สวัสดีครับ ผมอยากถามเรื่องจักรยานทัวร์ริ่งกับ ดิส เบรค ครับ

[สนั่น อันทเกตุ]

มีท่านไดแปลงเชื่อมตระเกียบใสดิสเบรค บ้างไหม
ขอโชร์รูปหน่อย เป็นแนวครับ

ผมว่าอาจจะต้องถ่างตะเกียบนะครับ
ไม่คุ้ม ซื้อตะเกียบดิสดีกว่า ครับ

[biohazard]

--ดิสสายกะดิสน้ำมัน
ดิสสายลูกสูบคลื่นที่ด้านเดียว เข้ามาดันใบดิสให้เอียงไปดันผ้าเบรคอีกด้านที่ fix อยู่กะที่
ดิสน้ำมันลูกสูบคลื่อนที่สองด้านเหมือนก้ามปู มาบีบใบดิสอยู่ตรงกลาง


ขอเสริมเรื่องนี้นิดนึงนะครับ
หลายๆท่าน อาจจะกังวลในข้อนี้ สมมุติละกันนะครับ ถ้าเราตั้งระยะเบรคด้านที่อยู่กับที่ 0.5 mm. อีกด้านที่ขยับ
เท่าไหร่ไม่รู้ ไม่มีผลกับการบิดของจาน ขึ้นอยู่กับฟีลลิ่งที่ต้องการของแต่ละท่าน ว่าลึกหรือตื้น ตามถนัด
ระยะที่จานบิดไป 0.5 mm.เวลาเบรค นี้ผมว่ายังงัยก็ไม่เลยจุดคราก แน่นอนครับ พอเราปล่อยจานเบรคมันคืนกลับมาเหมือนเดิมแล้วครับ
แน่นอน ถ้านานไปสมมุติว่าจานบิดเสียรูปก็เปลี่ยนมันซะ
ในทางกลับกัน ถ้าเป็นวงล้อวีเบรคเมื่อนานไปวงล้อสึกก็ต้องเปลี่ยนวงล้อเช่นกันครับ

ความคิดเห็นส่วนตัวถ้าใครใช้ ดิสสาย ให้ใช้กับใบดิสที่เขาจัดเป็นเซ็ทกันนะครับ
ถ้าไปใช้ อย่างอื่นเช่น xt xtr จานมันจะแข็งให้ตัวได้น้อยกว่า ใบดิสที่มาเป็น set ครับ

[manaw]

--ดิสสายกะดิสน้ำมัน
ดิสสายลูกสูบคลื่นที่ด้านเดียว เข้ามาดันใบดิสให้เอียงไปดันผ้าเบรคอีกด้านที่ fix อยู่กะที่
ดิสน้ำมันลูกสูบคลื่อนที่สองด้านเหมือนก้ามปู มาบีบใบดิสอยู่ตรงกลาง


ขอเสริมเรื่องนี้นิดนึงนะครับ
หลายๆท่าน อาจจะกังวลในข้อนี้ สมมุติละกันนะครับ ถ้าเราตั้งระยะเบรคด้านที่อยู่กับที่ 0.5 mm. อีกด้านที่ขยับ
เท่าไหร่ไม่รู้ ไม่มีผลกับการบิดของจาน ขึ้นอยู่กับฟีลลิ่งที่ต้องการของแต่ละท่าน ว่าลึกหรือตื้น ตามถนัด
ระยะที่จานบิดไป 0.5 mm.เวลาเบรค นี้ผมว่ายังงัยก็ไม่เลยจุดคราก แน่นอนครับ พอเราปล่อยจานเบรคมันคืนกลับมาเหมือนเดิมแล้วครับ
แน่นอน ถ้านานไปสมมุติว่าจานบิดเสียรูปก็เปลี่ยนมันซะ
ในทางกลับกัน ถ้าเป็นวงล้อวีเบรคเมื่อนานไปวงล้อสึกก็ต้องเปลี่ยนวงล้อเช่นกันครับ

ความคิดเห็นส่วนตัวถ้าใครใช้ ดิสสาย ให้ใช้กับใบดิสที่เขาจัดเป็นเซ็ทกันนะครับ
ถ้าไปใช้ อย่างอื่นเช่น xt xtr จานมันจะแข็งให้ตัวได้น้อยกว่า ใบดิสที่มาเป็น set ครับ

[สส]

