"ขอโทษทีคร้าบ...ผมผิดไปแล้ว" - ศ.กิตติคุณ ดร.ธงชัย พรรณสวัสดิ์

[ต้น4300]

ขอบคุณครับที่ยังมองเห็น และคิดจะปรับปรุง เพราะที่ประสพมาเองหลาย ๆ ท่านอีโก้สูงเกิน อันนี้ขอเสนอจากสิ่งที่ได้เห็นจริง ๆ ทุก ๆ ครั้งที่ตัดถนนใหม่ และยังไม่มีรถวิ่งมาก มักจะเห็นคนปั่นจักรยานมาใช้เป็นที่ออกกำลังกายกัน จนแทบไม่อยากให้ถนนทีทำเสร็จนั้นมันเปิดเลยทีเดียว เป็นไปได้ไหมที่จะออกแบบเผื่อทางจักรยานไว้เลย ไม่ต้องมาสร้างทีหลัง ลองดูเส้นทางรถไฟสายสีอะไรหว่างจำไม่ได้ ที่ตัดจากตรงพระรามเจ็ดไปจนถึงตลิ่งชัน ตอนเย็น ๆ ลองมาดูกันสักนิด มีจักรยานออกมาขี่ออกกำลังกายกันมาก ขนาดขึ้นไปดูบนสะพานลอยก็มีขี่ผ่านกันมามากมาย จนผมแอบคิดไม่ได้ว่าจริง ๆ คนที่ชื่นชมในการขี่จักรยานออกกำลังกายนะมีเยอะ แต่เมื่อไรที่มันรู้สึกไม่ปลอดภัยพวกเขาก็ไม่ออกมาขี่ ผมคาดได้เลยว่าถ้าถนนเส้นนี้เปิดเป็นทางการเมื่อไรจักรยานเหล่านี้ก็จะหายไป การจราจรแออัดก็จะเข้ามาแทน หลาย ๆ ครั้งที่เราบอกว่าทำทางจักรยานแล้วไม่มีคนมาใช้ ก็อยากให้มาดูที่นี่ เพราะมีคนใช้ แต่ไม่มีทางจักรยาน

[GT2008]

อ. อย่าท้อนะครับ ขอเป็นกำลังใจให้ต่อไปๆ ครับ

ความคิดของคน มันมีหลายมุมหลายด้าน หลายมิติ คำว่าถูกหรือผิดนี่ "คนเป็นผู้กำหนด"
น่าจะเป็นคำว่า "เหมาะหรือไม่เหมาะ" มากกว่า กับ "แต่ละพี้นที่ ท้องถิ่น หรือแต่ละคน"
หรือ "แม้แต่เวลาแต่ละกาลเทศะ" นะครับ

วันเวลาเปลี่ยน
ความคิดเปลี่ยน กิจกรรมก็เปลี่ยน พฤติกรรมก็เปลี่ยน สังคมก็เปลี่ยน ประเทศชาติก็เปลี่ยน
ใครบางคนเคยพูดไว้ "Change we Need"

ผมว่าที่ อ. ทำไปมันไม่สูญเปล่าหรอกครับ เพราะถ้าไม่ได้คิดทำอะไรเลย หรือแม้กระทั่งไม่มีคนสานต่อ มันคงหมือนกับการทำอะไรที่มันวนเวียนกันไปมาอยู่ในกระแสความคิด ไม่มีอะไรที่เป็นชิ้นเป็นอัน หาจุดเริ่มต้นจุดสรุปกันไม่ได้เสียที

การแสวงหาแนวทางใหม่ แล้วทบทวนความคิดที่ผ่านๆ มา มันเป็นสิ่งที่คนจิตอาสาทุกคนที่มีสร้างสรรค์สังคมควรทำอยู่แล้วนะครับ

กิจกรรมที่ชาวจักรยานช่วยกัน มันก็มีส่วนให้เกิดการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างแล้วนะครับ
อย่างน้อยๆ ก็มีคนรักการปั่นจักรยานมากขึ้น

