เรียนปรึกษาเรื่องตะแกรงหน้า/แร็คแขวนกระเป๋าหน้าข้างตะเกียบ

[Bkkbikelove]

มีรูยึดบังโคลนให้

[Bkkbikelove]

สำหรับรถที่ไม่มีรูยึดกลางตะเกียบใช้ อะเดปเตอร์ LM-1 (Mounting set for forks without eyelets) ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงตะเกียบ
อะเดปเตอร์ตัวนี้เป็นแคลมป์ไว้ยึดที่ตะเกียบ

เสียดายราคา Tubus Tara บ้านเราแพงเวอร์เกิน ของนอกถูกกว่าร่วมพัน

[ALP]

ตามอ่านครับ

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

ได้คุยกับคุณลุงศักดิ์ เลยได้ไอเดียนิดๆ

ไว้สะดวก จะลองไปจีบ น้าเต่าอาร์ก้อน ว่าพอจะดัด SS ทำแร็คให้ได้มั๊ย?

[rainbow]

เสนอ...แร็คหน้าทำเอง เพื่อไม่ต้องจ่ายราคาแพง ทำจากเหล็กเส้นตันธรรมดา ไม่หนักมาก ตามรูป
เสนอว่าไม่ต้องทำรูร้อยน็อต เพราะนั่นจะบังคับตำแหน่งที่แตกต่างกันไปกับจักรยานแต่ละคัน
อีกทั้งการผูกมัดจะทำได้แม้จะเป็นตะเกียบโช็ค ทุกขนาด ปลดออกง่ายๆด้วยการตัดด้วยมีดพับ
(แนะนำให้หนุนรองด้วยแผ่นยางระหว่างจุดสัมผัสกันระหว่างเนื้อโลหะ)

หรือจะดัดแปลงเป็นรูปร่างอื่นๆก็ได้ ข้อคำนึงคือ ให้บาร์แขวนอยู่ต่ำเข้าไว้ อย่าอยู่สูง
เพราะจะช่วยในการทรงตัวที่ดีมาก เพราะโมเม้นตั้มของกระเป๋าอยู่ใกล้พื้นโลก

[rainbow]

ไม่สวย..อย่าไปสน...แต่มันรับใช้เราได้ดี
ถ้าเป็นเส้นยางในจักรยานตัดเป็นเส้นๆ แล้วเอามารัดแบบนี้
นอกจากฟรีแล้ว ยังแน่นมาก กระเทือนไม่ขยับ มีการให้ตัวด้วย
ดีกว่าการตรึงติดกับที่

ถ้าไม่ลดแรงเสียดทานระหว่างเนื้อโลหะเหล็กเส้นกับตัวตะเกียบ
เนื้อโลหะตะเกียบจะถูกเสียดสีจนสึกนะครับ
จงหายางรองรับ และเปลี่ยนยางรองทุกพันโล ด้วยการพันใหม่
ก็ง่ายนิดเดียว

[rainbow]

ติดตั้งแล้วหน้าตาจะเป็นแบบนี้

ไม่จำเป็นต้องเป็นสไตล์นี้...เลือกเอาทรงที่ต้องการแล้วมาก็อปทำเอง
ราคาถูกมาก ขออย่าง...ให้เลือกทรงแร็คที่เมื่อแขวนแล้ว กระเป๋าอยู่ต่ำเข้าไว้
บาร์เพื่อการเกี่ยวจึงไม่ควรอยู่เสมอเส้นรอบวงยางบน
แต่ต่ำกว่า ยืนยันทรงตัวดีกว่าแน่

[rainbow]

หรือจะสร้างกระเป๋า Panniers ที่เป็นกระเป๋ามีตะขอเองก็ไม่ยาก
ไม่ต้องไปตัดกระเป๋าเองหรอก เอากระเป๋าของนอกมือสอง
ราคาถูกธรรมดาที่มีขายเกลื่อนจัตุจักร
มาติดตะขอเข้า ทำเองก็ไม่ยากอีก วันหลังจะนำเสนอทางเลือก

รูปนี้เป็นกระเป๋าของวินชิตาคู่หลังครับ แต่เอามาเป็นนายแบบติดข้างหน้า

[rainbow]

ติดตั้งด้วยวิธีผูกมัดนี้ ผมไปปักกิ่ง ห้าพันกว่าโล ไม่เคยต้องผูกใหม่ ผูกทีเดียวอยู่นานเกิน 2 เดือน
แล้วทางเลือกกว้างมาก สามารถติดกับโช็คก็ได้ ขณะที่ของนอกติดกับโช็คไม่ได้ต้องซื้ออุปกรณ์ติดตั้งเสริม
แพงแล้วแพงขึ้นไปอีก ติดกับตะเกียบที่ปราศจากรูตาปลาใดๆก็ได้ ไม่ใช่ตัวทัวริ่งก็ติดได้

