kamolwat_t เขียน:ไม่ใช่แบบนั้นสิครับ คือ ถ้าบอกว่า ต่ำกว่า 10 มันก็เป็นไปไม่ได้ไง แต่ถ้า มันต้องเลือกระหว่าง ของที่ดีมีคุณภาพราคาถูก แต่หนักกว่า และของเน้นเบา พอใช้ได้ อะไรแบบนั้นจะได้เป็นไกด์ในการเซ็ทครับRitchie เขียน:คือได้เท่าไหนเอาเท่านั้นครับ ถ้าตั้งน้ำหนักไว้นี้ยังงัยก็บานชัวkamolwat_t เขียน:กะจบที่ ประมาณกี่โล ครับ
ยางที่ใช้ก็ตัวดีเลยครับ หน้าหลังรวมกันมีต่างกันร่วม 500 กรัมนะครับ
รถผมเดิมโรงงานมันก็มา 11.7 โลอ่ะครับ เปลี่ยนยางเปลี่ยนตะเกียบ มันลงไป 10-9โลกว่าๆ ได้เฉยๆ เลยนะครับ อยู่ที่การใช้งานของเราด้วยครับว่า จะเน้นการเซ็ทรถเพื่ออะไร เฟรมเดียวมันปรับนู้นแปลงนี่ใช้ได้หมดแหละ นน. บางทีก็ไม่ใช่ประเด็นครับ แต่ว่า เราก็ควรมีช่วงนน.เป้าหมายในใจครับ
ป.ล. ผมเห็น รถโรงงาน เดี๋ยวนี้ หมื่นปลาย ได้ทุกอย่างแต่หนัก 13-14 โลเป็นมาตราฐาน ถ้ามีเงินมากกว่า นั้นควรได้เบากว่าครับ
วันนี้ยุ่งทั้งวัน
ขอคุณสำหรับแนะนำครับ แต่ไอเดียเราต่างกันครับ ของพี่คือตั้งน้ำหนักครับ สุดท้ายคือบัดเจ็ดเยอะตามไปที่น้ำหนักที่เราตั้ง ผมโดยมาแล้ว จ่ายอีกตัวละนิดๆจะเอาเบากว่า หรืออีกนิดทั้งดีและเบา สุดท้ายไม่รอดบานครับ
ส่วนผมตั้งบัดเจ็ด แล้วคุมอุปกณ์ให้อยู่ในบัดเจ็ด ผมสมมุติเอาง่าย ตอนนี้ผมมีแค่ 20,000 +/- นิดหน่อย ก็มันมีเท่านี้จริงๆ เราจะไปเฉลี่ยรายการด้านล่างนี้ให้อยู่ในงบที่ตั้งแค่นั้นครับ เลยบอกว่าได้เท่าไหนเอาเท่านั้นครับ
เบรก ผมลืมไปว่ามี V brake Ultimate
ชุดล้อ, ยาง (ล้อเลยต้องเป็นล้อ V brake)
ชุดจาน
สับจาน
หลักอาน
รัดหลักอาน
ส่วนเรื่องคุณภาพมันก็ตามราคาครับ เบา XXX ที่ราคา 20,000 มันจะไปดีเท่า เบา XXX ที่ 40,000 ได้ยังงัย (แต่ก็ไม่เสมอไป ):lol:
ปล คันนี้ผมเอาทิ้งไว้ขี่ที่ออฟฟิสครับ มันต้องแบกขึ้นแบกลงห้องทำงาน และไม่กลัวโจรฉนั้น weight comes first.
