trek 4300เดิมๆ ไม่ค่อยอพุ่ง รบกวนหน่อยครับ

[aouza]

ไปอ่านเจอมา เคดิดคุณ คนลำภู เพือเพือนๆ 4300ด้วยกัน ครับ

ใช้ trek 4300 รุ่นปี 08 อยู่ครับ ขอแสดงความคิดเห็นด้วยนะครับ
ประการที่ 1 ต้องถามตัวเองก่อนนะครับว่าจะอัพไปเพื่ออะไร เช่น เร็ว แรง ตอบสนองความต้องการ มีทุนทรัพย์เพียงพอ
****หากเป็นเช่นนี้ คงต้องเปลี่ยนทุกอย่างยกเว้นเฟรม แต่ท้ายที่สุดคงจะเปลี่ยนเฟรมไปด้วย เพราะไม่แน่ใจว่าเฟรมจะหนักไปจนต้องตัดสินใจเปลี่ยนในที่สุด
****แต่หากจะเปลี่ยนพอประมาณ จานหน้า xt ก็ทำให้รถเบาลงหลายขีด การปั่นตอบสนองได้ดีขึ้น ทดแทนตังค์ในกระเป๋าที่ต้องจ่ายประมาณครึ่งราคาของรถที่ซื้อมา หากจะดีกว่าเดิมอีกนิดก็เปลี่ยนบันได จะได้เบาขึ้นประมาณหลักพันบาทก็น่าจะพอใจในระดับหนึ่ง
****ถัดมาเป็น ตีนผี xt ราคาประมาณ 1,800 บาท ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายเกียร์ใหม่ด้วย จะลื่นขึ้นกว่าเดิมเยอะ รวมแล้วสองพันหนึ่งหรือสอง ก็จะได้อาการตอบสนองได้ดีขึ้น ไม่ทราบข้อมูลว่าชุดเกียร์เป็น 24 หรือ 27 หากเป็น 24 ก็ต้องเปลี่ยนอีกเยอะ ทั้ง มือเบรค ชิพเตอร์ ชุดจานหลัง ซึ่งหากเป็นรุ่นต่ำสุดอย่างดีโอเล ก็น่าจะหมดงบไปอีกประมาณ 2,500 บาท
****สองสิ่งแรกก็ทำให้รถวิ่งฉิวขึ้นแต่ก็ยังจะรู้สึกหนัก หากจะผ่อนหนักลงอีกในราคาพันกว่าบาทถึงสองพันบาท ก็น่าจะเปลี่ยนยาง เอาเป็นขอบพับ หน้ายางแล้วแต่ชอบ หากหน้ากว้างเวลาปั่นก็หน่วง หากแคบลงก็เบาขาลงอีก หากมีทุนทรัพย์ก็ขอแนะนำเปลี่ยนยกชุดล้อเลยอีก 5-6 พันบาท ก็คงจะเบาลงอีกเยอะ
**** รวมทั้งหมดเอาแค่นี้พอก่อน ก็น่าจะซื้อรถได้อีกคัน หรือหากยังไม่พอใจก็เปลี่ยนโช๊ค ราคา 4 พันขึ้นถึงหมื่นกว่า ก็น่าจะเบา (กระเป๋า) ได้รวมทั้งวิ่งฉิวกว่าเดิมเห็น ๆ
**** แต่ถ้าเปลี่ยนถึงขั้นนี้แล้ว เดี๋ยวก็จะอดใจไม่ไหว ต้องกระวนกระวายใจไปเปลี่ยน แฮนด์ สเตม เบาะ หลักอาน อาน มือเบรค ชิพเตอร์ สับจาน อีกแน่ ๆ
ประการที่ 2 จากประการที่ 1 หากถามตัวเองแล้วคำตอบคือพอประมาณ ก็อยากจะแนะนำเพราะทำมาก่อนแล้ว
**** เริ่มจากเปลี่ยนยางทั้งสองเส้นก่อนครับ ลงทุนประมาณ 1 พันบาท ปั่นลองดูครับ
**** หากเปลี่ยนยางแล้วมันไม่ตอบสนอง ก็น่าจะเปลี่ยนจานหน้าไปเลยซะ ตัดสินใจเอาแค่ xt ก็น่าจะพอใจ
**** ตีนผี ยังไม่อยากให้เปลี่ยน แต่อยากให้เปลี่ยนสาย-ปลอกสาย เบรค เกียร์ ทั้ง 4 เส้น เอาตั้งแต่สายจ๊อกไวน์ขึ้นไป หากรถยังใหม่ออกไม่นานก็เปลี่ยนเฉพาะปลอกสาย ใช้ไปได้นานเป็นปี ค่าใช้จ่ายไม่น่าจะเกิน 300 รวมสายด้วยก็ไม่น่าจะเกิน 600 บาท เหตุผลเพราะจะทำให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น ตอบสนองอารมณ์ได้ดีขึ้น แบบยังไม่ต้องพึ่ง ตีนผี xt ก็ได้
**** เท่านี้ก่อนนะครับผมคิดว่า จะเห็นความแตกต่างได้เยอะพอสมควร จากนั้นก็ขึ้นอยู่กับแรงของคุณหล่ะครับ