ทางจัักรยานก็พูดกันในหลายประเด็นถึงความเหมาะไม่เหมาะกับแต่ละพี้นที่
บางจังหวัด บางประเทศสำมารถ "ทำได้" แต่ละพี้นที่ยังมีความไม่สอดคล้องจึง "ยังทำไม่ได้"
บางพี้นที่ต้องรู้จัก เรียนรู้ ที่จะใช้ถนนร่วมกัน เพราะมันไม่มีทางทำทางจักรยานได้

คนเรามีหลายมิตินะครับ มันเปลี่ยนแปลงได้เสมอ ไปตามกาลเวลา กับปัจจัยที่เข้ามาในวิถีชีวิต
เช่น เราไม่มีทางทำให้ทุกคนมาปั่นจักรยานได้ (เหมือนที่เราชอบ)
แต่คงเป็นเพราะเราชอบ เราจึงรักที่จะปั่นมัน อยากให้องค์ประกอบเปลี่ยนเพื่อเอื้อให้เราปั่นจักรยาน
คนบางคนพอลองมาปั่น เห็นว่าไม่ใช่ เขาก็เลิกไป
แต่คนหลายคนพอมาปั่น เขาก็มาเป็นส่วนหนึ่งของชาวจักรยาน มาระดมความคิด เพื่อสร้างสรรค์สังคมของชาวจักรยาน

เรื่องราคาจักรยาน สวมหมวก ชุดจักรยาน รวมทั้งการแต่งจักรยาน
ผมว่ามันเป็นองค์ประกอบของแต่ละบุคคล แต่ละโอกาส แต่ละกาลเทศะนะครับ
การปั่นจักรยานไปทำงาน บางท่านก็สวมชุดจักรยาน หลายท่านก็ไม่ใส่ อันนี้ก็ด้วย Life Stytle
แต่ละจุดประสงค์ของการปั่น ระยะทาง ความเหมาะสมกับแต่ละบุคคล ความชอบ ประโยชน์ของการสวมใส่ที่แตกต่างกัน

ยกตัวอย่าง การพัฒนาของเทคโนโลยีการปั่นจักรยาน ทำให้เรามีนวตกรรมใหม่ๆ เกิดขึ้น
ของพื้นๆ ที่เราเห็น เช่น รองเท้าคลีท หมวก ถุงมือ รวมทั้งชุดจักรยานด้วย
หลายคนถ้าไม่ใส่ของพวกนี้ ปั่นไม่ได้เลยนะครับ ไม่ได้ดัดจริตแต่อย่างใด
จะรณรงค์ให้คนที่สวมหมวกถุงมือรองเท้าคลีทจนชิน ไม่ให้เขาสวมคงยาก ก็เขาพัฒนาการปั่นของเขาไปอย่างนั้น

คนที่จะเข้ามาปั่นจักรยาน หากจะใช้จักรยานธรรมดา ราคาไม่แพง ปั่นไปทำธุระ คงไม่มีใครว่า
แม้กระทั่งแชมป์จักรยาน ก็ยังปั่นจักรยานแม่บ้านไปซื้อของ ไปเที่ยวเล่น ไปออกทริปได้
บางท่านพอไปเซเว่น ไปเที่ยวตลาดน้ำ ไปเดินห้างสรรพสินค้า ยังแต่ตัวเต็มยศ ก็เป็นเรื่องของเขา นานาจิตตัง
คุณลุงคุณป้า อาป้าอะแปะ อาซ้ออาติ๋ เห็นเขาปั่นจักรยานกันช้าๆ ไปทำสัมมาชีพ ก็เป็นเรื่องของเขา
อาเฮีย จะปั่นสปริ้นอย่างเร็วไปยืดเส้นยืดสาย ออกกำลังกาย สวมชุดเต็มยศ ก็เป็นเรื่องของเค้า
น้องๆ ฟิกซ์เกียร์ อยากสะพายเป้ สวมเสื้อยืด บันไดติดตระกร้อ กางเกงยีนส์ กับแฟชั่นในแบบของเขา

"ก็เป็นเรื่องของเขา"

ความหลากหลายในวงการจักรยานมันมีมากมายนะครับ
กิจกรรมการรณรงค์ที่ผ่านๆ มา อาจได้กับคนส่วนหนึ่ง แต่อาจยังไม่ได้กับผู้คนอีกหลายส่วน
เราชาวจักรยาน ก็ต้องช่วยกันต่อไปนะครับ
เพราะอย่างว่า "คนเรามันมีหลายมิติในการใช้จักรยาน"

