ขอคำแนะนำครับ ใช้Dahon P18 อยากอัพ+แต่งครับ

[Desire70]

ตอนนี้ปั่นเดิมๆอยู่ ความรู้ค่อนข้างน้อยครับ อยากได้คำแนะนำเรื่องการอัพให้สมรรถภ่พการขี่ดีขึ้นครับ สวยงามเรื่องรองครับ รบกวนใครมีคำแนะนำช่วยชี้แนะด้วยคร้าบบบ

[poporing]

ผมก็ใช้P18 ความรู้ผมน้อย อาศัยลักจำคนอื่น+อ่านในนี้มานะ
ในความคิดถ้าเป็นตัวผมก็จะเปลี่ยนดังนี้
1. เปลี่ยนสับจานหน้า / จานหน้า เป็นTiagra ให้เข้าชุดเลย เพราะตีนผีเราเป็นTiagraอยู่แล้ว
แต่....จานหน้าTiagra บางท่านในเวปนี้เขาก็เปลี่ยนเฉพาะขาจานโดยใบจานใช้ของเดิม ซึ่งก็ดูแล้วแปลกไปอีกแบบ
(หรือชอบUltegra ก็จัดไป ปล.จัดชุดนี้อาจทำให้เกิดอาการใส้แห้งได้ งิงิ)
2. เปลี่ยนชิพเตอร์+มือเบรค+ก้ามเบรคเป็นของ Deore / SLX /XT /XTR ตามสภาพเงินในกระเป๋า
(ชิพเตอร์ไหนๆก็เปลี่ยนแล้วอัพเผื่อ10speedไปเลย รอเฟืองหลังเก่าแล้วค่อยเปลี่ยนตามเป็น10speed)
3. เปลี่ยนอานสูบลม เป็นพวก JAVA or LightPro ซึ่งลดน้ำหนักลงไปได้มาก ได้ความเบาแต่ลดประโยชน์ด้านใช้สอยลง
4. แฮนด์คาร์บอน+ปลอกมือโฟมเบาๆสักอัน
5. ถ้วยคอลื่นๆสักชุด เล็งๆไว้คือ LightPro
6. ล้อเปลี่ยนสุดท้ายเลยเพราะมันแพงสุดอ่ะ

คำนวนดูแล้วก็หลายตังอยู่นะ
สรุปตัวผมคงรอไปก่อนค่อยๆอัพเดี๋ยว ผบ.รู้ ชีวาจะหาไม่

....ของเดิมก็สามารถนำมาขายต่อได้ ราคาตามสภาพนะคร้าบ....

[saruno]

ใส่เสต็ม Lite Pro ปั่นนิ่งขึ้น ทันตาเห็น
เปลี่ยนเบาะสบายก้น ทันตาเห็น
เปลี่ยนปลอกแฮนแบบมีบาร์เอน ปั่นสบายขึ้น ทันเตาเห็น

[t_4wd]

แบบนี้พอเป็นแนวทางได้ไหมครับ
ชุดจาน,สับจาน,ตีนผี ของ 105
ชิพเตอร์ XT 9 SP
ปลอกแฮนด์ OURY GRIPS
มือเบรค Avid Dial 7, วีเบรค Avid Digit 7
ปลอกสายเกียร์ กับสายเบรค แบบถัก ของ Xtreem
สายสลิงเกียร์กับเบรค เคลือบเทฟล่อน ของ Alligator
ข้องอสายเบรค Lite Pro
บันได Lite Pro
ล้อ Lite Pro
ถ้วยคอ Mortop

[แมวเหมียวร่าเริง]

