2 ล้อกับกรุงเทพฯ...ในฝัน

[nitistou]

2 ล้อกับกรุงเทพฯ...ในฝัน

'จักรยาน' นอกจากจะเป็นเครื่องมือออกกำลังกาย พาหนะในการเดินทาง เป็นเพื่อนที่ถูกใจแล้ว มันยังเป็นอุปกรณ์ช่วยดึงความรู้สึกให้ย้อนเวลากลับไปในช่วงวัยเด็กได้อีกครั้ง เราจึงมีความสุขสนุกกับมันได้ตลอดทั้งวันในการพาลูกๆ ออกปั่นจักรยานเพื่อเรียนรู้ถึงปัญหามลพิษในเมืองอย่างกรุงเทพมหานคร 1 ใน 10 เมืองที่ได้ขึ้นชื่อว่า รถติดที่สุดในโลกจากความเห็นของสำนักข่าวบีบีซี

ทันทีที่ข่าวถูกเผยแพร่ให้ผู้คนได้รับรู้เมื่อช่วงต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรวมถึงรัฐบาลต้องออกมาชี้แจงแบบแบ่งรับแบ่งสู้ เพราะไม่อาจปฏิเสธได้อย่างเต็มปากเต็มคำว่า “นโยบายรถยนต์คันแรก” ไม่ได้เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การจราจรติดขัด

ปัญหาการจราจรที่ติดๆ ขัดๆ นอกจากจะทำให้ผู้ใช้รถยนต์สุขภาพจิตเสีย หงุดหงิดง่ายแล้ว รถจำนวนมากยังส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมด้วย ผลการศึกษาของสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย พบว่า จำนวนรถที่เพิ่มขึ้นทุก 5 แสนคัน จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกออกมามากถึง 1.2 ล้านตันต่อปี

ด้วยเหตุนี้กิจกรรมสร้างฝันกรุงเทพฯ จึงเกิดขึ้นกับกลุ่มครอบครัวกลุ่มเล็กๆ ที่มักชวนลูกๆ ออกไปปั่นจักรยาน ทำกิจกรรมเรียนรู้ร่วมกันในต่างจังหวัดและแถบชานเมืองเป็นประจำช่วงวันหยุด แต่ครั้งนี้เราเริ่มกันที่กลางเมือง จากสวนลุมพินี มุ่งสู่ถนนราชดำริ ด้วยความระมัดระวัง แม้จะเป็นวันหยุดก็ยังคงมีรถวิ่งขวักไขว่เร่งเครื่องแซงกลุ่มจักรยาน 12 คัน ประกอบด้วยเด็ก 5 คน พ่อ-แม่ อีก 7 คน ไปมาด้วยความเร็ว

บ่อยครั้งที่ขบวนจักรยานจอดติดสัญญาณไฟแดง เคียงคู่กับรถยนต์ที่เพิ่งเร่งวิ่งแซงเราไปได้ไม่นาน นั่นแสดงให้เห็นว่า รถยนต์ไม่ได้ไปถึงที่หมายเร็วกว่าจักรยานสักเท่าไหร่ และยังทำให้เห็นว่า รถยนต์ 1 คันที่มีคนนั่งเต็มที่แค่ 4 คนนั้น ใช้พื้นที่บนถนนเทียบเท่ากับจักรยานเกือบ 10 คันเลยทีเดียว

ไม่นานนัก เราก็ปั่นลัดเลาะเข้าไปในรั้วจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ไปโผล่ที่ถนนพญาไท ปั่นผ่านแยกแล้วแยกเล่าจนไปถึงเป้าหมายแรกที่สี่แยกสาธร-นราธิวาส เด็กๆ ไม่รอช้า หลังจอดรถได้ ต่างพากันเดินขึ้นสะพานลอยเพื่อจับจองที่ หยิบกระดาษ ดินสอสี มาวาดภาพกรุงเทพฯในฝัน ออกมาเป็นโปสการ์ด ท่ามกลางแสงแดดยามบ่ายที่สะท้อนกระจกที่ห่อหุ้มตึกสูงระฟ้า ยิ่งเพิ่มอุณหภูมิความร้อนให้กับบรรยากาศภายนอกและควันไอเสียจากท่อรถยนต์ ประกอบกับความเหน็ดเหนื่อย ทำให้เด็กบางคนเกิดอาการปวดหัว

