การนำรถพับขึ้นรถไฟ

[rainbow]

ผมยังโดนเก็บตังค์อยู่เลยครับ รถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย แล้วก็เข้ากระเป๋าตัวเองด้วย...

ร้องเรียนการรถไฟครับ สำเนาส่ง น.ส.พ.สักสองสามฉบับ
มีหลักฐานรูปถ่าย โดยอย่างไรไม่ทราบ ถ้าทำได้ หรือมีเพื่อนเป็นพยาน
รู้ชื่อ นามสกุล วัน เวลา ขบวนให้แน่นอน มีหลักฐาน

รับรองไอ้นั่นพอเขารู้เท่านั้น เต้นเป็นเจ้าเข้าเลย

[rainbow]

สถานที่ที่เจ้าหน้าที่รถไฟบนขบวนรถอนุญาตให้นักจักรยานนำรถพับโดยสารไปกับตัวเอง
โดยไม่ต้องเสียค่าระวางนั้น อยู่ตรงพื้นที่บริเวณอ่างล้างมือ

ให้นึกถึงขบวนชั้น 3 นะ ใครที่โดยสารชั้น1 และ ชั้น 2 เสมอๆ อาจนึกออกยาก
แต่ใครที่เดินทางชั้น 3 บ่อยๆอย่างผม คงจำได้แม่นว่า ตรงนั้นมีอ่างล้างคู่ 2 อ่าง
อยู่ใกล้ๆกัน โดยไม่มีประตูปิดเป็นห้องมิดชิด

พื้นที่ตรงนี้ พวกพ่อค้าแม่ค้า มักนิยมนำเข่งสินค้ามาเบียดวางไว้เต็มเลย

ถ้าเรามาก่อน หรือถ้าเราโดยสารมาตั้งแต่ต้นขบวน เราก็สามารถจับจองพื้นที่ได้เลย

สำหรับขบวนที่ผมโดยสารเป็นประจำ เป็นขบวนตะพานหิน - กรุงเทพ ที่ไม่ใช่สายใหญ่
ปริมาณคนเดินทางอย่างหลวมๆ ไปมาสบายๆ

ถ้าเป็นขบวน โกลก - กรุงเทพ อาจจะต้องวุ่นๆหน่อย ผู้คนมากกน้าหลายตา ขณะที่พื้นที่
มีจำกัด การวางรถพับไว้ตรงไหน ก็คงจะต้องแล้วแต่กรณีเป็นครั้งๆไป

แต่ก่อนตอนซื้อรถพับ เพื่อให้เดินทางร่วมไปกับรถไฟนั้น เรามักจะคิดกันว่า เอารถพับที่ดีไว้ก่อน
จะได้มีขนาดเล็กๆ ยิ่งถ้าพับแล้วกระทัดรัดแบบ Brompton ยิ่งดีการวางไว้ตรงไหนดูง่ายไปหมด

แต่พอเอาเข้าจริงๆ มีที่ให้วางได้เยอะเลย รถที่พับแล้วหนาๆ ก็ยังเอาไปได้ นั่นแสดงว่า
รถที่เราจะซื้อไม่จำเป็นต้องแพงเลย ถึงจะมีบางส่วนที่ยื่นออกมาหน้าตาน่าชัง เช่นลูกบันได
ก็ไม่จำเป็นต้องถึงกับถอดออก ซึ่งมันก็ไม่ได้ยื่นออมามากจนเป็นที่เกะกะการไปๆมาๆของคนอื่นมากนัก

ขอเพียงทำตามระเบียบที่เราตกลงไว้กับการรถไฟก็พอ ว่าเป็นรถพับที่มีขนาดล้อ 20 นิ้วลงมา

แม้ว่าใครจะเห็นว่า จักรยานพับของตัวเองเหมาะที่จะเก็บไว้บนชั้นเหนือหัว ก็ให้ Make Sure
นะครับว่า ต้องผูกมัดด้วยสายยางให้แน่นหนา อย่าให้ตกลงมาใส่ผู้อื่นเป็นอันขาด
ตอนเพิ่งวางไว้ก็อย่างหนึ่ง ตอนรถไฟขยับเคลื่อนตัว มันก็จะเป็นอีกอย่างหนึ่ง
รถมันขยับออกมาทีละน้อย เดี๋ยวจะเป็นเรื่อง