เปรียบเทียบอะไหล่ที่ติดมากับรถ trek 4300 ปี 09 กับการปรับเปลี่ยน
ชุดขับเคลื่อน
- มือรวม
- สับจาน ชิมาโน่
- ตีนผี alivio
- จานหน้า sr suntour 42-34-24 กระโหลกเหลี่ยม
- เฟืองหลัง 24 สปีด24 (8 เฟือง)

จะเปลี่ยน จานหน้า และ ตีนผี เป็น xt ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง
- มือแยก (มือเบรค - ชิพเตอร์ ) หรือ มือรวม 9 (ราคาประมาณ 1,500-4,000)
- สับจาน ยังไม่เปลี่ยนก็ได้ หรืออยากเปลี่ยนเป็น xt (ราคาประมาณ 1,000)
- ตีนผี xt (ราคาประมาณ 18,000- 2,000)
- จานหน้า xt (ราคาประมาณ 5,000)
- เฟืองหลัง 27 สปีด (ราคาประมาณ 600-2,000)
- โซ่ (ราคาประมาณ 600) จะเปลี่ยนก็ได้ไม่เปลี่ยนก็ได้แต่แนะนำให้เปลี่ยน

ส่วนคำถามที่ว่า จานหน้า 44-34-24 กับ 42-34-24 แตกต่างกันอย่างไรนั้นขอตอบคร่าว ๆ เท่าที่รู้นะครับ
44-34-24 นั้นจานใหญ่จะมีเส้นผ่าศูนย์กลางใบจานกว้างกว่า ทำให้รอบขาที่ปั่นเท่ากันในแต่ละรอบ ส่งผลให้รถพุ่งไปข้างหน้ามากกว่า แต่กินแรงกว่า หากจะเปลี่ยนก็มีอะไหล่เปลี่ยนเฉพาะใบจานได้ ส่วนใบกลางและเล็กขนาดเท่ากันครับ

ขอตอบเท่านี้ครับส่วนท่านอื่นมีความเห็นอย่างไร ช่วยแนะนำด้วยครับ

[com]

เปลี่ยนไปขี่หมอบ แล้วก็อัพคน อาจจะยืนระยะ35ได้ซักพัก

[เด็กราดรีขี่4300]

พุ่งนี่คือกดแล้วมันไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วหรือเปล่า

จะให้พุ่งพี่ก็กดบันไดแรงๆมันก็พุ่งเองนั่นแหละ

4300 องศาเค้าออกแบบมาให้ขี่เที่ยว

ท่อบนสั้น หางหลังยาว ผลคือท่านั่งสบายๆ รถนิ่ง

จะให้พุ่งพี่ต้องเปลี่ยนไปขี่เฟรมแข่งครับ หางสั้นๆแข็งๆ กดแล้วพุ่งเลย

ขี่ 35 นี่ไม่ยาก หาตารางซ้อมมา แล้วก็ ซ้อม ซ้อม แล้วก็ซ้อม

วันนี้ผมออกทริป 140 โล รถคันหน้าที่ลากผมราคา 4500 คันข้างหลังผมราคา 5000 บาท

ลากกันเกิน 35 ยาวๆสบายๆเลยครับ จะบอกว่าไม่ต้องคิดมากเรื่องอัพรถ

อัพคนเยอะๆหน่อยครับ

[breezent]

ผมใช้ 3900 แต่เดิมปั่นอยู่ที่25-26 เปลี่ยนยางเป็น Schwalbe Kojak 1.35" หน้ายางเรียบๆ ไม่มีดอก ไม่มีลาย
งบ2เส้น + ยางใน พันสามนิดๆ
พุ่งกระฉูดเลยครับ ขึ้น 30 สบายๆ ไต่ไป 35 ไม่ยาก ปั่นสุดใจขาดดิ้นได้ 40 ดิ่งลงสะพานไป 50+