ทั้งนี้ทั้้งนั้น
เพื่อพวกเขาเหล่านั้น.......
พี่ๆน้องๆ ชาวจักรยาน
ผู้ใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน
Bike to Work
นักปั่นจักรยานเพื่อสันทนาการ ออกกำลังกาย ท่องเที่ยว
พวกบ้าจักรยาน นักเล่นแร่แปรธาตุ นักสะสม นักขาย ฯลฯ

[lotus]

"ก็เป็นเรื่องของเขา"

ความหลากหลายในวงการจักรยานมันมีมากมายนะครับ
กิจกรรมการรณรงค์ที่ผ่านๆ มา อาจได้กับคนส่วนหนึ่ง แต่อาจยังไม่ได้กับผู้คนอีกหลายส่วน
เราชาวจักรยาน ก็ต้องช่วยกันต่อไปนะครับ
เพราะอย่างว่า "คนเรามันมีหลายมิติในการใช้จักรยาน"

ทั้งนี้ทั้้งนั้น
เพื่อพวกเขาเหล่านั้น.......
พี่ๆน้องๆ ชาวจักรยาน
ผู้ใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน
Bike to Work
นักปั่นจักรยานเพื่อสันทนาการ ออกกำลังกาย ท่องเที่ยว
พวกบ้าจักรยาน นักเล่นแร่แปรธาตุ นักสะสม นักขาย ฯลฯ"

------------

+10

[GreenMamba]

เจ๋งมากครับ... กล้าที่จะยอมรับในสิ่งที่ผิดพลาดไป ...อย่างนี้หรือเปล่าที่เค้าเรียกว่าการตกตะกอนทางความคิด

[sonatagalato]

อาจารย์สุดยอดมากครับ ขอให้เดินหน้าต่อไปครับที่ผ่านมาเป็นบทเรียนที่มีค่าครับ อย่างน้อยนับจากจุดนี้ต่อไปในอนาคตเราจะผิดพลาดน้อยลงไปเรื่อยๆ สังคมต้องพัฒนาดีขึ้นแน่นอนครับผม

[ฅนเสรีไท]

บ้านเราที่ขาดคือการประชาสัมพันธ์ คนไทยเราต้องเป่าหูกันทุกวันๆ ให้เห็นประโยชน์ในการปั่นจักรยาน อีกอย่างคนไทยชอบกลัว กลัวว่าปั่นจักรยานนั้นอันตราย แต่เขาขี่มอเตอร์ไซส์นั้นไม่กลัว ไม่รู้ว่าคิดกันอย่างใร เราควรชวนกันปั่นใกล้ๆบ้านก่อน แล้วต่อไปเมื่อเขาชินเขาก็จะออกไปไกลๆเอง แต่ที่แน่ๆพวกเราที่ปั่นจักรยานกันประจำทุกวันอย่าเบื่อซะก่อนละ ควรที่จะปั่นไปตามชุมชนให้เขาเห็นว่าเราปั่นจักรยานกันดูแล้วมันเท่น่าดู หุ่นก็ดีถ้ามีเวลาก็จอดคุยกับชาวเราผ่านไปด้วยอธิบายให้เขาเห็นความสำคัญในการปั่นจักรยาน หลายฅนช่วยกันและขอพรจากพระเจ้าด้วยสักวันจะสำเร็จครับ

[veenono]