[barts]

ได้ข้อมูลจากในนี้ กลับมาจากทริปแล้วครับไปตู้นอนที่วางเพียบ

ขาไปเป็นตู้ญี่ปุ่นมั้งครับใหม่ สะอาด กว้าง
ตู้นอนกับทางเดินจะแยกกันเลยครับ






ส่วนจักรยานเอาไว้บนหัวได้เลยคับดูแล้ววาง P8 ได้ 2 คันสบายๆ


ตู้ขากลับวางข้างตัวแบบนี้เลยครับรัดสายรัดกันตกซะหน่อย

[rainbow]

ถ้าผมโดยสารตู้แบบนี้ ผมจะเอาไว้บนเตียง และนอนกอด Brompton ทั้งคืน
แต่โชคร้าย เพราะผมเอาเงินไปจ่ายซื้อมันมา จนหมดเกลี้ยงแล้ว
จึงต้องโดยสารรถไฟขบวนฟรี แล้วนั่งตาปรือ ห้ามหลับเดี๋ยวหาย

[rainbow]

อย่างที่พวกเราทราบกัน...........

การรถไฟกำลังอยู่ในช่วงการปฏิรูปครั้งใหญ่ เพื่อให้สอดคล้องกับแผนรวมประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน
เมื่อการเมืองนิ่งมากพอที่จะเอื้อต่อบรรยากาศปรึกษาหารือกัน ก็จะมีความเป็นไปได้มากเลย
ที่จะทำรถไฟความเร็วสูง ที่จะรวมถึงการปฏิรูปคุณภาพรถไฟในทุกๆด้าน ที่หยุดนิ่งมาเป็นเวลานานแล้ว

ผลจากการนี้.............แน่นอนประการหนึ่งค่าโดยสารรถไฟจะขึ้นแน่ๆ และขึ้นเยอะแบบก้าวกระโดดด้วย
ค่าที่ว่า อัตราที่ใช้อยู่ปัจจุบันนี้ นิ่งมาเป็นเวลานานแล้ว

เผลอๆ สองนโยบายใหญ่ๆ คือนโยบายรถไฟฟรีบริการประชาชน กับ นโยบายยกเว้นค่าระวางจักรยานพับ
เพื่อสนับสนุนการสัญจรของผู้ใช้จักรยานของสังคมนั้น อาจสูญหายไปด้วยโดยปริยาย

ที่ผมนำมากล่าวเช่นนี้เป็นคำทำนายไว้ล่วงหน้า ถ้าเราไม่ทำอะไรเลย มันจะหายไปแน่ๆ
แม้ปัจจุบันมันยังไม่เกิดขึ้นก็ตาม เป็นการมองในแง่ร้ายที่มีมูลให้คิดเช่นนั้น...

เพราะในกระแสทุนนิยมที่เชี่ยวกราก ทุกๆพฤติกรรมทางสังคม ย่อมถูกขับเคลื่อนอย่างมีพลัง
ด้วยการหมุนเวียนของกระแสเงินตราและมูลค่า...ทำนองเดียวกัน มิติอื่นๆที่ไม่สามารถ "เข้ากรอบ" กับ
"ทุน" ได้ ย่อมจะทยอยหลุดจากวงโคจรไปเรื่อยๆ แม้จะไม่ใช่ทุกอย่างที่เป็นกลไกเช่นนี้
แต่ถ้าเราพิจารณาในภาพรวมอย่างไม่ไร้เดียงสาจนเกินไป เราย่อมมองอะไรในอนาคตลาวงหน้าได้

เมื่อกล่าวอย่างจำเพาะ ถึงนโยบายรถไฟฟรีบริการประชาชน กับ นโยบายยกเว้นค่าระวางจักรยานพับ
ในการโดยสารรถไฟ ผมเห็นว่า เมื่อเหตุการณ์ปฏิรูปรถไฟภายหน้าที่จะเกิดขึ้นในเร็วๆนี้มาถึง
ควรพิจารณาทั้งสองนโยบายนี้ให้ต่อเนื่องไปด้วยการบรรจุเข้าไปในแผนใหญ่ปฏิรูปรถไฟด้วยเลย
อย่างไม่ให้คลาดสายตาของประชาคมจักรยาน ที่พร้อมจะกระตุ้นเตือนให้ทุกองคาพยพของการ
จัดการทางสังคม ไม่ให้หายหกตกหล่นไปในระหว่างหนทางการปฏิรูปใหญ่

