กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
- ASDfasdfASDF
- ขาประจำ
- โพสต์: 730
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 พ.ค. 2012, 09:30
กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
เติมบ่อย ๆ นี่คือเติมยังไง ออกแรงเยอะขึ้น? และเกิดความสงสัยว่าคุณลักษณะของเฟรมมีผลต่อความลื่นไหลหรือครับ ? ผมก็นึกว่าอยู่ที่ชุดล้อซะอีก
-
สมศักด์ วายุวัฒนศิริ
- สมาชิก
- โพสต์: 98
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ธ.ค. 2012, 09:13
- Tel: 0834151149
- team: ไม่มีสังกัดชอบบินเดียว
- Bike: specialized E5
Re: กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
ผมก็อยากรู้ว่าเฟรมยีห้อไหนลื่นยีห้อไหนไม่ลื่นเพาะผมขีี้มาได้สัก3-4ยีห้อมันก็ไม่แตกต่างกันเท่าไรครับ

- PiedPiper
- ขาประจำ
- โพสต์: 3208
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 เม.ย. 2009, 19:44
Re: กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
รออ่านด้วยคน
/ปูเสื่อ
/ปูเสื่อ
แต่งรถให้เป็น10 speed Dyna.Sys Talk Click!! >>>> http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 7#p3202087
-
เสือ
- ขาประจำ
- โพสต์: 785
- ลงทะเบียนเมื่อ: 30 ก.ย. 2010, 12:28
Re: กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
ตามความเข้าใจนะครับ
ใหล เกิดจากวัสดุที่ให้ตัวได้มาก (ประมาณว่าดัดได้และคืนตัวได้เยอะ ถ้าคำนึงถึงวัสดุเป็นโลหะแท่งกลมๆ หนึ่งแท่ง) วัสดุพวกนี้จะมีคุณสมบัติเป็นเหมือนสปริงในตัว เมื่ออกแรงกระทำกับวัสดุนี้จะมีแรงสะสมอยู่ในมวลวัสดุ เมื่อเป็นจักรยานจึงทำให้จักรยานเคลื่อนที่ไปได้อีกระยะก่อนที่จะออกแรงปั่นอีกรอบ อาจจะทดสอบง่ายๆ คือเมื่อโยนแท่งวัสดุเหล้านี้ลงบนพื้นแข็ง ตัววัสดุจะกระเด้งไปมาอยู่สักระยะเนื่องจากมีพลังงานสะสมอยู่ในเนื้อโลหะนั่นเอง ข้อเสียคือหนัก และต้องออกแรงมากกว่าวัสดุอื่นที่มีความกระด้างหรือให้ตัวน้อยกว่า เพราะตัววัสดุซับแรงปั่นใว้ได้มากก่อนที่จะส่งผ่านล้อลงพื่นถนน แต่ก็มีกระบวนการผลิตที่ทำให้เบาลงได้ซึ่งแลกมาด้วยราคาที่แพงขึ้น (มาก) ถ้าพูดถึงจักรยานที่ทำด้วยวัสดุที่มีคุณสมบัติเหล่านี้ ข้อดีคือไม่ต้องออกแรงปั่นบ่อยๆ ขี่ได้สบายๆ ในระยะทางยาวๆ ข้อเสียคือเมื่อต้องการเร่งความเร็วแบบทันใจจะต้องใช้แรงเยอะกว่าจักรยานที่ทำด้วยวัสดุที่ให้ต้วน้อยกว่า หรือมีความกระด้างมากกว่า คุณสมบัติเหล่านี้ส่วนมากจะพูดถึงเหล็กโครโมลี่ อาจมีชนิดอื่นด้วยแต่ผมไม่รู้จัก
ความเห็นส่วนตัว ผิดถูกขออภัย

ใหล เกิดจากวัสดุที่ให้ตัวได้มาก (ประมาณว่าดัดได้และคืนตัวได้เยอะ ถ้าคำนึงถึงวัสดุเป็นโลหะแท่งกลมๆ หนึ่งแท่ง) วัสดุพวกนี้จะมีคุณสมบัติเป็นเหมือนสปริงในตัว เมื่ออกแรงกระทำกับวัสดุนี้จะมีแรงสะสมอยู่ในมวลวัสดุ เมื่อเป็นจักรยานจึงทำให้จักรยานเคลื่อนที่ไปได้อีกระยะก่อนที่จะออกแรงปั่นอีกรอบ อาจจะทดสอบง่ายๆ คือเมื่อโยนแท่งวัสดุเหล้านี้ลงบนพื้นแข็ง ตัววัสดุจะกระเด้งไปมาอยู่สักระยะเนื่องจากมีพลังงานสะสมอยู่ในเนื้อโลหะนั่นเอง ข้อเสียคือหนัก และต้องออกแรงมากกว่าวัสดุอื่นที่มีความกระด้างหรือให้ตัวน้อยกว่า เพราะตัววัสดุซับแรงปั่นใว้ได้มากก่อนที่จะส่งผ่านล้อลงพื่นถนน แต่ก็มีกระบวนการผลิตที่ทำให้เบาลงได้ซึ่งแลกมาด้วยราคาที่แพงขึ้น (มาก) ถ้าพูดถึงจักรยานที่ทำด้วยวัสดุที่มีคุณสมบัติเหล่านี้ ข้อดีคือไม่ต้องออกแรงปั่นบ่อยๆ ขี่ได้สบายๆ ในระยะทางยาวๆ ข้อเสียคือเมื่อต้องการเร่งความเร็วแบบทันใจจะต้องใช้แรงเยอะกว่าจักรยานที่ทำด้วยวัสดุที่ให้ต้วน้อยกว่า หรือมีความกระด้างมากกว่า คุณสมบัติเหล่านี้ส่วนมากจะพูดถึงเหล็กโครโมลี่ อาจมีชนิดอื่นด้วยแต่ผมไม่รู้จัก
