ช่วยเลือกล้อ ขอบสูง 2 คู่นี้หน่อยครับ

[Donbandan]

ระหว่าง ล้อ NICH 50 mm ยางงัด ดุม King R45 ซี่ Sapim cx-ray กับ Mavic Cosmic carbone sl เลือกอะไรดี ข้อ ดี ข้อเสีย ของแต่ละอย่างเป็นอย่างไรบ้างครับ

[toopa2002]

จะแรงไปไหน

Sent from my Nexus S using Tapatalk 2

[Chatda]

ผมว่าดีทั้งคู่น่ะคับ...แต่อยู่เราชอบ..ล้อ2คู่นี้เด่นกันคนล่ะแบบ...

[Donbandan]

ผมว่าดีทั้งคู่น่ะคับ...แต่อยู่เราชอบ..ล้อ2คู่นี้เด่นกันคนล่ะแบบ...

แต่ละตัว มีข้อเด่น อย่างไรบ้างครับ รบกวนผู้ที่เคยใช้ ช่วย ชี้แนะ ด้วยครับ จะได้เลือกให้ตรงกับสไตร์ครับ

[สันติภาพ เเว่นเเก้ว]

สำหรับผมนะครับ ยังไม่ได้ลองทั้งคู่เลย เเต่จากการหาข้อมูล ผมว่า mavic มันจะหนักออกเเนวไหลเรื่อยๆ ออกทริป ความเร็ว 35-40 ไปเรื่อยๆไม่เน้นกระชากปู๊ดปราด เเต่ล้อนิสเบากว่า เเนวไหลๆ กระชากได้เพราะเบากว่า เร่งได้ 40-45-50 ตามเเต่เเรงคน

ส่วนตัวชอบของมีเเบรนด์ใจ เน้นซื้อเเล้วใช้ยาวๆไม่ได้เอาไปเเข่ง ออกทิรปอย่างเดียว ปั่นออกกำลังกายก็ mavic ครับ
ถ้าเน้นเเข่งขันปั่นเร็ว กระชากบ้าง เเช่บ้าง ก็ นิชครับ เเต่ผมว่าล้อคาบอนถ้าใช้จริงๆ 2-3 ปีก็จะต้องเปลี่ยนเเล้วครับอยู่ที่คุณใช้หนักเเค่ไหน

ปล.ส่วนตัวล้วนๆครับ

[zemothy]

ผมอยากให้เปลี่ยนจากดุมkingเป็นtuneมากกว่า
ผมเลือกnich คับ ถ้าตังเหลือก็ เซรามิค

[chinrmon]

นิชปรี๊ดปร๊าดดีครับ(ยางฮาล์ฟ)เพราะได้เบา ขี่เข้ากลุ่มสนุกเล่งขึ้นลงได้ดั่งใจ แต่ถ้าขี่คนเดียวมันไม่ค่อยไหลความเร็วตกเร็วกว่าเพราะมันเบา
mavic crossmic ออกตัวช้าเพราะหนัก ขี่กลุ่มกระชากเหนื่อยหน่อยแต่ถ้าหมกยิ้มเลย ดูดไปเรื่อยๆเติมน้อย ขี่คนเดียวรักษาความเร็วได้ดีกว่าnichครับ ผมเองยังปวดหัวว่าชอบตัวไหนมากกว่ากันระหว่างหนักไหลกับเบากระชากสะใจปลายแผ่ว

[EK-UT]

นิชปรี๊ดปร๊าดดีครับ(ยางฮาล์ฟ)เพราะได้เบา ขี่เข้ากลุ่มสนุกเล่งขึ้นลงได้ดั่งใจ แต่ถ้าขี่คนเดียวมันไม่ค่อยไหลความเร็วตกเร็วกว่าเพราะมันเบา
mavic crossmic ออกตัวช้าเพราะหนัก ขี่กลุ่มกระชากเหนื่อยหน่อยแต่ถ้าหมกยิ้มเลย ดูดไปเรื่อยๆเติมน้อย ขี่คนเดียวรักษาความเร็วได้ดีกว่าnichครับ ผมเองยังปวดหัวว่าชอบตัวไหนมากกว่ากันระหว่างหนักไหลกับเบากระชากสะใจปลายแผ่ว