นโยบายนี้...ควรถูกถือว่า เป็นสวัสดิการของรัฐที่มอบให้กับประชาชน อย่างถึงตัว ไม่สามารถกักตุน
หรือเวียนเทียน รับประโยชน์เข้าพกเข้าห่อเป็นการส่วนตัวใดๆ แตกต่างจากบริการสินค้าธงฟ้าที่อาจไม่ทั่วถึง

โดยไม่ห้ามผู้ที่ได้เปรียบทางเศรษฐทรัพย์ เข้ามาปันใช้บริการบ้าง แต่ส่วนใหญ่ พวกเขาก็พร้อมไปใช้
บริการชนิดที่เสียเงินกันอยู่แล้ว ส่วนผู้อัตคัด ย่อมปรารถนาที่จะแลกเปลี่ยนความประหยัด กับความ
ไม่สะดวกบ้างก็ยินยอม

รัฐที่ดี คือ รัฐที่เก็บสงวนพื้นที่ที่จำเป็นบางพื้ที่ ให้ไว้กับผู้อัตคัดปัจจัยทางการผลิต
ไม่ให้กลุ่มทุนยึดเอาไปเป็นพื้นที่สงวนหวงห้ามเฉพาะเท่านั้น

สิ่งนี้จะดำเนินไปได้ด้วยการสถาปนาระบบรถไฟใหม่ที่เป็นระบบแยกออกไป เป็นรางใหม่
การบริหารจัดการใหม่ๆ หรือเป็นอัตราค่่าโดยสารใหม่ๆ ที่แตกต่างทางโครงสร้างออกไป

ส่วนระบบเก่า ก็ควรธำรงไว้ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น สามารถรับใช้สังคมได้
ไม่ควรไปยุบรวม ค่าที่ว่ามันอาจได้รับใช้ในหน้าที่ที่ระบบใหม่มีความจำกัดที่จะตอบสนองได้
เป็นการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรที่มีอยู่ได้อย่างถ้วนทั่ว

ทรัพยากรทางสังคม ควรตกอยู่กับราษฎรทุกผู้ ไม่จำเพาะผู้ที่มีความสะดวกในการจับจ่ายเท่านั้น
สังคมและรัฐควรเป็นฝ่ายจัดการกระจายความมั่งคั่งออกไปไม่ให้กระจุกตัวในส่วนหนึ่งส่วนใดมากเกินไป

[uncle_toms]

ประกาศ

ตามที่ การรถไฟแห่งประเทศไทยได้มีประกาศตามบันทึกข้อความ เลขที่ พ.5/ดส.4/126/2554
ลงวันที่ 14 มกราคม 2554 ลงนามโดยนายนรินทร์ จันทรเดชา ผู้อำนายการฝ่ายการเดินรถ
ประกาศให้ยกเว้นค่าระวางทั่วประเทศ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2554 เป็นต้นไป

ต่อมาได้เกิดปัญหาระหว่างผู้ใช้บริการและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงาน เกี่ยวกับเรื่องการขยายความตามระเบียบปริมาตร 50x50x50 ของสัมภาระ
สมาคมฯ ได้ยื่นเรื่องขอความอนุเคราะห์แก้ไขปัญหาดังกล่าว

บัดนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ออกคำสั่ง ยกเลิกคำสั่งประกาศตามบันทึกข้อความ เลขที่ พ.5/ดส.4/126/2554 ลงวันที่ 14 มกราคม 2554 เพื่อให้การปฏิบัติเป้นไปในแนวทางเดียวกัน และลดข้อร้องเรียนจากผู้ใช้บริการ ให้พนักงานที่เกี่ยวข้องใช้คำสั่งที่ พ.5/ดส.4/2547/2554 ลงวันที่ 14 กรกฏาคม 2554 (ปรับปรุงใหม่) แทน
ทั้งนี้ ตั้งแต่วันที่ 14 กรกฏาคม 2554 เป็นต้นไป

อนุญาตให้นำจักรยานชนิดพับได้ ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางวงล้อไม่เกิน 20 นิ้ว มากับตัวโดยสารไปกับขบวนรถโดยสารต่างๆ พิจารณายกเว้นค่าระวาง

