@@@ใช้ล้อ700 c อะไรดี@@@

[noksmall]

- ระหว่างดุมbearing vs ลูกปืนเม็ด
- ขอบอะไรดีและกี่ลู
- บอกยี่ห้อเลยก็ดีครับ

thanks krab

[pongnonstop]

มันแล้วแต่วัตถุประสงค์ในการใช้งานและงบประมาณครับ
ถ้าเพื่อการแข่งขัน คงเป็นลูกปืนตลับ จำนวนซี่ลวดน้อยๆ เพื่อลดน้ำหนักรถ
ถ้ารถทัวริ่ง คงต้องซี่ลวดเยอะขึ้นมาหน่อย ปกติก็ 32ซี่ ขึ้นซี่ลวดแบบ 3cross เพราะต้องขนสัมภาระด้วย
ถ้าวิ่ง off road หรือต้องรับน้ำหนักมากๆ อาจต้องใช้ถึง 36 ซี่
สรุปคือแล้วแต่การใช้งานครับ

[noksmall]

พอดีผมหาล้อที่ใช้ touring ต้องการแบกสัมภาระ และเข็งเเรง
พอจะแนะนำยี่ห้อได้ไหมครับอ

[ใต้ฟ้าเดียวกัน]

กำลังหาข้อมูลเพื่อมาใส่ ครอสเช็ค เหมือนกัน รอความเห็นหลาย ๆ ท่าน

ขอบคุณเจ้าของกระทู้ด้วยครับ

[uncleJay]

พอดีผมหาล้อที่ใช้ touring ต้องการแบกสัมภาระ และเข็งเเรง
พอจะแนะนำยี่ห้อได้ไหมครับอ

แนะนำให้คุยกับคุณหมา Bok Bok Bike เลยครับ

[สนั่น อันทเกตุ]

ผมเลือกลูกปืนเม็ด ครับ

[ใต้ฟ้าเดียวกัน]

รอคำตอบ ประกอบการตัดสินใจ

[Felix]

ผมใช้ Araya AR713
36 รู ดุมหน้าShimano exage
ดุมหลัง Acera

[ซาเล้งสีแดง]

พอดีผมหาล้อที่ใช้ touring ต้องการแบกสัมภาระ และเข็งเเรง พอจะแนะนำยี่ห้อได้ไหมครับ

- คุณนก อยากจะบรรทุกหนักแค่ไหนน้อ
- ทัวร์หนักๆ เขาหนีไปเล่นล้อ 26 กันหมดแล้วนะ ล้อ 700 ขึ้นเขานี่หากไม่น่องเทพแบบพี่ตั้มแม่ฮ่องสอน หรือน่องอินเตอร์แบบคุณโฮ่ว หรือ พี่มุก เราคงต้องแลกด้วยตะคริวเชียวแหละ แต่หาก คุณนก ประสงค์จะใช้ล้อ 700 เพื่อออกท่อง touring ต้องการแบกสัมภาระกันจริงๆ ยิ่งต้องเลือกให้มั่นใจ เพราะโครงสร้างวงล้อที่รัศมีขอบ กว้างกว่าจะทำให้ บอบบางกว่าล้อ 26 นิ้ว คำตอบจะแคบแล้วครับ ล้อที่ใช้กับทัวริ่งบรรทุกหนัก ที่เป็นล้อสำเร็จรูป แทบไม่มีขาย เว้นแต่ไปได้วงล้อ 36 ซี่ลวด แบบมือสองของที่ติดมากับ Fuji Touring หรือ trek 520 ที่เจ้าของขายออกไป
- ปกติ cross check หากเป็นรถคอมพลีทไบค์ ได้มาทั้งคัน ก็ใช้ล้อที่ติดมานั้นแหละออกทัวริ่งได้เลย แต่หากคุณนกซื้อมาเป็นชุด เฟรม+ตะเกียบ ภาคบังคับต้องหาร้านที่ขึ้นล้อสำหรับทัวริ่ง
- ขอเขียนยาวนิด เพื่อเพื่อนท่านอื่นได้ประโยชน์ร่วมกันด้วย ครับ ล้อทัวริ่ง ที่สั่งขึ้นล้อ มีส่วนประกอบ 3 อย่าง

ส่วนประกอบที่ 1.วงล้อ ที่ฮิตและดีก็ มาวิค นะ ลองไป serch ในกูเกิ้ลภาพด้วคีย์เวิร์ด mavic rim 700c ส่วนที่ราคาเบาหน่อยก็ค่าย Alex rim ไต้หวัน ครับ

ส่วนประกอบที่ 2. ดุม หากใช้กับงานหนักโดนบังคับให้เป็น 36 รู ที่คบได้หากเป็นดุมลูกปืนเรียงเม็ด ก็ shimano LX และ XT ราคาคบได้ไม่จน แต่ หากเป็นแบริ่ง 36 รู ของงานทัวริ่งฟูลโหลด จะแพงถึงแพงมาก ค่าตัวครึ่งหมื่นถึงเกือบสองหมื่นต่อ Hub หนึ่งคู่ ที่ดีดี ก็มี Hope Philwood Velo Orange ปีกสูง

