ขอถามพี่ๆที่ใช้โช๊คออกทัวร์ริ่งครับ

[congto]

ผมปรึกษาพี่ชายเรื่องการต่อเติมตกแต่งเสือโครโมของตัวเองเพื่อเอามาทำรถทัวร์ริ่ง แต่เดิมเป็นรถMTBติดโช๊คมา ซึ่งพี่ชายบอกว่าผมใส่โช๊คไปเลยซึ่งในใจคิดว่ามันหนักขอรับ เลยอยากถามความรู้สึกและข้อเปรียบเทียบของพี่ๆที่มีทัวร์ริ่งใส่โช๊คหน้า ไม่ใส่ตะเกียบ หรือเปลี่ยนจากตะเกียบมาใส่โช๊ หรือใส่โช๊คแล้วเปลี่ยนมาเป็นตะเกียบ ว่าทำไมถึงชอบและมันแตกต่างกันยังไงขอรับ ตอนนี้ผมมีโช๊คลมรุ่นเก่าขอรับยังใช้งานได้ดี และก็ซื้อตะเกียบ 26 มาสำรองไว้อีก 1 ตัว แต่ยังไม่ได้ย้าย เพราะกำลังรอของครบแล้วอัพรถทีเดียวขอรับ อัพกรุ๊ปเซทขอรับแฮ่ๆจาก 21 ไป 30 ......เรื่องการปั่นทางไกลผมปั่นหมอบกะMTBวันนึงก็ไม่เกิน150โลครับ แต่ทัวร์ริ่งทางไกลยังมิเคยขอรับ ขอบพระคุณครับ

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

มองภาพรวมนะ
การปั่นทัวร์ เน้นอุปกรณ์ที่ดูแลรักษาง่าย การ Mantanance ต่ำ
ฉะนั้นจึงเห็นรถ Touring ส่วนใหญ่จะใช้ตะเกียบ แต่จะเป็นพวกโลหะโครโมลี่
ซึ่งจะซับแรงได้ในระดับนึง ซึ่งโดยพื้นฐานแล้ว การออกทัวร์เน้นถนนที่รถวิ่งถึง
ทั้งทางดำ และทางลูกรัง ไม่ได้กันดาร หรือลำบากแบบทาง XC ตลอดเส้นทาง

การทัวร์ก็กึ่งๆการปั่นทางเรียบ แต่เป็นทางเรียบ-ทางไกล
ฝุ่น-ทราย-น้ำฝน การขนรถขึ้นพาหนะ ยอมต้องมีบ้างตามเส้นทาง
ถ้าเกิดเหตุสุดวิสัย ซีลขาด-รั่ว ลม Leak โช๊คตัวนั้นจะเป็นปัญหากับคุณทันที
การใช้โช๊คอัพหน้า จึงอาจจะไม่เหมาะสำหรับปั่นทัวร์ยาวๆมากนัก
แต่ก็ไม่ใช่จะปั่นไม่ได้ ก็ต้องดูเป็นเคสๆไปครับ แต่แนะนำว่าถ้าเซทแบบทัวร์ ให้เพิ่มลมอีกซัก 15-20 % จากเดิมครับ
เซทแข็งๆไว้หน่อย ไม่ต้องให้ตัวมากนัก ปั่นยาวๆโหลดมากๆ จะได้ไม่เสียแรงครับ
แต่ถ้ามี Lock out ก็ลองปรับไว้ แต่ถ้าแบบนั้นไปคบตะเกียบดีกว่าครับ

ส่วนตะเกียบอลูนี่เบาจริง แต่สะท้านถึงไหล่เลยล่ะครับ ปั่นหลายๆวัน ถ้าไม่เเข็งแรงจริงๆ มันเพลียจริงๆ

อื่นๆ รอท่านอื่นมาเสริมครับ

[somyorcht]