ให้ถือว่ารถจักรยานชนิดพับได้ 1 คัน ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางวงล้อไม่เกิน 20 นิ้ว และมีน้ำหนักไม่เกินสิทธิ(เมื่อเก็บพับแล้ว) ให้ถือว่าเป็นของเครื่องใช้จำนวน 1 ชิ้น หากนำพามากับสัมภาระอื่นๆ เมื่อรวมกันแล้วมีน้ำหนักเกินสิทธิ หรือคันใหญ่โตไม่เกินสามารถับเก็บไว้ได้ตามข้อ 1.3 ข้างต้น ก็ให้คิดค่าระวางตามระเบียบต่อไป


(ข้อ 1.3 สามารเก็บไว้ในที่วางของ หรือใต้ม้านั่งได้โดยเรียบร้อย หากเป็นรถที่ไม่มีที่วางของ หรือขั้นวางของก็อนุโลมให้วางไว้ข้างที่นั่งในส่วนที่เป็นสิทธิของแต่ละคน (ตรงกับที่นั่งแต่ละคน) แต่ไม่ให้ล้ำเข้าไปในช่องทางเดินเกิมสมควรจนไปปิดกั้นช่องทางเดินโดยสิ้นเชิง หรือกีดขวางการใช้สิทธิของผู้โดยสารอื่น และต้องไม่ก่อให้ผู้โดยสารอื่นได้รับความเดือดร้อนรำคาญ)


สมาคมฯ ในนามของผู้แทนผู้ใช้จักรยานทั่วประเทศ ขอขอบพระคุณในความอนุเคราะห์จากทุกท่านมา ณ โอกาสนี้

จึงเรียนมาเพื่อทราบ

พิชิต เอื้อสกุลเกียรติ
นายกสมาคมจักรยานเพื่อสุขภาพไทย



ที่มา
http://www.thaicycling.com/node/98

[Sgt Pepper]

เยี่ยมยอดเลยครับ

[SafetyStop]

[Maxtrix]

26" พับได้อดเลย สงสัยต้องหา 20" อีกสักคัน

[zhong]

ไชโย ได้ลองเอารถพับขึ้นรถไฟเป็นครั้งแรก ตู้นอนขบวนที่หนึ่ง กรุงเทพไปเชียงใหม่ครับ เอาbrompton กับ
กระเป๋าT Bag ที่มากับรถไปนะครับ พับแล้วเอารถใส่coverของมัน ยัดเข้าไปใต้เก้าอี้จนสุดเหลือที่ให้กระเป๋าอีกใบสบายๆเลย Bromptonวางนอนได้ราบ นิ่งทั้งคืนไม่ขับกุกกักเลย
ผมขี่รถจากบ้านสุขุมวิทไปหัวลำโพง มีแต่คนถามจะไปไหนของอิรุงตุงนัง ผมบอกไปเชียงใหม่ ถึงเชียงใหม่กางรถออกขี่ไปบ้านที่แม่โจ้ โดนถามอีกว่ามาจากไหน ผมเลยบอกมาจากกรุงเทพ! ไม่ได้โกหกนะครับ เพียงแต่ไม่ได้บอกว่าขึ้นรถไฟมา มันง่ายกว่าที่คิดมากๆ ไม่ต้องให้ใครมาส่ง(และต้องทนฟังคบขับบ่นว่าทำไมไม่บินไป)ไม่ต้องง้อแท็กซี่ ไม่ต้องให้ใครมารอรับ เพราะรถไฟไม่เคยตรงเวลา(แล้วยังต้องฟังบ่นอีกว่าบ้า นั่งรถไฟมา) ไม่มีใครมาบอกให้เสียค่าระวางด้วย คงเพราะรถเข้าไปอยู่ใต้ที่นั่งพ้นสายตาคน แต่ผมพิมพ์จดหมายจากการรถไฟถึงสมาคมไปด้วย เผื่อไว้ก็ดีครับ
ถ้าใครจะเอารถพับขึ้นขบวน1กับขบวน2 อย่าจองที่นั่งเบอร์1,2,38และ40 นะครับ มีบันไดอยู่ข้างใต้ที่นั่ง ใส่อะไรไม่ได้เลย ขบวนอื่นผมยังไม่ได้ลองครับ คราวหน้าจะลองใช้ดาฮอนดู แต่คงจะลำบากกว่าแน่ๆ