ผมอาการเดียวกับพี่เลย ระหว่างไหลหมกเนียนๆกับเบาพุ่งขึ้นเร็ว

[ฤชา ขวัญตา]

ใช้อยู่ทุกวันโดยส่วนตัวครับ : ข้อมูลดังนี้ครับ น้ำหนักพอตัวคู่นึงประมาณ 1.7 กก ไม่รวมเฟืองกับยางครับ ออกตัวอืดหน่อย ความเร็ว 35 ใหลชิวๆเลย ถ้ากระชาก ไม่ค่อยปรี๊ดเท่าไร เทียบกับของเดิมนะ (ขอบต่ำ) ขอบสูงควงขาได้ดีเรื่อยๆ แต่ขอบต่ำมันเบาจริง แต่หมดไวฟรีขาไม่ได้มีชลอด้วย อิอิ... เข้ากลุ่มหรือหมกสบายครับเติมน้อย ปั่นคนเดียวก็สบายครับ รักษาความเร็วได้ดีชอบครับ ขึ้นเขาต้องฟิตหน่อย มีหนืดอย่างว่า แต่ที่ขึ้นชื่อนี่ต้องบอกเลยว่าเรื่องความทนครับ ผมปั่นตอนเย็น มันมืดเร็วตกพลาดหลุมยางกระจาย รั่วทันทีต้องสบัดคลี๊ต ใจนึกว่าล้อไปแล้ว ร่วงแรงขนาดนั้น พอจอดส่องไฟดู ไม่เป็นไร ปกติจริงๆ ไม่คด ไม่ดุ้ง(ผมหนัก 65 กก.) เปลี่ยนยางใน แล้วไปต่อ แรงดีๆ ซ้อมทุกวัน ใช้เลยครับ ของมีแบรนด์ ไม่ผิดหวัง
แต่ล้อของ NICH ก็ยังไม่ได้ลองกับต้วเองครับ อยากได้เบากว่านี้อีกซักหน่อย อิอิ...อยากปรี๊ดบ้าง เผื่อลงแข่งทำเวลาได้ดีหน่อย ก็น่าจะเป็นทางเลือกอีกทางนะ ของดีราคาถูกด้วย ต้องรอคำตอบจากคนที่ใช้จริงมารีวิวให้ดูอีกทีนะครับ...


____________________

I AM SEMPRE 2012

[Donbandan]

ขอบคุณ ทุกท่าน ช่วยแชร์ความเห็นครับ ถามเพิ่มเติม ในแง่มุมของการดูแลรักษา ครับ อันใหน มากน้อยกว่ากัน

[Chatda]

Mavic ดูแลง่าย..กว่าคับ...เพราะด้วยขอบอลูทนหายหว่ง..ไม่ต้องกังวลเรื่องผ้าเบรคกินขอบ...

[army ittichai]

ใช้อยู่ทั้งสองตัวพอจะตอบอย่างพี่พี่ข้างบนว่าอยากเบากระชากขึ้นเร็วต้องนิชครับ ปั่นคนเดียวเหมือนไม่ค่อยไหล แต่ถ้ามาวิคออกตัวได้พอความเร้วลอยตัวแล้วไม่น้อยหน้าใครครับ เรื่องความทนเจ้าคาร์บอนประกอบทนได้ใจเลยครับเจอทางแย่ๆมาเยอะก็ยังดีอยู่ แต่ถ้าทางแย่ๆจริงๆยกให้มาวิคเค้าล่ะครับ ห่วงมิวิคอย่างเดียวอะไหล่พี่แกจะมีสำรองเหมือนล้อประกอบหรือป่าว แล้วเรื่องราคาก็น่าคิด มาวิคใหม่สองหมื่นแปดกว่า กับคาร์บอนประกอบมีแต่สองหมื่นขึ้นไปถึงสองสี่ถ้าเป็นตัวที่ผมใช้ ราคากับน้ำหนักมันทำให้คิดหน้าคิดหลังเยอะนะครับ ลองชั่งใจดูครับ
สองคันสองล้อคร๊าบบบ