ใส่ไม่ใส่ ไม่มีผล ไรมากหรอก(รถเรา)แต่ตะเกียบ ลด นน ลงได้เยอะเลยนะ

[O'Pern]

ของเดิมเป็นรถ mtb มีช้อคติดรถมาอยู่แล้ว

ก็ลุยมันทั้งแบบนั้นไปเลยสิครับ

มีอะไรก็ใข้ไปก่อน ครั้นพอติดใจอยากขี่จริงจังข้ามโลกก็ค่อยเปลี่ยนเป็นตะเกียบยังทัน


ปล หากไปขี่ในลาว (ไม่ทราบเมืองใด) หลายคนบอกอยากได้ mtb ใส่ช้อค มากกว่ารถทัวริ่งครับ

[ซาเล้งสีแดง]

..ปล หากไปขี่ในลาว (ไม่ทราบเมืองใด) หลายคนบอกอยากได้ mtb ใส่ช้อค มากกว่ารถทัวริ่งครับ...

- ข้อนี้จริงอย่างคุณเปิ้ลว่าเลยครับ เพราะเส้นทางสวยในลาวโดยมากจะกึ่งออฟโร้ด คนที่ปั่น MTB เที่ยวลาว นิยมใส่ โช๊ค (shock absorber) อย่างที่ผมเคยเจอ รถของ พี่วีหางแฮ่ม พี่ตี๋ท่าบ่อ ผู้สันทัดทางลาวต่างใช้ MTB ติดโช๊ค ครับเหตุผลหนึ่งคือ มิติองศาของ ตัวเฟรมเสือภูเขา โดยมากเกือบทุกรุ่น(เว้นบางรุ่นที่จงใจออกแบบเป็น MTB TOURING )จะออกแบบมาให้แข็งแรงแบบกระชับ แต่ไม่ซับแรงสะเทือน จึงมักมาพร้อมโช๊ค ส่วนรถทัวริ่งโร๊ด เช่น LHT Sherpa 520 ฯลฯ ที่ไม่ต้องใส่โช๊คเพราะออกแบบมาเป็นรถถนน วิ่งไฮเวย์เป็นหลัก แต่ก็ซับแรงสะเทือนได้ด้วยเฟรมโครโม ที่ออกแบบท่อเฟรมความหนาสองระดับเป็น double butted frame อีกทั้งใช้ตะเกียบที่ออกแบบโค้งงอน ถูกออกแบบมาให้วิ่งเสถียรในทางเรียบตรง แต่ก็สามารถยืดหยุ่นแนวดิ่ง และให้ตัวรับแรงสะเทือนได้ระดับหนึ่ง สามารถนำไปลุยทางผิงขลุขละแบบลาวได้เช่นกัน แต่ต้องเลือกใส่ยางดอกใหญ่ ครับ
- แต่ก็ใช้ได้ทั้งคู่นะครับ แล้วแต่คนชอบ เพราะหากเลือกใช้ตะเกียบกับเสือภูเขา เรายังมี ตัวที่ช่วยรับแรงกระเทือน อีกหนึ่ง คือยางรถ ในทางหินลอยขลุขละ ใช้ยางดอกใหญ่ และสูบลมในความดันที่ไม่แข็นเกินไป ช่วยซับแรงกระเด็นกระดอนได้อีกทางครับ

[nj]

โช๊คลม ระวัง เรื่องรั่วซึมนะ
ติดสูบลมโช๊คไป ด้วยก็ดี
ใช้ปรับแรงดันลมด้วยบางกรณี

มีโช๊ค ก็ดี ลดอาการ ปวดเมื่อย

[congto]

ขอบพระคุณพี่ๆสำหรับคำแนะนำที่เป็นประโยชน์ต่อทางเลือกของผมครับ เฟรมผมตอนนี้เป็นคานตรง Tange Doubbble Butted และใส่โช๊คขอรับเดี๋ยววันพรุ่งนี้ถ่ายภาพให้ชมขอรับ และอีกอย่างที่สำคัญต้องหาสูบโช๊คติดไว้ด้วยซะแล้วครับ

