กระทู้นี้สำหรับรถ Time Trial / Triathlon / และหมอบใส่แอร์โรบาร์ครับ

[StoneRoses]

ได้มาสักพักแล้ว ด้วยอารมณ์ชั่ววูบ Argon 18 E-118
เต็มๆ เชิญหน้าแรกครับ

[akiko2586]

มาดูรถสวยๆครับ

[Chatda]

ได้มาสักพักแล้ว ด้วยอารมณ์ชั่ววูบ Argon 18 E-118
เต็มๆ เชิญหน้าแรกครับ

ทำมันมันหล่อแบบนี้!!....

[jozajo]

เข้ามาดูแล้วไม่ผิดหวังเลยครับสวยทุกคันเลย

[Chatda]

มือใหม่หัดปั่น ..

[ซอกโซ่ แบงค์]

[quote="StoneRoses"]ได้มาสักพักแล้ว ด้วยอารมณ์ชั่ววูบ Argon 18 E-118
เต็มๆ เชิญหน้าแรกครับ


แล้วตัว SC9.9 ล่ะครับพี่ อยู่ดีอย่างไร

[StoneRoses]

SC9.9 ก็ยังอยู่ดีครับ

ช่วงนี้ขี่เยอะกว่าตัวใหม่ด้วยซ้ำ เพราะช่วงนี้ต้องซ้อมไปแข่งรายการลากูน่า
รถ TT ต้องเลือกเอาคันที่ชินๆ ไว้ก่อนกันเหนียว แถมเส้นทางเขาชัน เปลี่ยนเกียร์สะดวกจาก basebar แบบ Di2 มันก็ได้เปรียบอยู่พอสมควร

[ซอกโซ่ แบงค์]

SC9.9 ก็ยังอยู่ดีครับ

ช่วงนี้ขี่เยอะกว่าตัวใหม่ด้วยซ้ำ เพราะช่วงนี้ต้องซ้อมไปแข่งรายการลากูน่า
รถ TT ต้องเลือกเอาคันที่ชินๆ ไว้ก่อนกันเหนียว แถมเส้นทางเขาชัน เปลี่ยนเกียร์สะดวกจาก basebar แบบ Di2 มันก็ได้เปรียบอยู่พอสมควร

เกียร์ออโต้มันดีอย่างนี้นี่เอง

[pumin]

หล่อ....เทพทั้งนั้นเลย

[วิจิตร์]

แหะ รถผมไม่ใช่ Shiv นะครับ วันนี้โชดดีมีการคัดเลือกตัวแทนภาคเหนืออยู่ สมาคมฯ เอาตัววัดมิติมาเช็ครถ ได้โอกาส วัดของจริงซะเลย 555
ตอนแรกเดินไป เซนต์ครึ่ง กลับมาเหลาหลักอานออกนิดนึง ตอนนี้พอดีแบบ มิลลิเมตรกันเลยล่ะครับ..

สงสัยครับว่าน้าตั้มใช้STEM เป็น ของVITRA ถูกต้องไหมครับ (แอบงง นิดๆ ครับ)

[joeyrc008]

อยากได้สักคันแต่เงินไม่มี

[tos145]

E118 เทียบกับ SC9.9 เป็ยยังไงบ้างครับ ถ้าไม่นับเรื่องเกียร์ ขอคอมเมนต์หน่อยสิครับ พอดีเล็งๆ E118 อยู่

ขอบคุณครับบบ

[StoneRoses]

E-118 handling จะได้อารมณ์ Road Bike มากกว่า ขี่ง่าย คล่องแคล่วกว่า และกระด้างน้อยกว่านิดนึง ที่สำคัญคือเบากว่าเยอะเลยครับ ข้อดีคือระบบ stem และ aerobar มันปรับได้เยอะโดยไม่ต้องจ่ายตังค์เพิ่ม ถ้าเป็น SC9 stem พิเศษของมันตัวละห้าหกพัน ต้องถอดชุดคอและเบรกมาเปลี่ยน และถ้าจะเอาไปแข่ง TT แบบ UCI ต้องเอาตัวแปลบานพับเป็นซาง (เขาให้มา) และต้องหา stem และแอร์โร่บาร์ใหม่ยกชุดเลย E-118  ไม่ต้อง แต่ข้อเสียของ E-118 คือการปรับ aerobar อย่างละเอียดจะสู้ SC9 ไม่ได้

ส่วนประสิทธิภาพในการตัดลม ถ้าใช้ความรู้สึกล้วนๆ น่าจะยังเป็นรอง SC9 นะ (เข้าใจได้ เพราะรถมันทำมาถูกกติกา UCI ในขณะ SC9 เป็นรถ Triathlon แท้ๆ) เรื่องนี้ต้องขี่เทียบเส้นเดียวกันแล้วเอาวัตต์กับความเร็วเฉลี่ยมาเทียบกันหลายๆ ครั้ง มันถึงจะบอกได้ชัดกว่านี้

[TNP]

ของผมคันนี้ เพิ่งจะประกอบเสร็จครับ เกิดปัญหาที่ชุดเบรคแอโร่แข็งมากเพราะพื้นที่แคบและก้ามเบรคมานบังคับ
แบบในรูปครับ รบกวนพี่ แนะนำหน่อยครับ



หรือถ้าเปลี่ยนก้ามเบรค มีรุ่นไหนที่ ราคา ประหยัดๆและเบาๆบ้างครับ พี่

ขอคำชี้แนะหน่อยครับพี StoneRoses

[StoneRoses]

ไม่รู้จะแนะนำยังไงครับ
ดูรูปแล้วไม่ค่อยอยากจะเชื่อว่าเขาออกแบบมาให้จัดสายเบรกแบบนี้
ลองดูคู่มือให้ชัวร์ก่อนครับ