ละเอียดจัง
ผมว่าดีด้วยกันครับ ติดตั้งให้ดีละกัน
ใช้ไปจนถึงทีพังหรือมีปัญหามันก้อต้องเป็นทั้งนั้น
ส่วนอันนี้ไม่รู้จะเรียกว่า dee หรือ visc

[สนั่น อันทเกตุ]

โอว...เพิ่งจะเคยเห็น
เบรคแบบนี้

[biohazard]

ละเอียดจัง
ผมว่าดีด้วยกันครับ ติดตั้งให้ดีละกัน
ใช้ไปจนถึงทีพังหรือมีปัญหามันก้อต้องเป็นทั้งนั้น
ส่วนอันนี้ไม่รู้จะเรียกว่า dee หรือ visc

อันนี้เป็นเบรคของ magura. ครับ เขาเรียกว่า hydraulic rim brake. มีอยู่หลายรุ่นครับ hs11.22 33 66 และhs 77ครับ
ตัวที่ดันผ้าเบรคเป็นแรงดันน้ำมันจากปั๊มที่มือเบรค เหมือนกับดิสเบรคครับที่เราใช้กันทั่วไป
เพียงแต่ย้ายผ้าเบรคมาจับที่ขอบล้อเท่านั้นเอง

ขออภัยด้วยนะครับสำหรับท่านที่ทราบอยู่แล้ว เผื่อท่านอื่นที่ยังไม่รู้ล่ะกันนะครับ

[letitbe1503]

สิ่งหนึ่งที่ผมคิดว่า ระบบเบรคแบบดิสเบรคมันน่าจะดี (ไม่รู้คิดผิดหรือเปล่านะครับ)
ถ้าทัวร์ริ่งเราเป็นแบบ 700c ใช้ เบรคแบบดิสอยู่
เผื่ออยากเปลี่ยนอารมณ์ไปใช้ล้อที่เล็กลง
ก็หาล้อมาเปลี่ยนอย่างเดียว ได้อีกอารมณ์นึง ขึ้นเขาเบากว่าเดิมด้วย
ได้สลับล้อไปมาไม่ต้องมีสองคัน มีแค่ชุดล้อ สองชุด

[congto]

ละเอียดจัง
ผมว่าดีด้วยกันครับ ติดตั้งให้ดีละกัน
ใช้ไปจนถึงทีพังหรือมีปัญหามันก้อต้องเป็นทั้งนั้น
ส่วนอันนี้ไม่รู้จะเรียกว่า dee หรือ visc

เบรคแบบนี้เคยเห็นในพวกรถDirt กับพวกX-Tream อยากได้จริงๆขอรับ หนึบหนับๆแน่นๆเลย

[สนั่น อันทเกตุ]

สิ่งหนึ่งที่ผมคิดว่า ระบบเบรคแบบดิสเบรคมันน่าจะดี (ไม่รู้คิดผิดหรือเปล่านะครับ)
ถ้าทัวร์ริ่งเราเป็นแบบ 700c ใช้ เบรคแบบดิสอยู่
เผื่ออยากเปลี่ยนอารมณ์ไปใช้ล้อที่เล็กลง
ก็หาล้อมาเปลี่ยนอย่างเดียว ได้อีกอารมณ์นึง ขึ้นเขาเบากว่าเดิมด้วย
ได้สลับล้อไปมาไม่ต้องมีสองคัน มีแค่ชุดล้อ สองชุด

ผมเคยคิดเช่นนี้
เสียดาย Jamis ไม่นำเข้า

[D-ART]

Jamis มีครับรุ่น Aurora ล้อ 700 ดิสเบรคเคเบิล TCA นำเข้ามาสีแดงเลือดหมูราคา 3 หมื่นกว่าบาท มีมาไม่กี่คันืผมยังซื้อไว้เลย แต่ตอนนี้ขายให้รุ่นพี่ไปแล้ว ปั่นดีใช้ได้เลย แต่ผมมาเปลี่ยนอะไหล่ระบบขับเคลื่อนใหม่หมดเพราะผมใช้ไต่เขาเยอะ

[biohazard]

ละเอียดจัง
ผมว่าดีด้วยกันครับ ติดตั้งให้ดีละกัน
ใช้ไปจนถึงทีพังหรือมีปัญหามันก้อต้องเป็นทั้งนั้น
ส่วนอันนี้ไม่รู้จะเรียกว่า dee หรือ visc

