อยากปั่นให้เร็วขึ้น และนานขึ้นกว่าเดิม

[เสือ Spectrum]

ค่า AV เฉลี่ยที่ดีเริ่มต้นมาจากรอบขาที่ (ค่อนข้าง) คงที่ครับ

เรื่องนี้อธิบายยาก แต่ในการปั่นฯ เดินทางไกลหากสังเกตุให้ดี นักปั่นฯ ที่ชำนาญมักใช้รอบขาหนึ่งที่ไม่ทำให้ร่างกายเหนื่อยล้าเร็วเกินไป รอบขานี้ไม่ขึ้นอยู่กับเกียร์และความเร็วครับ แต่เกียร์และความเร็วมักเป็นตัวแปรที่ทำให้เรา "หลงประเด็น" เรื่องรอบขา

การเปลี่ยนเกียร์ทำให้รอบขาเปลี่ยนครับ เกียร์ที่หนักเกินไปรอบขาก็มักจะตกเร็ว ส่วนเกียร์ที่เบาเกินไปรอบขาก็มักจะพุ่งขึ้นสูง ดังนั้นถ้าเรา "หลงเกียร์" ไม่ปวดน่องหรือเป็นตะคริวไปก่อน ก็เหนื่อยจนหอบไปเสียก่อนถึงปลายทางละครับ

หลักๆ คือหาเกียร์ที่ "ปั่นฯ สบาย" ได้ทั้งเร็วและช้าเสียก่อนครับ เกียร์นี้ไม่ได้เป็นค่าคงที่

เส้นทางที่ลมแรง ปั่นฯ ยากอาจจะเป็นเกียร์ตัวเลขต่ำๆ ก็ได้

ส่วนทางที่เรียบ ไม่มีลมสวนก็อาจจะเป็นเกียร์สูงก็ได้ครับ

ถ้ารอบขาเราไม่ขึ้นๆ ลงๆ สวิงไปมา ค่า AV ก็มักจะได้ค่าที่ดีตามรอบขาไปด้วยครับ

ส่วนเรื่องค่า AV 30 กม./ชม. มันอาจจะต้องมาเริ่มจาก AV 20 -21 กม./ชม. ก่อนครับ แล้วเขยิบไปที่ 22 - 23 กม./ชม. จนไล่ไปถึงเป้าหมายที่ต้องการซึ่งอาจจะกินเวลานานเป็นปีก็ได้นะครับ พัฒนาการตรงนี้ขึ้นอยู่กับความฟิตและเฟริม์ของร่างกายด้วยครับ แต่บางคนพื้นฐานดีก็อาจจะไม่ต้องทำอะไร มาถึงก็ปั่นฯ ได้ค่า AV ดีๆ เลยก็มีครับ

[veenono]

ค่า AV เฉลี่ยที่ดีเริ่มต้นมาจากรอบขาที่ (ค่อนข้าง) คงที่ครับ

เรื่องนี้อธิบายยาก แต่ในการปั่นฯ เดินทางไกลหากสังเกตุให้ดี นักปั่นฯ ที่ชำนาญมักใช้รอบขาหนึ่งที่ไม่ทำให้ร่างกายเหนื่อยล้าเร็วเกินไป รอบขานี้ไม่ขึ้นอยู่กับเกียร์และความเร็วครับ แต่เกียร์และความเร็วมักเป็นตัวแปรที่ทำให้เรา "หลงประเด็น" เรื่องรอบขา

การเปลี่ยนเกียร์ทำให้รอบขาเปลี่ยนครับ เกียร์ที่หนักเกินไปรอบขาก็มักจะตกเร็ว ส่วนเกียร์ที่เบาเกินไปรอบขาก็มักจะพุ่งขึ้นสูง ดังนั้นถ้าเรา "หลงเกียร์" ไม่ปวดน่องหรือเป็นตะคริวไปก่อน ก็เหนื่อยจนหอบไปเสียก่อนถึงปลายทางละครับ

หลักๆ คือหาเกียร์ที่ "ปั่นฯ สบาย" ได้ทั้งเร็วและช้าเสียก่อนครับ เกียร์นี้ไม่ได้เป็นค่าคงที่

