คนดัทช์มีทางจักรยานได้ยังไง - บันทึกจากเนเธอร์แลนด์ เมืองแห่งจักรยาน

[swasin185]

การปั่นจักรยานทัวร์เป็นกลุ่ม นี่ถือเป็นกิจกรรมยอดฮิตสำหรับคนแก่รุ่นบุกเบิกที่นี่เลย
สำหรับเด็กๆ โรงเรียนก็มีพาไปปั่นทัศนศึกษาตามป่าตามเนินเหมือนกัน ถ่ายทอดสู่
รุ่นต่อรุ่น

ประโยชน์ของการปั่นจักรยาน อีกประการหนึ่ง คือเป็นกิจกรรมที่ทำให้เราใส่ใจในสภาพ
แวดล้อมรอบตัวได้อย่างดีเลยครับ ถนนตรงไหนเรียบตรงไหนมีหลุม ตรงไหนขื้นเนินหรือลงเนิน
เรารู้หมด ตรงนี้มีเศษแก้วหรือมีขยะนะ ทำให้เราเป็นส่วนหนึ่งของเมืองที่เราอยู่ได้อย่างดี
ความเงียบของจักรยานทำให้เราคุยกับเพื่อนร่วมทางมากขึ้น ได้ยินเสียงธรรมชาติมากขึ้น
และจักรยานไม่ก่อมลพิษให้กับอากาศที่เราสูดหายใจเข้าไป

เคยดูรายการทีวีเมืองไทย เอาเรื่องพระสงฆ์ในบุรีรัมภ์พาเด็กๆ ปั่นจักรยานทัศนะศึกษา
ผมชอบมากๆ เลยครับ จักรยาตรา หลวงพ่อสมบุรณ์ วัดป่าธรรมศิลาราม
จักรยานทำให้ชีวิตเราช้าลง แต่มีความหมายมากขึ้น

[swasin185]

เพิ่งจบไปกับการแข่งขันจักรยาน UCI Road Bike World Championship (คนที่นี่เรียก Limburg2012) ที่จัดขึ้นเป็นประจำทุกปี ทางตอนใต้ของเนเธอร์แลนด์ ราวๆ ปลายเดือนกันยายน ถือเป็นรายการใหญ่ที่สุดของประเทศ และของโลกด้วยซ้ำสำหรับประเภทวันเดียวจบ แข่งขันกันหลายประเภทหลายรุ่นแบ่งเป็นวันๆ ไป ปีนี้เริ่มตั้งแต่ 15 - 23 กันยายน ในภูมิภาคทางใต้ที่เรียกว่า Limburg ซึ่งเต็มไปด้วยเนินเขา (สูงประมาณ 50 - 150 เมตร) มีเมือง Maastricht เป็นเมืองหลัก อากาศช่วง ย่างถดูใบไม้ร่วง กลางวันอุณหภูมิ ประมาณ 12-18 องศา เริ่มมีฝนตกบ่อยๆ

ประเภทการแข่งขันมี ทั้งประเภท Time Trial และ Road Bike ทั้งรุ่นเยาวชน รุ่นมืออาชีพ ทั้งชายและหญิง ไฮไลท์จะอยู่ในวันสุดท้าย เป็นการแข่งระดับโปรชาย ระยะทาง ประมาณ 260 km. เส้นทางทอดไปตามชานเมือง Maastricht แล้วมาวนรอบเนินเขา Cauberg 10 รอบก่อนเข้าเส้นชัย เหมาะการการมาชมมาก แค่หาจุดที่ชอบแล้วนั่งรอชมได้ตั้ง 10 รอบ แถมมีจอทีวีถ่ายทอดสดอีกต่างหาก บริเวณเส้นชัย ก็จะมีงานออกร้านอุปกรณ์จักรยาน อาหารเครื่องดื่ม ปีนี้นักแข่งดังๆ ก็มากันครบ อาจจะล้าๆ มาจากรายการอื่นๆ อยู่บ้าง แต่ก็ปั่นกันโหดมาก รอบภูเขายังปั่นกันเฉลี่ย 40 กว่าๆ แชมป์เป็นของ Phillipe Gilbert จากเบลเยี่ยม