สรุป เปลี่ยนยางเลยครับ

[The Absurdist]

ไม่ต้องคิดมากเรื่องอัพรถ อัพคนเยอะๆหน่อยครับ [/b]

[blackzebra]

ผมใช้ 4300 เหมือนกันครับ ตอนแรกๆ ก็ตามใครไม่ค่อยทัน อัพโน่นนั่นนีี่ ตามประสาไปเรื่อย
อัพแล้วก็ยังไม่ทันคนอื่นๆ อยู่ดี ตอนนั้นจำได้ว่าขี่ไม่มีความสุขเลย (อยากเปลี่ยนคันซะให้รู้แล้วรู้รอด แต่เสียดายเพราะเพิ่งซื้อเอง)

ตอนหลังขณะขี่ซ้อมอยู่คนเดียวอย่างกับคนบ้า มองวิวข้างทางไปเรื่อย เห็นเด็กโดดน้ำ เห็นคนตกปลา
ถึงเพิ่งเข้าใจว่าความสุขของผมไม่ใช่ความเร็วครับ แต่เป็นความสุขที่ได้ขี่จักรยานต่างหาก

ทุกวันนี้ผมยังขี่คันเดิมอยู่ แต่ความสุขของผมก็ไม่ได้ลดลง ทุกครั้งที่ขี่ก็จะมีพี่ๆ แซงผมไปทุกครั้ง
แต่ความสุขของผมก็ไม่ได้ถูกแซงไปด้วยนี่ครับ ความสุขยังอยู่กับผมเหมือนเดิม

เพราะฉะนั้นผมว่าถามตัวเราเองก่อนดีกว่าครับว่าอยากขี่เร็วๆ ไปเพื่ออะไร...ถ้าเพื่อแข่ง ผมว่า trek 4300 ไม่เหมาะกับการ up (ซื้อใหม่น่าจะคุ้มกว่า)
แต่ถ้าเพื่อจะได้ไม่ตกกลุ่ม หรือเป็นภาระกลับกลุ่มเวลาปั่นเป็นก๊วน ผมว่าก็ค่อยๆ Up ไป สำหรับผมเริ่มจาก จานหน้า, ยาง+ล้อ+ ดุม, โช๊ค ครับ

(ความเห็นส่วนตัวนะครับอาจขัดหูไปบ้าง ขอโทษที)

[aouza]

ไม่เลยครับ นอมรับความเห็นด้วยยินดี ที่ให้คำแนะนำ ที่เสียเสละเวลามา บอกครับ
ละขอบคุณทุกกระทู้เลยครับ

[tuta_hotvw]

screenshot_01.jpg

ผมใช้ Trek 4400 อยู่ครับแรกๆขี่ได้ AV 15-20 ลองสปรินท์เมื่อก่อนได้ 25-36 km/h ประมาณ 20-30 m ดีใจแทบแย่ up รถโดยการเปลี่ยนยางเล็กเพราะขี่ทางเรียบมาก เปลี่ยนล้อเอาลื่นๆเบาๆ จากกะโหลกกรวงราคาเบาๆ ........ แต่จากแรกพยายามซ้อมทุกๆวันเพิ่มระยะเพิ่มความเร็วขึ้นเรื่อยๆ พักผ่อนให้พอก่อนออกรอบ รวมทั้งออกกำลังกายส่วนอื่นๆ ฝึกหายใจและดื่มนำ้ วันนี้ไปพระรามเก้าด้วยรถคันนี้ทำ AV ได้ประมาณ 30 km/h ส่วนยืนสปรินท์ด้วยรถคันนี้บนทางราบได้เร็วสุด 52 km/h ทุกวันนี้มีกำลังใจในการขี่มากขึ้นอยากจะขี่ทุกเวลาที่ว่างครับเพราะรู้สึกร่างกายดีขึ้นจริงๆ ^_^ แต่ถ้าเทียบกับเสือหมอบหรือ MTB เฟรมองศาแข่งต้องยอมรับว่าพุ่งสู้เค้าไม่ได้ แต่อาศัยจังหวะอาศัยคอยหมกอยู่ในกลุ่มหรือกระชากออกตามจังหวะที่เราถนัดและซ้อมมา...... """"" สู้เค้าได้ครับ ^_^ """" แต่ตอนนี้ขี่ทางเรียบมากกว่าไปลงแทรครู้สึกว่า 8 Speed ที่ติดรถมามันทดไม่ค่อยได้จังหวะเท่าไรยังสองจิตสองใจ ระหว่าง XT กับ SLX 2011 อยู่เรื่องความคุ้มค่าครับ.......