ผมสงสัยทำไมหมวกดูเก๋ๆ ทำไม่แพงซะ
บวกกำไรเยอะหรือว่าเข้ามาแพงแล้วครับ

ใช่ครับ แพงมากๆจนงงว่าแฟชั่นกับความปลอดภัยไม่รู้เดินตามกันมั๊ย
เรื่องหมวกพูดไปก็ทะเลาะกันเปล่าๆครับ เอาเป็นว่าใครอยากใส่ก็ใส่
ใครไม่อยากใส่ก็ไม่ต้องใส่ มุมมองหลายคนต่างกันครับ
ตอนผมขี่ดาวน์ฮิลล์ตอนแรกๆก็ไม่ค่อยกล้าโดดกล้าเหาะเหินนะครับ
พอมีหมวกมีสนับแขน-ขา ทีนี้โดดเอาโดดเอาจนไหล่หลุด ถามว่าหมวก
ทำให้ผมปลอดภัยมั๊ย ไม่ครับทำให้ผมฮึกเหิมต่างหาก อีกมุมหนึ่งถ้า
ไม่ใส่หมวกแล้วไปดาวน์..เอ่อ ผมไม่ดาวน์ด้วยแน่ๆครับขี้เกียจหาม
หรือเรียกรถ...เช่นกันหากเราคิดว่าเราไม่ประมาทไม่โลดโผน ไม่เล่นท่า
มีสติเสมอ ผมว่าใส่หรือไม่ใส่คิดเอาเองครับ

[rainbow]

เห็นด้วยกับวีโนโน
เรื่องหมวก เป็นประเด็นละเอียดอ่อน พูดเรื่องหมวก เดี๋ยวพาลทะเลาะก่อนเสร็จงาน
เอาเป็นว่า "ก็เรื่องของเขา"

มีความจริงอยู่ว่าควรใส่แน่นอน แต่ว่าใส่แล้วไม่สะดวกพอสมควร
จอดแล้วต้องแบกเอาไปด้วย เกะกะโคตร ไม่สมควรทำตกด้วย ลดทอนอายุใช้งาน
มันพับใส่กระเป๋าไม่ได้ ของดาฮอนพับได้ ก็พับได้นิดหน่อยไม่ได้พับมากมายอะไร
แต่ก็แพงมากๆๆๆๆด้วย

สรุปว่าการใส่หมวกควรแน่นอน แต่มีบริบทนอกเหนือการขี่ปั่นพอสมควร
เอาเป็นว่า ทางใครท่ามัน การรณรงค์ ควรเป็นไปในเรื่องจักรยานตรงมิติอื่นๆ
ยกเว้นหมวกไว้ก่อน แล้วจะเฉลยเรื่องนี้ เป็นรายๆ ตามแต่เงื่อนไขที่แตกต่างกันไป

ผมคิดอย่างนี้ครับ

[kopai]

ในเมืองใหญ่ๆคงทำลำบากสำหรับทางจักรยานเพราะการวางผังเมืองและการออกแบบไม่ได้เผื่อช่องทางสำหรับจักรยานไว้ และถ้าทำผมเชื่อแน่ว่าพวกรถมอเตอร์ไซค์ต้องขึ้นไปวิ่งแทนแน่ๆโดยเฉพาะช่วงจราจรคับคั่ง ทุกวันนี้ฟุตบาทก็เป็นฟุตเบียดไปแล้ว ไหนจะพวกพ่อค้าแม่ค้าวางของขาย หรือการขยายช่องทางจราจรก็ทำให้ทางเดินเท้าโดนเบียดบังไปเป็นส่วนของถนนหลายท้องที่ แต่ถ้าเรารู้จักการปั่นยังไงให้ปลอดภัยผมว่าอยู่ที่ตัวบุคคลมากกว่า ขอบคุณครับ

[amscmu]

หมวกไม่ได้ลดอุบัติเหตุ แต่ถ้าเกิดอุบัติเหตุแล้วมันเกิดที่หัว หมวกมันอาจช่วยผ่อนหนักเป็นเบา เหมือนถุงมือนั่นแหละ ไม่ส่ก้ได้ แต่ล้มแล้วมือไถลไปกับพื้น ถุงมือช่วยลดแผลแน่นอน

ตัวที่ช่วยลดอุบัติเหตุได้ ผมคิดว่ามันคือกระจกมองหลังครับ (แต่ไม่ได้หมายความว่ามีกระจกแล้วไม่เกิดอุบัติเหตุนะ) แล้วก็ไฟท้าย กระดิ่ง

แต่ดีที่สุดคือการขับขี่อย่างมีสติและระมัดระวังครับ

[ztandalone]

หมวกกันน็อกบ้านเรายังเป็นเรื่องหัวใครหัวมัน รับผิดชอบกันเอง

นอกจากโซนออสเตรเลีย ที่บังคับให้ใส่หมวกและกำลังเป็นประเด็นปัญหากับจักรยานสาธารณะแล้ว