[lucifer]

เคยใช้มาทั้งคู่ แต่Nich เป็นขอบ 38mm ซี่ DT Aerolite ดุม King R45

Mavic Cosmic Carbone SL
น้ำหนักตัว นน.ตัวในเวปดูไม่มากก็จริง แต่ชั่งจริง รวมกันหน้าหลังล่อไป 1.9 Kg เป็นล้อขอบสูงจำพวกขอบหนัก เหมาะสำหรับไหลไปเรื่อยๆ ถ้าขาไม่แข็งพอ เจอกระชากลากๆผ่อนๆ ยิงๆหยุดๆ หลายๆที มันจะดูดแรงไปจนหมด , Mavic ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่ง ทนจริงไรจริง ดุมทน โม่ทน แต่ฝืด ถ้าไม่เก่งจริงหรือไม่ใช่ช่างที่รู้จริงและมีอะไหล่สำคัญอยู่ในมือ ห้ามถอดโม่ออกมาเองเด็ดขาด เพราะทุกครั้งที่ถอดออกมาจะต้องเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ลงไปทุกครั้ง และวิธีการประกอบใส่จะมีจุดบังคับจำเพาะที่ห้ามใช้จารบี แต่ต้องหล่อลื่นด้วยbaby oil ไม่งั้นโม่จะพังในเวลาไม่นาน

ข้อดี : ทนครับ ( รูดหลุมขนมครกบ่อยๆ ล้อไม่มีส่ายไม่มีแกว่ง แต่ล้อชั้นดีของอิตาเลี่ยนขึ้นซี่หลังแบบ 2:1 ปั่นเส้นเดียวกันไม่นาน ล้อหลังก็เริ่มส่าย ) , ล้อไหลดี แต่ต้องแรงถึง ปั่นไปให้ได้ถึงจุดนั้นก่อน
ข้อเสีย : โม่ฝืด , ต้องคอยปรับตัวกดตลับลูกปืนบ่อยๆ (ปรับง่ายๆครับ แต่ต้องปรับบ่อย ) การดูแลต้องการผู้มีความชำนาญและผ่านการอบรมมา , ขอบล้อหนัก ดุมหนัก หนักไปหมด และเนื่องจากขอบเป็นอลูมิเนียมแล้วประกบกับแฟริ่งคาร์บอน เวลาลุยน้ำ น้ำจะไหลเข้าไปขังอยู่ในแฟริ่งได้ง่ายๆและเยอะด้วย แหะ แหะ ( ไม่ใช่ข้อเสียนะ แต่เป็นปัญหาเรื่องโครงสร้าง ) เขาจึงต้องเจาะรูที่แฟริ่งเอาไว้ระบายน้ำ , ข้อเสียอีกข้อหนึ่งสำหรับรสนิยมในตลาดมือสอง เท่าที่สังเกตดู ตลาดมือสองในบ้านเราไม่ค่อยนิยมล้อค่ายนี้กันนัก ไม่รู้เป็นเพราะอะไร

Nich Wheel set
น้ำหนักตัว ขอบ 38mm ยางงัด ซี่DT aerolite ( หน้า 20 หลัง 24 ) ดุม King R45 ชั่งจริงๆรวมกับเทปพันล้อของZefal หน้า+หลัง = 1,524 กรัม ถ้าเปลี่ยนมาใช้ ขอบ 50mm ยางงัด แต่ใช้ซี่ซาปิม ( ซี่ลวดจะสั้นลง เพราะขอบสูงขึ้น ) ถ้าลงทุนกับหัวซี่ลวดนิดหนึ่ง ก็น่าจะหนักไม่เกิน 1,650 กรัม