เสร็จจากแยกสาธร เราพากันปั่นย้อนกลับมาที่สี่แยกปทุมวัน จุดที่ได้ชื่อว่าเป็นแหล่งช้อปปิ้งใหญ่ที่สุดของไทย และเป็นสี่แยกที่มีปัญหาการจราจรมากที่สุดเช่นกัน เมื่อไปถึงทุกคนต่างพากันหามุมมอง จับจองพื้นที่บริเวณหน้าหอศิลปวัฒนธรรมแห่งกรุงเทพมหานคร นั่งทำโปสการ์ดของตัวเองและกลายเป็นจุดสนใจของผู้คนที่เดินผ่านไปผ่านมา โดยเฉพาะชาวต่างชาติหลายคนถึงกับหยุดยืนดูอยู่นาน พร้อมๆ กับของซื้อโปสการ์ด ฝีมือของเด็กๆ กลับไปเป็นที่ระลึก

ปัญหามลพิษ การจราจรที่ติดขัด จะเปลี่ยนไปในทางที่ดีไม่ได้ หากขาดจิตสำนึกการมีส่วนร่วมของผู้คนในสังคม โดยการเริ่มลงมือปฏิบัติ จากตัวเองและครอบครัวเราเอง ใช้รถยนต์เท่าที่จำเป็น แล้วหันมาเดิน...ปั่นจักรยานให้มากขึ้น

หลายคนอาจคิดว่า การขี่จักรยานนั้นเป็นเรื่องลำบาก แต่ถ้าใครได้ลองแล้วจะรู้ว่า จักรยานนั้นช่วยให้เราเรียนรู้และเข้าถึงธรรมชาติได้อย่างเข้าใจ จากการได้สัมผัสความสดชื่นยามปั่นผ่านร่มเงาไม้น้อยใหญ่ และไอความร้อนยามปั่นผ่านรถยนต์ที่จอดติดยาวอยู่บนท้องถนน ยิ่งตอนนี้ มีแผนที่ทางจักรยานเกือบจะทั่วกรุงเทพฯ ที่ทางมูลนิธิโลกสีเขียว ร่วมกับสมาคมจักรยานเพื่อสุขภาพไทยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทำไว้สามารถดาวน์โหลดดูได้ที่ http://map.nostramap.com ยิ่งทำให้การปั่นในกรุงเทพฯเป็นเรื่องที่ง่ายขึ้น

[wirotela]

เมื่อไร มีกิจกรรม ดีๆ แบบนี้อีก แจ้งให้ทราบด้วยครับ จะเกณฑ์ลูกชายวัย 9 ขวบไปร่วมด้วยครับ น่าจะชอบ

[Meow-Meow]

ลองหาคลิปรายการ "มาปั่นให้โลกเปลี่ยน" ตอนแรกดูครับ เขาเอาการเดินทาง 3 รูปแบบมาเทียบให้ดู

จุดเริ่มต้นจากแถวๆลาดพร้าว 71 จุดหมายสวนลุมฯ รถยนต์ออกไปบนถนนขึ้นทางด่วนกว่าจะวนเข้าสวนลุม กว่าจะวนเข้าที่จอดรถรวมเวลา ชั่วโมงเศษๆ จักรยานก้อใช้เวลาชั่วโมงเศษๆเหมือนกัน แต่ .. เขาทั้งพักกินน้ำที่ร้านมินิมาร์ท พักกินไอติมกันสนุกสนาน แถมไปถึงก่อนรถยนต์สักสิบนาทีได้ครับ ส่วนรถสาธารณะ ใช้เวลาสั้นสุดแต่เปลืองคือไม่ถึงครึ่งชั่วโมง แต่ก่อนหน้านั้นนั่งรอรถกันนานมาก

[nuitsm]

ตอนนี้กำลังรณรงค์ให้ทุบบ้านทุบตึกมาทำถนนกับที่จอดรถกันครับ
ยอดประมาณการณ์รถคันแรกที่ต้องไปยื่นต่อกรมสรรพสามิตหลังงาน
มอเตอร์เอกซ์โปน่าจะเหยียบแปดแสนคัน ยอดจองในงานที่ไม่ใช่
รถคันแรกน่าจะเหยียบสามหมื่นคัน ไม่รวมรถที่วิ่งอยู่แล้วใน กทม.
อีกประมาณหกล้านคัน แทกซี่ ประมาณ 1.5 ล้านคัน ไม่รวมสามล้อ
รถบรรทุก จักรยานยนต์

และจำนวนไม่น้อย แม้ว่ามีบ้านติดกับที่ทำงาน เดินทางไปทำงาน
ด้วยรถไฟฟ้า หรือขนส่งอื่นๆ ก็ยังซื้อรถกันครับ

แม้ว่าคอนโดในกรุงจะผุดขึ้นเป็นพันโครงการเฉพาะเส้นสุขุมวิทเส้นเดียว
ที่จอดรถในคอนโดเหล่านั้น ยังไม่พอจอดเลยครับ

มันควรจะแก้หลายอย่างพร้อมๆกัน สาธารณะขนส่งที่ดี ที่พร้อม ครอบคลุมพื้นที่
สร้างแรงจูงใจให้คนหยุดการซื้อการใช้รถยนต์ แม้ว่าจะยังไม่ต้องมาถึงการขี่จักรยาน

รัฐก็ได้แต่ รับทราบ และก็ตั้งงบรณรงค์ ประชาสัมพันธ์ แต่ไม่ได้จะทำให้มันเกิดได้จริงๆ..........