ถ้าไปดูฝั่งยุโรป เค้าปฏิเสธหมวกกันน็อกกันยกใหญ่ จักรยานสาธารณะบ้านเค้าก็ไม่ต้องใส่หมวก

ซึ่งมันเป็นพฤติกรรมที่สอดคล้องกัน...แต่จักรยานสาธารณะที่ออสเตรเลียไม่มีคนปั่นเพราะ

ไม่มีคนพกหมวกกันน็อกมาจากบ้านเพื่อจะมาเช่าจักรยานปั่น....เรื่องนี้มองมาถึงบ้านเราแล้วยังสงสัย

ว่าจักรยาน ปั่น ปัน ของ กทม. ที่เพิ่งเปิดตัวไป ต้องคุ้มครองความปลอดภัยของผู้เช่าโดยแขวนหมวกกันน็อกไว้ให้ด้วยมั๊ย ?!?!

ต่างประเทศเค้าเริ่มคิดจากการทำให้ถนนปลอดภัย มากกว่าจะไล่ให้ไปซื้อหมวกมาใส่กันเอง

ซึ่งเขาถือว่าเสียภาพลักษณ์ของคนปั่นจักรยาน และไม่ใช่แนวทางของการส่งเสริมการขี่จักรยานที่ดี

ชมรมจักรยานเมืองนอกมี power มากเรียกว่าสามารถพลิกถนน เปลี่ยนพฤติกรรมของชุมชนได้

คือถ้าคนขับรถยนต์ไม่ใส่ เค้าก็ยืนกรานที่จะไม่ใส่หมวก พูดให้ลึกลงไป หลักของเค้าคือ ต้องเท่ากัน

ระหว่างคนขับรถยนต์ กับคนปั่นจักรยาน...มันคือ persistence (การยืนกราน) ที่สังคมเมืองนอกมีแต่บ้านเราไม่มี

ของเราแค่คิดจะคุ้มครองความปลอดภัยให้ตัวเอง....ก็แพ้รถยนต์ตั้งแต่ยกแรกแล้ว

[a lone wolf]

ผมใส่หมวกนิรภัยเนี่ย ไม่เคยฮึกเหิมเลยครับ
แค่คิดว่าถ้าล้มไปบนพื้นก็คงพอช่วยผ่อนหนักเป็นเบาได้
เดาว่าคนที่เลือกขี่จักรยานเร็วๆบนถนนจอแจในกรุงเทพก็ไม่ได้ฮึกเหิมเพราะหมวกเหมือนกัน หมวกไม่น่าจะเกี่ยวมั๊งครับ เขาแค่อยากขี่เร็วเท่านั้นเอง มันเป็นความสุขที่เกิดจากการได้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าเร็วกว่าการใช้เท้าเดินหรือวิ่งน่ะครับ (มาสด้าเขาเรียกความรู้สึกนี้ว่า Zoom Zoom )
เรื่องการใส่หมวกนั้นถ้ามีการโหวตกันว่าควรบังคับเป็นกฏหมายหรือไม่ ผมเลือกข้าง "ไม่บังคับ" ครับ
ตอนเด็กๆผมขี่จักรยานไม่ใส่หมวก แต่ถ้าตอนนี้มีลูกผมจะบังคับให้ลูกใส่หมวกขี่จักรยานครับ เพราะผมรักเขาน่ะครับ เขาไม่อยากใส่ก็ได้แต่ต้องแอบไม่ให้ผมรู้ หรือไม่ก็ต้องตอนที่เขาบรรลุนิติภาวะหรือเลี้ยงตัวเองได้พ้นจากอกผมไปแล้ว
แต่ผมไม่บังคับลูกคนอื่นแน่นอน
ก็คงเข้าสู่ความเห็นหลักๆของคนในเวปนี้ล่ะมั๊งครับ ใครใคร่ทำอะไรก็ทำไปเถิด เตือนกันได้แต่ไม่บังคับ

[veenono]

