cyclocross

[Ball0340]

สอบถามครับ
เป็นมือใหม่ชอบปั่นจักรยานมาตั้งแต่เด็ก ปัจจุบันทำงานแล้ว พอมีตังค์บ้างลยอยากได้จักรยานดีๆเก็บไว้ปั่นซักคัน
ตอนนี้มีอยู่ 2 แบบในใจคือ แบบเสือหมอบ กับ แบบ cyclocross
ช่วยแนะนำหน่อยครับว่าแบบไหนดี งบ 35000-40000
1.ใครเคยปั่น 2 แบบนี้ช่วยเล่าประสบการณ์ให้ฟัหน่อยครับ (ไม่แน่ใจว่าเสือหมอบหน้ายางแคบควบคุมรถได้ยากกว่ารึป่าว)
2.ถ้าซื้อ cyclocross แล้วซื้อล้อของเสือหมอบ มาสลับเปลี่ยนเพื่อขี่แบบเสือหมอบบ้างในบางโอกาส มันใส่กันได้ไหมครับ (ถ้าเป็นแบบเสือหมอบแล้วใส่ล้อ cyclocross คงไม่เหมาะช่ายไหมครับ)
3.เน้นออกกำลังกายและปั่นความเร็วปานกลาง (แต่ก็ไม่อยากตัดใจจาก feel เสือหมอบครับ)
ปล. 1.อ่านเรื่องล้อแล้วงงครับ เช่น 700c 33 , 700c 35 (35 33 มันเป็นค่าอะไรครับ)
2.ยิ่งอ่านกระทู้ต่างๆยิ่งอยากปั่นครับมีสาระความรู้ดี ขอบคุณทุกสาระทุกกูรูครับ
3.จักยานที่แข่งในไตรกีฬา ช่วงปั่นนี้น่าจะเป็น หมอบ 100% ช่ายไหมครับ

ขอบคุณครับ

[oat116]

ลองอ่านในนี้นะครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=60&t=2523 ความรู้เกี่ยวกับ cyclocross เพียบ

[Lange]

กำลังสนใจด้วยคน
ว่าจะเอาภูเขาแต่เดิมปั่นหมอบ
ถเาเอาCxมันก้ไม่ต้องปรับท่านั่งมากมาย

[PrajNa]

ขอแบ่งประสพการณ์นะครับ
เริ่มต้นจากเสือภูเขามาห้าปี cyclocrossมาปีกว่าๆ road bike-500โลแรกครับ
เริ่มจากที่มาก่อนครับ

