ถ้าอยากปรับ Hybrid ให่มีความเร็วสูงขึ้นเพื่อเหมาะกับระยะไกลควรเริ่มที่ใดก่อนครับ

[yabin]

อยากรบกวนสอบถามพี่ๆ เนื่องจากปัจจุบันผมใช้ Hybrid - Merida Crossway 100 -700c แบบมีโช๊ค อยู่ครับ คิดว่าอยากจะอับรถให้เร็วขึ้นเพราะเวลาไปปั่น 100 โลรู้สึกว่าเหนื่อยมา และถูกหมอบแซงอบบไม่ทิ้งฝุ่นครับ

โดยส่วนตัวผมกำลังจะเริ่มที่

- ยางจากหน้า 40 เป็น 32 ของ Rimbo

รบกวนพี่ๆทุกท่านด้วยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[rocklee]

ถ้ายังไม่เปลี่ยนชุดล้อดุมแบริ่งตลับก็ดำเนินการเปลี่ยนได้เลยครับ เพราะชุดล้อติดรถมามันไม่ไหลหลื่นเท่าดุมแบริ่งตลับ (ยกเว้น Dura Ace)

[bigdaddy]

ถ้ายังไม่เปลี่ยนชุดล้อดุมแบริ่งตลับก็ดำเนินการเปลี่ยนได้เลยครับ เพราะชุดล้อติดรถมามันไม่ไหลหลื่นเท่าดุมแบริ่งตลับ (ยกเว้น Dura Ace)

เห็นด้วยครับ

[artistja]

มารับฟังอีกคน ผมใช้ไฮบริด เอสเบสโซ100

[pongnonstop]

การอัพรถมันขึ้นอยู่กับงบประมาณด้วยครับ ผมว่าการเปลี่ยนยางเป็นการลงทุนที่ต่ำแต่ค่อนข้างจะเห็นผลครับ
ส่วนเรื่องการเปลี่ยนดุมผมขอเห็นต่างหน่อยนะครับ ผมคิดว่ามันเห็นผลน้อยมาก
ที่สำคัญสุดแต่อาจจะยากซักหน่อยคืออัพตัวเอง ปั่นบ่อยๆซ้อมบ่อยๆ อีกหน่อย100กิโลจะเป็นเรื่องธรรมดาครับ
เอาใจช่วยครับ

[pongnonstop]

ผมใช้เอสเพสโซ่300 ครับ ชอบมากๆ ปั่นทัวริ่งใช้ได้เลย
เอสเพสโซ่100 เป็นไงบ้างครับดีรึเปล่า?

[parajumper]

ใช้C25 ปรับแฮนด์เสต็มเปาะใหม่

[artistja]

ผมใช้เอสเพสโซ่300 ครับ ชอบมากๆ ปั่นทัวริ่งใช้ได้เลย
เอสเพสโซ่100 เป็นไงบ้างครับดีรึเปล่า?

ไม่เสียใจที่ซื้อมาครอบครองเลยคับ ขับสนุกมากคับ ถ้าวันที่ซื้องบถึง300ก็จัด300แน่เลย ใช้ปั่นมาทำงานทุกวันคล่องตัวดีมากคับ วันหยุดก็ปั่นกินลมชมวิวแถวเกษตร-นวมินทร์ ประทับใจในตัวรถ ที่สวย ราคาไม่แรงแต่ได้ของดีคับ

[demolisher]

เคยเจอบทความทางเทคนิคที่มีความเชื่อถือได้ประมาณหนึ่ง บอกว่าเฉพาะโช๊คหน้าอย่างเดียวหากปรับให้ทำงานยักขึ้นยักลงได้เนี่ยก็กินแรงเราไปซัก 28% แล้วอะครับ ออกแรงไป 100 เหลือแค่ 78 จะเทียบกับพวกหมอบที่พยายามจะเอาให้ครบทั้ง 100 มาตั้งแต่ต้นสร้างเห็นท่าจะลำบากเยอะเลยเหมือนกันนะครับ


ถ้าให้ดีขึ้น ลองด้วยล้อดีๆ ยางเบาๆ แบบหลายๆ ท่านว่าน่าจะเห็นผลเยอะอยู่นะครับ แต่ถ้าอยากให้เร็วมากๆ ขนาดนั้นจริงๆ เกรงว่าจะต้องเปลี่ยนประเภทรถแหละ มีหมอบดีๆ เพิ่มอีกคันสิครับจะได้หายคาใจว่าเป็นเพราะรถหรือเป็นเพราะแรงที่ทำให้เราแพ้หลุดลุ่ย

[Machonut]

เริ่มจาก
1ตัดซางกลับสเตมครับ
จ่าย100เดียว ไหลดีขึ้นเยอะ
2ต่อไปก็ยาง ลงไปเบอร์เล็กสุดเท่าที่สเปคล้อรองรับ
จ่ายไม่เกิน2000
3เปลี่ยนล้อครับ Vento ประมาณ6000 ใส่ยางหมอบอีก1600-3000
แค่นี้ก็สุดๆละ
สุดท้ายซ้อมเยอะๆ ยิงยาวๆ รถหนักทางราบไหลดีกว่าหมอบอีก

