คุยกันสนุกๆ : เมื่อเรี่ยวแรงเป็นอุปสรรค แต่อยากจะปั่นขึ้นดอยอินทนน์ จะโมดิฟายชุดขับเคลื่อนshimano อย่างไรดี ?

lucifer

นักแข่งไม่ใช้ 3 ใบจาน เพราะมันมีกฏห้ามใช้ครับ บังคับให้ใช้ไม่เกิน 2 ใบจาน

ถ้าเป็น 3 ใบจาน แล้วใช้shifter สำหรับ 3 ใบจาน ก็จะมีจังหวะทริมเช่นกันครับ

Nong

lucifer เขียน:
Option ที่ 2 จ่ายน้อย แต่หาของเหนื่อย
- ตีนผี Deore สำหรับ 9speeds รหัส RD-M592 SGS ( รับกับเฟืองหลังใหญ่สุดได้ 36T , ระยะดึงคุยกันรู้เรื่องกับ shifterเสือหมอบ 10speeds ) , เฟืองเสือภูเขา 10speeds 11-36T , โซ่เส้นใหม่ยาวกว่าเดิม สิ่งที่จะได้คือ อัตราทดต่ำสุดเท่ากับ 34/36 = 0.944[/url]

ตีนผีสำหรับเสือหมอบในตระกูล Shimano ไม่ว่าจะขาสั้น ขายาว ขากระบอก ขามอส ขาเดฟ ฮ่า ฮ่า ล้วนแล้วแต่ออกแบบมาให้ใช้กับเฟืองหลังใหญ่สุดไม่เกิน 28ฟัน ดังนั้นการเปลี่ยนเพียงแค่เฟืองท้ายอย่างเดียว ย่อมไม่ใช่ทางออกที่ถูกต้อง , ส่วนตีนผีเสือภูเขา 10speeds ในตระกูล Dyna SYS จะมีอัตราทดระยะดึงที่ไม่เหมือนกับของเสือภูเขา 7,8,9 speeds และเสือหมอบ 8,9,10 speeds ( ตัด Dura Ace 8 speedsออกจากกลุ่มนี้ เพราะระยะดึงไม่เหมือนใครเขา) การจะเลือกผสมข้ามพันธุ์หมอบกับภูเขาจึงต้องดูชิ้นส่วนที่จะจับคู่กันด้วยนะครับ

ปล. ผม edited ข้อความนะครับ เพิ่มยี่ห้อ Shimano เข้าไป ด้วยตอนพิมพ์ในครั้งแรก นึกว่าระบุว่าเป็น Shimano ไว้แล้ว กลายเป็นไม่ได้ระบุยี่ห้อไว้เลย ซึ่ง SRAM เอง หรือ Campag เอง ก็ยังมีความแตกต่างออกไปจาก shimano ซึ่งผมไม่ขอกล่าวถึงนะครับ

จากที่ป๋าลู แนะนำไว้นะครับ
ผมก็เอามาโมลองใส่ แล้วก็ถ่ายวิดีโอเปรียบเทียบ ให้ชาวสมาชิกได้ชมกันครับ
ระหว่าง ระยะดึงสายเคเบิล shifter 105 10 speed
กับ ระยะดึงของตีนผี RD SLX Dynasys และ XT Mega9

ทั้งนี้ ทดสอบแค่ระยะดึงของสาย ชิฟเตอร์ เฟือง 10 sp. อันเดิม แต่เปลี่ยน ตีนผีเท่านั้น

lucifer

ขอบคุณครับ

เสือภูเขา 10 สปีด จะมีระยะเดินของสายเกียร์มากกว่าของเสือหมอบ ผลก็คือสามารถปรับตั้งสายเกียร์ได้ละเอียดมากขึ้นกว่าในสมัยก่อน

nextstep

lucifer เขียน:นักแข่งไม่ใช้ 3 ใบจาน เพราะมันมีกฏห้ามใช้ครับ บังคับให้ใช้ไม่เกิน 2 ใบจาน

ถ้าเป็น 3 ใบจาน แล้วใช้shifter สำหรับ 3 ใบจาน ก็จะมีจังหวะทริมเช่นกันครับ

กลัวจาน3ใบจะยุ่งยากในการเปลี่ยนเกียรมั้ยครับ

lucifer

ถ้าจูนเกียร์ลงตัว ก็ไม่มีปัญหาหรอกครับ ไม่แตกต่างอะไรกับเสือภูเขาหรอกครับ ( เสือภูเขานี่ ผมหลับตาข้างเดียว คลำๆเอา 10 นาทีก็เสร็จแล้ว 555 )

nextstep

lucifer เขียน:ถ้าจูนเกียร์ลงตัว ก็ไม่มีปัญหาหรอกครับ ไม่แตกต่างอะไรกับเสือภูเขาหรอกครับ ( เสือภูเขานี่ ผมหลับตาข้างเดียว คลำๆเอา 10 นาทีก็เสร็จแล้ว 555 )

