ผมก็เป็นแบบนั้นแหละ แต่อยากลองก็เลยใช้ซะ แล้วก็รั่วจริงๆ หลายครั้งแล้ว ก็ลองผิดลองถูกอยู่นาน จนวันนี้สามารถปะได้และใช้ได้ตามปกติ พอดีวันนี้ยางหลังรั่วต้องปะอีก อย่ากระนั้นเลยเอามาลงให้เพื่อนๆดูดีกว่า จะได้เป็นประโยชน์กับคนอื่นๆบ้าง แล้วจะรู้ว่า มันไม่ได้ยากอย่างที่คิด ...ลงมือ
สิ่งที่ต้องใช้ น้ำยาหลังรั่ว ขวดละ 300 กว่าๆ หลอดฉีดยาแบบ 3 cc ก็พอ แล้วก็เข็มเบอร์ 20 ทำไมต้องเบอร์ 20 จะอธิบายต่อไป หลอดกับเข็มซื้อได้ตามร้านขายยา ไม่ถึง 10 บาท
หารูรั่ว ก็ตามถนัดของแต่ละคนนะ อันนี้ของผม...เติมลมเข้าไปสัก 80 psi
ใช้ฟองน้ำชุบน้ำให้ชุ่มแล้วค่อยๆลูบไปเรื่อยๆ
เจอแล้วรูรั่ว จะเห็นฟองอากาศปุดออกมา
ใช้เข็มแทงไปที่รู ให้ทะลุ แต่ระวังอย่าให้แทงไปโดนด้านตรงข้ามเดี๋ยวงานเข้า
ตอนนี้ลมจะพุ่งออกมาอย่างแรง รอให้หมดลม เอ้ย! ลมหมด
จากนั้นทำให้รูรั่วอยู่ตำแหน่งต่ำสุด จะถอดล้อหรือไม่ก็ตามสะดวก ส่วนผมแบบนี้
เหตุที่ต้องทำแบบนี้เพราะเราต้องการใช้แรงดึงดูดของโลกช่วย ซึ่งจะทำให้ประหยัดน้ำยา
ผูกไว้กันล้อหมุน
เข็มที่ปักไว้อยู่ด้านล่างสุด
เตรียมดูดน้ำ..เขย่าขวดก่อน
ใช้หลอดฉีดยาดูดน้ำยาออกมา 3 cc
ปิดฝาขวดป้องกันน้ำยาแข็ง..ตัว
จากนั้นเอาหลอดไปสวมกับเข็มที่ปักไว้ นี่เป็นสาเหตุที่เรายกรถขึ้นเพื่อความสะดวกในการทำงาน
อัดน้ำยาเข้าจนหมดหลอด เหตผลที่เราต้องปล่อยลมออกจนหมดเพราะ หากมีความดันอยู่ในยางจะอัดน้ำยาไม่เข้า หากตอนอัดมีอาการอัดยากก็ขยับเข็มขึ้นลงก็จะเข้าเอง
หลังจากดึงเข็มออกจะเห็นปุ่มน้ำยาย้อยออกมาเล็กน้อย
เหตุที่ใช้เข็มเบอร์ 20 เพราะหากเล็กกว่านี้จะอัดน้ำยาไม่เข้าหรือเข้ายาก เช่น เบอร์ 25 ตรงกันข้ามหากใหญ่กว่านี้ เช่น เบอร์ 18 จะทำให้รูรั่วกว้างขึ้นทำให้อุดรูยากขึ้น
เข็มฉีดยาตัวเลขมากจะเล็ก ตัวเลขน้อยจะใหญ่ ผมก็เพิ่งรู้ตอนปะยางฮาฟนี่แหละ
ขอคั่นเวลาด้วยกองเชียร์มาดสุขุม...
เอ้อ.....สุขุมมากๆเลย
พักสายตาแล้วมาทำงานต่อ...