ส่วนเรื่องยางตอนนี้ผมใส่ยางGeax Saguaro 26x2.10อยู่ครับ ว่าจะเปลี่ยนมาใส่พานาเรเซอร์ทัวร์การด์26x1.75ขอรับ
อยากทัวร์ริ่งไปลาวด้วยขอรับเพื่อนๆนิสิตกับรุ่นน้องอยู่โน่นเพียบเลยครับ ทั้งหลวงพระบาง ไชยบุรี แฮ่ๆแต่อยากทัวร์ไทยให้อิ่มเอมก่อนขอรับตอนนี้แฟนกับแม่ให้โควต้าเดือน-สองเดือนละหนไม่เกิน 5 วันขอรับ ปลื้มใจมาก

[oldhippie]

ส่วนตะเกียบอลูนี่เบาจริง แต่สะท้านถึงไหล่เลยล่ะครับ ปั่นหลายๆวัน ถ้าไม่เเข็งแรงจริงๆ มันเพลียจริงๆ

เข้ามาบืนยันว่ามันสะท้านสะเทือนจริงๆ และยิ่งเป็นเฟรมอลูมิเนียมนี่ ตับใตใส้พุงแทบจะกระเด็นกระดอนออกมาอยู่ข้างนอกเลย

[congto]

ส่วนตะเกียบอลูนี่เบาจริง แต่สะท้านถึงไหล่เลยล่ะครับ ปั่นหลายๆวัน ถ้าไม่เเข็งแรงจริงๆ มันเพลียจริงๆ

เข้ามาบืนยันว่ามันสะท้านสะเทือนจริงๆ และยิ่งเป็นเฟรมอลูมิเนียมนี่ ตับใตใส้พุงแทบจะกระเด็นกระดอนออกมาอยู่ข้างนอกเลย

ลาขาดจากอลูกันเลยทีเดียวใช่ไหมครับพี่

[waranon1974]

ว่าจะเปลี่ยนมาใส่พานาเรเซอร์ทัวร์การด์26x1.75ขอรับ

อยากแชร์เรื่อง พานาเรเซอร์ทัวร์การด์ ครับ

เดิมใช้ยางติดรถ Hybrid Merida Speed 700x40C ขอบลวด ผมปั่นนบนถนนลาดยางวันละ 30 กม. ปั่นสัปดาห์แรกเจอหินตำ ยางรั่วต้องเปลี่ยนยางใน ต่อมาอีก 1 เดือน เจอเศษแก้ว ต้องปะอีก ทางมืดและเปลี่ยว เลยรู้สึกเข็ดกับยางรั่วมาก ๆ

จึงหาข้อมูล สั่ง TourGuard 700x32C ขอบลวด มาใส่แทนแบบไม่ลังเล ด้วยคิดว่าคงทนรั่วมากขึ้นแถมถูกดี ใส่ปั่นได้วันเดียวถอดขายครับเพราะมันหนักกว่ายางเดิมมาก ปั่นไม่ออก ไม่พุ่ง ไม่ไหล และแก้มยางแข็งกระด้างมาก ความเร็วเฉลี่ยลดลงประมาณ 10% แต่ยอมรับว่าทนถึกมากด้วยความหนาหน้ายางมากกว่าเดิมหากนำไปใช้ในที่ธุระกันดารคงเหมาะสมกันดี

[XcRider]

ทึ่ ซาเล้งสีแดงตอบกระทู้

ใช้แล้ว ได้อย่างเสียอย่าง ขี้นอยู่กับสภาพเส้นทาง
เส้นทางเรียบยาวทั้งตรงหรือขึ้นลงเขา ตะเกียบดีกว่า

