วันนี้ผมไปงานเปิดตัวโครงการจักรยานสาธารณะของ กทม.มาครับ เพื่อนๆพี่ๆคิดเห็นเป็นประการใดบ้างครับ

[veenono]

ถ้า กทม. ทำเชื่อมโยงไว้กับบัตรกระต่ายของ BTS ได้

และ บัตรรถไฟฟ้าใต้ดินได้ น่าจะมีคนสนใจเยอะเลยครับ

เผลอ ๆ จักรยานไม่พอให้บริการ

แต่ ต้องสมัครใหม่แบบนี้

ไม่แน่ใจ คนน่าจะใช้น้อย ถึงน้อยมาก

นอกจากคนรักจักรยานจริง ๆ ซึ่งคนรักจักรยานจริง ๆ ส่วนใหญ่ก็มักจะมีจักรยานอยู่แล้ว

หรือถ้าจะบอกว่าลองใช้ดู ก็คงไม่มีใครเอาเงินหลายร้อยไปทิ้งไว้ในบัตรเพื่อลองใช้ครั้งเดียวเช่นกัน

เรื่องการทำระบบเชื่อมโยงแบบนี้ กทม. ไม่เก่งเลย หรือจะอ้างว่าบัตรโดยสารของทั้งสองเจ้า

บริหารโดยบริษัทเอกชน ก็อ้างไม่ขึ้น เพราะ บัตรกระต่าย เค้าเอาไปค้าขาย ทำธุรกรรมกับร้านค้าอย่างไ้ด้เยอะแยะ

นอกจาก "กทม.ขี้เกียจคิด" หาวิธี มีแต่จะเร่งดันเอาหน้าเอาตารับกระแสจักรยาน เช่นเคย

น่าคิดครับ มองปัญหาเริ่มต้นเหมือนกันเลยครับ

[Dhandranunda]

เมื่อคืนดูข่าวนึง เกี่ยวกับวินมอไซค์ในซอยรังสิตภิรมย์ แถวรังสิตโน่นแหละ ที่อ้างว่าเป็นถนนส่วนบุคคล วินได้เช่าที่จากเจ้าของที่ทำมาหากินหลายวิน โดยเขามีป้ายห้าม แท๊กซี่ไม่มีผู้โดยสาร "รับ" ใครจากในซอยเด็ดขาด เข้าไปส่งได้แต่ต้องตีรถเปล่าออกมา ถ้ามีคนเรียก แล้วพวกวินเห็น เขาจะขี่มาล้อมหน้าล้อมหลัง ข่มขู่ ด่าทอให้ผู้โดยสารลงจากแท๊กซี่ แล้วต้องใช้บริการวินเขาเท่านั้นเพื่อมาเรียกแท๊กซี่ด้านนอก
ถ้าฉุกเฉินก็ต้องเรียกมอไซค์วินเขา หรือให้วินไปตามแท๊กซี่โดยเขาจะชาร์จราคาด้วย

โห ประเทศไทย นี่มันมาเฟียชัดๆ ชุมชนในนั้นก็ใหญ่ มีนศ ปชช อาศัยมาก ต้องโดนโขกค่าโดยสารวินมอไซค์

แบบนี้เข้าข่ายผู้มีอิทธิพล
ที่ผมเอามาโยงกันนี่ คือ ถ้าผู้ว่าฯ เกิดมีโครงการจักรยานให้เช่ารายชั่วโมงแบบนี้แถวๆ ชุมชนเช่นที่ว่า ใกล้กับวินแบบนี้ รับรอง อนาคตจักรยานไม่แจ่มใสแน่

[Dhandranunda]

แต่ถ้ารูปแบบเป็น

- ผู้ต้องการใช้บริการ ลงทะเบียน จ่ายเป็นรายเดือนในราคาไม่แพง จากนั้นจะใช้เมื่อไหร่ คืนเมื่อไหร่มันก็จะคิดเป็นจำนวนชั่วโมง นาที ไม่จำเป็นต้องเหมาจ่ายเป็น รายชั่วโมงเท่านั้น
เช่น ผมลงรถเมล์ป้ายนี้ เจอบริการให้เช่าจักรยาน เอามาปั่นไปยังสถานที่นึงที่ไม่ไกล จากนั้นคืนในจุดนั้น มันก็จะคิดราคาตั้งแต่ต้นทางจนปลายทาง(แต่ว่าต้องมีครอบคลุมพื้นที่)

ง่ายๆ ผมลงรถไฟฟ้าบีทีเอส จากนั้นปั่นจักรยานที่ว่านี้ไปทำธุระ หรือไปยังสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน มีจุดบริการจักรยานทั้งสองที่ เป็นต้น

[veenono]

เมื่อคืนดูข่าวนึง เกี่ยวกับวินมอไซค์ในซอยรังสิตภิรมย์ แถวรังสิตโน่นแหละ ที่อ้างว่าเป็นถนนส่วนบุคคล วินได้เช่าที่จากเจ้าของที่ทำมาหากินหลายวิน โดยเขามีป้ายห้าม แท๊กซี่ไม่มีผู้โดยสาร "รับ" ใครจากในซอยเด็ดขาด เข้าไปส่งได้แต่ต้องตีรถเปล่าออกมา ถ้ามีคนเรียก แล้วพวกวินเห็น เขาจะขี่มาล้อมหน้าล้อมหลัง ข่มขู่ ด่าทอให้ผู้โดยสารลงจากแท๊กซี่ แล้วต้องใช้บริการวินเขาเท่านั้นเพื่อมาเรียกแท๊กซี่ด้านนอก
ถ้าฉุกเฉินก็ต้องเรียกมอไซค์วินเขา หรือให้วินไปตามแท๊กซี่โดยเขาจะชาร์จราคาด้วย

โห ประเทศไทย นี่มันมาเฟียชัดๆ ชุมชนในนั้นก็ใหญ่ มีนศ ปชช อาศัยมาก ต้องโดนโขกค่าโดยสารวินมอไซค์

แบบนี้เข้าข่ายผู้มีอิทธิพล
ที่ผมเอามาโยงกันนี่ คือ ถ้าผู้ว่าฯ เกิดมีโครงการจักรยานให้เช่ารายชั่วโมงแบบนี้แถวๆ ชุมชนเช่นที่ว่า ใกล้กับวินแบบนี้ รับรอง อนาคตจักรยานไม่แจ่มใสแน่

แถวหนองแขมมีอยู่ซอยหนึ่ง ผมแวะไปหาเพื่อนสองครั้งเจอ 40.-ค่าผ่านคนสร้างหมู่บ้านมันมีปัญหากับเจ้าของที่ปากซอย
ซึ่งเป็นทางเข้า ไม่โทษใครหรอกแต่ผมไม่ไปหาเพื่อนอีกเลย

[Dhandranunda]

มีหมู่บ้านจัดสรรแห่งนึง เขียนป้ายไว้ที่รปภ ทางเข้าว่า รถภายนอกไม่มีสติ๊กเกอร์ เข้าผ่านทาง 100.-
แต่ตลก รถสองแถวขายผลไม้เข้าไปขายทุกวี่ทุกวัน โทรโข่งเชิญชวนทางไมค์เสียงดังลั่นซอย สงสัยได้สัมปทาน

[seed2524]

ราคาโหดน่าดูเลยครับ ถ้ายืมมาปั่นทำงานก็ 8 ชม. วันละ 100......