เส้นทางที่ลมแรง ปั่นฯ ยากอาจจะเป็นเกียร์ตัวเลขต่ำๆ ก็ได้

ส่วนทางที่เรียบ ไม่มีลมสวนก็อาจจะเป็นเกียร์สูงก็ได้ครับ

ถ้ารอบขาเราไม่ขึ้นๆ ลงๆ สวิงไปมา ค่า AV ก็มักจะได้ค่าที่ดีตามรอบขาไปด้วยครับ

ส่วนเรื่องค่า AV 30 กม./ชม. มันอาจจะต้องมาเริ่มจาก AV 20 -21 กม./ชม. ก่อนครับ แล้วเขยิบไปที่ 22 - 23 กม./ชม. จนไล่ไปถึงเป้าหมายที่ต้องการซึ่งอาจจะกินเวลานานเป็นปีก็ได้นะครับ พัฒนาการตรงนี้ขึ้นอยู่กับความฟิตและเฟริม์ของร่างกายด้วยครับ แต่บางคนพื้นฐานดีก็อาจจะไม่ต้องทำอะไร มาถึงก็ปั่นฯ ได้ค่า AV ดีๆ เลยก็มีครับ

ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีดีที่แบ่งปันครับพี่เปค

[กุ้งภูเขา]

ถ้าทางที่ขี่ค่อนข้างดี เปลี่ยนยางให้เบาน่าจะช่วยได้นะครับ
MAXXIS MAXLITE 310 G 26x1.95 ราคาไม่แพงเกินไป
ช่วงหลังที่เปลี่ยนมาใช้ ขึ้น 40+ ได้สบายเลยครับ ..เพิ่งหัดปั่นได้ไม่นาน

[HUMYAI]

บอกอย่างไม่อาย AV20 เองครับ....ไงล่ะแรงจนตามไม่ทัน..

[เสือ Spectrum]

บอกอย่างไม่อาย AV20 เองครับ....ไงล่ะแรงจนตามไม่ทัน..

AV 20 สำหรับเสือภูเขาถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปานกลางครับ ผมเองก็ปั่นฯ อยู่แถวๆ 16 - 20 นี่แหละครับ ค่า AV มากกว่านั้นมันจำเป็นสำหรับการเดินทางไกลระดับ 100 กิโล + ครับ เพราะค่าต่ำเกินไปเราก็จะใช้เวลาอยู่บนเส้นทางนาน เวลาที่นานมากก็ร้อน เหนื่อยและล้าครับ

แต่ถ้าปั่นฯ ระยะทาง 60 / 80 /ไม่เกิน 100 กม. ถึงจะเป็น AV 15 ก็ใช้เวลาแค่ ไม่เกิน 7 ชั่วโมงสำหรับระยะทาง 100 กม. ครับ ออกจากบ้าน 6 โมงเช้า พักระหว่างทางเล็กน้อยไม่เกินบ่ายสองก็ถึงปลายทางแล้วครับ

AV ระดับนี้ดีตรงที่หากเราไม่พักบ่อยก็ได้เวลาที่ไม่น่าเกลียดเกินไปนักแถมได้ชมวิว 2 ข้างทางอีกต่างหากครับ ปั่นฯ เร็วมากเห็นแต่พื้นดินกับถนนครับ ถึงปลายทางก็ "สลบ" ไม่ได้ทำอะไรเลยครับ

[SlipBizkit]

1. เปลี่ยนยาง ให้เหลือซัก 1.9 - 1.95 ครับ เล็กกว่านี้ก็ไม่ดี เพราะมันทำให้เคยตัว
ใหญ่กว่านี้ก็กินแรง แต่ crossmark ตัวนี้ผมเคยใช้ ก็ยืนพื้น 40 ได้นะครับ

2. รถ Mongoose Tyax Comp ค่อนข้างหนักครับ แล้วไม่แน่ใจว่า
ขนสัมภาระไปทำงานด้วยหรือเปล่า ยิ่งทำให้รถหนักขึ้นไปอีก
การใช้ความเร็วจึงทำได้ไม่เต็มที่นัก

