Bmc gf02มีใครใช้บ้างครับ

[striker]

สนใจครับฟีลลิงการขี่เป็นยังไงบ้างครับเห็นได้105 ครบและคุ้มไหมครับกับ ราคา 42000หรือว่างบประมาณนี้เล่นคาร์บอนไปเลย

[Brightable]

มารอความเห็นด้วยคนครับ กำลังเล็งๆ+ชั่งใจอยู่เหมือนกันเลยครับ

[pspvs]

เล็งอยู่ครับ ชอบมากถ้างบประมาณผ่านก็จัดเลย

[Amornwa]

กำลังเล็งอยู่เหมือนกัน ใครขี่อยู่ช่วยรีวิวหน่อยครับ

[OPTIMUT PRIME]

ใครที่ใช้ Grandfondo GF02 อยู่ ช่วยรีวิวหน่อยครับ Pleaseeeeeeeeeeeeeeeeee

[peak spider]

ผมเห็นเพื่อนเอาไปโดดจากบันไดหน้าบ้านประมาณ 4 -5ขั้นนี่สบายๆเลยครับ
ลองปั่นดูก็ว่ามันก็รูดหลุมได้แบบไม่ต้องยกก้น แต่ก็ยังไม่ทิ้งความเป็นอลูครับ

[topper]

ผมใช้ปี2014อยู่คับ เฟรมอาจดูบอบบางแต่แข็งแรงมากคับ บวกกับน้ำหนักเบา ปั่นลืมยี่ห้ออื่นไปเลย

[mcgathekop]

ถ้าใจอยากไปคาร์บอน เพิ่มอีกนิดได้ Ridley Fenix Classic แล้วครับ

[Pluby]

ตัวgf02 ได้105 ไม่ครบเซ็ตนะครับ จะมีสับจาน ได้ของไทก้า ส่วนจานหน้าก็จะเป็นรุ่นรองลงมาหน่อย ลองเช็คกับร้านดีๆก่อนครับ
ถ้ารับได้ก็โอเคครับ รถเบากำลังดี บวกกับนิ่มไม่สะท้านเวลาตกขอบทางหรือของท่อ อาจจะเป็นเพราะได้ยาง 28 ใหญ่มาด้วย
ส่วนตัวผมคิดว่าคุ้มค่านะกับราคานี้ที่ได้แบรนที่ดูเท่ดูดี กับคุณภาพ อัพเกรดได้อีกพอประมาณ ถ้าชอบปั่นทางไกลปั่นนานๆ เน้นเที่ยว+เท่ มากกว่าแข่งครับ

ผมซื้อมา 46นะ 42อาจจะเป็นตัวที่ได้ต่ำกว่า 105 ครับ
ทิปสำหรับผมนะเวลาเลือกซื้อ นอกจากจะอยู่ในงบแล้วและเหตุผลต่างๆนานา เอาว่าเห็นแล้วปิ๊งนะ จบเลย มันคลิก จบบ...

[backlight]

ผมใช้ปี2013 ประสบการณ์น้อยจึงยังมิอาจถึงขั้นรีวิวครับ แต่เท่าที่ศึกษาก่อนซื้อและใช้งานมาร่วมปีทดลองขี่หลายยี่ห้อกับเพื่อนๆ สรุปว่าปั่นสบายใช้ดีครับ ผมใช้เฟรม size51 เฟรม ตะเกียบ หลักอานหนักประมาณ1.4โล ตอนนี้รถหนัก 7.7 ยกชุดขับ force22 เปลี่ยนแฮนด์สะเตมของ3T ฝึกปั่นกะล้อscirocco ยางก้อลองใส่จากหน้า 28 มา25 ตอนนี้23 รอจบด้วยการเปลี่ยนล้อคาร์บอนกับบันไดหมอบน่าจะลดได้อีกสามสี่ขีด

ลักษณะการออกแบบเฟรมของ BMC Granfondo เค้าทำมาให้ซับแรงกระแทกในแนวตั้งจากท่อส่วนบนที่ให้ตัวได้สามชิ้น โดยท่อนั่งจะยาวและตะเกียบท่อนั่งแบนๆเชื่อมทำมุมต่ำเพื่อให้มันแอ่นตัวได้แต่ยังstiff รับแรงแนวขวางจากแรงบิดได้ดี แต่เมื่อส่งแรงปั่นจากชุดขับมายังตะเกียบโซ่-ท่อล่างขนาดใหญ่-ท่อคอเป็นแรงในแนวนอนยังพุ่งได้ดี ดูคลิปวีดีโอในยูทูปจะเห็นการทำงานของเฟรมครับ