[Khom]

ผมก็ใช้เหมือนกันครับ 4300 รุ่นนี้สุดคุ้ม สุดทนครับ ทั้งลุยป่า หรือจะทางเรียบ ไม่ยอมพังซักที จะได้ข้ออ้างเปลี่ยนเฟรม 555
ล่าสุดใส่ยาง 1.25 ไปขำๆ ที่บางสะพานไตรกีฬา ก็มันส์ดี 20 โล 39 นาที ลิ้นห้อยน้ำลายเหนียวกันไปเลย 555

[noom_power]

เซ็ตรถให้เข้ากับสรีระคนขี่
ตั้งจี๋ล้อใหม่
เปลี่ยนยางสำหรับทางเรียบหรือยางดอกเล็กๆต่ำๆ+สูบลมให้เหมาะสมกับน้ำหนัก
ใส่คลีต+รองเท้า
ซ้อม(สำคัญสุด)

สอบถามพี่ๆครับว่า ตั้งจี๋ คืออะไรครับ เคยได้ยินเพื่อนมันพูด ก้อยัง งง อยู่เลย
เสือมือใหม่ครับ

[เสือปลา]

....ปั่นอยู่ท้ายสุดก็สุข ปั่นคนเดียวก็สุข เพราะความสุขคือการได้ปั่น...

[zodamint]

ผมใช้ 4300 เหมือนกันครับ ตอนแรกๆ ก็ตามใครไม่ค่อยทัน อัพโน่นนั่นนีี่ ตามประสาไปเรื่อย
อัพแล้วก็ยังไม่ทันคนอื่นๆ อยู่ดี ตอนนั้นจำได้ว่าขี่ไม่มีความสุขเลย (อยากเปลี่ยนคันซะให้รู้แล้วรู้รอด แต่เสียดายเพราะเพิ่งซื้อเอง)

ตอนหลังขณะขี่ซ้อมอยู่คนเดียวอย่างกับคนบ้า มองวิวข้างทางไปเรื่อย เห็นเด็กโดดน้ำ เห็นคนตกปลา
ถึงเพิ่งเข้าใจว่าความสุขของผมไม่ใช่ความเร็วครับ แต่เป็นความสุขที่ได้ขี่จักรยานต่างหาก

ทุกวันนี้ผมยังขี่คันเดิมอยู่ แต่ความสุขของผมก็ไม่ได้ลดลง ทุกครั้งที่ขี่ก็จะมีพี่ๆ แซงผมไปทุกครั้ง
แต่ความสุขของผมก็ไม่ได้ถูกแซงไปด้วยนี่ครับ ความสุขยังอยู่กับผมเหมือนเดิม

เพราะฉะนั้นผมว่าถามตัวเราเองก่อนดีกว่าครับว่าอยากขี่เร็วๆ ไปเพื่ออะไร...ถ้าเพื่อแข่ง ผมว่า trek 4300 ไม่เหมาะกับการ up (ซื้อใหม่น่าจะคุ้มกว่า)
แต่ถ้าเพื่อจะได้ไม่ตกกลุ่ม หรือเป็นภาระกลับกลุ่มเวลาปั่นเป็นก๊วน ผมว่าก็ค่อยๆ Up ไป สำหรับผมเริ่มจาก จานหน้า, ยาง+ล้อ+ ดุม, โช๊ค ครับ

(ความเห็นส่วนตัวนะครับอาจขัดหูไปบ้าง ขอโทษที)

+1ครับ
ความสุขของเราใครก็เอาไปไม่ได้

แต่ความสุขมันไม่ยังยืนหรอกครับ แต่เมื่อไรที่เรารู้จักพอ เราก็จะเริ่มรู้จักความสุขครับ
แต่ถ้าไม่รู้จักพอ แต่งเท่าไรอัพเท่าไร มันไม่จบสิ้นแน่นอน

[aouza]

หลังจากซ้อมๆแล้วก็ซ้อม

ขี่30-35ได้แล้วครับ

อยู่ที่การซ้อมจริงๆ ผมขี่วันล่ะ30 กีโล ครับ

น้ำหนักลงมา5โลล่ะ

[โจ สวนผัก]

จริงครับ อัพ คน ก่อนเป็นอย่างแรก ส่วนรถ ไม่สำคัญมากครับ ช่วยได้บ้าง

เห็นพี่แถวบ้าน ปั่น jamis ธรรมดา มาก ล้อใหญ่ แต่ วิ่งกระฉูด มากเลย ตามไม่เคยทันครับ

[Pj5772]