สวัสดีครับผมมาแนะนำตัวและขอคำปรึกษาครับ

[umbabab]

ตั้งไว้ง่ายๆ
คุณจะออกเน้นกำลังกายเพื่อสุขภาพ หรือจะเน้นซิ่งเอาสนุก
ถ้าอย่างแรก รถถูกๆก็พอ ยิ่งหนักยิ่งดี แต่ถ้าอย่างหลัง ก็ตามที่เขาว่าครับ

ผมมีจักรยาน8คัน ถูกสุด2500มือสอง แพงสุด20000(ตั้งงบไว้แค่นี้หละครับ)
คันที่ผมปั่นบ่อยสุดคือ 2500 (ไม่นับที่แต่งเพิ่ม)ครับ
ใจจริงๆ ผมอยากจะปั่นคันแพงๆ สวยๆ เร็วๆ น่ะครับ ไม่ใช่ซื้อมาดองไว้ไต้เตียง...
แต่ไอ้คัน2500 มันสารพัดประโยชน์ดีจริงๆ เนื่องจากมันหนักมากอยู่แล้ว ผมเลยบ้าติดอุปกรณ์ทุกอย่างที่ผมรู้จัก และคิดว่าได้ใช้ เท่าที่ผมหาได้ ไปยันของเก่าๆเหลือใช้ ไส่ลงไปแบบไม่สนว่ามันจะออกมาเป็นตัวประหลาด แต่ทำให้มันทำได้ทุกอย่างโดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่มแถมจอดที่ไหนก็ได้ไม่ต้องกลัวหาย(ตัวล๊อกคากับเฟรม4จุด)
จนขี้เกียจหยิบคันอื่นมาปั่นไปทำงาน (คันนี้จอดทิ้งข้างประตูบ้านด้วยซ้ำไม่ต้องยกลงมาจากชั้น2)
จนบางครั้งต้องทำตารางในปฏิทิน ว่าวันไหนให้เอาคันไหนไปขี่ ไม่งั้นก็คงได้ใช้แต่คัน2500แน่ๆ

ถ้าผมไปซิ่งเป็นกลุ่ม ผมคงเอาคันแพงๆเบาๆเร็วๆไปเข้ากลุ่มครับ เพื่อจะได้ตามเขาทัน
แต่ให้ตายเถอะ ขนาดปั่นบนเทรนเนอร์3ลูกกลิ้ง ผมยังเอาไอ้2500 นี่ขึ้นไปปั่นเลย หนักสะใจดี

เพราะถ้าดูแลดีๆแล้ว คันไหนๆ ถีบก็ไหล เบรคก็หยุดกึ้ก ได้เหมือนๆกันอ่ะนะครับ

[RakRok]

เรื่องการขโมยก็น่าจะเป็นอีกปัจจัยนึงเหมือนกันครับ -.-'

ตอนนี้กำลังมอง Trek รุ่น 3700 แบบ Disc ปี 2013 อยู่น่ะครับ (ชอบสีฟ้า น้ำเงิน)

[TheNameBam]

งบหมื่นกลาง ถ้าเรายิ่งปั่นมาก ยิ่งไม่จบครับ แหะๆ

[RakRok]

งบหมื่นกลาง ถ้าเรายิ่งปั่นมาก ยิ่งไม่จบครับ แหะๆ

เริ่มต้นด้วยหมื่นต้นๆ ก่อนเหอะน้องแบม คันแรก อีกอย่างเงินเดือนน้อย -.-'

[ก้อง]

