หลักอานคาร์บอนชอบทรุด

[wind ray]

ผมใช้รถsl2อยู่ครับก็เคยเป็นแบบนี้ครับ ต้องเอารัดหลักอานกลับมาไว้ข้างหน้าตามรอยผ่าท่อนั่งตรงหลักอานครับถึงจะไม่รูดลงครับลองทำดูครับ

[เสือดอนโพธิ์]

ถ้าถึงกะรูดลงมาก็แสดงว่าขันเบาไปจริงๆ กล้าๆเพิ่มน้ำหนักไปเลยครับ มันไม่แตกง่ายอย่างที่กลัวหรอกครับ

ใช้ประแจท๊อคขันไม่เกิน 5 นิวตัน/เมตร ดีแล้วครับ ...ขันแรงไปหลักอานคาร์บอนที่ติดมากับเฟรมสเป จะร้าวเหมือนผม

[aekpepsi]

ใช้จาระบีทรายครับ ทาแล้วขันพอดีไม่ต้องแน่นมากรับรองไม่มีรูด
ทรายละเอียดครับไม่ต้องกลัวหลักอานเป็นรอย ยาสีฟันน่าจะละเอียดไป
แต่ใช้ได้เหมือนกันครับ

[POST_MAN]

ผมใช้รถsl2อยู่ครับก็เคยเป็นแบบนี้ครับ ต้องเอารัดหลักอานกลับมาไว้ข้างหน้าตามรอยผ่าท่อนั่งตรงหลักอานครับถึงจะไม่รูดลงครับลองทำดูครับ

อันนี้จริงครับแน่นปั๊ก

[Jidsey]

เคยเจอปัญหานี้เหมือนกันครับ แต่พอใช้เจลสากๆที่ว่านั่นแหละครับ จบเลยครับ ไม่มีเลื่อนลงมาอีกเลย
บางคนก็แนะให้เอาจารบีผสมทรายละเอียด ทาครับ แต่ยาสีฟันคอลเกตต้องเป็นแบบที่มีเม็ดสากๆด้วยอะครับ

[Chanpanat]

ยาสีฟันดอกบัวคู่ผมว่าสากใช้ได้เลยนะคับ

[tourpx150e]

ผมมีKYอยู่จะพอช่วยได้บ้างป่าวครับ จะแบ่งให้ครับ

[somchaicmyk]

ต้องทดลองบ้างแล้ววว

[Colo1]

ไหนๆกระทู้นี้มันก็ถูกขุดขึ้นมาแล้ว ขอตั้งคำถามก่อนแล้วกันว่ามันเป็นที่ 1ขันแน่นไม่พอ 2เฟรม 3หลักอาน
มันมีคำตอบในตัวเองอยู่แล้ว ที่เคยเป็นปัญหากับตัวเองเมื่อหลายปีก่อนคือec 90 มันรูดเหมือนกัน
ใส่กับคันไหนก็เป็น ทาจารบีคาร์บอนก็เอาไม่อยู่ ในเว็บของเค้าบอกว่าลดนำ้หนักโดยใช้เทคนิคทำท่อให้มันรีๆนิดๆ
พลิกดูปรากฎว่าหน้าตัดมันรีๆไม่กลม100% ทีนี้ท่อนั่งมันกลมเวลาขันพอตึงหน้าสัมผัสกับท่อนั่งด้านในมันก็น้อย
โอกาสรูดลงก็มากขึ้น ครั้นขันให้แน่นไอ้เจ้าท่อรีมันก็ถูกบีบให้กลมแล้วเสันรอบวงมันที่มันสัมผัสกับท่อนั่งจะน้อยลงมั้ย
ไม่รู้ แต่ที่แน่ๆพอขันตึงก็รูดช้าหน่อยขันตึงไปเรื่อยๆมันก็เป็นรอย ทีนี้มันรูดตลอด เลยเลิกคบกัยeastonครับ
ท่านอื่นอาจไม่มีปัญหาแบบผมก็ได้ แต่จักรยานผมสามคันเอาไม่อยู่สักคัน เลยเลิกคบกับeaston มานานแล้ว
ไม่รู้รุ่นใหม่เป็นอย่างไรบ้าง

[ขาวอวบ]

ถ้าไม่กลัวหนัก ลองหาแบบนี้มาใช้ดู จับทีเดียว 2 ชิ้นในอีเบย์มีขาย

[Team-CSC]

เห็นด้วยกับทุกความเห็นที่บอกว่า:
1. ให้ใช้ assembly carbon compound หรือ installation compound ครับ
2. ขันอุปกรณ์ทุกจุดโดยใช้ ประแจปอนด์ หรือ torque wrench โดยไม่ให้เกิน maximum limit

สองอย่างนี้คิดว่าตามร้านจักรจานที่มีมาตรฐานดีพอสมควรน่าจะมีอยู่แล้ว ไม่ต้องซื้อก็ได้ครับ ถ้าไม่ได้ใช้บ่อยๆ

[O2]

เห็นด้วยกับทุกความเห็นที่บอกว่า:
1. ให้ใช้ assembly carbon compound หรือ installation compound ครับ
2. ขันอุปกรณ์ทุกจุดโดยใช้ ประแจปอนด์ หรือ torque wrench โดยไม่ให้เกิน maximum limit

สองอย่างนี้คิดว่าตามร้านจักรจานที่มีมาตรฐานดีพอสมควรน่าจะมีอยู่แล้ว ไม่ต้องซื้อก็ได้ครับ ถ้าไม่ได้ใช้บ่อยๆ

[Tunedbykengster]

ขันอย่างเเรงนะ เด่วจะงอกหลักอานอีกอัน

[phoenixs]

ผมใช้ตัวประแจทอร์ค 5Nm ที่ชุดละ 5-600 บาท ขันตลอดไม่เคยรูดเลยครับ ไม่เคยเอาอะไรทาด้วย

[BIKEDIRECTOR]

ทำตามนี้นะครับ ถอดหลักอานออกมา ใช้ผ้าชูบนํ้าเช็ดหลักอานให้สะอาดหมดจด รวมถึงเช็ดเข้าไปในท่อเฟรมที่รักหลักอานให้สะอาดที่สุด จากนั้นให้ใช้จารบีที่เพื่อนสมาชิกกล่าวมาขั้นต้น เขาเรียกจารบีทรายครับ ทาที่ตัวหลักอานเท่านั้น บางๆเลยนะครับ อย่าหนา เพราะมันเป็นจารบี คือถ้าหนา แทนที่มันจะฝืด มันจะกลับเป็นลื่นเหมือนเดิม จารบีทรายหาซื้อได้ตามร้านจักรยานครับ หลอดนึงน่าจะประมาณ200กว่าบาทมั้งนะครับ ส่วนน๊อตที่ขัน ถ้าไม่มีประแจปอนให้ไขดังนี้ครับ ปกติเราใช้หกเหลี่ยม จับด้านยาวและเอาด้านสั้นไข อันนี้ให้กลับกัน จับด้านสั้น ใช้ด้านยาวไข ไขจนสุดชีวิตเท่าที่จะไขได้ เสร็จแล้วหันหัวไขควงกลับมาเป็นด้านปกติ ไขไปอีกประมาณ1/4ของรอบ ผมว่าถ้าทำตามนี้ก็ไม่น่าจะเลื่อนละนะ ถ้ายังเลื่อนอยู่อีก อาจเป็นที่ผิวหลักอานหรืออารัยสักอย่างแล้วละครับ ยังงัยลองดูนะ