Ksyrium,Shamal,Ness
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- dang
- ขาประจำ
- โพสต์: 428
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ส.ค. 2008, 10:24
- team: N/A
- Bike: Trek and Bianchi
- ตำแหน่ง: BKK
Ksyrium,Shamal,Ness
-ถามผู้รู้ทั้งหลายช่วยเสนอแนะ เปรียบเทียบล้อหมอบระหว่าง 3 ตัวนี้หน่อยนะครับ
Ksyrium SL Premium VS Campagnolo Shamal VS Ness carbon
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
Ksyrium SL Premium VS Campagnolo Shamal VS Ness carbon
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
- jackctu
- ขาประจำ
- โพสต์: 147
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ธ.ค. 2008, 11:06
- team: team rabobank
- Bike: NEXUS SAME MOSSO
- ตำแหน่ง: อุดรธานี
- ติดต่อ:
Re: Ksyrium,Shamal,Ness
เป็นผม เลือก ness ครับคุ้มราคา คุณภาพดี ถ้าไม่บ้ายี่ห้อ campag
-
giro
- ขาประจำ
- โพสต์: 3090
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
- Tel: 0865040751
- team: Team Bike And Body Cycoling
- Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
- ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
- ติดต่อ:
Re: Ksyrium,Shamal,Ness
ตัวแรกเป็นล้อหนักไปทางไต่เขา
ตัวที่สองหนักไปทางล้อใช้งานครอบคลุม
ตัวที่สามหนักไปทางเป้นล้อเหมาะกับทางเรียบ
Ness เป็นแบรนด์อิตาลี ผลิตในไต้หวัน งานดี เนี๊ยบสวย ขอบคาดว่าเป็น Gigantex เพราะหน้าตาเหมือนกับของ Gigantex รายอื่นๆอีกหลายตัว น้ำหนักมากกว่า Token นิดหน่อยน่าจะเพราะซี่ ราคาถูกกว่า Token ลงมาอีก 3-4 พันบาท ทั้งนี้ก็ต้องดูว่า Token 2010 จะเคาะราคาเท่าใหร่ หากทิ้งห่างออกไปอีกหน่อย ก็จะแยกตลาดได้อย่างชัดเจนครับว่าต้องการลงทุนเพื่อล้อคาร์บอน 1.2kg หรือเลือกเซฟเงินเล่นล้อคาร์บอน 1.4kg แต่ถ้า.... Token 2010 เคาะราคาใกล้ๆกันก็ ..... เหลือแค่ว่า ...... จ่ายงบน้อยกว่าได้ล้อหน้าตาสวยนิ๊งออกแบบกราฟฟิคดูดีงานเนี๊ยบ กับจ่ายเงินเยอะกว่าได้ล้อหน้าตาลิเกนิดๆดูโล๊งเล๊งหน่อยๆแต่ได้เบากว่าสองขีดหน่อย
แต่บอกได้คำเดียวเมื่อเห็น Ness ของแท้ตัวเป็นๆ ............"มันสวย" ครับ
ตัวที่สองหนักไปทางล้อใช้งานครอบคลุม
ตัวที่สามหนักไปทางเป้นล้อเหมาะกับทางเรียบ
