zipp 404 ยางงัด ขอบคาร์บอน กับขอบอลูคาร์บอน แตกต่างกันไหมครับ

[spacemee]

พอดีได้ไปดูล้อzipp 404 เค้ามีขายแบบขอบคาร์บอนล้วนๆ กับขอบอลูคาร์บอน ราคาก็แตกต่างกันพอสมควรครับ

แต่ที่อยากรู้คือว่า ประสิทธิ์ภาพของล้อแบบนี้ มันแตกต่างกันไหมครับ แล้วจะเลือกแบบไหนดีกว่ากันครับ

แล้วมีตัวเลือกอื่นอีกไหมครับ ในราคาใกล้เคียงกันหรือ +,- ได้บ้างครับ

ช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

[tamvader]

ขอบคาร์บอนกับยางฮาล์ฟ เบากว่า ถูกกว่า เสียที่ยางแพง แตกแล้วเปลี่ยนไม่มียางใน ล้อถูกยางแพง
ขอบอลูกับยางงัด หนักกว่า แพงกว่า ใส่ยางงัดมียางในปะได้ ล้อแพงยางถูก

[Cycling B®y]

404 ยางงัด ขอบอลูฯ กับ ขอบคาร์บอน ราคาต่างกันเยอะนะครับ..

ตอนนี้ผมใช้ 404 FIRE CREST ขอบคาร์บอน ยางงัด...

บอกได้คำเดียวว่าสุดยอดมากๆ..

ผมไม่เคยขี่ ล้อขอบคาร์บอนยางงัด ที่ดีแบบนี้มาก่อน..
ยางงัดขอบคาร์บอน ZIPP 404 FIRE CRESTตัวนี้ ความรู้สึกที่ได้ แทบแยกไม่ออกเลยกับล้อคาร์บอน ZIPP 404 ยางฮาฟร์..

[spacemee]

แล้วถ้าเรื่องความทนทานนี้ ขอบอลูคาร์บอน จะทนทานกว่าหรือเปล่าครับ

ขอบอลูคาร์บอน มันด้อยกว่า หรือดีกว่ากัน ยังไงบ้างครับ

ถ้าเทียบกับจำนวนเงินที่ต้องจ่ายเพิ่มครับ แล้วคุ้มไหมครับ สำหรับขอบคาร์บอนยางงัด

[jumm]

เห็นด้วยกับอ.แดนนี่ครับ

เข้ามายืนยันอีกเสียงว่าแทบแยกความรู้สึกระหว่าง 404Tubular กับ 404Carbon Clincher ไม่ออก มีเพียงบางจังหวะที่รู้สึกเบาๆว่าตัวยางงัดหนืดกว่า ไม่แน่ใจว่าเป็นอุปทานหรือเปล่านะครับ ส่วนเรื่องความทนทานนั้น ขอบอลูทนกว่าแน่นอนครับ แต่ก็ต้องแลกกับน้ำหนักที่มากกว่ากัน รวมทั้งอัตราเร่งที่รู้สึกได้ว่าต่างกัน



ถ้าเป็นยางงัด คู่แข่งที่สำคัญน่าจะเป็นเรย์โนลด์กับเอ็นวี่ครับ ส่วนยางฮาร์ฟมีเรซซิ่งสปีดกับโบร่าวันมาเพิ่มความลังเลในการจ่ายเงินอีก

[ก้อย]

