Shock First กับ Fox ประสิทธิภาพต่างกันเยอะมั้ยครับ

[Skipper]

ราคาเป็นตัวกำหนดคุณภาพ แต่ก็อยากรู้ว่าระหว่าง Shock First (Platinum) กับ Shock Fox ระดับราคา หมื่นต้น ประสิทธิภาพหรือคุณภาพต่างกันเยอะรึเปล่าครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ

[เสือห้วยใหญ่]

ถ้าทางเรียบ อาจเห็นความแตกต่างไม่ชัด
แต่ถ้าลงแทรก เห็นความแตกต่างแน่ๆ
Foxจะคุมรถได้ง่ายกว่า

[!สืo2xน้า]

ต้องลองง ! สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น ! แล้วจะบอกว่า รู้งี้ใช้ FOX มาตั้งนานแล้วว

[เอ (จักรยานคนจน)]

จากที่เคยใช้ผมว่าถ้าเทียบระหว่าง first (32) เปลี่ยนน้ำมันให้มันหนึบ กับ fox evo ctd2013ผมว่าต่างกันไม่มาก แต่ถ้า fox rl เห็นความต่างได้ชัดเจน(ความเห็นส่วนตัวครับไม่ตรงความคิดใครขออภัยด้วยครับ)

[ผักต้ม]

ถ้าเทียบสองตัวนี้แล้ว ต่างกันพอสมควรครับ

[mexihozt]

ถ้าส่วนใหญ่ปั่นทางเรียบอาจจะมีขุรขระบ้างตามประสาถนนบ้านเรา จำเป็นไหมต้องไปซื้อfoxคือสงสัยเห็นใช้กันเยอะ ทั้งๆที่ปั่นแต่ทางเรียบ

[lotus]

คนมีเงินครับ ไม่เดือดร้อน

ตย ล้อติดรถป้ายแดง ใช้งานก็ไม่ต่างกับล้อแม็ก แต่คนก็เปลี่ยนเป็นล้อแม็กกันแยะ ก็เหมือนๆ กันครับ ชอบซะอย่าง

[ผักต้ม]

คนมีเงินครับ ไม่เดือดร้อน

ตย ล้อติดรถป้ายแดง ใช้งานก็ไม่ต่างกับล้อแม็ก แต่คนก็เปลี่ยนเป็นล้อแม็กกันแยะ ก็เหมือนๆ กันครับ ชอบซะอย่าง

น่าจะคนละประเด็นนะ อะไหล่จักรยานมัน sensitive กว่ามาก ประสิทธิภาพของโช๊คหน้ามันก็ไม่เหมือนกัน เอามาเทียบกับล้อกระทะกับล้อแม็กได้ไง

[PUTT SCOTT]

คนมีเงินครับ ไม่เดือดร้อน

ตย ล้อติดรถป้ายแดง ใช้งานก็ไม่ต่างกับล้อแม็ก แต่คนก็เปลี่ยนเป็นล้อแม็กกันแยะ ก็เหมือนๆ กันครับ ชอบซะอย่าง

[suntipop]

แรกใช้ First 32 เปลี่ยนน้ำมันใหม่ ก็หนึบดี แต่กระด้างหน่อยตอนทางแทรค ส่วนประกอบวัสดุด้อยหน่อยตามราคา มีสีกะเทาะ ล่อนบ้างบางจุด(แบบไม่มีเหตุผล)
ต่อมาใช้ Fox RL 2012 หนึบดีกว่า First 32 แต่ยังมีกระด้างหน่อยๆ นุ่มนวลกว่า First 32 ตอนทางแทรค มั่นคงกว่าอย่างรู้สึกได้ วัสดุดี สีดี
ตอนนี้ใช้ Fox CTD kashima 2013 หนึบดีเมือน RL 2012 แต่กระด้างน้อยกว่าหน่อย ทางแทรคแจ่ม มีตัวช่วยปรับได้อีกหน่อย วัสดุดี สีดี
แต่พอเทียบกับ Rockshox กลับดูว่า Rockshox แข็งแรง บึกบึนกว่าแฮะ