Ness เป็นแบรนด์อิตาลี ผลิตในไต้หวัน งานดี เนี๊ยบสวย ขอบคาดว่าเป็น Gigantex เพราะหน้าตาเหมือนกับของ Gigantex รายอื่นๆอีกหลายตัว น้ำหนักมากกว่า Token นิดหน่อยน่าจะเพราะซี่ ราคาถูกกว่า Token ลงมาอีก 3-4 พันบาท ทั้งนี้ก็ต้องดูว่า Token 2010 จะเคาะราคาเท่าใหร่ หากทิ้งห่างออกไปอีกหน่อย ก็จะแยกตลาดได้อย่างชัดเจนครับว่าต้องการลงทุนเพื่อล้อคาร์บอน 1.2kg หรือเลือกเซฟเงินเล่นล้อคาร์บอน 1.4kg แต่ถ้า.... Token 2010 เคาะราคาใกล้ๆกันก็ ..... เหลือแค่ว่า ...... จ่ายงบน้อยกว่าได้ล้อหน้าตาสวยนิ๊งออกแบบกราฟฟิคดูดีงานเนี๊ยบ กับจ่ายเงินเยอะกว่าได้ล้อหน้าตาลิเกนิดๆดูโล๊งเล๊งหน่อยๆแต่ได้เบากว่าสองขีดหน่อย
แต่บอกได้คำเดียวเมื่อเห็น Ness ของแท้ตัวเป็นๆ ............"มันสวย" ครับ
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
- x ray
- ขาประจำ
- โพสต์: 3023
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 เม.ย. 2009, 12:52
- team: 401 cycling
- Bike: SL3 neon red
Re: Ksyrium,Shamal,Ness
แล้วพี่giro ใช้ของอะไรครับ ขอราคาด้วยครับ ทั้งมือหนึ่งและมือสองgiro เขียน:ตัวแรกเป็นล้อหนักไปทางไต่เขา
ตัวที่สองหนักไปทางล้อใช้งานครอบคลุม
ตัวที่สามหนักไปทางเป้นล้อเหมาะกับทางเรียบ
Ness เป็นแบรนด์อิตาลี ผลิตในไต้หวัน งานดี เนี๊ยบสวย ขอบคาดว่าเป็น Gigantex เพราะหน้าตาเหมือนกับของ Gigantex รายอื่นๆอีกหลายตัว น้ำหนักมากกว่า Token นิดหน่อยน่าจะเพราะซี่ ราคาถูกกว่า Token ลงมาอีก 3-4 พันบาท ทั้งนี้ก็ต้องดูว่า Token 2010 จะเคาะราคาเท่าใหร่ หากทิ้งห่างออกไปอีกหน่อย ก็จะแยกตลาดได้อย่างชัดเจนครับว่าต้องการลงทุนเพื่อล้อคาร์บอน 1.2kg หรือเลือกเซฟเงินเล่นล้อคาร์บอน 1.4kg แต่ถ้า.... Token 2010 เคาะราคาใกล้ๆกันก็ ..... เหลือแค่ว่า ...... จ่ายงบน้อยกว่าได้ล้อหน้าตาสวยนิ๊งออกแบบกราฟฟิคดูดีงานเนี๊ยบ กับจ่ายเงินเยอะกว่าได้ล้อหน้าตาลิเกนิดๆดูโล๊งเล๊งหน่อยๆแต่ได้เบากว่าสองขีดหน่อย
แต่บอกได้คำเดียวเมื่อเห็น Ness ของแท้ตัวเป็นๆ ............"มันสวย" ครับ
อ้อ ราคาทั้ง 3 ตัวข้างบนด้วยครับ กำลังเก็บตังอยู่ครับ ว่าจะอัพล้อซะหน่อย
-
อี๊ด
- ขาประจำ
- โพสต์: 130
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ส.ค. 2008, 22:04
- Tel: 087-264 -5446
- team: ระนอง
- Bike: trek
Re: Ksyrium,Shamal,Ness
-
giro
- ขาประจำ
- โพสต์: 3090
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
- Tel: 0865040751
- team: Team Bike And Body Cycoling
- Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
- ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
- ติดต่อ:
Re: Ksyrium,Shamal,Ness
ล้อ Ness ไม่เคยลองครับ ถ้าได้ลองแล้วจะเล่าให้ฟังครับ 
ผมปลดระวางล้อคาร์บอนไปแล้วครับ รอความคืบหน้าของล็อตหน้าอยู่ครับว่าจะคว้าอะไรมาดีตอนนี้ใช้ล้อซ้อมลุยทั่วทุกเส้นทางครับ