ผมขอยกตัวอย่างบางปัญหาง่ายๆ ทางลอยฟ้าบนถนนเพลินจิต ซึ่งโครงการแต่แรกเริ่มจะให้ยาวตั้งแต่
เอ็มโพเรียมถึงหน้ามาบุญครอง แต่ก็ยังไม่สามารถทำได้ทั้งหมด ดูอย่างตรงสถานีชิดลม
คนที่จะเดินจากเซ็นทรัลชิดลม ไปยังเซ็นทรัลเวิร์ลด ต้องผ่านสถานี BTS เสียค่าผ่าน 15 บาท
ทำไมไม่ทำทางเดินอ้อมไปละครับ ต้องลงไปเดินข้างล่าง แล้วก็ต้องเดินกลับมาขึ้นทางลอยฟ้า
ใหม่ตรงหน้าอัมรินทร์พลาซ่าหรือไม่ก็หน้าโรงแรม intercontinental ....

[naowarin_ja]

"ปัญหามลพิษ การจราจรที่ติดขัด จะเปลี่ยนไปในทางที่ดีไม่ได้ หากขาดจิตสำนึกการมีส่วนร่วมของผู้คนในสังคม โดยการเริ่มลงมือปฏิบัติ จากตัวเองและครอบครัวเราเอง ใช้รถที่ก่อมลพิษเท่าที่จำเป็น แล้วหันมาเดิน...ปั่นจักรยานให้มากขึ้น"

[nuitsm]

ขออนุญาตินำเสนอผ่านกระทู้นี้ก็แล้วกันครับ

จะรณรงค์ให้คนทั่วไปหันมาสนใจการใช้จักรยาน มันต้องทำให้คนเหล่านั้นเข้าใจ และ คลิก
แต่สิ่งที่นำเสนอหลายๆอย่างที่เคยผ่านตามา มันทำให้คนจักรยาน คลิก แต่ไม่ใช่ คนทั่วไป

ยกตัวอย่างง่ายๆ ลองดูก็ได้ครับ ทำแบบสอบถามบนถนนหลักของ กทม.
สีลม และ สุขุมวิท ใครกรอกแบบสอบถาม แจกแผ่นพับแนะนำทางจักรยาน
และสถานที่ปั่นจักรยาน อย่างเช่นสวนต่างๆ รวมทั้งอาจจะแจกพวงกุญแจเล็กๆน้อยๆ
เพราะถ้าไม่มีของแจก แน่นอน คนไม่สนใจมาตอบแบบสอบถามแน่ๆ

หัวข้อแบบสอบถามหลักๆก็นี่เลย ถามว่า ปัจจัยที่เป็นอุปสรรคการใช้จักรยานในการเดินทางในความคิดของท่าน

- สภาพอากาศ
- มลพิษ
- ระยะทาง
- ความปลอดภัย
- สภาพถนน
- ที่จอดจักรยาน

ฯลฯ โดยสามารถตอบได้มากกว่า 1 คำตอบ และไม่ต้องไปถามอะไรที่ลงเทคนิคมาก

แบบสอบถามนี้จะมีประโยชน์อย่างไร ก็เก็บไว้ทำเป็นรายงานนำเสนอทางการต่อไป
เพราะมันต้องรณรงค์ควบคู่กันระหว่าง องค์กร รัฐ และบรรดาเอกชนทั้งผู้ที่ขายจักรยาน
และผู้ที่อยู่ในเส้นทางจักรยานครับ

[pookhem]

สนับสนุนกิจกรรมต่างๆ ในครอบครัวครับ ดีกว่าพาเด็กไปเดินห้างมากมาย

[umbabab]