[Skipper]

กิเลสขึ้นแล้วคร้าบบบ

[kamolwat_t]

rst โมน้ำมัน ก็คุ้มเงินดีนะครับ น้ำมันโช้คของ motul มีตั้งหลายเบอร์

http://www.motul.com/th/en/products?con ... ange%5D=21

ถ้าทดลองจนมันพอดีได้ก็ใช้งานได้ดีครับ (ผมเคยแต่โมของรถยนต์นะ ออกตัวก่อน) เดี๋ยวรอ ที่ร้านรถคิวน้อย จะให้เปลี่ยนเบอร์น้ำมันเหมือนกันครับ ช่วงนี้ยังไม่ได้ลงแทรค์เลยเฉยๆ

แต่จะได้เปรียบเสียเปรียบกันที่เทคโนโลยีในการปรับแต่งครับ ยังไงปรับได้เยอะ ถ้าปรับเป็นจูนเป็นก็จะเป็นประโยชน์กับผู้ใช้ได้มากกว่า (แปลว่าถ้าปรับได้ไม่เป็น ก็ต้องเรียนรู้ว่าการปรับแต่งอะไรได้ผลดี-เสียอย่างไรนะครับ)

ส่วนมาก ยิ่งแพงก็ยิ่งใช้งานได้ดี+ทน แต่ถ้าเราปรับแต่งเป็น ของไม่แพงมากก็ใช้งานได้ดีครับ

สมัยผมแข่ง โช้ค indy C เป็น emu ปรับได้แต่แข็งอ่อน ลงแทรค์ หลัง 700 ปี ดูดตูดกับ SID ครับ แทรค์ 30 นาที

อาจจะดุเหมือนพูดแรง แต่ว่า ถ้าสมรรถภาพทางร่างกายต่ำ ใช้ อุปกรณ์ดี จะชดเชยส่วนต่างได้บ้างครับ เป็นเรื่องปรกติของโลกกีฬานะครับ

ผมไม่พูดเรืองการออกแบบนะ เพราะว่า สวยแต่ละคนไม่เหมือนกัน

[vrp_bike]

ทางแทรคลงเขา เห็นชัดเจนมาก

[kamolwat_t]

ทางแทรคลงเขา เห็นชัดเจนมาก

ที่เดิมๆลงหนักต่างกันจริงๆแหละครับ ตามราคา

[เสือปลา]

คนมีเงินครับ ไม่เดือดร้อน

ตย ล้อติดรถป้ายแดง ใช้งานก็ไม่ต่างกับล้อแม็ก แต่คนก็เปลี่ยนเป็นล้อแม็กกันแยะ ก็เหมือนๆ กันครับ ชอบซะอย่าง

ด้วยความเคารพ...
กรณีนี้ ผมว่าเปรียบเทียบไม่ถูกต้องเท่าไร คนละเรื่องกัน
โช๊คอัพเป็นเรื่องของประสิทธิภาพล้วนๆ ไม่ใช่เรื่องของความสวยงาม
หากปั่นแต่ทางเรียบเป็นหลัก ประเภทจับเสือภูเขามาเป็นแปลงเป็นเสือซีต้าร์
ใส่ตะเกียบก็ยังได้ ประสาอะไรจะต้องมาร้องหาโช๊คอัพ..โน่น นี่ นั้น
แต่...ลองเอาเสือภูเขาไปลงแทรค ไปเข้าทางวิบากดูสิ
แล้วจะรู้ว่าของแพงน่ะ มันมีเหตุผลของมัน ว่าทำไมถึงแพง
First กับ Fox ผมเองได้ผ่านการใช้งานมาหมด ฟันธงได้เลยว่า
ฟิลลิ่งและความทนทาน มันแตกต่างกันคนละเรื่อง..

แต่..อย่างไรก็ตาม การปรับแต่งโช๊คอัพให้เหมาะสมกับเส้นทางแต่ละเส้นทาง
ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่ควรใส่ใจเรียนรู้และทดลองปฏิบัติ