ผมปลดระวางล้อคาร์บอนไปแล้วครับ รอความคืบหน้าของล็อตหน้าอยู่ครับว่าจะคว้าอะไรมาดีตอนนี้ใช้ล้อซ้อมลุยทั่วทุกเส้นทางครับ
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
-
เอก Flt Ops
- ขาประจำ
- โพสต์: 6010
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 มิ.ย. 2009, 18:26
- team: CNX BKK HKT
- ติดต่อ:
-
giro
- ขาประจำ
- โพสต์: 3090
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
- Tel: 0865040751
- team: Team Bike And Body Cycoling
- Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
- ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
- ติดต่อ:
Re: Ksyrium,Shamal,Ness
ล้อซ้อมคือล้อที่ใช้ตลอดเวลา ทนๆ ครับล้อจริงคือล้อที่ สมรรถนะสูงๆ เบา เหวี่ยง เอาใว้งานสำคัญๆ ทริปใหญ่ๆหรือต้องแข่ง เพราะล้อคาร์บอนยางฮาล์ฟไม่เหมาะกับการใช้งานบ่อยๆ
โดยเฉพาะตกหลุม(รัก)บ่อยๆ
คงไม่เหมาะ หรือเบรคมากๆตัวหน้ามันก็สึกเร็วกว่าเดิม ของราคาสูง ก็เก็บใว้ยามจำเป็น
อีกอย่างนะครับ เปลี่ยนจากล้อถึกมาเป็นล้อดีๆแล้วจะรู้สึกติดปีกบินได้ กำลังใจแรงฮึดจะมากขึ้นเยอะครับ ส่วนตัวจะขี่ล้อซ้อม 90% ของการปั่นทั้งหมดครับ เก็บล้อดีๆใว้ดีกว่า
เผื่อขายต่อราคาไม่ร่วงมากด้วย
โดยเฉพาะตกหลุม(รัก)บ่อยๆ
อีกอย่างนะครับ เปลี่ยนจากล้อถึกมาเป็นล้อดีๆแล้วจะรู้สึกติดปีกบินได้ กำลังใจแรงฮึดจะมากขึ้นเยอะครับ ส่วนตัวจะขี่ล้อซ้อม 90% ของการปั่นทั้งหมดครับ เก็บล้อดีๆใว้ดีกว่า
เผื่อขายต่อราคาไม่ร่วงมากด้วย
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
-
เอก Flt Ops
- ขาประจำ
- โพสต์: 6010
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 มิ.ย. 2009, 18:26
- team: CNX BKK HKT
- ติดต่อ:
Re: Ksyrium,Shamal,Ness
ขอบคุณครับ คุณgiro ช่วงนี้ผมหา ข้อมูลครับและกำลังติดตามtour Fr ช่วยให้ความรู้ด้วยเพราะpost สนุกมาก
giro เขียน:ล้อซ้อมคือล้อที่ใช้ตลอดเวลา ทนๆ ครับล้อจริงคือล้อที่ สมรรถนะสูงๆ เบา เหวี่ยง เอาใว้งานสำคัญๆ ทริปใหญ่ๆหรือต้องแข่ง เพราะล้อคาร์บอนยางฮาล์ฟไม่เหมาะกับการใช้งานบ่อยๆ
โดยเฉพาะตกหลุม(รัก)บ่อยๆคงไม่เหมาะ หรือเบรคมากๆตัวหน้ามันก็สึกเร็วกว่าเดิม ของราคาสูง ก็เก็บใว้ยามจำเป็น
อีกอย่างนะครับ เปลี่ยนจากล้อถึกมาเป็นล้อดีๆแล้วจะรู้สึกติดปีกบินได้ กำลังใจแรงฮึดจะมากขึ้นเยอะครับ ส่วนตัวจะขี่ล้อซ้อม 90% ของการปั่นทั้งหมดครับ เก็บล้อดีๆใว้ดีกว่า
เผื่อขายต่อราคาไม่ร่วงมากด้วย
...@ อิ่ม อร่อย :...
- T-KOM
- ขาประจำ
- โพสต์: 4321
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.พ. 2009, 14:05
- Tel: 0864449654
- team: T-KOM
- Bike: CERVELO
- ตำแหน่ง: Bangkok
- ติดต่อ: