รู้สึกคันกระเป๋าตังค์ นึกอยากอัพ P8

[bokoboss]

ซื้อ P8 จากร้านคุณเบิร์ดมาก็หลายเดือนแล้วครับ อ่านบอร์ดนี้ทุกวันกิเลสเริ่มขึ้น เลยมีความคิดอยากเอา P8 เดิมๆหนักๆไปอัพให้ขี่ทางราบได้สนุกขึ้นเร็วขึ้น
ทีนี้สงสัยครับ

1. ถ้าอัพจะเอาเป็น 20 เกียร์เลยดีไหมครับ หรือแค่ 18 เกียร์ก็เหลือรับประทานแล้ว
2. ค่าใช้จ่ายของความคันของผมนี่ประมาณเท่าไหร่ครับ
3. ผมขี่แค่ในกทม.ครับ ไม่ได้เอาไปทัวริ่งทางไกลอะไรที่ไหน หรือผมใช้ 8 เกียร์ก็ดีอยู่แล้ว
4. ถ้ายังคันอยากเสียเงินจริงๆ จัดแค่ 9 เกียร์ 10 เกียร์ กะตีนผีทางเรียบดีไหมครับ ไม่ต้องเพิ่มจานหน้า
5. หรือสุดท้ายแล้ว ขายเห๊อะ แล้วจัดคันใหม่เอา P18 ไปเลย

ขอบคุณทุกท่านครับ

ปล. ฝาก Instagram ไว้ครับ เผื่อใครเล่น ผมถ่ายสัพเพเหระ รวมทั้งจักยานที่ผมขี่ครับ ทั้ง Dahon กะ Strida ครับ Follow ได้ที่ Bosskung ครับ

[55ting55]

ไม่เคยใช้ P8 นะครับ ผมใช้ TERN Link D8 เท่าที่ใช้ผมยังไม่เคยใช้เกียร์หนักสุดเลย ใช่แค่เกียร์ 6 หรือ 7 เป็นส่วนใหญ่ เมื่อสุดสัปดาห์เอาไปขี่เขื่อนขุนด่านที่นครนายก ทางขึ้นสันเขื่อนชันหน่อย ลดเกียร์จนสุดแล้วยังไม่ไหว ผมก็เลยไปดู P18 ก็พบว่า จานหน้าใบที่เพิ่มมาเป็นใบเล็ก เพื่อปั่นขึ้นทางชันได้ดีขึ้น (ซึ่งก็น่าจะเหมาะกับกรณีของผม) ไม่ได้ช่วยให้ปั่นได้เร็วขึ้นครับ

จานหน้าของ Link D8 เป็นจาน 53 ฟัน (ไม่แน่ใจว่า P8 จะเท่ากันหรือไม่) ถ้าต้องการให้ปั่นได้เร็วขึ้น ผมว่าเปลี่ยนจานนี้ให้เป็น 55 ฟัน น่าจะเข้าทางของ จขกท มากกว่าครับ เปลี่ยนแต่จาน ไม่ต้องใส่สับจาน มี 8 เกียร์เท่าเดิม เวลาปั่นขึ้นทางชันจะแย่ลง แต่เวลาปั่นทางราบจะทำความเร็วได้มากขึ้นครับ

อีกทางเลือกหากต้องการทำความเร็ว คือ ล้อ และ ยางครับ อาจจะลองเปลี่ยน ยางให้หน้าแคบลง หน้าเรียบขึ้น ดูก่อน ถ้ายังไม่เร็วพอ อาจต้องดูชุดล้อที่ดีขึ้นจะช่วยได้ครับ

[TrueBlue]

P18 จานหน้า 56/46
ยาง 20 x 1.35 ครับ

[แมวเหมียวร่าเริง]

อันดับแรกเปลี่ยนยางก่อน พวก schwalbe durano /pana minit /schwalbe kojak อะไรประมาณนี้ เลือกเอาเลย
แล้วยังไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม ไปลองขี่ดูก่อน ต่างกันเหมือนรถคนละคันอ่ะ (สะเทือนมากขึ้นด้วย )

ถ้ายังไม่หายคันอยากอัพเกียรด้วย จะทำทั้งทีแนะนำ20ครับ เหตุผลคือถ้าทำ18 ถ้าไม่พอใจอยากจะทำ20ก็รื้อใหม่ทั้งระบบอยู่ดี
ใช้อะไรแทนกันไม่ได้เลย แม้แต่โซ่ก็ต้องเปลี่ยน ในขณะที่9soraกะ10tiagraจ่ายเพิ่มไม่มาก
ถ้าทำจานหน้าใบเดียวก็ลำบากหาชิพเตอร์ข้างเดียวอีก (ปรกติเค้ามักจะขายเป็นคู่)
และจานหน้าสองใบจะวิ่งดีขึ้นอีกจึ๋งนึงเพราะเป็นกะโหลกกลวง (ลื่นกว่าของเดิมหน่อย)

[Cookiebike]