Cyclocross
คงเหมือนกับคนอื่นนะครับหลังจากปั่นMTB มาหลายปีก็เริ่มอยากปั่นหมอบกะเค้าบ้าง ด้วยความชอบส่วนตัวยังฝังใจว่าหมอบมันต้องคานตรงๆถึงจะสวยแต่ว่าในยุคนี้รถรุ่นใหม่ๆนิยมcompact frame ท่อบนเฉียงๆกันหมด ก็มองหาไปเรื่อยจนกระทั่งมาเจอ CX นี่ละครับหน้าตาใกล้เคียงที่สุด จากนั้นค่อยมารู้ว่าCXมันใส่ล้อใหญ่ได้ ลุยได้มากกว่าหมอบก็เลยยิ่งชอบกันไปใหญ่ คิดเอาเองว่ามันน่าจะขี่ง่ายขี่สบายกว่าหมอบทั่วๆไป(ผมขาอ่อนครับขี่นานๆพอได้แต่ขี่เร็วๆนี่ยอมแพ้ครับ)
คราวนี้ก็มีความคิดคล้ายๆ จขกท.ครับว่าเดี๋ยวหาล้อหมอบเบาๆ+ยางหน้าเล็กๆไว้อีกชุดนึงก็น่าจะใช้ได้เอาไว้วันไหนอยากเร็วก็ใส่ยางเล็กได้ครับ และแล้วในที่สุดก็ไปถอย Giant TCX1 ปี2011มาครับ เป็นCX ระดับแข่งนะครับน้ำหนักเบาพอใช้ ใส่ล้อใหญ่น้ำหนักรวม10.5โล แต่ถ้าล้อยางเล็กก็ 9โลต้นๆ ครับ จากตอนนั้นจนถึงตอนนี้ก็ปีครึ่ง 40%ทางภูเขา 35%ทางเรียบอีก20%ใช้ในชีวิตประจำวันในเมือง ที่เหลือมีออกทางลูกรังทางหญ้าบ้างเล็กๆน้อยๆครับ โดยรวมๆแล้วก็ไม่น่าจะน้อยกว่าห้าหกพันโลแล้ว โดยส่วนใหญ่ใช้ล้อยางใหญ่(Kenda small8 700/32)~4500โล ไม่เคยยางรั่ว ล้อเล็กยางเล็ก(bontrager prolite 700/23)~1500โล ยางรั่วไปครั้งนึง
เปรียบเทียบกันใส่ยางแบบCX นุ่มกว่ามากครับไม่ค่อยกระเทือนไม่ต้องคอยหลบหลุม เคยเอาไปลุยทางลูกรัง ลุยทางหญ้าสูงๆ ลุยโคลนลงแทรกแบบไม่โหดมากก็พอใช้ได้ดีทีเดียว(แต่ไม่ใช่ขนาดพวกdownhill นะครับ) ผมว่าควบคุมไม่อยากมากนะครับ ตำแหน่งจับที่ brake lever ก็ถนัดดีเวลาเจอขรุขระ แต่พอมาทางเรียบก็เสียเปรียบยางเล็กอยู่พอควร ออกตัวช้ากว่าความเร็วเฉลี่ยก็น้อยกว่ายางเล็กพอควร(ผมปั่นเดียวร้อยโล ยางเล็กav~30,ยางใหญ่av~25) เคยลองใส่ยางทัวริ่ง schwalbe road 700/35ค่อนข้างหนืดมากตอนออกตัว ขึ้นเขาก็หนักมาก แต่ถ้าทางเรียบพอความเร็วได้ก็ไหลต่อได้เรื่อยๆครับ