โปรเจคหน้าเอากรุ๊ปจานหน้า3เลยดีกว่า

nextstep

Nong เขียน:
lucifer เขียน:
Option ที่ 2 จ่ายน้อย แต่หาของเหนื่อย
- ตีนผี Deore สำหรับ 9speeds รหัส RD-M592 SGS ( รับกับเฟืองหลังใหญ่สุดได้ 36T , ระยะดึงคุยกันรู้เรื่องกับ shifterเสือหมอบ 10speeds ) , เฟืองเสือภูเขา 10speeds 11-36T , โซ่เส้นใหม่ยาวกว่าเดิม สิ่งที่จะได้คือ อัตราทดต่ำสุดเท่ากับ 34/36 = 0.944[/url]

ตีนผีสำหรับเสือหมอบในตระกูล Shimano ไม่ว่าจะขาสั้น ขายาว ขากระบอก ขามอส ขาเดฟ ฮ่า ฮ่า ล้วนแล้วแต่ออกแบบมาให้ใช้กับเฟืองหลังใหญ่สุดไม่เกิน 28ฟัน ดังนั้นการเปลี่ยนเพียงแค่เฟืองท้ายอย่างเดียว ย่อมไม่ใช่ทางออกที่ถูกต้อง , ส่วนตีนผีเสือภูเขา 10speeds ในตระกูล Dyna SYS จะมีอัตราทดระยะดึงที่ไม่เหมือนกับของเสือภูเขา 7,8,9 speeds และเสือหมอบ 8,9,10 speeds ( ตัด Dura Ace 8 speedsออกจากกลุ่มนี้ เพราะระยะดึงไม่เหมือนใครเขา) การจะเลือกผสมข้ามพันธุ์หมอบกับภูเขาจึงต้องดูชิ้นส่วนที่จะจับคู่กันด้วยนะครับ

ปล. ผม edited ข้อความนะครับ เพิ่มยี่ห้อ Shimano เข้าไป ด้วยตอนพิมพ์ในครั้งแรก นึกว่าระบุว่าเป็น Shimano ไว้แล้ว กลายเป็นไม่ได้ระบุยี่ห้อไว้เลย ซึ่ง SRAM เอง หรือ Campag เอง ก็ยังมีความแตกต่างออกไปจาก shimano ซึ่งผมไม่ขอกล่าวถึงนะครับ
จากที่ป๋าลู แนะนำไว้นะครับ
ผมก็เอามาโมลองใส่ แล้วก็ถ่ายวิดีโอเปรียบเทียบ ให้ชาวสมาชิกได้ชมกันครับ
ระหว่าง ระยะดึงสายเคเบิล shifter 105 10 speed
กับ ระยะดึงของตีนผี RD SLX Dynasys และ XT Mega9

ทั้งนี้ ทดสอบแค่ระยะดึงของสาย ชิฟเตอร์ เฟือง 10 sp. อันเดิม แต่เปลี่ยน ตีนผีเท่านั้น

ช่วงหลังเสียงหายครับ

jes

leaderboard ในนี้ก็คงมาซ้อมเขาเขียว เพื่อไปไต่อินทนนท์กันซะส่วนใหญ่แน่เลยครับ

nextstep

โมเสร็จแล้ว

Option2
ตีนผี Deore 9sp 1,350บาท
เฟือง Deore 10sp 11-34 1,250บาท
โซ่ภูเขา 800บาท
ค่าแรงเล็กน้อย

ปีนี้ป๋าลูไปดอยอินทนนท์ด้วยมัยครับ

รถผมโมเสร็จแล้ว เอารถผมมาให้ดูป๋าลูงงเล่นๆก่อนครับ ลองเดาว่าผมใช้สูตรไหน

ตีนผี Ultregra Di2 ตอนนี้ใส่เฟือง 11-36

ผมสั่งที่ K-edge ครับ

nextstep

nbt เขียน:ปีนี้ป๋าลูไปดอยอินทนนท์ด้วยมัยครับ

รถผมโมเสร็จแล้ว เอารถผมมาให้ดูป๋าลูงงเล่นๆก่อนครับ ลองเดาว่าผมใช้สูตรไหน

ตีนผี Ultregra Di2 ตอนนี้ใส่เฟือง 11-36

ผมสั่งที่ K-edge ครับ

keepmoment

อยากทราบว่า เฟืองอย่าง 11-36 มันโหวงเหวงไปไหมครับ
ปีที่แล้วผมก็เอาสูตรนี้ขึ้นดอยอินท์ รู้สึกมันโหวงๆ พิกล เพราะ สามใบสุดท้าย รู้สึกว่าจะเป็น 30 34 36 กดแล้ว แทบเหมือนไม่ได้ปั่น ไปได้ทีละนิด