ขั้นตอนสุดท้าย อัดลมไปสัก 40 psi เพื่อให้ลมช่วยพาน้ำยาไปอุุดรูอีกแรง เป็นอันเสร็จพิธี อ้อ..อย่าลืมล้างเข็มกับหลอดฉีดยาด้วยนะเดี๋ยวจะตันซะก่อน เราสามารถเก็บไว้ใช้ต่อได้
สำหรับผมจะปล่อยทิ้งล้อไว้ข้ามคืนเลย ค่อยอัดลมเข้าอีกวัน ผมอัด 120-140 psi วันแรกอัดซัก 120 ก่อนค่อยเพิ่มในวันต่อไป
หากเอาแบบด่วนก็รอซัก 30 นาที อัดลมแค่พอขี่กลับบ้านได้
ไม่ยากเลยใช่ไหมครับ ทำไปทำมาก็ไม่ได้ยากกว่าปะยางงัดเลย ไม่ต้องงัดยางออกมา ไม่ต้องถอดล้อ ค่าใช้จ่ายไม่สูง 50 cc ปะได้ 16 ครั้ง ตกครั้งละ 20 บาทเท่านั้น หากใช้วิธีตามผู้ผลิตแนะนำ 1 ขวดใช้ได้ 3 ครั้งเท่านั้น และยังต้องถอดใส้จุ๊บลมก่อน ซึ่งบางทีเจอปัญหาถอดไม่ได้อีกต่างหาก
ท้ายสุด ก็หวังว่าจะเป็นประโยชน์กับเพื่อนๆบ้างไม่มากก็น้อย ทุกอย่างเขียนจากประสบการณ์ของผมเองและความรู้ที่ได้จาก ThaiMtb นี่แหละ ยังไงก็ติชมกันได้
***หลังจากผมลงกระทู้นี้ไปหลายเดือน ก็ได้รับคำถามจากเพื่อนๆผ่านทางช่องทางต่างๆ ผมคิดว่าหากนำคำถาม-คำตอบเหล่านั้นมารวบรวมไว้ก็น่าจะเป็นประโยชน์กับอีกหลายๆคน
1. ทำไมอัดน้ำยาไม่เข้า
สาเหตุ น้ำยามีตะกอนทำให้เข็มตัน
แก้ไข เรื่องของน้ำยาเป็นอะไรที่เราควบคุมไม่ได้ ที่ทำได้คือเปลี่ยนขนาดเข็มให้ใหญ่ขึ้น จากเบอร์ 20 เป็นเบอร์ 18 และน้ำยาเวลาจะใช้ต้องเขย่าขวดก่อน
สาเหตุ ยังมีลมอยู่ในยางทำให้มีความดันต้านไว้
แก้ไข ใช้วิธีปักเข็มที่รูรั่ว ลมจะออกมาเองจนหมด หากลมไม่ออกแสดงว่าเข็มยังไม่ทะลุยางด้านนอก ระวังอย่างเข็มทะลุไปด้านตรงข้าม
2. ที่ความดันสูงๆ เช่น ที่ 160 psi อุดไม่อยู่
สาเหตุ ปริมาณน้ำยาอาจจะน้อยไป
แก้ไข เพิ่มปริมาณเป็น 5 cc หลังจากฉีดน้ำยาแล้ว ให้เติมลมตามความดันใช้งานทันที เช่น ที่ 160 psi จากนั้นให้ทิ้งไว้ 1 คืน โดยต้องให้ล้ออยู่นิ่งๆ อย่าให้เคลื่อนไหว เพราะน้ำยายังไม่แข็งตัว หากเคลื่อนไหว จะทำให้น้ำยาไปอุดจุ๊ปลม ทำให้เติมลมไม่เข้า
ข้อควรระวัง : ต้องใส่แว่นทุกครั้งขณะทำงาน ก็แว่นจักรยานน้่นแหละ เพื่อป้องกันน้ำยากระเด็นเข้าตา
หากยังไม่เข้าใจก็สอบถามมาได้ครับ ตามช่องทางต่างๆ
)