กรรมของคนมีเงินจริงๆเลยครับ พองบมันมากตัวเลือกก็เยอะหน่อย แต่เริ่มแคบมาแล้วคือzippงัดกับฮาฟ อย่าใช้ซิบขอบอลูเลยครับ ขี่ไม่ค่อยดีแม้จะดูเหมือนทน ล้อเดียวไม่อเนกประสงค์ ขึ้นเขาก็หนักไป
ส่วนผมเน้นขี่เที่ยวเพราะแทบไม่ค่อยได้แข่ง ถ้าไม่คันจริงๆ
ผมดันทุรังไปเลือกspinnergy ล้อที่เลือกใช้แล้วขายคงขาดทุนมากที่สุด เพราะเท่าที่เห็นมีคนใช้น้อยมาก
แต่ไปอ่านรีวิวฝรั่งมันว่าสมูทหลายๆรีวิว เลยตัดสินใจเอามา แน่นอนสัมผัสคำว่าสมูทจริงๆ เสียคำว่าสติฟไป แต่ดีใจที่เลือกถูก ถ้าคุณขี่หมอบไกลๆนานๆเป็น100-200กิโล คุณคงจะอยากได้รถนิ่มล้อนุ่มมากกว่ารวมไปถึงเบาะด้วย แต่แค่ขี่ประเดี๋ยวประด๋าวไม่เกิน100 หรือเพื่อการการแข่งขัน เลือกเฟรมและล้อแข็งๆได้และดีด้วยครับ ผมว่าซิปซี่มันยังนิ่มไปหน่อยด้วยซ้ำถ้าเทียบกับโบร่า แต่สวยคนละแบบ และคาดว่ามันคงแข็งแรงสู้ล้อที่ผมเลือกไม่ได้ ไม่นับอายุงานนะเพราะไม่รู้มันก็ไม่บอก แต่ต้องนับเป็นกิโลขี่จริง กับสภาพถนนที่ขี่ เพราะผมตกหลุมตกร่อง ข้ามทางรถไฟฯลฯอุปสรรคหลายๆอย่างในแต่ละปี
และประสบการณ์ผมเองคาดว่าความเสียหายเกิดขึ้นในบางล้อบางยี่ห้อ เพราะซี่มันคงไม่ถ่ายแรงจากการกระแทก ยางที่แข็งไป ริมที่แข็งไป แต่ล้อที่ผมเลือกใช้ขอบมันนุ่มเพราะใช้คาร์บอน12k และซี่(ไฟเบอร์)มันทั้งนิ่มและย้วยๆไปในตัวด้วย น่าจะช่วยถ่ายแรงกะแทกไปได้มาก ข้อดีก็มีเสียแน่ครับ มันสปินขึ้นช้า และในทางเขาก็ไม่พุ่งเอาเลย กินแรงเพิ่ม เพราะซี่นิ่มแต่ผมไม่แคร์ตรงนั้นซะเท่าไหร่นักเพราะเลือกคุณสมบัติตรงนี้
สรุปว่าล้อระดับเดียวๆกันราคาไม่หนีกันมากคุณภาพก็ไม่แตกต่างมากครับ
เคยเห็นมีทั้งคนขาย zipp bora แม้ lightweight ออกไป คงไม่ใช่เพราะมันไม่ดี แต่คงไม่ถูกนิสัยหรือสไตล์การขี่ของเขามากกว่า
และก็มีหลายคนที่เลือกซื้อเพราะความสวยงามเข้ากับรถ มากกว่าคุณสมบัติด้วยซ้ำ...แล้วคุณล่ะจะเลือกเพราะอะไร...
เสริมอีกนิดนะครับ ล้อบางยี่ห้อบางรุ่น เค้าออกแบบมาเพื่อการแข่งขันจริงๆ แน่นอนไม่ได้คำนึงถึงความทนทานในระยะยาว เกิดเสียหาย
ควรศึกษาราคาของอะไหล่ ในแต่ละค่ายว่าถูกแพง หายากมากหรือน้อยแค่ไหน ตัวแทนรับผิดชอบเป็นอย่างไร
เฟรมร้าวจากการขี่ปรกตินี่เคยเห็นเครมกันพอได้ แต่ล้อนี่ยังไม่เคยเห็นหรือมีก็ไม่ทราบ

[จั๊ว]

พี่ก้อยบรรยายเห็นภาพเลย

[CK3]