ถ้าเส้นทางหลุมบ่อ หรือลูกรัง มีโช็คดีกว่า ในแง่ที่ว่าของบอบบางเช่นกล้องใส่กระเป่๋าหน้าแฮนด์มันไม่ค่อยเสียหาย ที่เคยเจอใส่ตะเกียบลุยแล้วAuto focus พัง

แต่อย่าลืม รถบรรทุกกระเป๋า โดดไม่ได้ ลุยแรงๆก็ไม่ดีเดี๋ยวหูกระเป๋าฉีกขาด มีตะเกียบปั่นผ่านหลุมเบาเนิบๆ รถหนักๆถ้าเฟรมโครโม มันไม่ค่อยสะเทือนเท่าไรน้า ผมว่า

ส่วนเรื่องโช็คพังง่าย ซิลยางรั่ว ไม่ต้องพูดถึงเลย ชิ้นส่วนอุปกรณ์ทุกๆชิ้น มีโอกาสพังได้เท่าๆกันทั้งนั้น พังแล้ว ถ้าไม่มีอะไหล่หรืออุปกรณ์ซ่อมก็ต้องเรียกปิคอัพช่วยอยู่ดี

[oldhippie]

เข้ามาบืนยันว่ามันสะท้านสะเทือนจริงๆ และยิ่งเป็นเฟรมอลูมิเนียมนี่ ตับใตใส้พุงแทบจะกระเด็นกระดอนออกมาอยู่ข้างนอกเลย

ลาขาดจากอลูกันเลยทีเดียวใช่ไหมครับพี่

ยังลาขาดไม่ได้ครับต้องทนปั่นไปก่อนครับ ทรัพย์ยังจางอยู่

[congto]

ตอบพี่ waranon1974 ครับ ยางทัวร์การ์ดของพานาเรเซอร์มันมีจุดด้อยถึงขนาดนั้นเชียวหรือครับ แต่ก็ยังอยากขอลองดูก่อนขอรับ เพราะมันติดที่เรื่องงบประมาณขอรับ อิอิเส้นทางที่ผมปั่นก็ทั่วไปเลยครับ ถนนราดยาง ราดซีเมนต์ และลูกรัง

ตอบพี่ XcRider ขอรับ ในมุมของไอดอลผมท่านนึงในเรื่องทัวร์ริ่งคือพี่ซาเล้งสีแดงกระผมเห็นด้วยดังว่าเลยขอรับ ทางตรงราบ หรือออกแนววิบาก ปกติผมปั่นแต่เสือภูเขา ก่อนจะหันมาหมอบอีก 1 ปี ผมคิดว่าทัวร์ริ่งแบบฉบับผมคือไปได้ทุกเส้นทาง แต่ก็ยังลังเลครับว่า โช๊ค หรือตะเกียบดี แม้ว่าประสบการณ์ส่วนตัวจะยังไม่ได้ออกทริปไกลๆหลายๆวันเลยทำให้ไม่สามารถสัมผัสได้อย่างลึกซึ้งขอรับ ผมปั่นมาทั้งFullsus , Dirt & Free Ride , MTBโช๊ค+อลู , MTB CRO-MO โช๊ค&ตะเกียบ , หมอบ อลู โครโม คาร์บอน สุดท้าย......ไม่รู้จะเอาตัวเลขความเร็วหรือระยะทางโดยรวมไปเพื่อกระไร เลยตัดสินใจว่าจะลองทำทัวร์ริ่งปั่นชิลๆ ไปไหนไปกันขอรับกินลมชมวิวทอดกายกลางแผ่นดินบ้านเรา แบบว่าคันเดียวจบๆงบไม่ต้องมากอ่ะขอรับ....................... แค่เรื่องโช๊คกับตะเกียบในการทัวร์ริ่งทำให้ผมพล่ามซะยาวเชียวขอรับ

ตอบพี่ oldhippie กรุณาเช็คPMขอรับนับจากนี้อีก 5 นาที อิอิ