schwalbe marathon plus tour กะ continental touring plus

[baiku]

ตามหัวข้อเลยค่ะ ขนาด 26x1.75 ยี่ห้อไหนดีค่ะ อันไหนรั่วยากกว่ากันค่ะ และราคาประมาณเท่าไหร่ค่ะ ขอบคุณค่ะ
ปล.ยางเดิม 26x 2.00 ค่ะ ปั่นจนขึ้นกล้ามแล้วค่ะ อยากเปลี่ยนเล็กลง

[baiku]

แอบชอบลาย schwalbe มากกว่า ดูคุณสมบัติแล้ว ประมาณว่า ลุยได้ทุกสถานการณ์ แต่ไม่รู้ ราคา ต่างกันมากมั้ยค่ะ

[Tom VW]

ความเห็นส่วนตัว คอนติแข็งแรงกว่า ทนทานกว่าแต่อาจเกินจำเป็นถ้าไม่แบกของหนัก ที่สำคัญ ยางหนักค่อนข้างมาก

ปลายไหลเพราะหนัก ออกตัวนี้อาการออกเลยว่าหนักถ้าผมจำไม่ผิด นน เส้นละ 900กว่ากรัม ก็เกือนโลต่อเส้น

มาราธอนตัวนี้ไม่เคยใช้เคยใช้แต่ มาราธอนเรเซอร์ ของรถพับ เทียบกับคอนติแนวเดียวกับทัวริ่งพลัสแบบว่าเหมือนกันเลย

แต่ของ 20 แกเปลี่ยนชื่อเป็นทัวริ่งอะไรสักอย่าง ก็เหมือนเดิมครับคอนติหนักทนถึก มาราธอนเบากว่าขี่ดีกว่ามากๆ

ถ้าจะเอามาปั่นทางเรียบกับเสือภูเขาไม่แบกของ ผมไม่อยากแนะนำคอนติเพราะหนักและแพง (แต่สวย)

แนะนำ มาราธอนพลัส (น่าจะหายากนะผมว่า) แม๊กซีสโอเวอร์ไดรลีท สองตัวนี้แนวเดียวกัน

แต่ถ้าไม่พูดถึงกันแตก พานาเรเซอร์รุ่น pasela ผมว่าเบาและขี่ดีกว่าตัวอื่น แต่ยางบางแตกง่ายกว่าตัวข้างบน

จริงๆเท่าที่ผมขี่มาผมว่านะ มันแล้วแต่ดวง แล้วก็เจอขอบถนนสรกปรกทรายเยอะหินเยอะ พยายามหลบๆหน่อยโอกาศแตกน้อยเว้นดวงจู๋

พวกกันแตกเจอของแข็งคมก็แตกเหมือนกันนะครับ แต่ยากหน่อย

ถ้าทุนๆม่หนาแนะนำให้ซื้อขอบลวดจะถูกกว่า เผื่อไม่ชอบจะได้ไม่เสียดายมาก ขอบลวดหนักกว่าขอบพับไม่มากนะผมว่า

[pnuc]

ส่วนตัวเคยใช้มาทั้งสามตัว ( Pasela, Touring Plus และ Plus tour) Pasela ใช้ในเมืองสบายครับ นุ่มมากๆ
ส่วนที่เหลืออีกสองตัวนั้น ราคาและความถึกไม่เป็นรองกัน แถมน้ำหนักก็ไม่ได้ห่างกันเลย แต่ลายดอกยางของ Touring plus สวยกว่าเห็นๆ ครับ แต่ของขาดนานแล้ว
ส่วน Plus tour เหมือนจะไม่ค่อยสวย แต่ดูนานๆ ก็สวย ใช้วิ่งดีเหมือนกัน โดยเฉพาะทางดิน ส่วนลาดยางทั้งคู่ไม่ต่างกันครับ