กรรมของคนมีเงินจริงๆเลยครับ พองบมันมากตัวเลือกก็เยอะหน่อย แต่เริ่มแคบมาแล้วคือzippงัดกับฮาฟ อย่าใช้ซิบขอบอลูเลยครับ ขี่ไม่ค่อยดีแม้จะดูเหมือนทน ล้อเดียวไม่อเนกประสงค์ ขึ้นเขาก็หนักไป
ส่วนผมเน้นขี่เที่ยวเพราะแทบไม่ค่อยได้แข่ง ถ้าไม่คันจริงๆ
ผมดันทุรังไปเลือกspinnergy ล้อที่เลือกใช้แล้วขายคงขาดทุนมากที่สุด เพราะเท่าที่เห็นมีคนใช้น้อยมาก
แต่ไปอ่านรีวิวฝรั่งมันว่าสมูทหลายๆรีวิว เลยตัดสินใจเอามา แน่นอนสัมผัสคำว่าสมูทจริงๆ เสียคำว่าสติฟไป แต่ดีใจที่เลือกถูก ถ้าคุณขี่หมอบไกลๆนานๆเป็น100-200กิโล คุณคงจะอยากได้รถนิ่มล้อนุ่มมากกว่ารวมไปถึงเบาะด้วย แต่แค่ขี่ประเดี๋ยวประด๋าวไม่เกิน100 หรือเพื่อการการแข่งขัน เลือกเฟรมและล้อแข็งๆได้และดีด้วยครับ ผมว่าซิปซี่มันยังนิ่มไปหน่อยด้วยซ้ำถ้าเทียบกับโบร่า แต่สวยคนละแบบ และคาดว่ามันคงแข็งแรงสู้ล้อที่ผมเลือกไม่ได้ ไม่นับอายุงานนะเพราะไม่รู้มันก็ไม่บอก แต่ต้องนับเป็นกิโลขี่จริง กับสภาพถนนที่ขี่ เพราะผมตกหลุมตกร่อง ข้ามทางรถไฟฯลฯอุปสรรคหลายๆอย่างในแต่ละปี
และประสบการณ์ผมเองคาดว่าความเสียหายเกิดขึ้นในบางล้อบางยี่ห้อ เพราะซี่มันคงไม่ถ่ายแรงจากการกระแทก ยางที่แข็งไป ริมที่แข็งไป แต่ล้อที่ผมเลือกใช้ขอบมันนุ่มเพราะใช้คาร์บอน12k และซี่(ไฟเบอร์)มันทั้งนิ่มและย้วยๆไปในตัวด้วย น่าจะช่วยถ่ายแรงกะแทกไปได้มาก ข้อดีก็มีเสียแน่ครับ มันสปินขึ้นช้า และในทางเขาก็ไม่พุ่งเอาเลย กินแรงเพิ่ม เพราะซี่นิ่มแต่ผมไม่แคร์ตรงนั้นซะเท่าไหร่นักเพราะเลือกคุณสมบัติตรงนี้
สรุปว่าล้อระดับเดียวๆกันราคาไม่หนีกันมากคุณภาพก็ไม่แตกต่างมากครับ
เคยเห็นมีทั้งคนขาย zipp bora แม้ lightweight ออกไป คงไม่ใช่เพราะมันไม่ดี แต่คงไม่ถูกนิสัยหรือสไตล์การขี่ของเขามากกว่า
และก็มีหลายคนที่เลือกซื้อเพราะความสวยงามเข้ากับรถ มากกว่าคุณสมบัติด้วยซ้ำ...แล้วคุณล่ะจะเลือกเพราะอะไร...
เสริมอีกนิดนะครับ ล้อบางยี่ห้อบางรุ่น เค้าออกแบบมาเพื่อการแข่งขันจริงๆ แน่นอนไม่ได้คำนึงถึงความทนทานในระยะยาว เกิดเสียหาย
ควรศึกษาราคาของอะไหล่ ในแต่ละค่ายว่าถูกแพง หายากมากหรือน้อยแค่ไหน ตัวแทนรับผิดชอบเป็นอย่างไร
เฟรมร้าวจากการขี่ปรกตินี่เคยเห็นเครมกันพอได้ แต่ล้อนี่ยังไม่เคยเห็นหรือมีก็ไม่ทราบ

+ 1 เลยครับ เลือกล้อให้ตรงจริตกับการใช้งานครับ

[spacemee]

ได้ความรู้เยอะเลยครับ ขอบคุณครับ

[ชิน]

กราบขอบพระคุณพี่ก้อยงามๆ ที่ตั้งใจเล่าให้น้องๆ ฟัง ถึงทัศนคติที่แจ่มแจ้งครับ

[Cycling B®y]

เรื่องล้อ แข็ง..ผมเจอมากับตัวเองแล้วครับ..

คือเจอแบบ "แข็ง" และ "โครตแข็ง"...

"แข็ง" ที่ว่า คือมันขี่ยืนโยกขึ้นเขา หรือ สปินท์ ไม่มีย้วย..ให้ความรู้สึกสบายๆไปได้ลื่นไหล..ทำความเร็วได้ดีมาก..

"โครตแข็ง" ที่ว่า คือมันแข็งกระด้างมากๆ แข็งจนรู้สึกได้เลยว่าล้อมันดีดเมื่อเจอทางที่ไม่ค่อยเรียบ ส่งผลให้ร่างกายล้า..มีเสียงซีลวดลั้นดังที่ล้อตลอดเมื่อตกหลุมเล็กๆ..

สำหรับ คห.ของผม ล้อแข็งมากๆ ไม่ใช้ล้อที่ดีครับ..ขี่ควบคุมยาก กระเด็นกระดอน ร่างกายล้าเร็ว เหมือนขี่เฟรมที่แข็งๆ..