ความเห็นส่วนตัว ผิดถูกขออภัย
- dinsodum
- ขาประจำ
- โพสต์: 2565
- ลงทะเบียนเมื่อ: 29 มิ.ย. 2011, 09:37
- Tel: 0923936424
- team: พิชเชอร์แมน วัดดงน้อย
- ตำแหน่ง: *7/8 หมู่ 13 ตำบลกระดังงา อำเภอบางคนที จังหวัดสมุทรสงคราม
Re: กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
อันไหน น้ำหนักมาก อันนั้นมักจะไหล
อันไหน น้ำหนักเบา อันนั้น มักจะไปข้างหน้าได้เร็ว แต่ ไม่ไหล
อันไหน น้ำหนักเบา อันนั้น มักจะไปข้างหน้าได้เร็ว แต่ ไม่ไหล
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=397&t=412895
- kamolwat_t
- ขาประจำ
- โพสต์: 1347
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 พ.ค. 2012, 17:50
- team: amis
- Bike: 16" Klein Pluse Comp '97 - 53 lemond zurich '97
Re: กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
โมเมนตัมครับ wiki ก็มีครับdinsodum เขียน:อันไหน น้ำหนักมาก อันนั้นมักจะไหล
อันไหน น้ำหนักเบา อันนั้น มักจะไปข้างหน้าได้เร็ว แต่ ไม่ไหล
Sport Science 27' CPEC
-
JoeZircus
- ขาประจำ
- โพสต์: 838
- ลงทะเบียนเมื่อ: 20 เม.ย. 2009, 09:50
- Tel: 0826746924
- Bike: umf hardy4
Re: กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
เอาภูเขามาปั่นทางเรียบมันก็ต้องโมกันเยอะ ถ้าชอบไหลๆก็อาจจะลงยางเล็ก ใส่ตะเกียบ จนลงเเทร๊คไม่ได้ เเบบนี้จะเรียกว่าภูเขาอยู่รึป่าวครับ
อยากเล่นทางเรียบเเบบจบๆผมว่าหมอบเริ่มต้นยังปั่นทางเรียบได้ดีกว่าภูเขาเเต่งทางเรียบที่เเต่งมาพอตัวเลยครับ
อยากเล่นทางเรียบเเบบจบๆผมว่าหมอบเริ่มต้นยังปั่นทางเรียบได้ดีกว่าภูเขาเเต่งทางเรียบที่เเต่งมาพอตัวเลยครับ
- TREKGA
- ขาประจำ
- โพสต์: 203
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2012, 17:27
- Tel: 0835757623
- team: สักทองฮอ3ดี ติดต่อ FaceTime LINE Whatsapp ได้
- Bike: Trek6000 ID rcthai chaogame
Re: กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
ส่วนมากเฟรมผมได้ยินว่าพุ่งกับไม่พุ่ง ส่วนไหลไม่ไหลจะได้ยินเกี่ยวกับ การเลือกล้อ
คลิปผมบินฮอ3ดีเองเช็คประวัติได้ไม่มีงานเข้า http://www.youtube.com/watch?v=Cgldbdge ... ature=plcp
- ASDfasdfASDF
- ขาประจำ
- โพสต์: 730
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 พ.ค. 2012, 09:30
Re: กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ
- kamolwat_t
- ขาประจำ
- โพสต์: 1347
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 พ.ค. 2012, 17:50
- team: amis
- Bike: 16" Klein Pluse Comp '97 - 53 lemond zurich '97
กำลังศึกษาเรื่องเฟรมพบว่ามีน้าหลายท่านพูดประโยคที่ว่าไม่ค่อยไหลต้องเติมบ่อย ๆ
อยากบอกว่า MTB มันไม่ได้แยกว่า เป็นทางฝุ่น หรือทางเรียบครับ เป็นชื่อเรียกรวมๆของจักรยาน ที่มีลักษณะการใช้งาน แยก ออกมาจาก จักรยานถนน จักรยานลู่ และ จักรยานจ่ายกับข้าวครับ
มันปรับแต่งได้ตามความใช้งานได้มากกว่าเพื่อให้ไปถึง ครับ ใครจะทำยังไงให้ไปถึงนั้นเรื่องของเค้าครับ ความสุขของแต่ละคนต่างกันครับ
เดี๋ยวกลับบ้าน ผมคุยเรื่อง ระยะฐานล้อ ดีกว่า หลังๆไม่ค่อยเห็นใครสนใจ ไม่รู้เพราะว่า ไม่มีตัวเลือก หรือว่าไม่รู้กัน
Sent from my iPhone using Tapatalk
มันปรับแต่งได้ตามความใช้งานได้มากกว่าเพื่อให้ไปถึง ครับ ใครจะทำยังไงให้ไปถึงนั้นเรื่องของเค้าครับ ความสุขของแต่ละคนต่างกันครับ
เดี๋ยวกลับบ้าน ผมคุยเรื่อง ระยะฐานล้อ ดีกว่า หลังๆไม่ค่อยเห็นใครสนใจ ไม่รู้เพราะว่า ไม่มีตัวเลือก หรือว่าไม่รู้กัน
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sport Science 27' CPEC