สำหรับคนที่สนใจจะมาชมรายการแข่งขันระดับโปรในยุโรป รายการนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดีเลยครับ สามารถตามเชียร์ได้โดยไม่ลำบากนัก แถมมีอยู่วันหนึ่งที่จะมีการปั่นทัวร์ชมเส้นทางการแข่งขัน ภูมิประเทศแถมนี้ก็สวยงาม ที่สถานที่ท่องเทียวเยอะครับ มาเชียร์จักรยานเสร็จแล้วก็เดินทางต่อไปเที่ยวเบลเยี่ยมเยอรมันสวิสต์ได้ไม่ไกลกันนัก ก็ลองติดตามดูกันนะครับ

ดูการแข่งขันแบบเต็มๆ

[aboveabove]

ผมว่าเมืองต้นแบบจักรยานไม่จำเป็นต้องเป็น กทม. มั้งครับ อยากให้หลายท่านลองมองเมืองอื่นๆที่สามารถเริ่มทำได้โดยไม่ต้องลงทุนเยอะมากบ้าง ส่วนเรื่องความร้อนผมว่าต้นไม้ข้างทางช่วยได้ครับ ทำทางจักรยานแล้วลงต้นไม้ข้างทางตลอดทางไปก็ไม่น่ามีปัญหา และถ้าเราไม่ปั่นแบบเอามันส์มากนักเหงื่อคงออกไม่เยอะหรอกครับ ปั่นไปทำงานช่วงเช้า กลับจากทำงานตอนเย็น ช่วงนั้นแดดมันก็ไม่ได้แรงมากแล้วนะครับผมว่า

[awongkom]

ทำเมืองนำร่องซักจังหวัดนึง จัดระบบการจราจรใหม่ ทำถนนให้มีเผื่อเลนจักรยานด้วย จากนั้นให้เจ้าหน้าที่บ้านเมืองเริ่มทำเป็นตัวอย่างก่อน
พอประชาชนเห็นความสะดวกของทางจักรยาน มีตัวอย่างให้เห็นในชีวิตประจำวัน จะกล้าออกมาทำเองครับ

จังหวัดที่ผมสนับสนุนมากๆคืออยุธยา ผมอยากให้เขตเมืองเก่าชั้นในของอยุธยา ที่เป็นโบราณสถานและสถานที่ท่องเที่ยว ปราศจากรถยนต์ ให้มีการสัญจรเฉพาะรถม้า ช้าง รถราง และจักรยานเท่านั้น โดยเฉพาะเจ้าหน้าที่ตำรวจ เจ้าหน้าที่เทศบาล เหมือนอย่างหลายๆเมืองในโลกที่เป็นแหล่งท่องเที่ยว ถ้าทำได้ อยุธยา จะกลายเป็น icon หนึ่งของเอเซีย ที่มีเมืองที่สัญจรด้วยยานพาหนะ ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยแท้จริง และช่วยรักษาโบราณสถานไม่ให้ถูกทำลายโดยฝุ่นที่มากับล้อรถยนต์ต่างๆที่ีมาจอดรายรอบ ถนนในอยุธยามีโครงสร้างที่เหมาะสำหรับทำทางจักรยานอยู่แล้วโดยไม่ต้องทำใหม่ครับ

เห็นด้วยคร้าบๆๆ ไอเดียเจ๋ง

[The_Postman]

ขอบคุณข้อมูลดีๆ

[TTBoy]

อย่าว่าแต่คนส่วนน้อยไม่ได้รับความสำคัญอย่างคนขี่จักรยานเลย คนส่วนมากที่เดินบนทางเท้ายังเดินลำบาก ลองเดินดูซิลำบากกว่าขี่จักรยานบนถนนอีก

ขี่จักรยานมาเกือบปีวันนี้ถ้ามีใครมาถามผมว่าอยากได้อะไร ผมจะตอบว่าผมอยากได้ทางเท้าที่มันเดินสบายกว่านี้ สบายระดับไหนอยากได้แบบหน้าราบ 11 แต่ไม่ต้องโล่งขนาดนั้นก็ได้ขอแค่เดินสวนกันสบาย คนตาบอดก็เดินได้ รถวีลแชร์ก็ไปได้โดยไม่ต้องมีคนเข็นให้

เมิ่อคนส่วนใหญ่ได้ประโยชน์คนส่วนน้อยอย่างจักรยานก็ได้ประโยชน์ตามไปด้วย ผมจำไม่ได้ว่าผมได้อ่านคำนี้มาจากไหนแต่ยังจำได้ไม่ลืมและวันนี้ผมเชื่ออย่างหมดหัวใจ

"อย่ามองจักรยานในมิติของยานพาหนะเท่านั้น แต่อยากให้มองจักรยานในมิติของคนๆ หนึ่งแต่เป็นคนที่เดินเร็ว"