ตราบใดที่เรายังอยู่ไต้อิธิพล พวกนายทุนรถยนต์ญี่ปุ่น น่าจะยากนะ ขนาดนโยบายรถคันแรกนี่อย่างกับทำมากลัวเขาย้ายฐานผลิตหนีแน่ะ
ไหนจะพวก วินม.ไซด์ แทกซี่ สามล้ออีก พวกนี้เดือดร้อนมหาศาลแน่ๆถ้าจักรยานกลายเป็นที่ยอมรับของชาวกรุง ฐานคะแนวเลือกตั้งทั้งนั้น
ถึงเปลี่ยนสิ่งรอบตัวไม่ได้ แต่เราก็ยังเปลี่ยนตัวเราเองได้นิครับ อย่าไปคาดหวังอะไรกับผู้อื่นมากเปลี่ยนแค่ตัวเราก็พอ

[kerokingdom]

ตราบใดที่เรายังอยู่ไต้อิธิพล พวกนายทุนรถยนต์ญี่ปุ่น น่าจะยากนะ ขนาดนโยบายรถคันแรกนี่อย่างกับทำมากลัวเขาย้ายฐานผลิตหนีแน่ะ
ไหนจะพวก วินม.ไซด์ แทกซี่ สามล้ออีก พวกนี้เดือดร้อนมหาศาลแน่ๆถ้าจักรยานกลายเป็นที่ยอมรับของชาวกรุง ฐานคะแนวเลือกตั้งทั้งนั้น
ถึงเปลี่ยนสิ่งรอบตัวไม่ได้ แต่เราก็ยังเปลี่ยนตัวเราเองได้นิครับ อย่าไปคาดหวังอะไรกับผู้อื่นมากเปลี่ยนแค่ตัวเราก็พอ

คิดอะไรมากครับก็ประเทศเรา มันเป็น "ทุนนิยม ศักดินา" นี้ครับ เงินและยศตำแหน่งเลยยิ่งใหญ่กว่า กฎหมาย บวกกับ การละเลยไม่ปฎิบัติงานของเจ้าหน้าที่รัฐ

[koniwaka]

จริงๆผมอยากให้มีเลนส์จักรยานช่องเล็กๆบนฟุตบาทนะ น่าจะเป็นไปได้มากสุดในการจัดแจงที่ทางสำหรับจักรยาน ปลอดภัยดี ทำทางลาดขึ้น-ลง ตีเส้นเป็นสัดส่วน ห้ามวางขายของ ขี่ช้าๆไม่ต้องเร็วมาก เพราะบนถนนมันอันตรายและเรื่องใหญ่มากทั้งหลุม,ท่อและรถที่ขับเร็วจี้หลังมา

กลุ่มจักรยานยังเป็นกลุ่มเล็กต้องเริ่มจากทีละเล็กนะ จะให้เขาจัดที่ทางเอาเราลงถนนเลยคงต้องใช้เวลา

[Finrod]

จริงๆผมอยากให้มีเลนส์จักรยานช่องเล็กๆบนฟุตบาทนะ น่าจะเป็นไปได้มากสุดในการจัดแจงที่ทางสำหรับจักรยาน ปลอดภัยดี ทำทางลาดขึ้น-ลง ตีเส้นเป็นสัดส่วน ห้ามวางขายของ ขี่ช้าๆไม่ต้องเร็วมาก เพราะบนถนนมันอันตรายและเรื่องใหญ่มากทั้งหลุม,ท่อและรถที่ขับเร็วจี้หลังมา

กลุ่มจักรยานยังเป็นกลุ่มเล็กต้องเริ่มจากทีละเล็กนะ จะให้เขาจัดที่ทางเอาเราลงถนนเลยคงต้องใช้เวลา

ทางจักรยานบนทางเท้ามันมีมาตั้งนานแล้วครับ ไม่ใช่ไม่มี
แต่มันก็โดนแผงลอยบนทางเท้าเอาไปค้าขาย เพราะผู้คุมกฎหมายไม่ทำ-่าอะไรเลย
ดูอันนี้เล่นก็ได้ เป็นตัวอย่าง
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=569313

[umbabab]

ผมชอบฟุทบาทขรุขระนะ สนุกดี ปั่นช้าๆ ถ้ามันเรียบกลิ้บ ก็ไม่มีอะไรให้สนุกระหว่างทางเลย
แต่ปรกติจะไม่ปั่นฟุทบาทเท่าไร ถ้าไม่รถติด...ก็แหม่ ถนนด้านข้างโล่งกลิก หมวกกันน๊อกก็คาหัว แต่มาปั่นบนฟุทบาท คนเขาขำว่าเราไม่กล้าลงถนนเอา...
แต่ถ้าปั่นรถล้อเล็ก และไม่ได้ไส่หมวก ผมจะชอบปั่นบนฟุทบาทมาก ไต่ขึ้นไต่ลงกระแทกหลุมเนินไปช้าๆ สนุกดีตลอดทาง

[TERRANO]

คงต้องฝันกันนานหล่ะครับ