[url=http://image.ohozaa.com/view2/wulE ... .jpg[/img][/url]
Cyclocross(CX ) เปรียบเทียบกับ Road bike (RD)เอาตามรูปเลยครับ
1. CX ขนาดจะดูเหมือนใหญ่กว่า ในรูป CX ขนาดS ท่อนอน53.5cm. .ส่วน RD ขนาดM ท่อนอน55cm. แต่ฐานล้อและchain stayยาวกว่าประมาณ6 cm.
2.ขนาดล้อและยาง CX ล้อหนักกว่าแข็งแรงกว่าซี่ล้อเยอะกว่า(แต่ก็ยังน้อยกว่าพวก full load touring) RDล้อเบากว่าไหลกว่าแต่ก็บอบบางกว่า ส่วนยาง CX ได้ตั้งแต่700/28-700/35(ที่จริงก็อาจได้ใหญ่กว่านี้อีก) RDได้700/25ลงมา(แต่บางคันก็อาจยัด700/28ได้)
3. เบรคปีกผีเสื้อ ใช้งานจริงก็set ง่ายครับ และดูุแลไม่ยาก แรกๆอาจจะไม่ชินเพราะมันไม่หนึบเท่าของRD แต่ไม่ใช่ว่ามันจะไม่มีกำลังนะครับ โดยเฉพาะพวกปีกกว้างๆแรงบีบจะเยอะทีเดียว แต่อาจต้องดึงเบรคลึกๆกว่าปกติ ข้อดีคือถ้าลุยสิ่งสกปรกเศษดินเศษหญ้าจะไม่ไปอุดได้ง่ายและทำความสะอาดง่ายครับ
4. CX ตำแหน่งจาน บันได รวมทั้งอานโดยรวมแล้วสูงกว่า RD จุดศูนย์ถ่วงสูงกว่า สามารถเซ็ตให้แฮนด์สูงกว่าRD (แต่ถ้าอยากก้มก็เซ็ตให้แฮนด์ต่ำได้) ตรงกันข้ามพวกRDถ้าเซ็ตแฮนด์สูงเกินไปก็อาจเกิดอาการหน้าไม่เสถียรได้เหมือนกัน เวลาขี่ในเมืองเลยมีทัศนวิสัยจะดีกว่า RD ขี่ทางไกลไม่ก้มมากไม่กระเทือนรู้สึกสบายกว่า(แต่ก็ช้ากว่า) RD
แต่ที่ความเร็วสูง30up (เปรียบเทียบใช้ยางเล็กเหมือนกัน) RD stable กว่าและคมกว่าครับ ยิ่งเวลาเข้าโค้งลงเขา RD กระชับกว่ามาก
5. groupset ขนาดจานหน้าที่มักไม่ต่างกันมากเพื่อให้โอกาสโซ่หลุดน้อยลงและมีขาจานค่อนข้างสั้นไม่ให้ติดพื้นได้ง่าย ของผมเป็น46/36 อาจเสียเปรียบเรื่องความเร็วอยู่บ้าง และอาจหนักหน่อยเวลาขึ้นเขา ในบางรุ่นมีจานหน้าเดียวหรือทำเป็นsingle speed ก็มีนะครับ
6. CX ถูกออกแบบให้แบกได้(shouldering) สายต่างๆถ้าไม่ซ่อนก็จะเดินผ่านด้านบนของท่อบน ใต้ท่อล่างจะไม่มีสายครับเอาไว้ลุยได้ไม่ต้องกังวลสายจะขาด ผมเองก็ได้ประโยชน์จากการแบกขึ้นไหล่ครับ เพราะบางวันปั่นไปทำงานเวลาจอดต้องแบกขึ้นบันได้ไปจอดข้างห้องทำงานชั้นสองครับ...แบบว่ากลัวรถหายอ่ะครับ
ลุยได้แค่ไหนกัน
[url=http://image.ohozaa.com/view2/wulD ... .jpg[/img][/url]
[url=http://image.ohozaa.com/view2/wulD ... .jpg[/img][/url]

ขอเชิญ จขกท. ไปร่วมในกระทู้ CX เดิมด้วยครับที่นี่
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8#p8179548

[Ball0340]

ขอบคุณคุณ Prajna มากครับ
ผมเป็นมือใหม่มากๆ
มีเงินไม่ค่อยเยอะ เน้นออกกำลังกายและปั่นไปไกลๆ เร็วบ้างช้าบ้าง ตามอารมณ์
ทำงานทุกวันนี้มันเครียดและเนื่อยครับ อยากหาอะไรใหม่ๆทำครับ

[IDragon]

ตามที่คุณ PrajNa ว่าไว้นั่นเลยครับ

ของผมปั่นหมอบแล้วมาปั่น CX ผมชอบ CX มากกว่า 1.สบายใจกว่าเมื่อเจอทางทุรกันดาร 2.สบายกายกว่าที่ไม่ต้องเอื้อมต้องก้มมากนัก (แต่ทุกวันนี้ก็ยังปั่นหมอบอยู่นะ )

ปล. เลข 32, 35 หรืออื่นๆหมายถึงความกว้างของหน้ายางครับ เลขมากกว้างกว่าเลขน้อย

[PrajNa]

ขอบคุณคุณ Prajna มากครับ
ผมเป็นมือใหม่มากๆ
มีเงินไม่ค่อยเยอะ เน้นออกกำลังกายและปั่นไปไกลๆ เร็วบ้างช้าบ้าง ตามอารมณ์
ทำงานทุกวันนี้มันเครียดและเนื่อยครับ อยากหาอะไรใหม่ๆทำครับ

ถ้าตามนี้ CX ก็น่าจะเหมาะครับ แต่ขอเพิ่มเติมนิดนะครับ เลือกframe CX ที่มีหูยึดตะแกรงด้วยนะครับ เผื่อวันหลังนึกอยากจะออกทัวริ่งก็พร้อมไปได้เลยครับ