ผมว่า ซื้อ ยี่ห้อดังกล่าวรุ่นธรรมดามา มันก็ไม่ได้ดั่งใจ ผมว่าสุดท้ายซื้อมาก็เปลี่ยน ลองศึกษาอุปกรณ์ เฟรมก่อนดีก่า แล้ว ซื้อมือสอง หรือมือหนึ่งมาสะสมไว้แล้วครบเมื่อไรค่อยประกอบน่าจะดีที่สุด ที่ผมเห็นมา ส่วนใหญ่ซื้อพวกนี้มา ปั่นได้สักระยะ ก็มาเปลี่ยนเป็นกระโหลกกลวง พอเปลี่ยนกระโหลกกลวงเสร็จก็มาเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนไล่ตั้งแต่ shimano diore ไป slx ไป.... แล้วแต่กำลังทรัพย์ พอเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนก็มาเปลี่ยนล้อ หาดุมดีๆ สุดท้ายก็เปลี่ยนเฟรม สรุปว่าในกลุ่มผมส่วนใหญ่ที่ซื้อพวกนั้นมา มักไม่เหลือสภาพเดิมเลยสักคน แต่งไปแต่งมาแต่งมากกว่าซื้อ พอแต่งเสร็จก็เอาไปขายขาดทุน แล้วไปซื้อตัวแรงมา สุดท้ายบานปลายจิงๆ อยากให้ศึกษาอุปกรณ์ต่างๆให้ดีก่อนดีกว่า

[อมยิ้ม]

จากประสบการณ์ของผมขอแนะนำแบบนี้ครับ
1.เลือกซื้อจักรยานคันแรกขอให้เน้นเป็นแบบเริ่มต้น เกียร์ไม่ต้องเยอะมาก ยี่ห้ออะไรก็ได้ที่ชอบเนื่องจากรถคันแรกจะเป็นคันครูให้กับเราในการปรับแต่ง ฟิตติ้งรถให้เข้ากับตัวเรา รวมถึงทำให้เรารู้ว่าเราชอบขี่รถที่มีความรู้สึกหรือฟิลลิ่งอย่างไร จะหัดถอด หัดรื้อ ปรับตั้งอุปกรณ์ต่างๆก้อเอาคั้นนี้หัดให้เป็นเลย พอขี่ไปซักระยะหนึ่งเราจะรู้ว่าเราชอบแบบไหน ต้องการอะไร ซึ่งคันเก่าเราก็คงจะรู้ว่ามันไม่สามารถรองรับความต้องการของเราได้ ซึ่งในระหว่างที่ขี่คันที่ 1 นี้ให้เริ่มเก็บเงินเตรียมไว้เลยสำหรับซื้อคันที่ 2 ตอนที่ซื้อรถคันแรกมาให้เข้าไปที่เว็บไซด์ของเขาแล้วดาวโหลดและปริ้น geometry ของรถเราไว้ด้วย
2. การเลือกซื้อคันที่ 2 ให้ จดขนาดความยาวท่อบน ขนาดความยาวสเต็ม ความยาวขาจานที่ใช้ หรือนำรถคันเก่าไปเทียบดูเลยครับ เลือกเอาที่ใกล้เคียงของเดิมมากที่สุด ก่อนจะซื้อให้เข้าที่รถที่ร้านก่อน จดยี่ห้อและรุ่นที่ต้องการ แล้วกลับบ้านเปิดเว็บไซด์รถยี่ห้อนั้นหา geometry มาเทียบกับรถเดิมให้ใกล้เคียงที่สุด การปรับแต่งจะง่ายขึ้น

[ต้อง]

1. หาผู้รู้ ( ผู้ที่เข้าใจและเข้าถึงในการปั่นและการปรับแต่งให้เหมาะสมกับตัวบุคคล ไม่ใช่ผู้ที่ชอบแต่งรถให้สวยเพื่อโชว์น๊ะครับ ) ให้พาไปซื้อจักรยานญี่ปุ่นมือสองแบบมีซัก 21เกียร์ ที่ราคาไม่เกิน 3-5พันบาท ครับ
2. ทำการ เรียนรู้วิธีปรับแต่งให้รถเข้ากับตัวของเรา / เรียนการถอดล้าง และ ประกอบรถ / เรียนรู้หลักการทำงานของอุปกรณ์แต่ละชิ้น / เรียนรู้วิธีการซ่อมบำรุงรักษา
3. ในอนาคตคุณอาจเปลี่ยนรถอยู่ดี คือ วันนี้ซื้อเสือภูเขามาใช้ ในวันข้างหน้าอาจชอบเสือหมอบมากกว่า อะไรทำนองนั้นครับ

...........ผมอยากให้เริ่มจากแบบนี้ก่อน คุณจะได้กล้าซ่อมบำรุง กล้าปรับแต่ง โดยไม่ต้องกังวลเรื่องสีจะเป็นรอย ไอ้นู่นไอ้นั่นจะขูดขีดง่ะครับ แต่ถ้าเป็นรถใหม่ ราคาที่เป็นหลักหมื่นขึ้น คุณจะไม่กล้าทำอะไรกับรถคุณแน่ เพราะคุณจะกลัวการสึกหรอพูดง่าย ๆ คือเสียดายรถง่ะกลัวเป็นรอย ครับ...........