[barts]

เอาไปเชียงใหม่กางรถออกมา รถแดงคิดในใจ อดฟันเลยกรูคิๆ

[Sgt Pepper]

ไชโย ได้ลองเอารถพับขึ้นรถไฟเป็นครั้งแรก ตู้นอนขบวนที่หนึ่ง กรุงเทพไปเชียงใหม่ครับ เอาbrompton กับ
กระเป๋าT Bag ที่มากับรถไปนะครับ พับแล้วเอารถใส่coverของมัน ยัดเข้าไปใต้เก้าอี้จนสุดเหลือที่ให้กระเป๋าอีกใบสบายๆเลย Bromptonวางนอนได้ราบ นิ่งทั้งคืนไม่ขับกุกกักเลย
ผมขี่รถจากบ้านสุขุมวิทไปหัวลำโพง มีแต่คนถามจะไปไหนของอิรุงตุงนัง ผมบอกไปเชียงใหม่ ถึงเชียงใหม่กางรถออกขี่ไปบ้านที่แม่โจ้ โดนถามอีกว่ามาจากไหน ผมเลยบอกมาจากกรุงเทพ! ไม่ได้โกหกนะครับ เพียงแต่ไม่ได้บอกว่าขึ้นรถไฟมา มันง่ายกว่าที่คิดมากๆ ไม่ต้องให้ใครมาส่ง(และต้องทนฟังคบขับบ่นว่าทำไมไม่บินไป)ไม่ต้องง้อแท็กซี่ ไม่ต้องให้ใครมารอรับ เพราะรถไฟไม่เคยตรงเวลา(แล้วยังต้องฟังบ่นอีกว่าบ้า นั่งรถไฟมา) ไม่มีใครมาบอกให้เสียค่าระวางด้วย คงเพราะรถเข้าไปอยู่ใต้ที่นั่งพ้นสายตาคน แต่ผมพิมพ์จดหมายจากการรถไฟถึงสมาคมไปด้วย เผื่อไว้ก็ดีครับ
ถ้าใครจะเอารถพับขึ้นขบวน1กับขบวน2 อย่าจองที่นั่งเบอร์1,2,38และ40 นะครับ มีบันไดอยู่ข้างใต้ที่นั่ง ใส่อะไรไม่ได้เลย ขบวนอื่นผมยังไม่ได้ลองครับ คราวหน้าจะลองใช้ดาฮอนดู แต่คงจะลำบากกว่าแน่ๆ

รออ่านข้อมูลดาฮอนขึ้นรถไฟครับ
อยากจะชวนคุณนายที่บ้านนั่งรถไฟไปปั่น ชม. เหมือนกัน

[uncle_toms]

ไชโย ได้ลองเอารถพับขึ้นรถไฟเป็นครั้งแรก ตู้นอนขบวนที่หนึ่ง กรุงเทพไปเชียงใหม่ครับ เอาbrompton กับ
กระเป๋าT Bag ที่มากับรถไปนะครับ พับแล้วเอารถใส่coverของมัน ยัดเข้าไปใต้เก้าอี้จนสุดเหลือที่ให้กระเป๋าอีกใบสบายๆเลย Bromptonวางนอนได้ราบ นิ่งทั้งคืนไม่ขับกุกกักเลย
ผมขี่รถจากบ้านสุขุมวิทไปหัวลำโพง มีแต่คนถามจะไปไหนของอิรุงตุงนัง ผมบอกไปเชียงใหม่ ถึงเชียงใหม่กางรถออกขี่ไปบ้านที่แม่โจ้ โดนถามอีกว่ามาจากไหน ผมเลยบอกมาจากกรุงเทพ! ไม่ได้โกหกนะครับ เพียงแต่ไม่ได้บอกว่าขึ้นรถไฟมา มันง่ายกว่าที่คิดมากๆ ไม่ต้องให้ใครมาส่ง(และต้องทนฟังคบขับบ่นว่าทำไมไม่บินไป)ไม่ต้องง้อแท็กซี่ ไม่ต้องให้ใครมารอรับ เพราะรถไฟไม่เคยตรงเวลา(แล้วยังต้องฟังบ่นอีกว่าบ้า นั่งรถไฟมา) ไม่มีใครมาบอกให้เสียค่าระวางด้วย คงเพราะรถเข้าไปอยู่ใต้ที่นั่งพ้นสายตาคน แต่ผมพิมพ์จดหมายจากการรถไฟถึงสมาคมไปด้วย เผื่อไว้ก็ดีครับ
ถ้าใครจะเอารถพับขึ้นขบวน1กับขบวน2 อย่าจองที่นั่งเบอร์1,2,38และ40 นะครับ มีบันไดอยู่ข้างใต้ที่นั่ง ใส่อะไรไม่ได้เลย ขบวนอื่นผมยังไม่ได้ลองครับ คราวหน้าจะลองใช้ดาฮอนดู แต่คงจะลำบากกว่าแน่ๆ