ข้อดี : ทนเช่นกัน อาจจะไม่ปึ้กเท่ากับMavic แต่เท่าที่ผมใช้ขอบ 38 ลุยเส้นทางเดิม ผ่านหลุมขนมครกเดิมๆ เพราะเลี่ยงไม่ได้ ( ตอนนี้ทางดีขึ้นเยอะ ) ฃ้อก็ยังไม่ส่าย ไม่แกว่งเช่นกัน ขอบล้อคาร์บอนที่ทางชินเลือกใช้นั้น จัดเป็นขอบล้อที่มีคุณภาพดี ขอบล้อไม่ถึงกับแข็งกระด้างที่เจอหลุมกระแทกแล้วแตก แต่ก็ไม่ได้อ่อนเหมือนกับล้อแบรนด์ราคาเยาบางค่ายที่พอส่ายแล้ว กลับไม่สามารถtrueกลับมาได้ ( ยิ่งtrueยิ่งเลื้อยเป็นงู เพราะเนื้อคาร์บอนมันอ่อนเกินไป ) โดยรวมจึงจัดเป็นขอบล้อที่มีคุณภาพในระดับที่ดีทีเดียว , ดุม King R45 ได้เปรียบ ดุมMavic หลายอย่าง อย่างแรกคือเบา เบากว่า ปีกดุมกว้าง และระยะระหว่างปีกดุม 2 ข้าง ก็ห่างกว่าดุมอีกหลายยี่ห้อ ทำให้สามารถขึ้นล้อได้stiffมาก , โม่ของ King ลื่นมากครับ หากตั้งตัวกดลูกปืนให้ได้ระยะที่ดีแล้ว จับล้อหมุนฟรีทิ้งไว้บนแท่น นั่งดูกันเหนื่อยเลยแหละกว่ามันจะหยุดหมุน , เรื่องความทน King ทนหายห่่วง ลูกปืนทน ลื่น โม่ทน ลื่น , ดุมหน้าขึ้นซี่ตรงได้ รง.รับรองมา จึงไม่ต้องห่วงว่าจะมีปัญหาเหมือนกับดุมล้อบางยี่ห้อ

ข้อเสีย : ดุม King ใช้ลูกปืนขนาดพิเรนทร์ ไม่ใช่ลูกปืนมาตรฐานที่จะหาได้ง่ายๆในตลาด , เช่นกัน ดุมต้องมีการปรับตั้งตัวกดลูกปืนเหมือนกับดุมลูกปืนตลับหลายๆตัว แต่ค่อนข้างจะต้องเรียนรู้ขั้นตอนและวิธีการมากสักหน่อย เพราะไม่ค่อยจะง่ายนักสำหรับคนที่ไม่เคยทำมาก่อน ( ซึ่งเทียบกับmavicแล้ว ถึงรายนั้นจะคลายบ่อย แต่ปรับตั้งได้ง่ายมากๆ ) ยังดีที่ระบบลอคของมันออกแบบมาดี โอกาสคลายตัวนั้นน้อยมากครับ จะต้องปรับกันจริงๆก็คือหลังจากพ้นrun in ไปแล้ว ( ประมาณ 1000 กม. ) , ดุม King ต้องการเครื่องมือพิเศษในการบำรุงรักษา ( แต่ผมเชื่อว่า กว่ามันจะถึงจุดที่ต้องการการดูแล การรื้อมาหล่อลื่น จนถึงจุดที่ต้องเปลี่ยนลูกปืน ผมว่าเจ้าของอาจจะขายไปเสียก่อน หรือ ใช้ไม่ถึงจุดที่ต้องทำการดูแล ) , ข้อเสียที่ค่อนข้างจะต้องทำใจหน่อยก็คือ ค่านิยมในตลาดมือสองไม่ค่อยจะดีนัก ราคาขายต่ออาจจะต้องทำใจหน่อย ดังนั้นถ้าเลือกชุดนี้ ก้จะต้องใช้ให้คุ้มค่ากันเลยทีเดียวนะครับ

[Donbandan]