ถ้าจะเอาวิ่งดีขึ้นแบบจ่ายไม่มาก ลองพิจารณาก่อนครับว่าหลักอานสูบจำเป็นไหม?
ถ้าไม่จำเป็นก็จัดหลักอานแต่งไป จะอลูหรือคาร์บอนก็ตามสะดวก ลดน้ำหนักไปได้ครึ่งโลอ่ะ ถ้าจัดเบาะซิ่งด้วยน่าจะได้ร่วมโล
เปลี่ยนจานหน้าเป็นแบบที่ใช้กะโหลกกลวง เพราะประเด็นที่ต้องการคือกะโหลกลื่นๆ งบเยอะก็จัดโหลกเซรามิคไป จะจานของอะไรก็ได้ยิ่งเบายิ่งดี
งบเหลืออีกก็ยางขอบพับไฮโซๆสักชุด เบาลงอีกหน่อยแต่เกาะขึ้น จัดแฮนด์คาร์บอนด้วยก็สบายมือขึ้นหน่อย

ที่เหลือนึกไม่ออกละ เพราะเป็นรถที่แทบจะไม่ต้องทำอะไรเลย เดิมๆก็ซิ่งแล้ว
และแต่งอะไรนิดๆหน่อยๆเนี่ยตังค์หายแต่ประสิทธิ์ภาพไม่ต่างเท่าไหร่ ต้องจัดหนักจริงถึงจะต่างเยอะ
ยกตัวอย่างชุดขับเนี่ย ผมใช้105ทั้งกรุ๊ปยังไม่รู้สึกว่าดีขึ้นจากเดิมสักเท่าไหร่เลย
ล้อก็เหมือนกัน ถ้าของเดิมที่มากะรถเป็นดุมโนวาเทคดอกจิก ขอบล้อโค้ง เปลี่ยนไปใช้ล้อแต่ง4-5พัน ได้ขอบดี ซี่ดี ความลื่นรู้สึกได้ แต่ไม่ต่างกะที่ติดรถมามากมายนัก
ถ้าใช้ล้อแบบที่บอกอยู่แล้วอยากอัพจริงๆไปเล่นพวกอเมริกันคลาสสิก พาวเวอร์เวย ไลท์โปรที่เหมือนคิเนติก หรือขอบสูงไปเลย

สำหรับผมว่าจะทำเพิ่มคือคอพับนอก ตะเกียบคาร์บอน ล้อ+ยาง ก็คงจบละ
แต่ยังไม่รู้เลขเด็ดครับ ใครมีบอกหน่อย

[Cookiebike]

ที่ จขกท ว่ามามันยังต้องแยกอีกว่าเอาเบาด้วยมั้ย

ถ้าเอาขี่ดีไว้ก่อนก็จัดสเต็มครับง่ายๆ แต่เห็นผลทันที ชุดขับไม่ต้องเปลี่ยนหรอกไวอยู่แล้ว ผมจาก 8 speed ซัดเป็นอุลเทกร้า 10 สปีดเลยยังคิดว่าไม่เท่าไหร่ เปลืองไปไม่ได้ดีขึ้นในการขี่ปกตินัก (ผมขี่่ในเมือง) แต่ถ้าจะไปปั่นโหมสปรินแข่งกะใครอันนั้นจัดได้ก็จัด มันไวขึ้นแน่ๆ ในระดับ 30+ นอกนั้นก็วงล้อครับ อันนี้ช่วยในการขี่ปกติได้เลย (มีผลสัก 20%) บันไดถ้าอยากเสี้ยนลองคลีตได้ก็จัดเลยครับ ขี่ไวขึ้นแน่ๆ ถ้าใช้ถูกหลัก แต่มันก็ไม่ได้มากแบบปรื๊ดๆ นะ แลกกับความเสี่ยงล้มเพิ่มมากขึ้นด้วย

ถ้าสวยงามก็พวกแนวของแต่งสีสันต่างๆ ใช้ lite Pro ได้เลย

เบา นี่ต้องผสมๆ กันหลายอย่าง Lite Pro ก็ไม่ได้เบาสุดทั้งหมด อย่างจานหน้านี่ต้องไปใช้ของคัมแป๊กเลยเบาสุดแน่นอน (ชุดเซนทอร์ 10 สปีดหนัก 640 กรัม ราคา 9000+) เบาะ Selle เบาและไม่แพงมากน่าลองหามาใช้ครับ (มือสองนะที่ไม่แพงน่ะ) บันได Exustar เบากว่า Lite Pro เปลี่ยนกระโหลกเป้นไตตาเนียมลดลงได้อีกเกือบสองขีด นอกนั้นใช้ของ Lite Pro ได้เลยครับ เบาสุดแหละ รวมถึงล้อด้วย

