ขอบคุณครับdrv เขียน:ltkoat เขียน:เห็นว่าเวลาเปลี่ยนเกียร์ มันจะมีเสียงมอเตอร์ดังนิดหน่อยรึปล่าวครับ
พอจะรู้มั๊ยครับว่า ultegra di2 มันน้ำหนักทั้งชุดเท่าไหร่อ่ะครับ
Full group set เลย 2,482 g ครับ
ถามผู้ใช้ di2 การชาร์จแบต ที่ควบคุม และวิธีจูนเกียร์
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- ltkoat
- ขาประจำ
- โพสต์: 449
- ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ก.ค. 2012, 14:58
- team: ชมรมจักรยานเื่พื่อสุขภาพมหาสารคาม
- Bike: Salsa Ala Carte,Bianchi Oltre
Re: ถามผู้ใช้ di2 การชาร์จแบต และ ที่ควบคุม
สุขภาพทันที ที่เริ่มปั่น....^-^
Rst. 52
zone 1 94-113
zone 2 117-136
zone 3 136-156
zone 4 156-175
zone 5 175-195
Rst. 52
zone 1 94-113
zone 2 117-136
zone 3 136-156
zone 4 156-175
zone 5 175-195
- drv
- ขาประจำ
- โพสต์: 384
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ธ.ค. 2010, 21:54
- Tel: 0819032324
- Bike: Pinarello F8 + Dura Ace 9070 Di2 + Lightweight Meilenstien Schwarz + Rotor 3D Plus + Power2Max Type S + Fulcrum Racing Zero Nite
Re: ถามผู้ใช้ di2 การชาร์จแบต และ ที่ควบคุม
ดูชื่อ จขกท. พี่สุรสิทธิ์ นี่เอง
ผมคนที่เอา Di2 ไปให้พี่ที่ MBK น่ะครับ ตอนผมเก็บรักษา เพื่อป้องกันแบตเสื่อม ผมเลย ชาร์จ แบตไว้จนเต็มน่ะครับ เพราะ ถ้าไม่ได้ใช้งาน วิธีการเก็บรักษาแบต Li Po เค้าให้ชาร์จไว้จนเต็ม แล้วถึงเก็บ เพราะก่อนหน้านี้ แบตก่อนที่ผมจะชาร์จ ทางโรงงานเค้าก็ชาร์จแบตมา จนเกือบเต็มไว้แล้วน่ะครับ แบตแบบนี้ จะไม่เหมือนกับแบตพวก NiMh NiCD ที่เวลาเก็บจะต้องคลายประจุออกให้หมด แต่ Li Po , Li Ion จะตรงกันข้าม พี่เอาไปชาร์จ ไฟสีส้มมันถึงได้ติดอยู่ 2 - 3 วินาที เพราะแบตมันเต็มอยู่แล้วครับ เพราะว่าผมชาร์จไว้จนเต็มอยู่แล้ว
ตอนนี้ผมได้ Super Record EPS มา ยังไม่ได้ชาร์จเลย เพราะ Campag ดันให้แต่ที่ชาร์จ แต่ไม่ให้สายชาร์จ มาด้วย เฟรมก็ยังต้องรอเหมือนเดิม
ผมคนที่เอา Di2 ไปให้พี่ที่ MBK น่ะครับ ตอนผมเก็บรักษา เพื่อป้องกันแบตเสื่อม ผมเลย ชาร์จ แบตไว้จนเต็มน่ะครับ เพราะ ถ้าไม่ได้ใช้งาน วิธีการเก็บรักษาแบต Li Po เค้าให้ชาร์จไว้จนเต็ม แล้วถึงเก็บ เพราะก่อนหน้านี้ แบตก่อนที่ผมจะชาร์จ ทางโรงงานเค้าก็ชาร์จแบตมา จนเกือบเต็มไว้แล้วน่ะครับ แบตแบบนี้ จะไม่เหมือนกับแบตพวก NiMh NiCD ที่เวลาเก็บจะต้องคลายประจุออกให้หมด แต่ Li Po , Li Ion จะตรงกันข้าม พี่เอาไปชาร์จ ไฟสีส้มมันถึงได้ติดอยู่ 2 - 3 วินาที เพราะแบตมันเต็มอยู่แล้วครับ เพราะว่าผมชาร์จไว้จนเต็มอยู่แล้ว
ตอนนี้ผมได้ Super Record EPS มา ยังไม่ได้ชาร์จเลย เพราะ Campag ดันให้แต่ที่ชาร์จ แต่ไม่ให้สายชาร์จ มาด้วย เฟรมก็ยังต้องรอเหมือนเดิม
-
surasith
- ขาประจำ
- โพสต์: 176
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 ก.ย. 2008, 14:59
- Tel: 0897990118
- team: -
- Bike: Klein Klein klein
Re: ถามผู้ใช้ di2 การชาร์จแบต และ ที่ควบคุม
รับทราบครับ ตอนนี้เหลือจูนเกียร์drv เขียน:ดูชื่อ จขกท. พี่สุรสิทธิ์ นี่เอง
ผมคนที่เอา Di2 ไปให้พี่ที่ MBK น่ะครับ ตอนผมเก็บรักษา เพื่อป้องกันแบตเสื่อม ผมเลย ชาร์จ แบตไว้จนเต็มน่ะครับ เพราะ ถ้าไม่ได้ใช้งาน วิธีการเก็บรักษาแบต Li Po เค้าให้ชาร์จไว้จนเต็ม แล้วถึงเก็บ เพราะก่อนหน้านี้ แบตก่อนที่ผมจะชาร์จ ทางโรงงานเค้าก็ชาร์จแบตมา จนเกือบเต็มไว้แล้วน่ะครับ แบตแบบนี้ จะไม่เหมือนกับแบตพวก NiMh NiCD ที่เวลาเก็บจะต้องคลายประจุออกให้หมด แต่ Li Po , Li Ion จะตรงกันข้าม พี่เอาไปชาร์จ ไฟสีส้มมันถึงได้ติดอยู่ 2 - 3 วินาที เพราะแบตมันเต็มอยู่แล้วครับ เพราะว่าผมชาร์จไว้จนเต็มอยู่แล้ว
ตอนนี้ผมได้ Super Record EPS มา ยังไม่ได้ชาร์จเลย เพราะ Campag ดันให้แต่ที่ชาร์จ แต่ไม่ให้สายชาร์จ มาด้วย เฟรมก็ยังต้องรอเหมือนเดิม
- iViewfinder
- ขาประจำ
- โพสต์: 186
- ลงทะเบียนเมื่อ: 26 พ.ค. 2012, 14:25
- team: PLAY
- Bike: Madone 7
Re: ถามผู้ใช้ di2 การชาร์จแบต ที่ควบคุม และวิธีจูนเกียร์
มีข้อสงสัยอย่างหนึ่งครับ คือผมมีล้อ2ชุด พอจะเปลี่ยนเอาล้ออีกชุดเข้าไปแล้วตำแหน่งมันไม่ได้ครับ ยังมีโซ่เบียดกับเฟืองอยู่
แบบนี้ต้องทำยังไงครับ
แบบนี้ต้องทำยังไงครับ