รฟท.ถ้าเป็นบริษัท เอกชน คงล้มละลายไปแล้วล่ะครับ
เอาเป็น ผู้ที่อยู่ในแวดวงจักรยาน พยามทั้งพลักทั้งดัน..ให้รถพับขนาดวงล้อ20"เหมือนกับเป็นสัมภาระติดตัวได้ก็นับได้ว่า เป็นก้าวแรกๆโดยที่เราไม่ต้องปวดหัวกับ พนักงานที่ไม่มีทิศทางในการทำงาน คนหนึ่งบอกได้ ไปอีกเที่ยว บอกไม่ได้

อย่างน้อยก็ยังคาดหวังกับ ผู้ว่าฯ รฟท.ท่านใหม่ ซึ่งเป็นคนทันสมัย เข้าใจโลกปัจจุบัน ไม่รู้ว่าจะสามารถผ่าคลื่น โบราณของ ระบบรถไฟไทย ได้หรือเปล่า หรือว่าจะสำลักควนรถไฟ ตายเสียก่อน

[rainbow]

ไม่จำเป็นต้องนำรถพับโดยสารไปด้วยในบุคลิกหลบๆซ่อนๆ เช่นเอาไปใส่ถุงพลางสายตา
เปิดไปเลย...อย่างไม่ปิดบัง ก็เรากำลังทำถูกต้องมิใช่หรือ ไม่ว่าจะต้องพับได้
หรือไม่ว่าล้อขนาด20 ลงมา เพราะ Brompton ล้อ16 มิใช่หรือ?

[zhong]

ใช่แล้วครับ เราไม่ควรปิดบัง แต่ควรแสดงให้โลกเห็นอีกต่างหาก ผมเอารถใส่coverแค่ให้เวลายัดเข้าใต้ที่นั่งมันลื่นดี แล้วก็ไม่อยากให้กระเป๋าคนอื่นมาเกี่ยวรถเรา
การขี่จักรยานเป็นพาหนะในกรุงเทพ และในประเทศไทยในสายตาชาวบ้านเป็นของแปลกประหลาด ไปทางไหนก็โดนมอง โดยเฉพาะbrompton เวลาพับเข้าออกทีไร เหมือนการแสดงมายากล ใครถามเท่าไหร่ ผมบอกตามจริง ทำไมซื้อรถเครื่องคันละห้าหมื่นได้ไม่แปลก จักรยานทำยากกว่า ต้องresearchเยอะกว่าอีกราคาเท่ากัน แปลกตรงไหน
บางทีน่ารำคาญคน แต่ผมคิดเสียว่าเป็นหน้าที่ เป็นการแสดงstatementของเรา ให้คนเห็นว่าเป็นไปได้ที่จะใช้จักรยานแทนรถยนต์ มันอาจกระตุ้นให้ใครสักคนที่พบเห็น หันมาถีบจักรยานเหมือนเรา
หลายปีก่อน เวลาขี่รถออกจากบ้านมาในซอย พวกมอไซค์วินชอบขี่ตามแล้วถามผมว่า ทำไมไม่ขับรถ ที่บ้านมีตั้งหลายคัน ตอนนี้เลิกถามแล้วครับ ส่วยรถยนต์คันสุดท้ายก็ขายไปแล้ว เอาเงินมาทำรถhardtailคันหนึ่งซื้อbromptonคันหนึ่ง ใช้คุ้มกว่า สบายใจกว่าอีก