ส่วนประกอบที่ 3. ซี่ เลือกค่ายที่ชอบ มีขายบ้านเราและฮิตก็ DT swiss Champion หากเหนียวแน่นกว่านั้นก็ Sapim (double butted)

- ที่ว่ามาสามารถสั่งทำ เป็น hand Build by order หาร้านที่ชอบที่ถูกใจ ร้านขึ้นล้อทัวริ่งที่ผมเห็นในกรุงเทพ มีร้านคุณพายไบค์เอ็น(ปากทางเข้า ม.รังสิต) และร้านคุณหมา(ตลาดนางเลิ้ง) ลองโทรไปคุยก่อน ค่อยๆพิจารณา อุปกรณ์ออกทัวริ่งไม่ใช่แค่จักรยานหรือเครื่องออกกำลังกาย เมื่อยามคุณออกทัวริ่งจริงๆ พึ่งพาตนเอง โดยไม่มีรถเซอร์วิส เวลานั้นจักรยานมันคือเพื่อนยาก มันคืออวัยวะ ทำงานแทนแขนขา ที่ต้องไว้วางใจได้ อยู่ที่คุณจะเลือกอวัยวะเกรดไหน ขอให้ข้อพิจารณาไว้เพียงเท่านี้ครับ และขอให้พบเนื้อคู่ และสมหวัง


- ที่เห็นในภาพนี้ คันหน้าสุด พี่ In-c หรือพี่ยุทธ ขอนแก่น ใช้ salsa 700 c ฟูลโหลดทัวริ่งเพิ่งกลับมาจากลุยภูสามสุ่มลาว ด้วยกันหมาดๆ คุณนก ลอง pm ไปคุยกันดูสิครับ คนชอบล้อ 700 c งานบรรทุกหนักจากสายอิสาน อีกคนหนึ่ง

[noksmall]

สุดยอดครับ

ขอบคุณมากครับ

[LaVio]

สุดยอดมาก ขอเก็บไว้เป็นประสบการ์ณ ขอบคุณครับ

[deep-สับถัง]

ลองดู ล้อ alexrims g6000 เป็นล้อ36รู ถึกสุดๆ เพราะเป็นล้อรถโดดสายทริกของฟิกเกียร ขอบล้อสามารถใส่ยางได้ถึง40c+แข็งสุดๆ ราคาไม่แรงคู่นึงไม่เกิน1500 หรือ ARAYA AR-713นี่ก็ราคาไม่แรง สวนดุมแบริ่งก็โนโวเทค36รูตัวหนัก ถึกทนลื้นปรืดราคาประมาณ1800 หรือจะดุมลูกปืนถ้าอยากให้เหยียบติดเท้าหน่อยก็xt36รูราคา2000+นิดๆ แต่ถ้ารับได้จากอาการวืดไปบ้างจากการกดบันได ก็shimano acera36รูก็เหลือๆ ราคาครึ่งหนึ่งของxt ที่ผมว่ามาเซตนี้จะออกแนวทนถูกครับ.... .ถ้าคิดจะใช้ล้อ700cจริงๆอยากให้เน้น เรื่องชุดขาจาน+ชุดเกียร์+สไตล์การปั่นให้มากๆ ขนาดหน้ายางก็มีส่วนมากๆ 700c ถ้าแบกหนักมากๆขึ้นเขา ก็เอาเรื่องอยู่นะ เท่าที่สังเกต ตอนแบกน้ำหนักมากๆขึ้นเขา จากคันที่ใช้ขาจาน175(42-32-24)+30sp(11-36) ค่อนข้างจะควงขาเพื่อใช้แรงส่งรถได้ลำบาก ออกจะเป็นแนวออกแรงกด เหยียบบันไดแบบตรงๆแทบจะไม่มีโอกาสได้ควงขาช่วยเลย แต่กับอีกคัน ที่ใช้ขาจาน165(50-40-30)+21sp(13-34)กลับทำได้ดีกว่า รู้สึกว่าจะเอาตัวรอดได้ดีกว่า สามารถที่จะควงขาไต่ขึ้นไปได้แบบมีแรงส่ง ถ้ารักษาระดับรอบขาและการหายใจได้คงที่ ก็ขึ้นไปได้เรื่อยๆ แต่ผมว่าถ้าเน้นขึ้นเขาจริงจังก็น่าจะล้อ26ดีกว่า แต่ถ้ารัก700cจริงๆจังๆก็ซ้อมให้เยอะๆครับ ชุดล้อg6000ของผม

[ThaNanSak]

สุดยอดมาก ขอเก็บไว้เป็นประสบการ์ณ ขอบคุณครับ