ฺBROMPTON หมวย - แหม่ม ต่างกันยังไงคะ

[fon09]

นี่ก็นีโอค่ะ ล้อ 14 กับ 16

[toop]

ขอบคุณทุกความเห็นค่ะ จริงๆ ก็แอบเอียงไปทางแหม่มนะคะ เพราะไม่ค่อยรู้เรื่องการซ่อม การดูแลเท่าไหร่ ถ้าซื้อหมวยมาจะต้องไปทำนั่นนี่อีกก็ลำบากตัวเองอยู่ทีเดียว แต่ที่ลังเลก็เราะได้ยินบางคนบอกว่าถ้าพับหมวยแล้วก็ดูไม่ออกว่าเป็นหมวยหรือแหม่ม เลยทำให้อยากรู้ว่า มันต่างกันยังไง

ต้องหามาลองครับ พอเป็นเจ้าของแล้ว เดี๋ยวก็ดูออกเองครับ ว่าเป็นหมวยหรือแหม่ม เหตุผมข้อหนึ่งที่ผมหาบรอมตัม(หมวย) มาลองซักคัน ก็คือว่า ผมสงสัยว่ามันพับยังไงครับ ทำไมพับแล้วมันถึงได้เรียบร้อยเมื่อเปรียบเทียบกับรถพับยี่ห้ออื่นครับ ทุกวันนี้ปั่นแต่ Dahon Classic กับ Neobike ล้อ 14 ครับ

[Tongga]

พอได้เคยผ่านตาอ่านเจอว่าตาเจ้าของบริษัทบรอมตัน แอนดรูว์ ริชชี่ ท่านเคยบ่นไว้ ว่า ในชีวิตการงานของเค๊า มีเรื่อง"ชีช้ำ"อยู่สองเรื่องใหญ่ๆ
หนึ่งคือ อีเรื่องที่ยกรถบรอมตันให้ไต้หวันผลิตอยู่10ปี กะ อีกเรื่องคือ ร่วมพัฒนาระบบเกียร์ดุมกับSturmey Archer กะจะเอามาใส่บรอมตัน
ของแกนี่แหละ กำลังจะเรียบร้อยอยู่แล้ว แต่บริษัทSAดันมาเจ๊งบ๊ง!เสียก่อน..

คราวนี้มาเรื่อง ทำไมถึงได้มี บรอมตันไต้หวันผลิต?..เรื่องมันจะนานแล้วก็ยาว จะพยายามเล่าให้สั้นๆ ต้องย้อนไปต้นยุค90' มันเริ่มจาก ดาฮอน!
ไปเล็งเห็นว่า บรอมเป็นรถที่น่าสนใจ แต่ผลิตได้น้อย,แพงและทำตลาดไม่ดี เลยเสนอบรอมไปว่าจะช่วยผลิตและทำตลาดในย่านPacific Rimให้
เอาม่ะ..พอโอเค ดาฮอนก็ส่งตัวแทนบินไปทำสัญญาเลย แต่เกิดเรื่องผลิกโผกลางอากาศ ตัวแทน5คนนั้น(ซึ่งศาลไต้หวันเพิ่งจะตัดสินความผิดไป
ช่วงไม่กี่ปีเร็วนี้เอง..รู้สึกเลยว่าประเทศเค๊าจะช่วยกันทำมาหากินดีมากๆ) ดันร่วมกันตั้งบริษัทใหม่ คือNEO BIKEขึ้นมารับจ๊อบนี้แทนดาฮอน? ซึ่ง
ทุกวันนี้ไม่มีนีโอไบค์แล้ว ก็มาเปลี่ยนอีก เป็นFLAMINGOแทน ที่ว่าสร้างความ"ชีช้ำ"แกลุงแอนดรูว์ เพราะไต้หวันผลิตกันอย่างมันส์มาก ไม่รันเลข
บนเฟรมเลย เวลาขายยังจะมีติ๊กเกอร์ให้2ชุด คนซื้อสามารถเลือกได้ด้วย ว่าจะแปะยี่ห้ออะไรดี จะบรอมตันหรือนีโอ แล้วแต่ชอบ แต่ที่แน่นอนจริงๆ
คือ เค๊าผลิตได้"ถูกกว่ามากจริงๆ" นี่คือราคาในญี่ปุ่นสมัยที่ยังมีของไต้หวันผลิตขาย

รถอังกฤษ Mk3 ขาย140,000.-เยน ส่วนรถไต้หวันผลิต ขายL5 87,000.-เยน ส่วน L3 67,000.-เยน(รหัสเรียกรุ่นยังเป็นแบบเก่าอยู่นะครับ)