[deadline]

ลองดูตัวแรงคันเก่งของผมครับ
-shifter,break XT
-ตีนผี XTR 06
-หลักอาน java
-สับจาน,จานหน้า,กระโหลกกลวง ultegra ปีเก่า ๆ แต่ใช้ใบจาน 56/46
-ล้อเดิมติดรถ ลื่นอยู่แล้ว ไม่ได้เปลี่ยน
-เบาะ ness carbon
-แกนปลด เบา ๆ
-ปลอกแฮนด์ โฟม
-เพิ่ม stem ลดระดับแฮนด์ ใส่แล้วหน้านิ่งขึ้นกว่าเดิม

เคยจำชั่งได้ ประมาณ 9 โลนิด ๆ

[martie]

ขอเข้ามาดูเป็นแนวทางนะครับ

[vendorist]

ถ้าเห็นผลสุดเปลี่ยนล้อครับ อันนี้คือในแง่ฟีลการขี่นะครับ

แต่ถ้าอยากลดน้ำหนักรถก็ตามที่ด้านบนว่ากันครับ

[rainbow]

จะเป็นการโยนระเบิดเข้าไปกลาววงหรือเปล่า ถ้าผมจะกล่าวว่า
ถ้าเป็นแบบนี้ ถือว่า ซื้อรถผิดตั้งแต่ต้น

ซื้อมาแล้วเอาหลักอาน(ที่น่าจะก่อประโยชน์) ออก
ไปแสวงหาหลักอานที่ลดทอนฟังก์ชั่นลง
เขาออกแบบมาให้ทนทาน ก็ดันไปเอาซี่ล้อออก ไปสรรหาล้อที่มีซี่น้อยๆ
ลดความทนทานลง
หรือ ฯลฯ อะไรต่างๆอีกเยอะ

เน้นเร็ว เน้นเบา มาซื้อทำไมกับโครโม
ทำไมไม่ไปอลู หรือไปในตัวที่เขาออกแบบให้เร็วมาตั้งกะเป็นพิมพ์เขียว
P18 เขาไม่ได้ขึ้นรูปมาเพื่อการนี้อย่างถึงที่สุด
แต่เป็นตัวเดินทางไกล ที่พอสนองตอบเร็วและเบาได้บางส่วน
หรือถูกสร้างมาเพื่อเป็นรถอเนกประสงค์มากกว่า
อัพกันอย่างกะจะเอาไปแข่ง แล้วมาซื้อรถพับ เป็นกันเสียอย่างนี้
ผมจึงไม่สามารถเรียกเป็นอย่างอื่นได้ว่า ซื้อรถผิดตั้งแต่ต้น

ถ้าจะกล่าวว่า Vector ราคาแพง
แล้วการเอา P18 มาอัพ ไม่ต้องใช้เงินหรือ? มันก็แพงเข้าไปหากันอยู่ดี
แล้วถึงที่สุด อัพอย่างไรมันก็มีเพดานอยู่ มันไม่ทำให้เป็นรถอย่างที่ใจปรารถนาขึ้นมาได้
แค่ดีขึ้น แต่เงินก็เสียไป เพิ่มขึ้นด้วยเช่นกัน ไม่น้อยด้วย

ข้อจำกัดที่มีอยู่ มันอยู่ในตัวเนื้อสาระเหมือนนำร่างกายชายมาผ่าตัดให้กลายเป็นหญิง
ทำรถปิ๊กอัพ มาทำให้เป็นรถสปอร์ต แล้วมันทำได้หรือไม่?