นักปั่นจีนเห็นแร็คหน้า...แบบนี้ ชี้ให้กันดู แล้วส่งภาษาจีนกันโล้งเล้ง พลางยกนิ้วแม่โป้งให้เรา

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

^
^
^
โอววววว แฟ้มบุคคลขอปรบมือดังๆคร๊าบบบบ

[forestgecko]

ชอบของพี่ Rainbow ที่สุดครับ

[rainbow]

ชอบก็ก็อบเลย....ไม่ได้เอาไปขาย ทำใช้เองไม่มีปัญหา

[chai11]

ไปหาอ.อ้อมที่วท.เพชรบุรีครับ ให้แกทำให้เป็นสแตนเลสครับ

[biohazard]

เรียน ลุงศักดิ์
ถ้าผมจำไม่ผิด Tubas Duo เจ้าตะแกรง S ข้างตะเกียบตัวนี้ แม้จะยึดแค่ 2 จุด (บน-ล่าง/ข้าง)
แต่รูบน มันเป็น U-Clamp กล่าวคือแต่ละข้าง มันคร่อมตะเกียบหน้า
และร้อยทะลุตะเกียบแต่ละข้างด้วยสกรูตัวยาว ผ่านเกลียวทะลุ 2 จุดซ้าย-ขวา
และประคองน้ำหนักด้วยรูล่างอีก 1 จุด
ตรงนี้วิศวกร tubas น่าจะออกแบบมาเผื่อแล้วมั๊ยครับ?

สวัสดีครับคุณ"อยากรู้เช็คipจิอิอิ"
ดีมากเลยครับ.ที่สงสัยข้องใจ.ก็มาพูดคุยกัน.สอบถามกัน.คนถามก็อยากรู้..คนตอบก็ตอบจากประสพการณ์บาง.จากตำรา
หรือแหล่งความรู้ที่ได้ไปเจอมาบาง..ผิดบาง.ถูกบางไม่ว่ากัน..
-อย่างผมตอบจากประสพการณ์ตรง..แต่ตรงของผมอาจจะมาก.หรือหนักว่าชาวบ้านเขา..รองมานั้งนึกดู..ของมียี่ห้อ.วิศวกร
เขาคงออกแบบ.และทดรองมาแล้ว..แต่ผมก็ยังแย่งตรงที่ต่างประเทศกับบ้านเรา.ถนนและความราดชัน.รวมถึงการชำรุด..
ของถนนต่างกัน..ผลการใช้งานจึงไม่น่าจะเหมือนกัน
-น๊อต.ขันเข้าโดยทั่ว ๆ ไป.จะหมุมตามเข็มนาฬิกา.ที่ผมพูด.น๊อตคลายตัว.เวลาปั่นลงเนินหรือเขา..น้ำหนักที่บรรทุก
จะตกไปด้านหน้า..ทวนเข็มนาฬิกา.ตกหลุม.หรือกระแทกหนักๆ.ถ้าไม่มีตัวค่ำตรงนี้ละครับที่ทำให้น๊อตคล้ายตัว
(มีตัวค่ำก็คล้ายตัว.แต่น้อยกว่า)..กระแทกแต่ละครั้ง.ก็เหมือน ๆ.กับเราขันน๊อตออก.เจอทาง.ตกหลุมตกบ่ออย่างนี้
บ่อยๆ.เป็นเรื่องครับ.แล้วบ้านเรา.ถนนชำรุดมีมากครับ.โดยเฉพาะแถวตะเข็บชายแดน.หรือถนนที่มีตัวเลขสี่หลัก..
ออกไปนอกเมืองหน่อย..มีอยู่ทั่วไปครับ
-แต่ถ้าปั่นปกติ.ไม่ลุยมาก.ไม่ไปครั้งละนาน ๆ ..ก็ไม่มีปัญหาครับ..
ลุงศักดิ์

ความคิดเห็นเพิ่มนะครับ. เรื่องของถนนที่แตกต่างกันไม่น่าจะมีปัญหานะครับสำหรับtubus เนื่องจากว่าเขาได้มีการทำvibration test แล้ว ผมว่ามันใจได้เลยแหละครับ สำหรับ tubus. จึงไม่น่าจะเป็นกังวลในข้อนี้ครับ ทีนี่มาเรื่องของการคลายตัวของนัตนะครับ ลองใช้ประแจทอร์คขันตามค่าที่กำหนด และใชน้ำยากันคลายแบบถอดไ้ด้ ก็จะช่วยได้เช่นกันครับ