ส่วนการเปรียบเทียบรูปลักษณ์ภายนอก เนื่องจากต้นแบบที่ไต้หวันได้ไปผลิตนั้นเป็นรถมาร์คทู เคยผ่านตาว่ามี ไต้หวันจับผิดรถไต้หวันเองว่า มีจุด
แตกต่างกันจุ๊กๆจิ๊กๆร่วม20จุด ถ้าจะมองหาความแตกต่างกะรถอังกฤษในรุ่นมาร์คทูเหมือนกันก็ดูคร่าวๆจะสูสี เพราะบานพับก็จะเป็นแบบบาง แป๊บ
เฟรมส่วนหน้านั้นก็สั้นเหมือนกัน ซึ่งสองจุดนี้ บริษัทในอังกฤษก็ได้รับมือกับการหมดสัญญากับไต้หวัน โดยการปรับโมเดลใหม่ หนีมาเป็นมาร์คทรี
ที่มีแป๊บเฟรมส่วนหน้ายาวขึ้น ทำให้ฐานล้อยาวขึ้นอีก1"และสั่งเครื่องจักรใหม่ เพื่อมาผลิตบานพับแบบCNCขึ้นใช้เองขึ้นในโรงงาน ปรับเบรคเป็นแบบ
dual pivot แต่ยังเลือกใช้เบรคไต้หวันนะ แต่ถ้าเอารถยุคไต้หวันผลิต มาเปรียบกับรุ่นปัจจุบัน อันนี้ก็จะรู้สึกว่าแตกต่างกันค๊อตๆครับ แต่ถ้าจะเพียง
แค่แยกแยะ เวลามีรถอังกฤษกะไต้หวันผลิตจอดอยู่ข้างกัน2คัน ก็ดูรอยเชื่อมบนเฟรม คันที่รอยเชื่อมดูเป็นก๋วยเตี๋ยวเส้นใหญ่นั่นคือรถอังกฤษครับ

[fon09]

ขอบคุณทุกความเห็นค่ะ จริงๆ ก็แอบเอียงไปทางแหม่มนะคะ เพราะไม่ค่อยรู้เรื่องการซ่อม การดูแลเท่าไหร่ ถ้าซื้อหมวยมาจะต้องไปทำนั่นนี่อีกก็ลำบากตัวเองอยู่ทีเดียว แต่ที่ลังเลก็เราะได้ยินบางคนบอกว่าถ้าพับหมวยแล้วก็ดูไม่ออกว่าเป็นหมวยหรือแหม่ม เลยทำให้อยากรู้ว่า มันต่างกันยังไง

ต้องหามาลองครับ พอเป็นเจ้าของแล้ว เดี๋ยวก็ดูออกเองครับ ว่าเป็นหมวยหรือแหม่ม เหตุผมข้อหนึ่งที่ผมหาบรอมตัม(หมวย) มาลองซักคัน ก็คือว่า ผมสงสัยว่ามันพับยังไงครับ ทำไมพับแล้วมันถึงได้เรียบร้อยเมื่อเปรียบเทียบกับรถพับยี่ห้ออื่นครับ ทุกวันนี้ปั่นแต่ Dahon Classic กับ Neobike ล้อ 14 ครับ

ไหนๆก็พูดถึง Dahon Classic ฝากให้ จขกท. ดูอีกซักรูป จะได้มีตัวเลือกเพิ่ม
Dahon Classic ก็ปั่นดีไม่แพ้ใครค่ะ เป็นคันที่ใช้บ่อยเหมือนกันเลย ทั้ง neo 14 และ Dahon Classic
เหลือแต่บรอมตันนี่แหละ ต้องหามาลองให้ได้

[shpiak]

กลายเป็นกระทู้อวยนีโอไปแล้ว

[fon09]

จขกท. ไม่ได้บอกว่าจะให้งานแบบไหนเป็นหลัก
เลยส่งเข้าประกวดหลายๆคัน จะได้มีข้อมูลเยอะๆค่ะ

คันนี้สไตรด้า พับง่าย พับเร็ว พับเป็นแท่งยาว
ปั่นดีพอตัว ขำๆชิวๆก็ได้ ไปทริปร้อยโล ก็เคยมีคนไปมาแล้ว
น้ำหนักประมาณเก้าโล แต่ด้วยท่าบังคับในการจับเข็นด้วยมือข้างเดียว
อาจจะทำให้รู้สึกหนักไปหน่อยสำหรับผู้หญิง

ปล.พี่ Tongga เล่าเรื่องได้กระจ่างเลยค่ะ อาศัยเก็บข้อมูลด้วยคน

[bird8850]