[swasin185]

ดูสภาพการจราจรของจักรยาน ในวงเวียนบ้านเค้ากันครับ รถต้องหยุดให้จักรยาน จักรยานก็หยุดให้ คนเดินเท้าไปก่อน

[swasin185]

ผู้คนทุกเพศทุกวัยก็ปั่นได้

[off190]

เส้นทาง&บรรยากาศน่าปั่นมากๆครับ^ ^

[ศักดิ์ชัย]

บ้านเราชอบมีมอไซค์ มาวิ่ง ทางจักรยาน

[swasin185]

เอามาฝาก ข้อมูลประเทศเนเธอร์แลนด์สำหรับผู้ที่วางแผนจะไปเที่ยวครับ
http://potchara.pruksasri.net/blog/?page_id=1251

[J0hnnie]

อย่าว่าแต่คนส่วนน้อยไม่ได้รับความสำคัญอย่างคนขี่จักรยานเลย คนส่วนมากที่เดินบนทางเท้ายังเดินลำบาก ลองเดินดูซิลำบากกว่าขี่จักรยานบนถนนอีก

ขี่จักรยานมาเกือบปีวันนี้ถ้ามีใครมาถามผมว่าอยากได้อะไร ผมจะตอบว่าผมอยากได้ทางเท้าที่มันเดินสบายกว่านี้ สบายระดับไหนอยากได้แบบหน้าราบ 11 แต่ไม่ต้องโล่งขนาดนั้นก็ได้ขอแค่เดินสวนกันสบาย คนตาบอดก็เดินได้ รถวีลแชร์ก็ไปได้โดยไม่ต้องมีคนเข็นให้

เมิ่อคนส่วนใหญ่ได้ประโยชน์คนส่วนน้อยอย่างจักรยานก็ได้ประโยชน์ตามไปด้วย ผมจำไม่ได้ว่าผมได้อ่านคำนี้มาจากไหนแต่ยังจำได้ไม่ลืมและวันนี้ผมเชื่ออย่างหมดหัวใจ

"อย่ามองจักรยานในมิติของยานพาหนะเท่านั้น แต่อยากให้มองจักรยานในมิติของคนๆ หนึ่งแต่เป็นคนที่เดินเร็ว"

ผมยอมรับเลยครับว่าผมเป็นคนหนึ่งที่เกลียดแผงลอยมากๆๆๆๆ ถึงจะบอกว่าเค้าหากินเลี้ยงปากเลี้ยงท้องก็เถอะ

แต่หากินบนความเดือดร้อนของคนอื่นแบบนี้ผมเกลียดจริงๆ

ส่วนเรื่องเลนจักรยานในยุโรปนั้น ถ้าทำในบ้านเราได้คงดีไม่น้อย ช่วงสงกรานต์ผมได้ไปเที่ยวยะลามาเห็นคนปั่นจักรยานกันเยอะมากๆ

ทำให้รู้เลยว่าประเทศไทยมีนักปั่นอยู่ทุกสารทิศจริงๆ

ผมคิดว่าเกือบทุกจังหวัดของประเทศไทยสามารถสร้างทางจักรยานได้ครับ แต่ กทม. คงไม่มีทางเป็นไปได้หรอกครับ แค่แผงลอยไล่มากี่รัฐบาลยังไม่สำเร็จสักที


Sent from my iPad using Tapatalk

[swasin185]

คลิปน่ารักๆ สนุกๆ


ยามเย็น ย่านลานคนเมือง

[ชาเขียว]

ถ้าแบ่งช่องจราจรในกรุงเทพสักช่องนึง ทำเลนจักรยานแบบมีหลังคากันแดดกันฝนได้ เวลารถติดมากๆ คุณนั่งอยู่บนรถ แล้วเห็นคนอื่นเขาปั่นจักรยานไปกัน อย่างไม่ทุกข์ร้อน ผมเดาว่าคุณก็คงอยากจะลงไปปั่นกับเขา ไม่มีใครอยากนั่งจมปลักอยู่กับที่หลอก ........มันสำคัญอยู่ที่ จะทำอย่างไรให้ผู้คนหันมาใช้จักรยาน ทั้งร้อน ทั้งฝน เป็นผมก็ไม่ออกไปปั่นครับ ช่องทางจักรยานเฉพาะกันแดด กันฝน มันคุ้มกว่าเอางบไปทำท่างด่วนนะครับ ทำเพิ่มกี่เส้นทาง เดี๋ยวมันก็ติดเหมือนเดิม