สวัสดี ปีใหม่ และขอขอบคุณ ทุกๆความเห็น โดยเฉพาะ อ.ลู อ่านแล้ว เข้าใจดีมาก ผมคิดว่าผมตัดสินใจได้แล้วครับ เดี๋ยวได้ของมาจะเอาลงมาให้ดูครับ

[aroma_GG]

เคยใช้มาทั้งคู่ แต่Nich เป็นขอบ 38mm ซี่ DT Aerolite ดุม King R45

Mavic Cosmic Carbone SL
น้ำหนักตัว นน.ตัวในเวปดูไม่มากก็จริง แต่ชั่งจริง รวมกันหน้าหลังล่อไป 1.9 Kg เป็นล้อขอบสูงจำพวกขอบหนัก เหมาะสำหรับไหลไปเรื่อยๆ ถ้าขาไม่แข็งพอ เจอกระชากลากๆผ่อนๆ ยิงๆหยุดๆ หลายๆที มันจะดูดแรงไปจนหมด , Mavic ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่ง ทนจริงไรจริง ดุมทน โม่ทน แต่ฝืด ถ้าไม่เก่งจริงหรือไม่ใช่ช่างที่รู้จริงและมีอะไหล่สำคัญอยู่ในมือ ห้ามถอดโม่ออกมาเองเด็ดขาด เพราะทุกครั้งที่ถอดออกมาจะต้องเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ลงไปทุกครั้ง และวิธีการประกอบใส่จะมีจุดบังคับจำเพาะที่ห้ามใช้จารบี แต่ต้องหล่อลื่นด้วยbaby oil ไม่งั้นโม่จะพังในเวลาไม่นาน

ข้อดี : ทนครับ ( รูดหลุมขนมครกบ่อยๆ ล้อไม่มีส่ายไม่มีแกว่ง แต่ล้อชั้นดีของอิตาเลี่ยนขึ้นซี่หลังแบบ 2:1 ปั่นเส้นเดียวกันไม่นาน ล้อหลังก็เริ่มส่าย ) , ล้อไหลดี แต่ต้องแรงถึง ปั่นไปให้ได้ถึงจุดนั้นก่อน
ข้อเสีย : โม่ฝืด , ต้องคอยปรับตัวกดตลับลูกปืนบ่อยๆ (ปรับง่ายๆครับ แต่ต้องปรับบ่อย ) การดูแลต้องการผู้มีความชำนาญและผ่านการอบรมมา , ขอบล้อหนัก ดุมหนัก หนักไปหมด และเนื่องจากขอบเป็นอลูมิเนียมแล้วประกบกับแฟริ่งคาร์บอน เวลาลุยน้ำ น้ำจะไหลเข้าไปขังอยู่ในแฟริ่งได้ง่ายๆและเยอะด้วย แหะ แหะ ( ไม่ใช่ข้อเสียนะ แต่เป็นปัญหาเรื่องโครงสร้าง ) เขาจึงต้องเจาะรูที่แฟริ่งเอาไว้ระบายน้ำ , ข้อเสียอีกข้อหนึ่งสำหรับรสนิยมในตลาดมือสอง เท่าที่สังเกตดู ตลาดมือสองในบ้านเราไม่ค่อยนิยมล้อค่ายนี้กันนัก ไม่รู้เป็นเพราะอะไร

Nich Wheel set
น้ำหนักตัว ขอบ 38mm ยางงัด ซี่DT aerolite ( หน้า 20 หลัง 24 ) ดุม King R45 ชั่งจริงๆรวมกับเทปพันล้อของZefal หน้า+หลัง = 1,524 กรัม ถ้าเปลี่ยนมาใช้ ขอบ 50mm ยางงัด แต่ใช้ซี่ซาปิม ( ซี่ลวดจะสั้นลง เพราะขอบสูงขึ้น ) ถ้าลงทุนกับหัวซี่ลวดนิดหนึ่ง ก็น่าจะหนักไม่เกิน 1,650 กรัม