[เสือชายกว๊าน]

ของผมก็เป็นยางงัดขอบคาร์บอนครับ ปั่นจนไม่อยากลงจากเบาะครับ:o อย่างอื่นไม่เคยลอง

[yuhoo]

พี่ก้อยบรรยายเห็นภาพเลย

+1 เป็นเรื่องจริงแท้แน่นอนคนเมืองใช้กันอุดตะรุด เหมือนขับเฟอร์รารี่ในเมือง อัดเต็มไม่ได้ เห็นภาพจริงครับ ผมใช้ c35 ในเมืองไม่เคยกลัวหลุมเลยจร้าาาา

[yuhoo]

กรรมของคนมีเงินจริงๆเลยครับ พองบมันมากตัวเลือกก็เยอะหน่อย แต่เริ่มแคบมาแล้วคือzippงัดกับฮาฟ อย่าใช้ซิบขอบอลูเลยครับ ขี่ไม่ค่อยดีแม้จะดูเหมือนทน ล้อเดียวไม่อเนกประสงค์ ขึ้นเขาก็หนักไป
ส่วนผมเน้นขี่เที่ยวเพราะแทบไม่ค่อยได้แข่ง ถ้าไม่คันจริงๆ
ผมดันทุรังไปเลือกspinnergy ล้อที่เลือกใช้แล้วขายคงขาดทุนมากที่สุด เพราะเท่าที่เห็นมีคนใช้น้อยมาก
แต่ไปอ่านรีวิวฝรั่งมันว่าสมูทหลายๆรีวิว เลยตัดสินใจเอามา แน่นอนสัมผัสคำว่าสมูทจริงๆ เสียคำว่าสติฟไป แต่ดีใจที่เลือกถูก ถ้าคุณขี่หมอบไกลๆนานๆเป็น100-200กิโล คุณคงจะอยากได้รถนิ่มล้อนุ่มมากกว่ารวมไปถึงเบาะด้วย แต่แค่ขี่ประเดี๋ยวประด๋าวไม่เกิน100 หรือเพื่อการการแข่งขัน เลือกเฟรมและล้อแข็งๆได้และดีด้วยครับ ผมว่าซิปซี่มันยังนิ่มไปหน่อยด้วยซ้ำถ้าเทียบกับโบร่า แต่สวยคนละแบบ และคาดว่ามันคงแข็งแรงสู้ล้อที่ผมเลือกไม่ได้ ไม่นับอายุงานนะเพราะไม่รู้มันก็ไม่บอก แต่ต้องนับเป็นกิโลขี่จริง กับสภาพถนนที่ขี่ เพราะผมตกหลุมตกร่อง ข้ามทางรถไฟฯลฯอุปสรรคหลายๆอย่างในแต่ละปี
และประสบการณ์ผมเองคาดว่าความเสียหายเกิดขึ้นในบางล้อบางยี่ห้อ เพราะซี่มันคงไม่ถ่ายแรงจากการกระแทก ยางที่แข็งไป ริมที่แข็งไป แต่ล้อที่ผมเลือกใช้ขอบมันนุ่มเพราะใช้คาร์บอน12k และซี่(ไฟเบอร์)มันทั้งนิ่มและย้วยๆไปในตัวด้วย น่าจะช่วยถ่ายแรงกะแทกไปได้มาก ข้อดีก็มีเสียแน่ครับ มันสปินขึ้นช้า และในทางเขาก็ไม่พุ่งเอาเลย กินแรงเพิ่ม เพราะซี่นิ่มแต่ผมไม่แคร์ตรงนั้นซะเท่าไหร่นักเพราะเลือกคุณสมบัติตรงนี้
สรุปว่าล้อระดับเดียวๆกันราคาไม่หนีกันมากคุณภาพก็ไม่แตกต่างมากครับ
เคยเห็นมีทั้งคนขาย zipp bora แม้ lightweight ออกไป คงไม่ใช่เพราะมันไม่ดี แต่คงไม่ถูกนิสัยหรือสไตล์การขี่ของเขามากกว่า
และก็มีหลายคนที่เลือกซื้อเพราะความสวยงามเข้ากับรถ มากกว่าคุณสมบัติด้วยซ้ำ...แล้วคุณล่ะจะเลือกเพราะอะไร...
เสริมอีกนิดนะครับ ล้อบางยี่ห้อบางรุ่น เค้าออกแบบมาเพื่อการแข่งขันจริงๆ แน่นอนไม่ได้คำนึงถึงความทนทานในระยะยาว เกิดเสียหาย
ควรศึกษาราคาของอะไหล่ ในแต่ละค่ายว่าถูกแพง หายากมากหรือน้อยแค่ไหน ตัวแทนรับผิดชอบเป็นอย่างไร
เฟรมร้าวจากการขี่ปรกตินี่เคยเห็นเครมกันพอได้ แต่ล้อนี่ยังไม่เคยเห็นหรือมีก็ไม่ทราบ

+100