...........ปล. ลองใช้ข้อมูลเหล่านี้ประกอบการตัดสินใจน๊ะครับ ถึงยังไงก็แล้วแต่ ถ้าซื้อมาแล้วก็อยากให้จริงจังในการปั่น มีการวางตารางการซ้อมที่เป็นประจำประมาณว่า วันเว้นวัน และเรียนรู้วิธีซ่อมบำรุงให้คล่องแคล่วน๊ะครับ จะเป็นประโยชน์กับตัวคุณมากเลยทีเดียว......

[RakRok]

ผมคิดว่าความรู้สึกคงจะต้องดีกว่า จักรยาน LA เสือภูเขาแน่ๆอ่ะครับ (จากจักรยานเช่าที่สวนรถไฟ) ไม่ว่าจะซื้อแบบไหนยังไงก็ตาม

เริ่มต้นผมคงจะทำตามแนะนำของ "ต้อง" เหมือนกันครับ ที่จะต้องเรียนรู้การซ่อม การถอดประกอบ การดูแลรักษา ปรับแต่งต่างๆให้เหมาะสม หรืออาจจะให้สวยงามขึ้นนิดหน่อยอ่าครับ

ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำทุกๆคนครับ

ที่เหลืออาจจะต้องไปลองปั่นดูแล้วน่ะครับ

[RakRok]

พรุ่งนี้จะไปรับ น้อง Trek3900 มาดูแลแล้วครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

ที่เหลือคงเป็นกำลังใจในการปั่นให้นานๆ แล้วล่ะครับ

[wonder?woman]

เชิญเข้ามาที่ชมรมจักรยานสีเขียว มจธ เลยค่ะ พรุ่งนี้เช้าก็มีทริปนะคะ

[RakRok]

เนื่องด้วยเกิดอุปสรรคเล็กน้อยทำให้ยังไม่ได้รถครับ วันนี้ไปทริป มจธ. ด้วยจักรยานแม่บ้านสีชมพูหวานแหวว ปั่นกากๆ ส่ายไปมา >_<'

วันนี้ตอนเย็นถ้าไม่มีอะไรผิดพลาดน่าจะได้สอย Trek3700 แน่ครับ

[เสือรถพ่วง]

ไม่ลองรถ MERIDA บ้างละครับ ตัวต่ำๆ ราคาไม่ถึงหมื่นเลยครับ

[mr.thon]

ผมเกรงว่าถ้าเอาจักรยานแบบถูกๆมาใช้ก่อน จะเข็ดก่อนน่ะสิครับ เพราะรถราคาประมาณ3พัน ไม่น่าจะเชตอะไรได้มากนักถ้าใจไม่รักจริงใช้ยาวๆคงยากครับ
ลองดูที่ราคาสูงขึ้นสักหน่อยแล้วจะเห็นผลครับ ไม่เชื่อลองถามในนี้ดูใครขี่แล้วไม่ติดใจบ้าง มีแต่จะถอยเพิ่มทั้งนั้นครับ

ผมเห็นด้วยครับ เพราะว่าเมือเริ่มแรกผมก็ทำแบบที่ว่า คือซื้อ Tiger Full Sus 8500 มาใช้แล้วไม่เวิร์คเลยหนักมากตามกลุ่มไม่ทัน เลยต้องซื้อใหม่อีกคัน Merida Matt TFS100 D เวิร์คมาก ยังเสียดายตังสำหรับเจ้า Tigerอยู่เลย เอาไว้ขี้ซื้อกับข้าวอย่างเดียวเท่านั้นจริงๆ
ดังนั้เพื่อเป็นอุทาหรณ์ สำรับผู้จะเริ่มต้นปั่ยจัการยาน ผมว่าเอาแบบมาตรฐานไปเลย เสียเงินครั้งเดียวแล้วจะไม่เจ็บใจเหมือนผมครับ