ควรไปซื้อตัว Top ของดาออนตั้งแต่แรกเลยจะดีกว่า

ถูกผิด ไม่ตรงใจ อาจขวางหูได้ แต่นี่เป็นสิ่งที่ผมคิด

[t_4wd]

ว่าแล้วต้องโดน

เห็นด้วยกับคุณ rainbow ครับ อัพของแต่งแพงๆสู้ไปซื้อรถ
รุ่นท็อปๆที่ออกแบบมาให้เบา และปั่นเอาความเร็วดีกว่า เพราะ
ราคาค่าของที่ใส่เข้าไปน่าจะแพงกว่าซื้อรถรุ่นบนๆซะอีกแต่
สำหรับของที่ผมใส่ได้มาจากพี่ชายที่ซื้อของมากองไว้และคิด
จะอัพรถคันเดิมแต่เปลี่ยนใจซื้อรถที่ตรงใจตรงความต้องการ
ไปเลยดีกว่า ของส่วนใหญ่จึงตกมาเป็นของผมแบบฟรีๆ เพราะ
ถ้าจะให้เสียตังค์ซื้อเพื่อมาอัพ ผมเซย์โนเพราะขยับจากP8 มา
เป็น P18 ก็จะแย่แล้ว ขี่แค่ไปซื้อข้าวกับไปธนาคารแถวๆบ้านเอง

[TrueBlue]

จะเป็นการโยนระเบิดเข้าไปกลาววงหรือเปล่า ถ้าผมจะกล่าวว่า
ถ้าเป็นแบบนี้ ถือว่า ซื้อรถผิดตั้งแต่ต้น

ซื้อมาแล้วเอาหลักอาน(ที่น่าจะก่อประโยชน์) ออก
ไปแสวงหาหลักอานที่ลดทอนฟังก์ชั่นลง
เขาออกแบบมาให้ทนทาน ก็ดันไปเอาซี่ล้อออก ไปสรรหาล้อที่มีซี่น้อยๆ
ลดความทนทานลง
หรือ ฯลฯ อะไรต่างๆอีกเยอะ

เน้นเร็ว เน้นเบา มาซื้อทำไมกับโครโม
ทำไมไม่ไปอลู หรือไปในตัวที่เขาออกแบบให้เร็วมาตั้งกะเป็นพิมพ์เขียว
P18 เขาไม่ได้ขึ้นรูปมาเพื่อการนี้อย่างถึงที่สุด
แต่เป็นตัวเดินทางไกล ที่พอสนองตอบเร็วและเบาได้บางส่วน
หรือถูกสร้างมาเพื่อเป็นรถอเนกประสงค์มากกว่า
อัพกันอย่างกะจะเอาไปแข่ง แล้วมาซื้อรถพับ เป็นกันเสียอย่างนี้
ผมจึงไม่สามารถเรียกเป็นอย่างอื่นได้ว่า ซื้อรถผิดตั้งแต่ต้น

ถ้าจะกล่าวว่า Vector ราคาแพง
แล้วการเอา P18 มาอัพ ไม่ต้องใช้เงินหรือ? มันก็แพงเข้าไปหากันอยู่ดี
แล้วถึงที่สุด อัพอย่างไรมันก็มีเพดานอยู่ มันไม่ทำให้เป็นรถอย่างที่ใจปรารถนาขึ้นมาได้
แค่ดีขึ้น แต่เงินก็เสียไป เพิ่มขึ้นด้วยเช่นกัน ไม่น้อยด้วย

ข้อจำกัดที่มีอยู่ มันอยู่ในตัวเนื้อสาระเหมือนนำร่างกายชายมาผ่าตัดให้กลายเป็นหญิง
ทำรถปิ๊กอัพ มาทำให้เป็นรถสปอร์ต แล้วมันทำได้หรือไม่?