ปล. ตอนนี้ใช้ Plus tour อยู่ครับ ของหาไม่ยาก ลองเสิร์ซ์ดูในเว็บนี้เดี๋ยวก็เจอครับ

[baiku]

เปลี่ยนเป็น 26x1.75 แล้ว เวลาปั่นจะเบาแรงลงใช่ป่าวค่ะ อันเดิมอืดมากค่ะ แต่ตอนลงเขาเกาะดีค่ะ (ของเดิมติดรถ ยาง brontager ขอบพับ 26x2.00 )

[M&M]

ความเห็นส่วนตัว คอนติแข็งแรงกว่า ทนทานกว่าแต่อาจเกินจำเป็นถ้าไม่แบกของหนัก ที่สำคัญ ยางหนักค่อนข้างมาก

ปลายไหลเพราะหนัก ออกตัวนี้อาการออกเลยว่าหนักถ้าผมจำไม่ผิด นน เส้นละ 900กว่ากรัม ก็เกือนโลต่อเส้น

มาราธอนตัวนี้ไม่เคยใช้เคยใช้แต่ มาราธอนเรเซอร์ ของรถพับ เทียบกับคอนติแนวเดียวกับทัวริ่งพลัสแบบว่าเหมือนกันเลย

แต่ของ 20 แกเปลี่ยนชื่อเป็นทัวริ่งอะไรสักอย่าง ก็เหมือนเดิมครับคอนติหนักทนถึก มาราธอนเบากว่าขี่ดีกว่ามากๆ

ถ้าจะเอามาปั่นทางเรียบกับเสือภูเขาไม่แบกของ ผมไม่อยากแนะนำคอนติเพราะหนักและแพง (แต่สวย)

แนะนำ มาราธอนพลัส (น่าจะหายากนะผมว่า) แม๊กซีสโอเวอร์ไดรลีท สองตัวนี้แนวเดียวกัน

แต่ถ้าไม่พูดถึงกันแตก พานาเรเซอร์รุ่น pasela ผมว่าเบาและขี่ดีกว่าตัวอื่น แต่ยางบางแตกง่ายกว่าตัวข้างบน

จริงๆเท่าที่ผมขี่มาผมว่านะ มันแล้วแต่ดวง แล้วก็เจอขอบถนนสรกปรกทรายเยอะหินเยอะ พยายามหลบๆหน่อยโอกาศแตกน้อยเว้นดวงจู๋

พวกกันแตกเจอของแข็งคมก็แตกเหมือนกันนะครับ แต่ยากหน่อย

ถ้าทุนๆม่หนาแนะนำให้ซื้อขอบลวดจะถูกกว่า เผื่อไม่ชอบจะได้ไม่เสียดายมาก ขอบลวดหนักกว่าขอบพับไม่มากนะผมว่า

หวัดดีน้าต้อม

[Tom VW]

หวัดดีน้าต้อม

สวัสดีครับน้าบ๊อก โทรไปรับสายบ้างสิครับจะเข้าไปหาไม่กล้าทุกทีน้าชอบปิดร้านหนี

[kaew.samui]

จากที่ใช้งานมา
ถ้าใช้งานทางเรียบ continental touring plus ลื่นกว่านิด นิด ครับ
schwalbe marathon plus tour ถ้าเป็นทางดินทาง ถนนเสียแบบต่างจังหวัดที่่ ขึ้นเขา ลงเขา ตัว นี้ OK เกาะถนนดีกว่า

ปัจจุบัน ใช้ schwalbe marathon plus tour อยู่ครับ ยังไม่เคยรั่ว

รั่วยาก ทั่ง 2 ตัวครับ ทนถึก ทั่ง 2 ตัว

ของผม ปั๊มติดรถเสียแทน เพราะไม่ไ้ด้ใช้

[Tom VW]

เปลี่ยนเป็น 26x1.75 แล้ว เวลาปั่นจะเบาแรงลงใช่ป่าวค่ะ อันเดิมอืดมากค่ะ แต่ตอนลงเขาเกาะดีค่ะ (ของเดิมติดรถ ยาง brontager ขอบพับ 26x2.00 )