[yabin]

ขอบคุณเพื่อนๆ พี่ๆทุกท่านครับ

เดี๋ยวคงจะเริ่มจากที่คุณ Machonut แนะนำครับ แต่แอบ งงๆ เรื่อง

- ซางกับ สเตมนี้ต้องเปลี่ยนเป็นตัวไหนเหรอครับ
- โช๊คนี้การ lock โช็คช่วยได้เยอะไหมครับ

ปล. espresso 300 นี้ตอนแรกผมเกือบมีเสียเงินแล้วครับ

เริ่มจาก
1ตัดซางกลับสเตมครับ
จ่าย100เดียว ไหลดีขึ้นเยอะ
2ต่อไปก็ยาง ลงไปเบอร์เล็กสุดเท่าที่สเปคล้อรองรับ
จ่ายไม่เกิน2000
3เปลี่ยนล้อครับ Vento ประมาณ6000 ใส่ยางหมอบอีก1600-3000
แค่นี้ก็สุดๆละ
สุดท้ายซ้อมเยอะๆ ยิงยาวๆ รถหนักทางราบไหลดีกว่าหมอบอีก

[Machonut]

ล็อคโช้คก่อนครับ หรือเปลี่ยนไปใช้ตะเกียบ ราวๆ3000
ถอดสเตมออกมาแล้วกลับด้านครับ ลองมองด้านข้างแล้วสังเกตดูจะนึกภาพออก
ทำแบบนี้เพื่อให้แฮนด์เตี้ยลง ขี่ปรับตัวซัก500กม
ก็เอาแหวนรองออกให้หมด แล้วใส่สเตมลงให้สุด ส่วนที่โผล่มาตัดออกไป

[chan ja]

ล็อคโช้คก่อนครับ หรือเปลี่ยนไปใช้ตะเกียบ ราวๆ3000
ถอดสเตมออกมาแล้วกลับด้านครับ ลองมองด้านข้างแล้วสังเกตดูจะนึกภาพออก
ทำแบบนี้เพื่อให้แฮนด์เตี้ยลง ขี่ปรับตัวซัก500กม
ก็เอาแหวนรองออกให้หมด แล้วใส่สเตมลงให้สุด ส่วนที่โผล่มาตัดออกไป

ช้าก่อนอยากบอกว่าอย่าเพิ่งตัดอะไรทั้งสิ้นทดลองปั่นไปจนกว่าจะแน่ใจว่าร่างกายเรารับไหวม่ายงั้นจะได้รู้จักนรกบนอาน

[ต้อง]

สิ่งที่ขาดไม่ได้ในการปรับความเร็วก็คือ " แรงกาย " ควรจะต้องมุ่งมั่นในการซ้อมครับ เพื่อที่จะปรับสภาพร่างกาย หัวใจ กล้ามเนื้อขา - แขน ให้มีการพัฒนาให้มีความทนทานต่อภาวะกดดันของธรรมชาติสูง และความเร็วในการปั่นที่เพิ่มขึ้น ครับ

....... วันนึงผมหลงทางอยู่ในเมืองแห่งหนึ่งที่ฝรั่งเศษ ผมเลยถามทางกับชาวบ้านที่นั่นว่า ตรูเตอร์ฟรองไปทางใหน คน ๆ นั้นก็ตอบว่า "คุณก็ต้อง ซ้อม ซ้อม และก็ซ้อม " ( เอามุขโฆษณามาแปลงง่ะครับ ขำ ๆ )...............


....................................... ตั้งใจซ้อมด้วยน๊ะครับ จะได้ถึงเป้าหมายที่ว่าใว้ " เป้าหมายมีใว้พุ่งชนครับ " อิ๊ ๆ

[Machonut]

ล็อคโช้คก่อนครับ หรือเปลี่ยนไปใช้ตะเกียบ ราวๆ3000
ถอดสเตมออกมาแล้วกลับด้านครับ ลองมองด้านข้างแล้วสังเกตดูจะนึกภาพออก
ทำแบบนี้เพื่อให้แฮนด์เตี้ยลง ขี่ปรับตัวซัก500กม
ก็เอาแหวนรองออกให้หมด แล้วใส่สเตมลงให้สุด ส่วนที่โผล่มาตัดออกไป

ช้าก่อนอยากบอกว่าอย่าเพิ่งตัดอะไรทั้งสิ้นทดลองปั่นไปจนกว่าจะแน่ใจว่าร่างกายเรารับไหวม่ายงั้นจะได้รู้จักนรกบนอาน

ผมซาดิสม์ หักดิบไปเลย เพราะลองแอโร่ให้สุดแล้วค่อยอัพรถ(จริงๆ ไม่มีงบ ฮ่าๆ)
ผลมี่ได้ก็ดี เพียงแต่เหมือนเราพร้อมบู๊ตลอด
นานๆไปก็ชินครับ แรกๆก็เมื่อยเป็นธรรมดา