ปล. ผมใช้เฟือง 11-28 ขึ้นเขาใหญ่ฝั่งปราจีนไปจนถึงที่พักทานข้าวได้โดยไม่ต้องเข็นไม่ต้องจูง เลยลังเลว่า เฟือง มันจะกระโดดไปไหมถ้าใช้ 30 34 36

ขอบคุณครับ ขอความเห็นด้วยครับ

nextstep

keepmoment เขียน:อยากทราบว่า เฟืองอย่าง 11-36 มันโหวงเหวงไปไหมครับ
ปีที่แล้วผมก็เอาสูตรนี้ขึ้นดอยอินท์ รู้สึกมันโหวงๆ พิกล เพราะ สามใบสุดท้าย รู้สึกว่าจะเป็น 30 34 36 กดแล้ว แทบเหมือนไม่ได้ปั่น ไปได้ทีละนิด

ปล. ผมใช้เฟือง 11-28 ขึ้นเขาใหญ่ฝั่งปราจีนไปจนถึงที่พักทานข้าวได้โดยไม่ต้องเข็นไม่ต้องจูง เลยลังเลว่า เฟือง มันจะกระโดดไปไหมถ้าใช้ 30 34 36

ขอบคุณครับ ขอความเห็นด้วยครับ

วันนี้ผมไปลอกการบ้านคุณ keepmoment มา

แต่พรุ่งนี้ต้องไปซ่อมอีกรอบ รู้สึกยังไม่เข้าที่

โต้งหลังอนามัย

30 กว่าฟันไปแล้ว ผมว่าจะมันแรงควงก่อนคับ ก่อนที่จะหมดแรงกด...

s81283

ขึ้นเขาใหญ่รวดเดียวหรือด่านปากช่องไปเขาเขียว ไม่ต้องจอด ไม่ต้องจูง เป็นเรื่องปกติสำหรับผมไปแล้ว แต่ผมว่าก็ยังเทียบไม่ได้กับขึ้นอินทนนท์นะ

ถึงผมจะไม่ได้ทำเวลาดีกว่าอีกหลาย ๆ คน ผมบอกในความรู้สึกของตัวเองว่าเลย ขึ้นยอด 7 พับแค่ 2 กิโล ยังรู้สึกว่ายากกว่าขึ้นยอดเขาเขียว

เป็นที่รู้กัน อย่างเรา ๆ คงไม่หวังจะได้อันดับอะไร แค่เท้าไม่แตะพื้นก็หรูแล้ว ยิ่งเวลาดีๆด้วย ยิ่งยอดมนุษย์

ไม่ต้องมี ถึง 200-300 watts ผมก็กดขึ้นเขาเขียวได้ เมื่อวันอาทิตยที่ผ่านมาแค่ 150-160 watts ก็ขึ้นได้แล้ว ๆ HR อยู่ที่ zone 4 นิด ๆ ตลอดทาง

ความสูงที่ยอดเขาเขียวผมไม่ได้รู้สึกว่าอากาศเบาบางใด ๆ หายใจได้ปกติ ความสูงจากระดับน้ำทะเล ก็ยังอีกประมาณนึงกว่าจะไปถึงอินทนนท์

หากจะคิดดูเรื่อง power(watts) นั้น คงต้องเทียบกับน้ำหนักตัวคนขี่ด้วย ว่า watts/kg นั้นเท่าไหร่ watts เยอะแต่แบกน้ำหนักเยอะก็อาจจะไม่บอกอะไรมาก แล้วคงต้องเอา power profile จากเส้นทางนั้น(ดอยอินท์)มาดูด้วย แล้วจึงประคอง wattage ที่ระดับนั้นอย่างนี้ถึงจะพอไหว เพราะสภาพอากาศ ระดับอ๊อกซิเจน ความชันต่อเนื่องคนละแบบกับ เขาเขียวเขาใหญ่

ดังนั้นผมเห็นด้วยเป็นที่สุดกับพี่หมอลู เรื่องการเกลี่ยแรง ไปตามรอบและกำลังของตัวเอง maintain หัวใจให้ต่ำ ๆ ไว้ รอบขาไม่ต้องสูงนัก ยิ่งสูง หัวใจยิ่งมา ยิ่งหนักกล้ามเนื้อยิ่งล้า

ไม่ได้มีจุดประสงค์จะสบประมาทใครนะครับ แต่บอกตามตรงว่าผมขึ้นเขาเขียวได้ ผมยังรู้สึกไม่มั่นใจเลยว่าจะไม่ได้จอดสำหรับ สนามอินทนนท์

ไหน ๆ ก็อินทนนท์ละ อยากถามอีกเรื่อง ว่าโภชนาการเฉพาะกิจสำหรับอินทนนท์นั้น ควรต้องเตรียมการณ์อย่างไร ถึงจะดี สำหรับเช้าก่อนไต่อินททนนท์