซ่โอเคเลยครับ


คันที่มีปัญหา
Speed Ultraman
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=76150
ใส่จาน Tiagra กระโหลกกลวงแล้วมีปัญหาดังกล่าว

เพื่อนๆ พี่ๆ ท่านอื่นๆ มีประสบการณ์ในการติดตั้งอย่างไรบ้าง ขอคำแนะนำหน่อยครับ
ถ้าต้องกลับไปใช้กระโหลกแบริ่งอันเดิมที่ติดรถมา ผมจะทำยังไงกับจาน Tiagra ดีเนี๊ย

[3K]

ของผมอัพแล้วเจอปัญหาเดียวกับ M&M และอุปกรณ์อัพก็ใช้ตัวเดียวยี่ห้อเดียวกันด้วย อยากถามคุณ Day Hasa ว่าแบริ่งที่ว่านั่นหมายถึงตัวที่ผมวงแดงไว้ใช่หรือไม่(ภาพของคุณUltra Man)ถ้าใช้ตัวนี้มีหลายขนาดทำไมทางร้านที่เขาอัพให้ผมบอกว่ามีขนาดเดียว ดูภาพข้างล่างประกอบครับ

[Day Hasa]

ของผมอัพแล้วเจอปัญหาเดียวกับ M&M และอุปกรณ์อัพก็ใช้ตัวเดียวยี่ห้อเดียวกันด้วย อยากถามคุณ Day Hasa ว่าแบริ่งที่ว่านั่นหมายถึงตัวที่ผมวงแดงไว้ใช่หรือไม่(ภาพของคุณUltra Man)ถ้าใช้ตัวนี้มีหลายขนาดทำไมทางร้านที่เขาอัพให้ผมบอกว่ามีขนาดเดียว ดูภาพข้างล่างประกอบครับ

ถูกต้องครับ นั่นแหละครับ คือแบริ่งกระโหลก ของชุดจานหน้า ทางร้านเอาอาจจะบอกว่าเขามีขนาดเดียว แต่จริงแล้วมันมีขนาดหละความยาวหลากหลายครับ ต้องเลือกและหาใน Web นีแหละเพราะมีพ่อค้าเยอะแยะครับ อย่างขนาดรถพับก็จะเป็น 68 คาวมยาว L-R 108,113, 118 ขนาดจะระบุที่ตัวกระโหลกเลยครับ ลองถอดดูครับ ยืนยันครับว่ามีหลากหลายความยาว

[3K]

ขอบคุณ คุณ Day Hasa เป็นอย่างมากเพราะไม่งั้นผมกะจะถอดชิ้นส่วนแล้วเอากระโหลกตัวเฟรมไปให้โรงกลึงฝานออกสัก 4 มม.แล้ว ยังนึกไม่ออกเลยว่าถ้าฝานแล้วใช้ได้ก็ OK หากไม่ได้ผลก็เสียทั้งอุปกรณ์อัพ(เพราะหมดประโยชน์)และตัวเฟรม(ที่ถูกฝานให้พิการ)ไปด้วย ผมยังไม่รู้ว่า ตัวแบริ่งที่ใส่อยู่มีขนาด L - R เท่าใดเพราะไม่มีเครื่องมือถอด(คงต้องอาศัยร้านอีกแล้ว) แต่วัดกระโหลกตัวรถมีขนาด 68 มม.พอดี อย่างนี้ผมต้องใช้แบริ่งที่มีขนาดเท่าใหร่ดีจึงไม่เกิดปัญหาดังกล่าว จะได้ประกาศหาซื้อในนี้เลยเพราะถามดูที่ร้านเหมือนที่คุณเดย์กล่าวไว้นั่นแหละ ขอบคุณล่วงหน้าอีกทีครับ

[M&M]

ใช้กระโหลก 68-113 ครับ ผมใช้อยู่กับอีกคัน ใส่จานกระโหลกเหลี่ยม FSA 2 ชั้น ใช้ได้ไม่มีปัญหา
เป็นกระโหลกที่ติดมากับรถนั่นแหละครับ

[GJ]

ผมใช้ Speed P8 เหมือนกัน เปลี่ยนขาจานและจานหน้าเป็น Ultegra รุ่นเก่ากระโหลกจีบ กระโหลกเดิมมึขนาด 68-108.5 ยาวไม่พอให้สับจานทำงานได้ครับ ช่างที่ประกอบให้แนะนำให้ไปหากระโหลกจีบของ XTR รุ่นเก่ามาใส่ความยาวกะโหลก 68-116 กว่าจะหามาใส่ได้แทบแย่เหมือนกันครับ เคยได้ยินมาว่าความยาวกะโหลกของ P8 ต้องเป็น 68-118 ครับ ยังไงท่านผู้รู้ช่วยยืนยันอีกทีครับ

[P.P.]