TCC ที่ปลายตะเกียบหน้ากับตะเกียบโซ่หักมุมลดแรงสะเทือน มันเลยเป็นลูกผสมนุ่มสบาย มีแถมพุ่งให้หน่อยๆ ด้วยลักษณะการออกแบบนี้ดังนั้นเวลายืนโยกจะรู้สึกตื้อๆบ้าง เน้นนั่งปั่นยาวๆ เฟรมสามารถใช้ชุดขับเลือกได้ทั้งแบบสายและไฟฟ้า

การขี่ลงเนินลงสะพานยาวๆปั่นส่งบางครั้งความเร็วเกินหกสิบรถยังนิ่งอยู่ การทรงตัวเข้าโค้งมั่นคงดีมากครับถีบบันไดส่งพุ่งออกโค้งดี ทางราบไปเรื่อยๆเนิบๆไม่หวือหวา แต่ความสนุกของมันที่ทางขรุขระถนนไม่เรียบ ถนนกรวดลูกรังอัดตามเส้นทางทำถนน ลุยได้มั่นใจไม่กระเด้งกระดอน เล่นบันนี่ฮอบบ้างเวลาเจอฝาท่อ แต่ความแข็งกระด้างแบบอลูยังมีให้รู้สึกครับ

[tui777]

ขี่ไกลๆสบายตัวจริงๆครับ

[tui777]

ผมใช้ปี2013 ประสบการณ์น้อยจึงยังมิอาจถึงขั้นรีวิวครับ แต่เท่าที่ศึกษาก่อนซื้อและใช้งานมาร่วมปีทดลองขี่หลายยี่ห้อกับเพื่อนๆ สรุปว่าปั่นสบายใช้ดีครับ ผมใช้เฟรม size51 เฟรม ตะเกียบ หลักอานหนักประมาณ1.4โล ตอนนี้รถหนัก 7.7 ยกชุดขับ force22 เปลี่ยนแฮนด์สะเตมของ3T ฝึกปั่นกะล้อscirocco ยางก้อลองใส่จากหน้า 28 มา25 ตอนนี้23 รอจบด้วยการเปลี่ยนล้อคาร์บอนกับบันไดหมอบน่าจะลดได้อีกสามสี่ขีด

ลักษณะการออกแบบเฟรมของ BMC Granfondo เค้าทำมาให้ซับแรงกระแทกในแนวตั้งจากท่อส่วนบนที่ให้ตัวได้สามชิ้น โดยท่อนั่งจะยาวและตะเกียบท่อนั่งแบนๆเชื่อมทำมุมต่ำเพื่อให้มันแอ่นตัวได้แต่ยังstiff รับแรงแนวขวางจากแรงบิดได้ดี แต่เมื่อส่งแรงปั่นจากชุดขับมายังตะเกียบโซ่-ท่อล่างขนาดใหญ่-ท่อคอเป็นแรงในแนวนอนยังพุ่งได้ดี ดูคลิปวีดีโอในยูทูปจะเห็นการทำงานของเฟรมครับ

TCC ที่ปลายตะเกียบหน้ากับตะเกียบโซ่หักมุมลดแรงสะเทือน มันเลยเป็นลูกผสมนุ่มสบาย มีแถมพุ่งให้หน่อยๆ ด้วยลักษณะการออกแบบนี้ดังนั้นเวลายืนโยกจะรู้สึกตื้อๆบ้าง เน้นนั่งปั่นยาวๆ เฟรมสามารถใช้ชุดขับเลือกได้ทั้งแบบสายและไฟฟ้า

การขี่ลงเนินลงสะพานยาวๆปั่นส่งบางครั้งความเร็วเกินหกสิบรถยังนิ่งอยู่ การทรงตัวเข้าโค้งมั่นคงดีมากครับถีบบันไดส่งพุ่งออกโค้งดี ทางราบไปเรื่อยๆเนิบๆไม่หวือหวา แต่ความสนุกของมันที่ทางขรุขระถนนไม่เรียบ ถนนกรวดลูกรังอัดตามเส้นทางทำถนน ลุยได้มั่นใจไม่กระเด้งกระดอน เล่นบันนี่ฮอบบ้างเวลาเจอฝาท่อ แต่ความแข็งกระด้างแบบอลูยังมีให้รู้สึกครับ

ผมมีGF 01 หนักตามรูป 02ได้หรอ 1.4