เบรคแบบนี้เคยเห็นในพวกรถDirt กับพวกX-Tream อยากได้จริงๆขอรับ หนึบหนับๆแน่นๆเลย

อยากลองเหมือนกันครับ มันหนึบอย่างที่ว่าแน่นอนครับ แต่ราคาเอื้อมยาก ไปหน่อย
หากใครมีไม่ได้ใช้แล้วบอกนะครับ คันอยากลองครับ

[สนั่น อันทเกตุ]

Jamis มีครับรุ่น Aurora ล้อ 700 ดิสเบรคเคเบิล TCA นำเข้ามาสีแดงเลือดหมูราคา 3 หมื่นกว่าบาท มีมาไม่กี่คันืผมยังซื้อไว้เลย แต่ตอนนี้ขายให้รุ่นพี่ไปแล้ว ปั่นดีใช้ได้เลย แต่ผมมาเปลี่ยนอะไหล่ระบบขับเคลื่อนใหม่หมดเพราะผมใช้ไต่เขาเยอะ

ใช่ครับ เคยถามเขาไม่นำเข้าแล้ว

[congto]

Jamis มีครับรุ่น Aurora ล้อ 700 ดิสเบรคเคเบิล TCA นำเข้ามาสีแดงเลือดหมูราคา 3 หมื่นกว่าบาท มีมาไม่กี่คันืผมยังซื้อไว้เลย แต่ตอนนี้ขายให้รุ่นพี่ไปแล้ว ปั่นดีใช้ได้เลย แต่ผมมาเปลี่ยนอะไหล่ระบบขับเคลื่อนใหม่หมดเพราะผมใช้ไต่เขาเยอะ

ใช่ครับ เคยถามเขาไม่นำเข้าแล้ว

อยากได้ไว้สักชุดจริงๆครับ ไปเจอที่ติดมากับรถมือสองราคาก็โหดมาก จะซื้อเพื่อเอาเบรคอย่างเดียว ขอรับ

[APM]

มีท่านไดแปลงเชื่อมตระเกียบใสดิสเบรค บ้างไหม
ขอโชร์รูปหน่อย เป็นแนวครับ

ระบบเบรคที่ใช้กับรถทัวร์ริ่งส่วนใหญ่ จะเป็นเบรคจับขอบล้อ ซึ่งมีจุดอ่อนที่สำคัญก็คือ ความร้อนจากการเบรคทำให้ยางรั่วได้ง่าย

และจะอันตรายมากถ้าเกิดยางรั่วที่ล้อหน้าระหว่างลงเขาชันที่ความเร็วสูง พอดีผมมีดิสเบรคสายอยู่แล้ว จึงเกิดความคิดที่จะลองปรับปรุงรถให้เป็นดิสเบรคหน้า

การแปลงตะเกียบทัวร์ริ่ง วีเบรคให้ใช้ดิสเบรค

1) ถ่ายตำแหน่งยึดคาลิปเปอร์จากตะเกียบดิสที่มีอยู่เดิมมาหาตำแหน่งให้กับตะเกียบที่ต้องการเชื่อมหูยึดเบรค



2) ลอกแบบจากตะเกียบดิสมาลองหาระยะและมุมติดตั้งที่เราต้องการ



3) จัดทำชิ้นส่วนที่จะเชื่อมเข้าตะเกียบ ถ้าทำเป็นชิ้นเดียวได้ก็จะดูดี งานนี้ผมเลือกใช้หู สแตนเลส 5มม.



4) ลองประกอบและแต่งชิ้นงานด้วยตะไบให้การเข้าหน้ารอยเชื่อมได้พอดี ควรเชื่อมโดยวิธี Tig ชึ่งจะให้รอยเชื่อมที่แข็งแรงสวยงาม



5) ระหว่างเชื่อมควรยึดปลายตะเกียบกับดุมล้อเก่า และถอดเบรคคาลิปเปอร์ออก ทิ้งเฉพาะแท่นยึดหูไว้

เพราะอุณหภูมิของรอยเชื่อมจะสูงมากชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกและยางจะเสียหายได้ ดุมล้ออาจจะต้องเปลี่ยนจารบีใหม่



6) ปล่อยให้เย็นตัวช้าๆในอากาศ ห้ามชุบน้ำให้เย็น ใช้แปรงขัดสีที่ไหม้ออก แล้วทาสีใหม่