ควรไปซื้อตัว Top ของดาออนตั้งแต่แรกเลยจะดีกว่า

ถูกผิด ไม่ตรงใจ อาจขวางหูได้ แต่นี่เป็นสิ่งที่ผมคิด

ผมว่าการสะกิดเตือนของคุณrainbowมีแง่คิดที่เป็นประโยชน์นะครับ ทั้งนี้ผมไม่ได้มีความคิดต่อต้านการตกแต่งแต่อย่างไดครับ

[rainbow]

กลับมาอ่านดู พบว่าตัวเองเขียนขวางหูไม่น้อย ขออภัย สำหรับท่านที่กำลังมันกับการ "อัพ"
อันที่จริงไม่ใช่เรื่องอะไรของผม อาจเป็นการเพลิดเพลินของการประกอบถอดออกใส่เข้า
ประมาณเล่นจิ๊กซอว์ ที่ไปซื้อรูปภาพที่กระจัดกระจายมาต่อเอง แทนที่จะไปซื้อภาพสำเร็จเลยง่ายกว่า

อันนี้ไม่ว่ากัน

ผมเขียนแสดงความเห็นในสมมุติฐานว่า ใช้เงินจ่ายไปในสิ่งที่ซื้อหาแลกเปลี่ยนให้น้อยที่สุด แล้วได้
ของที่พึงใจมากที่สุด ถ้าเป็นอย่างนี้ละก็ "การอัพ" ไม่ใช่ทางแห่งการประหยัดเลย

หลายรายผมมองอย่างประหลาดใจ ซื้อมาก็อัพเลย เปลี่ยนไปครึ่งคัน ราคารวมจึงพุ่งขึ้นไปแบบผมเสียดายเงินแทน
ปรัชญาของการ "อัพ" อยู่ที่เสริมนิดๆหน่อยๆ เช่น ใส่ไฟส่องหน้า ใส่ไฟแดงหลัง เสริม Accessories หมวกน็อค ขาตั้งคู่เดินทางกระเป๋าหนัก
แบบที่ปรับรถให้เข้ากับพฤติกรรมขี่ปั่นที่จำเพาะตัวเอง การ "อัพ" อย่าเข้าใจว่ามันจะแปลงร่างให้กระป๋องเป็นรถถัง
หรือเป็นพรมวิเศษไปได้

ดาฮอน ออกแบบมา ให้ตัวไหนเหมาะกับขี่ปั่นสไตล์ไหน เป็นตัวๆ แล้วผู้ขี่ปั่นมาเลือกซื้อไป
ชอบเร็วแข่งเบา ไป Vector ชอบทัวริ่งทางยาวไกล ไป Speed TR ชอบพับเล็กขึ้นต่อรถลงเรือ เอา DOVE
แม้กระทั่ง P8 ก็มีบุคลิกของมันเอง

บางที การออกแบบชนิดบุคลิกของรถมาจากโรงงา่นอาจรับใช้ผู้ซื้อไม่หมด ก็ถึงคราว "อัพ"
ที่โรงงาน ไม่ได้ผลิตมา แต่ถ้าโรงงานก็ทำมาแล้ว เราไปซื้ออีกตัวมาทำให้เป็นอีกตัวทำไมกัน แพงเปล่าๆ

ตัวอย่าง
ของผมชอบทัวริ่งทางไกล และชอบไปธุระกรุงเทพ อย่างที่เราทราบ รถพับขึ้นรถไฟฟรี
และจักรยานรับใช้การสัญจรในเมืองปั่นป่วน ช่วยให้ผู้ปั่นลดความกดดันจากความล่าช้าไปได้
อยากได้ Speed TR แต่ราคาล่อเข้าไปสามหมื่นกว่า "ใบ้กินไปเลย"
มันกลายเป็นข้อจำกัดส่วนบุคคล พูดง่ายๆ "แพงไป"

ทางเลือกผมจึงถอย P18 เพราะความที่ตัวเฟรมเป็นโครโม ถูกกว่ากันครึ่งหนึ่ง(ตอนซื้อ)ปัจจัยนี้เป็นคุณสมบัติบังคับที่ผมจะเอา โครโมเท่านั้น
ไม่เอา P8 ทั้งๆที่มันดีเพราะจะเอาไปเดินทาง จานหน้าสองใบย่อมเหมาะสมกับการเดินทางกว่าจานเดียว
ไม่เลือกหนทางซื้อ P8 มาอัพเป็น 2 จาน แต่เลือกลงที่ P18 ดาฮอนผลิตไว้แล้ว แล้ววัสดุเป็นโครโมด้วย