3. "อยากปั่นให้เร็วขึ้น และนานขึ้นกว่าเดิม" เพราะฉะนั้น ก็ต้องฝึกซ้อมให้มากขึ้นครับ
โดยเริ่มจาก การปั่นให้ไกลขึ้นก่อน ความนานก็จะตามมาเป็นธรรมดา
ซ้อมไปเรื่อยๆ แล้วความเร็วจะตามมาในที่สุดครับ ก็จะได้เป็น "เร็วขึ้น + นานขึ้น" ครบสมบูรณ์แบบ
ปั่น 5 วันต่อสัปดาห์ วันละ 12 กิโล น้อยไปครับ คูณสองเข้าไปเลย วันนึงน่าจะได้ซัก 25 กิโล+

4. รอบขาครับ สำคัญมาก หัดไว้ซัก 80-90-100 ต่อนาทีครับ กำลังดี

แล้วไม่ทราบตอนนี้ Av อยู่ที่เท่าไหร่ครับ

ยังไงขอเป็นกำลังใจให้ครับ

[SlipBizkit]

ส่วนตัวเข้ามาคงได้แต่ชื่นชมมากกว่า คงแนะนำพี่ไม่ได้หรอกครับเพราะผมว่าพี่ปั่นได้ขนาดนี้โดยไม่มีกลุ่มลากถือว่าสุดยอดแล้วนะครับ AV ในการแข่งขันทางเรียบ 45-60 กิโลเมตร จะได้อยู่ประมาณ 32-36 ครับ เก่งครับ

ผมเห็นด้วยนะ เก่ง ท้าได้นะ

จกขท. เค้าบอกว่า Max Speed นะครับ ไม่ใช่ Av

[หมูตกเขา]

แล้วรอบขาเฉลียๆ ที่ปั่นระยะ 60 กม.

นี่อยู่ที่เท่าไหรหลอครับ

[jackcsk]

ต้องซ้อมบ่อยๆ อย่าท้อ พยายามฝืนกำลังตัวเองไปวันละนิด ค่อยๆเพิ่มความเร็วและระยะทาง

[tunya]

ผมก็เป้นอีกคนที่หัดปั่นอยู่ครับ แต่ไม่ได้ปั่นเป็น hobby นะ ผมใช้แทนรถยนต์หลายๆครั้งเลย ใช้เกือบทุกวัน แต่ก็ไม่ได้ปั่นเร็วอะไรนะครับเพราะว่า บางทีปั่นไปหาคนอืนหรือเคยปั่นไปคุยงานด้วย ถ้าปั่นเร็วรถผมมันไม่ค่อยลื่นมาก มันจะเหนือ่ยแล้วเหงื่อออกมาก เวลาไปถึงมันจะซกเกินไปหน่ะครับ
แต่ผมมีเคลดลับอยู่อย่างครับ เวลาปั่นไปรับเชคเนี่ยครับ ไกลแค่ไหนมันก็มีกำลังใจไปให้ถึง พอได้เห้นเชคแล้วหายเหนื่อยเป้นปลิดทิ้ง

[chettaburit]

ผมปั่นไปทำงานทุกวัน ซ้อมจังหวะผ่อน จังหวะหนัก ช่วงพักกลางวันก็เข้าห้อง Fitness ที่บริษัทเล่นกล้ามเสร็จ ปั่นอีกสักหน่อยอันนี้ซ้อมรอบขา เรื่องเหงื่อไม่ต้องพูดถึงท่วมตัวเลยใช้วิธีล้างตัวที่ห้องอาบน้ำที่บริษัทครับ ผมก็ซ้อมยังนี้ทุกวัน เพราะนาน ๆ ออกทริปทีครับ

[asada sook]

ผมปั่นวันละ 25 kilo AV = 20-23 เองครับ

[ITT]

อยากปั่นเร็วๆ ได้ Max Speed มากๆลองปั่นไปแถวที่หมาเยอะๆดิครับ
คราวที่แล้วผมเจอหมา 5 ตัววิ่งไล่ไปเกือบครึ่งกิโล ปั่นหนีแทบขาดใจตาย
พอหนีมันพ้น ดูที่ไมล์ Max Speed ขึ้นไปถึง 45 Km/h เลยคับ

แบบนี้เรียกว่าไม่คิดชีวิตเลย +555+

[nuang]

ซ้อม และ ซ้อม ครับ:)

[chettaburit]

ถูกต้องคร๊าบบบ..ซ้อมและซ้อมครับ