เห็นมั๊ยล่ะครับ เรื่องหมวกไม่ทางจบง่ายๆหรอกครับ
ที่ อ.ธงชัยพูดถึงเน้นที่ชาวบ้านครับที่เค้าขี่ในชีวิต
ประจำวัน ขี่ไปปากซอย จักรยานถูกๆ จะบังคับใส่หมวก
มันก็ลำบากนะครับเพราะแพงพอๆกับจักรยาน แต่
คนกลุ่มนี้เป็น 3 ใน 4 ของผู้ใช้จักรยานทั้งหมด ส่วน
เราท่านที่มีปัญญาซื้อ ก็อยู่ที่วิจารณะญาณว่าจะใส่
หรือไม่ใส่นะครับ เรื่องมารยาทการขับขี่ เรื่องการฝ่า
สัญญาณไฟ เรื่องการใช้ความเร็วบนทางเท้า ฯลฯ
น่าพูดถึงและถกกันมากกว่าครับ
.
ที่ฮึกเหิมหมายถึงผมฮึกเหิมไม่ได้หมายถึงคนอื่นนะครับ

[veenono]

สมัยก่อนดูข่าวเรื่องอัตตราการเสียชีวิตบนท้องถนน มอเตอร์ไซด์เป็นอันดับ 1
สำนักข่าวต่างๆเวลาทำข่าวก็จะประโคมข่าวกันโดยสรุปว่า ตายเพราะไม่สวมหมวก
จนเราท่านลืมไปหมดว่า จริงๆมันขับเร็ว มันเมา มันขับย้อนศร คนชนเมา มันซิ่ง
มันคึกคะนอง สิ่งเหล่านี้ต่างหากที่ควรพูดควรทำข่าว เพราะพฤติกรรมแบบนี้ใส่
หมวก 10 ใบก็ไม่รอดครับ เราอย่ามัวขัดแย้งกันเรื่องหมวกอยู่เลยครับ มีเรื่องอื่น
ที่ต้องช่วยกันรณรงค์และพัฒนาเกี่ยวกับจักรยานอีกเยอะลย

[GT2008]

สมัยก่อนดูข่าวเรื่องอัตตราการเสียชีวิตบนท้องถนน มอเตอร์ไซด์เป็นอันดับ 1
สำนักข่าวต่างๆเวลาทำข่าวก็จะประโคมข่าวกันโดยสรุปว่า ตายเพราะไม่สวมหมวก
จนเราท่านลืมไปหมดว่า จริงๆมันขับเร็ว มันเมา มันขับย้อนศร คนชนเมา มันซิ่ง
มันคึกคะนอง สิ่งเหล่านี้ต่างหากที่ควรพูดควรทำข่าว เพราะพฤติกรรมแบบนี้ใส่
หมวก 10 ใบก็ไม่รอดครับ เราอย่ามัวขัดแย้งกันเรื่องหมวกอยู่เลยครับ มีเรื่องอื่น
ที่ต้องช่วยกันรณรงค์และพัฒนาเกี่ยวกับจักรยานอีกเยอะลย

พีี่วีครับ ผมเห็นด้วย "เราอย่ามัวขัดแย้งกันเรื่องหมวกอยู่เลยครับ มีเรื่องอื่นที่ต้องช่วยกันรณรงค์และพัฒนาเกี่ยวกับจักรยานอีกเยอะ"

ในวงการจักรยานมีการพัฒนากันมายาวนาน เรามีบุคคลทุกเพศทุกวัยต่างสาขาอาชีพ หันมาใช้จัีกรยานมากขึ้นๆ เราอาจต้องมาถกกันในประเด็นอื่นๆ ตามมาไม่จบไม่สิ้น เช่น ปั่นแล้วน่องโตหรือไม่ ผิวเสีย ครีมกันแดด ครีมทาผิวแบบใด ป้องกัน UV ผ้าบั๊ฟ ถุงแขน ถุงเท้า อุปกรณ์ดูหนังฟังเพลง อาหารเสริม...... เข้ามาอีกสารพัด ซึ่งล้วนเป็นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ชาวจักรยานได้เลือกใช้กัน ใครอยากใช้ไม่อยากใช้อะไร ผู้ผลิตเขาก็บอกเล่าถึงคุณประโยชน์ในสินค้านั้นๆ เราเป็นผู้บริโภคต้องใช้ดุลพินิจในการเลือกใช้เอง

ประเด็นสำคัญคือ "เรามาช่วยกันรณรงค์ให้พี่ๆ น้อง สนใจหันมาปั่นจักรยานกันมากๆ ดีกว่า" ครับ