เวลาเราเลือก "อัพ" เราเลือกรถที่ผลิตมามีคุณสมบัติใกล้เราที่สุดเท่าที่จะทำได้ในราคาที่เอื้อมถึง ที่เหลือมา "อัพ"
แล้วไตร่ตรองก่อนซื้อว่ามาแล้วเราจะใส่และถอดอะไรบ้าง รวมเงินทั้งหมดน่าจะประมาณ........เท่าไรว่าไป
ไม่ใช่ซื้อมาก่อน แล้วปั่นไปแป๊บเดียวอัพแล้ว ทั้งๆที่ของเข้าติดตั้งสำเร็จมาแล้วมีในอีกตัว

[rainbow]

ระวังการอัพที่ลงของไป แล้วมันไม่ใช่อยู่ในโหมดเพิ่มเข้าประการเดียว มันไปลดทอนด้วยในขณะเดียวกัน
เช่นขาตั้งคู่อาจติดขัดตอนพับ ในรูปข้างบนติดสูบไว้ที่หลักแฮนด์ ทำให้เวลาจะพับก็ต้องถอดสูบออกก่อน
โกลาหลน้อยๆ ใส่แฮนด์หมอบ พับแล้วเกะกะ เป็นต้น ถ้าใจยอมรับได้ ก็โอเค

แแสดงว่าราคาที่เพิ่มขึ้นไม่ใช่เพิ่มเข้ามา แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ลดออกและเพิ่มเข้าในเวลาเดียวกัน
เพื่อที่จะหลีกหนีความไม่พึงพอใจอย่างหนึ่งอาจจะต้องมาพบที่ไม่พึงใจอีกอย่างที่ไม่เคยมีอยู่
บังเกิดมีขึ้นหลังอัพ ไปๆมาๆ ดูแล้วน่าเวียนหัวมากกว่า

[rainbow]

เดิมๆดาฮอนผลิตมาสำหรับรถสะดวกใช้ , สะดวกเก็บ , ทางสั้นๆ ไม่ใช่ต้องการให้คนซื้อใช้แพไผ่ออกสมุทร
แต่หลังๆมา มีคนใช้แพไผ่ ออกล่าปลาวาฬกลางทะเลลึก มีคนเอารถพับออกทางไกลราวกับมันเป็นทัวริ่ง
มีคนเอารถพับออกควบไล่หมอบ ทันบ้างไม่ทันบ้าง ว่าไป

ความเคลื่อนไหวรสนิยมขี่ปั่นนี้ ไม่ได้รอดพ้นสายตาเหยี่ยวของดาฮอนไปได้

บริษัท ไม่ได้คิดอะไรมากไปกว่า "การขายได้" เท่านั้นแหละ ถ้าช่องทางมันมี ถ้าผลิตแล้วมีคนซื้อ
ดังนั้น ดาฮอนจึง "จัดให้" Vector , Speed TR , Smoothhound จึงถือกำเนิดขึ้นมา
ทั้งๆที่ใครๆก็รู้อยู่ว่า "การพับ" มันเป็นอุปสรรคตั้งต้นอยู่แล้ว แต่เพราะพวกเรานักปั่นไปคาดหวังผลิตภัณฑ์
ผู้ผลิตจึงเสนอมาให้ แล้วเวลาที่ผ่านไปก็บอกว่าดาฮอนคิดถูก มันขายได้ด้วยครับ ขายดีมาก
แต่อย่าพูดกันนะว่าดีจริงหรือไม่ ความข้อนี้ถูกโยนให้เป็น "วิจารณญาณส่วนบุคคล"
ดาฮอนเองก็หาแคร์ไม่ "ขายได้ก็แล้วกัน" เราก็อัพกันมันไปข้าง ดาฮอนก็รวยเอาๆ