กระโหลกกลวง ผมหาข้อมูลดูแล้ว ทำไมไม่มีบอกความหนาของกระโหลกเลย มีแต่บอกแค่ ขนาด BB Shell Width 68/70mm เท่านั้นเอง

หรือว่ามันถูกกำหนดความยาวโดยกระบอกพลาสติกสีดำตรงกลาง ผมซื้อจานTiagra52-39 แต่ไม่มีมาให้ครับ มีใครได้มาบ้างครับ

[M&M]

ตอนนี้กำลังลองอีกวิธี คือ จะเอาฝาปิดขาจานไปให้โรงกลึงกลึงแท่งอลูมิเนียมให้ แต่ให้ขาเกลียวยาวขึ้นกว่าเดิมเพื่อให้เกลียวเข้าไปถึงเกลียวในที่แกนขาจาน
คาดว่าถ้าหมุนเกลียวเข้าเข้าไปได้ น่าจะช่วยยึดขาจาน ไว้ได้นะ

มีเทคนิคการติดตั้งปรับแก้ยังไงก็ลองมาแชร์กันนะครับ

[3K]

ขอบคุณ คุณM&M เป็นผู้ตั้งกระทู้จนได้มีการระดมสมอง มองเห็นทางออกกัน ผมลองถามๆ ดูหลายร้านแล้วจะหาเฉพาะแบริ่งคงยากเพราะเขาขายทั้งชุด ครั้นจะหันไปเปลี่ยนเป็นกระโหลกเหลี่ยมก็ยังเสียดายของ(ใหม่ที่ซื้อมา) ตอนนี้มองอีกทางตามตัวอย่างที่แสดงในรูป

[P.P.]

ผมว่ากลึงเข้าไปไม่ได้นะครับ อย่าลืมว่ามันมีตลับแบร์ริ่งอยู่ข้างในนะครับ กลัวว่ามันจะกลึงไปชนกับชุดแบร์ริ่ง

[nai_joe]

ผมว่ากลึงเข้าไปไม่ได้นะครับ อย่าลืมว่ามันมีตลับแบร์ริ่งอยู่ข้างในนะครับ กลัวว่ามันจะกลึงไปชนกับชุดแบร์ริ่ง

ตามนั้นครับ

ถ้ากลึงกลัวมันจะไปปาดโดน ตลับลูกปืน ครับ

ขนาดกระโหลก เฟรม P8 จะใช้ของจีน(ชินหัว<<<อ่านถูกมั้ยหว่า) ความยาวจะต่างกันแบบที่เจอ แบบที่คุณ เดย์ บอก ทั่วๆไป 68/113 (ของผมน่าจะ 108)โดยใช้ความยาวของปลอกกระโหลกเป็นเกณฑ์ ที่จริงในตัวเฟรม P8 แม้ในแบบเดียวกันยังมีการใส่กระโหลกความยาวคนละเบอร์ ครับ

ของผมใช้จานของ Sram ตอนแรกก็เจอปัญหาแบบนี้ ของผมแก้ได้แบบที่แนะนำ คือใส่แหวนรอง(ได้มาจาก โปรไบค์) ฝั่งสับจานผมค่อยๆฝน จุดสำคัญคือแบริ่งกระโหลกกับแกนจานต้องตรงจุด(บางรุ่นยี่ห้อจะมีการปรับลดขนาดแกน บังคับตำแน่งสัมผัส ถ้าซื้อจานแบบนี้ ต้องดูเป็นพิเศษ ไม่งั้น จะมีอาการคลอนของชุดจาน) ครับ

ปัญหาที่เจอส่วนใหญ่มันคือ ระยะหลังจากใส่แบริ่งกระโหลก(ไม่ใส่แหวน) ให้สวมแกนจานดูระยะตัวแกนจานที่โผล่เหลือ แล้วจัดแนว จานใหญ่ดูแนวโซ่ให้ตรงเฟืองหลังใบกลาง แล้วจากนั้นใช้การปรับขนาดแหวนรองพลาสติก ซึ่งแบบนี้ไม่มีสูตรตายตัว ของผมใส่สับจาน ยิ่งปรับยิ่งมันส์ๆ ยิ่งมึน ครับ

ตัวกระโหลกกลวง ตัวปลอกนั้นส่วนใหญ่เอาไว้กันฝุ่น และบังคับขนาดเข้าสุดออกสุดของระยะแกนจะถอดออกก็ไม่มีปัญหา ของผมของเดิมชินหัวที่ถอดออกพร้อมจานเอามาโม 16" ตีปลอกเหล็กทิ้ง(ลดน้ำหนัก) ครับ

ในเรื่องการจะกลึง ลองเปลี่ยนมาปรับระยะแหวนรอง บางคัน รองฝั่งจาน อันเดียว บางคันทั้งสองฝั่ง บางคันรองแหวนสองวงฝั่งจาน ฯ มันไม่มีสูตรตายตัว ต้องลอง ครับ

ตัว แบริ่งเปล่ามีของก็ยี่ห้อ Token ครับ

เดี๋ยวค่ำๆจะถ่าย แบบที่ผมทำมาให้ดูครับ