หลักๆที่จะเบาแรงลงนะครับ คือ ยางที่หน้ากว้างลดลง กับยากที่ถูกประเภทมากขึ้น เช่นจะวิ่งถนนไม่เจอลูกรัง

ก็ใช้ดอกถนนแบบที่คุณถามมาก็จะเบาแรงถ้ายางเดิมเป็นดอกตะกุยหรือพวกดอกก้อนๆห่างๆ

ส่วนถ้ารายละเอียดลึกๆก็จะขึ้นอยู่กับรุ่น ยี่ห้อ น้ำหนัก

แต่หน้าที่แคบลงก็จะเสียหลักล้มง่ายขึ้นเมื่อเจอร่องหรือพวกหลุม ฝาท่อ เป็นต้น

ถ้าเอาปลอดภัยไว้ก่อนก็กว้างๆหน่อยเช่น 1.75 , 1.9

[baiku]

ขอบคุณทุกท่านค่ะ เทใจมาที่ schwalbe แล้วค่ะ

[kobfujar]

ยังไม่เคยใช้ schwalbe marathon plus tour เลยครับ..(แต่เป็นยางที่คิดว่าจะเลือกเอามาทดลองใช้ต่อไปครับ เพื่อเปรียบยางดูครับต้องลองด้วยตัวเองถึงจะรู้แน่แท้ว่าเป็นอย่างไร )
ปัจจุบันใช้ continental touring Plus ครับ(ใช้มาปีครึ่ง กับระยะน่าจะประมาณ 6-7000 กม.)

ส่านราคาที่ผ่านมา..
Continantal..ประมาณ 1200-1300 บาท
Schwalbe..ที่ไปสอบถามมา 1400 บาท

หากดูตามลักษณะดอกยางแล้ว ..
Continental น่าจะไล่ลื่นดีกว่า Schwalbe แน่นอนครับ
และ Schwalbe ก็น่าจะลุยทางดินหรือลูกรังหรือหินลอย ได้ดีกว่า Continental นะครับ

..แต่หากซื้อขอเน้นว่า Plus ไ้ว้ก่อน..ส่วนยี่ห้อแล้วแต่โปรดปรานกันครับ )

แรกๆใช้ Continental .. ก็โดนทิ่มยางรั่วไปเหมือนกัน..ภายหลังใส่ยางแผ่นกันกระแทก(เห็นมันเหนียวดีเลยเอามาลองใช้แทนกันหนาม)ก็โดนตำเหมือนเดิมหละครับ แต่ทะลุถึงยางในน้อยลง .. สภาพภายนอกไม่ต้องห่วงมีริ้วรอยถูกตำจากสารพัดวัสดุครับ(หน้าที่ของเขา)
แต่ปัญหายางในก็รั่วได้อีกจากสภาพการใช้งานในภาวะอื่นๆ(เดาเอา) เช่น ความร้อนของขอบล้อจากการเบรคเวลาลงเขา ขอบล้อกัดยาง ยางนอกกัดยางใน ฯ

สรุป..ยี่ห้อไหนก็โดนตำทะลุได้หมดนะครับ..Plus แล้วก็ควรรองกันหนามไปอีกสักนิดจะไว้ใจได้มากขึ้นหน่อยแม้ไม่ 100% ก็ตาม

[O'Pern]

ยางเป็นชิ้นส่วนที่ทดสอบได้ยากที่สุดครับ มันมีปัจจัยมากมายมาเสริม

อ่านทรรศนะของแต่ละท่านแล้วพิจารณาดูครับ

ปล ผมใช้แต่สลิค

[baiku]

สลิค คือรัยเหรอค่ะ

[baiku]

เปลี่ยนยางมาเรียบร้อยแล้วค่ะ ไปลองก่อน เด๋วมารายงานผลค่ะ