P1030353.JPG (52.75 KiB) เข้าดูแล้ว 1428 ครั้ง

กระผมไม่ใช่กูรูนะ ขออธิบาย ตามคำพูดของพี่ HONG@SMALLWHEEL
รถหมวยนั้นส่วนใหญ่ จุดพับจะไม่ค่อยดีอันเนื่องมาจากผ่านการใช้งานมาแยะแล้ว แต่หากว่าไปเจอหมวย สภาพดีๆที่จุดพับแข็งแรงก้ไม่ได้ต่างจากแหม่มมากนัก รถคันนี้ผมได้มาพี่ HONG บอกว่า สภาพสวยมากๆ เป็นหมวยรุ่น คอใหญ่ ซึ่งผมก็ได้นำมาโมดิฟายแล้ว ก้ดี ครับ
หมวย แหม่ม อยู่ที่ สภาพครับผม

[shpiak]

นี่ก็นีโอค่ะ ล้อ 14 กับ 16

สวยจริงๆทั้งคู่เลยครับ ของผมสิบสี่โทรมไปหน่อยสีโครมยังไม่ได้ขัดเงาเลยครับ

[aoaon]

โอ้วว..ความรู้ครับ...

[Etuche]

เข้ามาดูได้ความรู้กลับไปด้วย

[kamolwat_t]

ถ้าเน้นเป็นรถใช้งาน ใช้เดินทาง ผมเชียร์หมวย ค่าตัวไม่แรง 20-30 หมื่น

เอามาใช้เดินทาง ค่าใช้จ่ายที่ประหยัดได้ เอามาหักลดกับมูลค่าตัวรถ คืนทุนเร็วกว่าแหม่มที่ราคา 50-60หมื่น

แต่ถ้าเน้นรถสวย ๆ ปั่นเล่น ๆ หนุกหนานไม่เน้นเดินทางทุกวัน แหม่มมือ 1 ตอบโจทย์ได้ตรงกว่า
ไม่ต้องซ่อมบำรุง ไม่ต้องเก็บงาน จ่ายตังค์ก็ปั่นได้เลย (แต่มักจะไม่จบกันแค่นั้นหรอกน่า )

ผมเองยังขี่หมวยอยู่ ไม่ได้ซีเรียสอะไรกับมันมาก ปั่นไปปากซอย ติดท้ายรถไปออกกำลังกาย
ไม่ต้องทนุถนอมมันมาก พับ ๆ ยกใส่ ไปถึงก็กาง ๆ ปั่น ๆ ดินเลอะ ๆ ติดรถก็ช่างมัน ว่างค่อยล้าง

ยังอยากได้แหม่มซักคัน แต่ไม่รีบร้อน ไงก็ปั่นได้ทีละคัน


เคยใช้ Birdy อาจจะอึดอัดกับ BT นะ ผมเองยังรู้สึก เพราะมันไปได้ช้ากว่า

รถพับคันละ 2-3 แสนเลยเหรอครับ... 5-6 แสนด้วย...

[kruth]

ข้อแตกต่างหมวย-แหม่มครับ http://mirabeau.sakura.ne.jp/brompton/brompton_21.html

[Milktea]

ขอไปทำงานก่อนนะคะ เดี๋นวมาอ่านต่อ

[rtx]

ผมขี่หมวยอยู่ที่พะเยาไม่มีใครรู้ด้วยซ้ำว่ามันเป็นรถอะไรเห็นมันแปลกดีม้วนหางได้ด้วย
ผมว่ามันก็ขี่ดีนะครับวันนั้นขี่มากับเสือภูเขาให้เพื่อนดูที่ไมล์วัดความเร็วสุดๆ ได้ 38 กม/ชมครับ
มีแต่คนสงสัยว่าไอ้ล้อเล็กทำไมมันขี่ได้เร็วจังเลย ส่วนผมมีเกือบครบที่เพื่อนๆๆกล่าวมา มีนีโอ
ดาฮอนคลาสสิค ขาไก่ และหมวย ขาดแต่อเล็ก มันแพงเกินไปครับ ปล.หมวยผมได้มา 18 ครึ่งครับ

[alarm]

ผมมีทั้งหมวยและแหม่มครับ สรุปแตกต่างกันที่ราคา กับรายละเอียดปลีกย่อยส่วนการพับเหมือนกันครับ การขี่ก็อารมณ์ชิลล์ๆเหมือนกัน แต่หมวยมีคุณค่าทางจิตใจมากกว่าครับ แหม่มมีเงินเมื่อไรก็ซ็อได้แต่หมวยนี่สายการผลิดได้เลิกไปแล้ว หาอีกไม่ได้ ชอบแบบไหนก็จัดไปครับ