[ซาเล้งสีแดง]

เสนอ...แร็คหน้าทำเอง เพื่อไม่ต้องจ่ายราคาแพง ทำจากเหล็กเส้นตันธรรมดา ไม่หนักมาก ตามรูป
เสนอว่าไม่ต้องทำรูร้อยน็อต เพราะนั่นจะบังคับตำแหน่งที่แตกต่างกันไปกับจักรยานแต่ละคัน
อีกทั้งการผูกมัดจะทำได้แม้จะเป็นตะเกียบโช็ค ทุกขนาด ปลดออกง่ายๆด้วยการตัดด้วยมีดพับ
(แนะนำให้หนุนรองด้วยแผ่นยางระหว่างจุดสัมผัสกันระหว่างเนื้อโลหะ)

หรือจะดัดแปลงเป็นรูปร่างอื่นๆก็ได้ ข้อคำนึงคือ ให้บาร์แขวนอยู่ต่ำเข้าไว้ อย่าอยู่สูง
เพราะจะช่วยในการทรงตัวที่ดีมาก เพราะโมเม้นตั้มของกระเป๋าอยู่ใกล้พื้นโลก

- พี่เรนฯ ครับ น้องๆ หลายคน เตรียมทำอย่างโปร เยอะนะครับ
- การใช้งานตระแกรงหน้า แม้นเป็นจุดบรรทุกที่น้ำหนักน้อยกว่าตระแกรงหลัง แต่มันเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัย ครั้งหนึ่งเพื่อนผมนักทัวริ่งมือเก๋า ที่ไปรวมพลทัวริ่งเขาใหญ่ที่พี่ธาฯจัด เพื่อนผม มากับกระเป๋าห้าใบ Full loaded เรานัดรวมกลุ่มกันที่รังสิตคลองหก แต่เขามาพลาดท่าที่คอสะพาน รถโดด น๊อตยึดคลายตัว ขาแร็คหน้ามาตรฐานของ Zefal หลุดออกจากตะเกียบหน้าข้างเดียว น้ำหนักของกระเป๋าคู่หน้าที่ห้อยเกี่ยว กดให้ส่วนปลายของขาตะแกรง เข้าไปขัดซี่วงล้อหน้า รถทัวริ่งฟูลโหลด ถูกเบรคโดยไม่ต้องกำเบรค อุบัติเหตุเกิดทันทีแบบไม่ตั้งตัว รถตีลังกา ที่คอสะพาน นี่แค่สะพานแถวลำลูกกานะ แค่นักปั่นหน้าตาดี ได้รับบาดแผลใบหน้าและหัวเข่า แต่ก็สามารถซ่อมและปั่นต่อได้ แต่นี่..หากสมมุติว่า กำลังช่วง donw ลงจากร่องตัววีที่ เขาใหญ่ ไม่อยากนึกภาพเลยจริงๆ
- ผมเห็นด้วยกับการ DIY ครับ แต่เห็นต่าง ในเรื่องการเลือกอุปกรณ์ที่มีความปลอดภัย และไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งกับการยึดแร็คหน้าด้วยการมัดยางใน แบบในภาพบน เพราะมีความเสี่ยง การบรรทุกบระเป๋าหน้า และวิ่งผ่านทางขลุขละ ทางดินหินลอย หากยางในที่มัดขาด ตะแกรงหน้าก็สามารถรูดลงทันที จนอาจปลายตะแกรงด้านใดด้านหนึ่งเข้าไปขวางซี่ล้อหน้า ตอนนั้นแหละ รถพัง คนเจ็บ ค่าหมอ แพงกว่าตะแกรง แน่ๆ
- แม้แต่ตระแกรงหน้า ประเภท Low rider ที่เกรดสูง อย่าง tubus ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เมื่อยามออกทริป ลุยๆ ยังต้องย้ำทุกเช้า ให้เพื่อนๆ ทุกคนในกลุ่ม ขันประแจหกเหลี่ยมเพื่อย้ำหัวน๊อตขาแร็ค ทั้งหน้าและหลัง ให้มั่นใจว่าไม่หลวม ไม่หลุด ทุกเช้าก่อนหมุนล้อ การยึดแร็คหน้าด้วยการมัดด้วยยางใน หากเป็นแค่ต้นแบบ คงไม่เป็นไร แต่มันลุ้นเสี่ยงภัยเกินไปสำหรับการใช้งานฟูลโหลดออกทริปจริง ด้วยความเคารพ safty first ครับผม