ข้อดี : ทนเช่นกัน อาจจะไม่ปึ้กเท่ากับMavic แต่เท่าที่ผมใช้ขอบ 38 ลุยเส้นทางเดิม ผ่านหลุมขนมครกเดิมๆ เพราะเลี่ยงไม่ได้ ( ตอนนี้ทางดีขึ้นเยอะ ) ฃ้อก็ยังไม่ส่าย ไม่แกว่งเช่นกัน ขอบล้อคาร์บอนที่ทางชินเลือกใช้นั้น จัดเป็นขอบล้อที่มีคุณภาพดี ขอบล้อไม่ถึงกับแข็งกระด้างที่เจอหลุมกระแทกแล้วแตก แต่ก็ไม่ได้อ่อนเหมือนกับล้อแบรนด์ราคาเยาบางค่ายที่พอส่ายแล้ว กลับไม่สามารถtrueกลับมาได้ ( ยิ่งtrueยิ่งเลื้อยเป็นงู เพราะเนื้อคาร์บอนมันอ่อนเกินไป ) โดยรวมจึงจัดเป็นขอบล้อที่มีคุณภาพในระดับที่ดีทีเดียว , ดุม King R45 ได้เปรียบ ดุมMavic หลายอย่าง อย่างแรกคือเบา เบากว่า ปีกดุมกว้าง และระยะระหว่างปีกดุม 2 ข้าง ก็ห่างกว่าดุมอีกหลายยี่ห้อ ทำให้สามารถขึ้นล้อได้stiffมาก , โม่ของ King ลื่นมากครับ หากตั้งตัวกดลูกปืนให้ได้ระยะที่ดีแล้ว จับล้อหมุนฟรีทิ้งไว้บนแท่น นั่งดูกันเหนื่อยเลยแหละกว่ามันจะหยุดหมุน , เรื่องความทน King ทนหายห่่วง ลูกปืนทน ลื่น โม่ทน ลื่น , ดุมหน้าขึ้นซี่ตรงได้ รง.รับรองมา จึงไม่ต้องห่วงว่าจะมีปัญหาเหมือนกับดุมล้อบางยี่ห้อ

ข้อเสีย : ดุม King ใช้ลูกปืนขนาดพิเรนทร์ ไม่ใช่ลูกปืนมาตรฐานที่จะหาได้ง่ายๆในตลาด , เช่นกัน ดุมต้องมีการปรับตั้งตัวกดลูกปืนเหมือนกับดุมลูกปืนตลับหลายๆตัว แต่ค่อนข้างจะต้องเรียนรู้ขั้นตอนและวิธีการมากสักหน่อย เพราะไม่ค่อยจะง่ายนักสำหรับคนที่ไม่เคยทำมาก่อน ( ซึ่งเทียบกับmavicแล้ว ถึงรายนั้นจะคลายบ่อย แต่ปรับตั้งได้ง่ายมากๆ ) ยังดีที่ระบบลอคของมันออกแบบมาดี โอกาสคลายตัวนั้นน้อยมากครับ จะต้องปรับกันจริงๆก็คือหลังจากพ้นrun in ไปแล้ว ( ประมาณ 1000 กม. ) , ดุม King ต้องการเครื่องมือพิเศษในการบำรุงรักษา ( แต่ผมเชื่อว่า กว่ามันจะถึงจุดที่ต้องการการดูแล การรื้อมาหล่อลื่น จนถึงจุดที่ต้องเปลี่ยนลูกปืน ผมว่าเจ้าของอาจจะขายไปเสียก่อน หรือ ใช้ไม่ถึงจุดที่ต้องทำการดูแล ) , ข้อเสียที่ค่อนข้างจะต้องทำใจหน่อยก็คือ ค่านิยมในตลาดมือสองไม่ค่อยจะดีนัก ราคาขายต่ออาจจะต้องทำใจหน่อย ดังนั้นถ้าเลือกชุดนี้ ก้จะต้องใช้ให้คุ้มค่ากันเลยทีเดียวนะครับ

ขอบคุณครับ ได้ข้อมูลดีๆอีกแล้ว