การขึ้นซี่ล้อหลายๆ แบบมีข้อดีข้อเสียต่างกันอย่างไรครับ

[poeping]

เห็นล้อรถจักรยานแต่ละคัน โดยเฉพาะรถพับ จะมีลวดลายความสวยงามที่ต่างกันไป ถ้าแบบธรรมดาๆ ก็จะมีซี่ไขว้กันไปมาเยอะหน่อย แต่เห็นบางคัุนที่ซิ่งๆ หน่อย ราคาแพงๆ ซี่ลวดจะมีน้อยมาก ขึ้นซี่ลวดเป็นคู่ๆ แค่ 6-8 คู่ดู sport และสวยงาม บางทีเห็นเขาเรีียกว่าแบบ kinetic มันคือยังไงครับ และอยากทราบว่าข้อดีข้อเสียแตกต่างกันอย่างไร ซี่น้อยๆ ไขว้สวยๆ ก็ดูสวยงามดี ราคามักจะแพงหรือเปล่าครับ แต่ก็สงสัยว่าซี่น้อยๆ ก็น่าจะทำได้ง่ายกว่าแถมประหยัดซี่ลวดอีกตะหาก ช่วยชี้แจงแถลงไขหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ ^ ^

[poeping]

ยกตัวอย่างคันนี้น่ะครับ

http://www.evanscycles.com/products/dah ... e-ec022587

้ล้อขึ้นซี่ลวดดู sport สวยงาม แต่การใช้งานจริงจะเป็นอย่างไร แล้วล้อแบบนี้จะแพงกว่าล้อทั่วไปไหมครับ

[kornMTB]

มากเส้น(ซี่ลวด) ก็ดูไม่ค่อยหล่อ แต่ก็ได้ความแข็งแรง

น้อยเส้น(ซี่ลวด) ก็ดูหล่อ แต่ความแข็งแรงก็น้อยตาม แต่อาจจะต้องใช้ซี่ลวดคุณภาพดี/แพง มาใช้

เพื่อมาใช้เสริมความแข็งแรงให้ เพิ่มมากขึ้น (น้อยเส้น อาจแฝงลดต้นทุนด้วย : ความเห็นส่วนตัว)

ผมเลือก หล่อน้อยนิด เอาความแข็งแรง เข้าว่า

[Anomonny]

ซี่ลวดน้อยๆมันแข็งแรงไม่ต่างกันมาก เบากว่า แต่ในราคาแพงกว่า และก็aero dynamicดีกว่า
ส่วนซี่เยอะๆ หนักกว่า แข็งแรงกว่า แต่aero dynamicแย่กว่า
พวกรถTime trialจะซี่น้อยมาก เพราะซี่เล็กๆก้มีผลกับการต้านลมครับ ซี่น้อยๆแบนๆจะตัดลม ทำให้วิ่งแล้วเบากว่า

[PiedPiper]

ถ้าซี่กลมๆ เส้นเล็กๆเหมือนกัน แล้วใส่มาน้อยซี่ล้อก็ ความแข็งแรงสู้ไม่ได้แน่นอน


อาจไม่ถึงกับพัง แต่มัน "Flex" ครับ