7) เมื่อสีแห้งดีแล้วจึง ประกอบรถพร้อมใช้งานได้



การปรับปรุงรถนี้ เพิ่งทำเสร็จ ยังไม่ได้ลองใช้งานจริงจึงไม่สามารถกล่าวได้เต็มปากว่า สำเร็จ 100% หลังจากการใช้งานหนักสักช่วงเวลาก็คงมีอะไรมาเล่าให้ฟัง



ผู้ดัดแปลงคงต้องยอมรับความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานด้วยครับ แต่ผมก็พอใจที่ได้ลดความเสี่ยงของยางระเบิดระหว่างลงเขาชัน

อำนาจ

[congto]

มีท่านไดแปลงเชื่อมตระเกียบใสดิสเบรค บ้างไหม
ขอโชร์รูปหน่อย เป็นแนวครับ

ระบบเบรคที่ใช้กับรถทัวร์ริ่งส่วนใหญ่ จะเป็นเบรคจับขอบล้อ ซึ่งมีจุดอ่อนที่สำคัญก็คือ ความร้อนจากการเบรคทำให้ยางรั่วได้ง่าย

และจะอันตรายมากถ้าเกิดยางรั่วที่ล้อหน้าระหว่างลงเขาชันที่ความเร็วสูง พอดีผมมีดิสเบรคสายอยู่แล้ว จึงเกิดความคิดที่จะลองปรับปรุงรถให้เป็นดิสเบรคหน้า

การแปลงตะเกียบทัวร์ริ่ง วีเบรคให้ใช้ดิสเบรค

1) ถ่ายตำแหน่งยึดคาลิปเปอร์จากตะเกียบดิสที่มีอยู่เดิมมาหาตำแหน่งให้กับตะเกียบที่ต้องการเชื่อมหูยึดเบรค



2) ลอกแบบจากตะเกียบดิสมาลองหาระยะและมุมติดตั้งที่เราต้องการ



3) จัดทำชิ้นส่วนที่จะเชื่อมเข้าตะเกียบ ถ้าทำเป็นชิ้นเดียวได้ก็จะดูดี งานนี้ผมเลือกใช้หู สแตนเลส 5มม.



4) ลองประกอบและแต่งชิ้นงานด้วยตะไบให้การเข้าหน้ารอยเชื่อมได้พอดี ควรเชื่อมโดยวิธี Tig ชึ่งจะให้รอยเชื่อมที่แข็งแรงสวยงาม



5) ระหว่างเชื่อมควรยึดปลายตะเกียบกับดุมล้อเก่า และถอดเบรคคาลิปเปอร์ออก ทิ้งเฉพาะแท่นยึดหูไว้

เพราะอุณหภูมิของรอยเชื่อมจะสูงมากชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกและยางจะเสียหายได้ ดุมล้ออาจจะต้องเปลี่ยนจารบีใหม่



6) ปล่อยให้เย็นตัวช้าๆในอากาศ ห้ามชุบน้ำให้เย็น ใช้แปรงขัดสีที่ไหม้ออก แล้วทาสีใหม่



7) เมื่อสีแห้งดีแล้วจึง ประกอบรถพร้อมใช้งานได้



การปรับปรุงรถนี้ เพิ่งทำเสร็จ ยังไม่ได้ลองใช้งานจริงจึงไม่สามารถกล่าวได้เต็มปากว่า สำเร็จ 100% หลังจากการใช้งานหนักสักช่วงเวลาก็คงมีอะไรมาเล่าให้ฟัง



ผู้ดัดแปลงคงต้องยอมรับความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานด้วยครับ แต่ผมก็พอใจที่ได้ลดความเสี่ยงของยางระเบิดระหว่างลงเขาชัน

อำนาจ

ขอบพระคุณเป็นอย่างยิ่งครับพี่ ขอบพระคุณมากเลยครับ ภาพและคำบรรยายที่เป็นต้นแบบและตัวอย่างที่ผมอยากเห็น ได้เห็นแว้วววววววววววววววว ผมขอติดตามผลการใช้งานของพี่ต่อนะครับ ผมมีดิสเบรคแต่ไม่อยากขายมันทิ้งไปครับเสียดายอยากทำทัวร์ริ่งเสือโครโมเก่าเลยอยากใส่ดิสเพื่อความหนึบแน่นขอรับเชื่อมเองเลยขอรับงานนี้ อิอิ