อัพแค่ 53 ไป 56 นี่ไม่รู้สึกครับ ผมอัพจาก 50 ไป 56 เปลี่ยนเป็น 10 speed เฟือง 11-25 ด้วยยังไม่รู้สึกไวขึ้นเท่าไหร่เลย แค่เกียร์ไล่ระดับชิดมากขึ้นเท่านั้น ผมขี่จนเกียร์ 10 ประจำด้วยครับ (ล้อ 16 ความเร็ว 32-35 km/hr) ถ้าจานเดียวแนะนำเอาบ้าพลัง 60 ไปเลย หรือ 65 ก็มีครับที่ร้าน mini velvo อันนี้รู้สึกได้แน่ แต่ตอนขึ้นเนินคงต้องเปลี่ยนเกียร์ลงมาต่ำมากๆ

รู้สึกตีนผี 8 มันไป 10 ไม่ได้ด้วยนะครับ 9 นี่ไม่แน่ใจ ใส่ได้แต่ชิพเตอร์มันตึงกดไม่ค่อยลง สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนยกชุดอยู่ดี

อยากไวเห็นชัดกว่านี้เปลี่ยนยางเล็กลงแบบที่ด้านบนบอกเลยครับ เห็นผลกว่า แต่ก็อันตรายมากขึ้นด้วยกับถนนในเมืองที่หลุมบ่อ ร่องเยอะแยะ เปลี่ยนล้อลื่นๆ ของ lite pro ได้เบาด้วยน่าจะเห็นผลชัดกว่านะครับ

[lotus]

รถแบบนี้ ผมว่าปั่นแบบเดิมๆ ดีแล้วครับ เอาเวลาชมนกชมไม้บ้างครับ เดิมๆ อัดเต็มที่ก็ได้ 40 แล้ว ไม่ต้ัอง up อะไร

40 ถ้าไม่เร็ว ผมก็ไม่รู้จะพูดอย่างไรแล้ว

เมื่อ 7 ปีก่อน มีคนปั่น boardwalk เดิมๆ ก็อัดตามเสือหมอบความเร็วระดับ 40-45 ได้ระดับนานๆ ถึง 30 กม ค่อยหยุดพักกัน มันก็ chromoly เหมือนๆ กัน นน ก็พอๆ กัน ผมรู้เพราะผมก็ใช้เสือภูเขาทางเรียบอัดตามได้เหมือนกัน

[ThoShiRo]

up เอามันส์ได้อยู่แล้ว แต่มันจะไม่คุ้มเงิน สู้ปล่อยคันนี้หาซื้อ P18 คุ้มกว่า
ขี่ทางราบในกทม.แปดเกียรืเหลือเฟือ หัดปั่นจานใหญ่กดหนักๆขึ้นเนินดูครับ เหนื่อยน้อยกว่าจานหน้าเล็กซอยรอบขาอีกนะครับ

[t_4wd]

อัพในงบไม่เกิน 2 พัน แล้วรู้สึกถึงความต่าง ก็น่าจะเป็นยางไซส์เล็กลง สะเทือนขึ้น
ตามขนาดยางที่เล็กลง ต้องระวังมากกว่าเดิม แต่เวลาปั่นจะรู้สึกว่ารถคล่องตัวขึ้น
ไวขึ้น ถ้าจะอัพระบบขับเคลื่อนต้องเตรียมงบพอสมควร อาจจะมากกว่าขาย P8
แล้วเพิ่มเงินถอยP18 อีกอ่ะครับ

[=*vincent*=]

ผมใช้รถพับเหมือนกัน แนะนำให้อัพ วงล้อ ครับ เปลี่ยนเป็นวงล้อ 451 ของ LitePro
ได้ทั้งน้ำหนักที่เบาขึ้น และประหยัดแรงในการปั่นได้ทางมากขึ้นด้วยครับ ปั่นพุ่งกว่าเดิม
พร้อมกับยางทางเรียบแบบ 451คูณ1.35 นะครับ ถีบไป 1 รอบจะได้ระยะทางไกลกว่าเดิมพอตัว
ประหยัดแรงและเร็วขึ้น (เท่ากับล้อ 22 นิ้ว ของเดิมเป็นวงล้อ 406 20 นิ้ว)
ค่าใช้จ่ายรวมของแล้ว รวมค่าแรงแล้ว ประมาณ 9000 บวก ลบ นะครับ

อัพเกียร์เพิ่ม 18 เกียร์ไม่ได้ช่วยให้ปั่นเร็วขึ้นครับ แต่ช่วยให้ขับขึ้นเขาสบายขึ้น
ประหยัดแรงขึ้นเขา เท่านั้นเองครับ

[lotus]

ผมใช้รถพับเหมือนกัน แนะนำให้อัพ วงล้อ ครับ เปลี่ยนเป็นวงล้อ 451 ของ LitePro
ได้ทั้งน้ำหนักที่เบาขึ้น และประหยัดแรงในการปั่นได้ทางมากขึ้นด้วยครับ ปั่นพุ่งกว่าเดิม
พร้อมกับยางทางเรียบแบบ 451คูณ1.35 นะครับ ถีบไป 1 รอบจะได้ระยะทางไกลกว่าเดิมพอตัว
ประหยัดแรงและเร็วขึ้น (เท่ากับล้อ 22 นิ้ว ของเดิมเป็นวงล้อ 406 20 นิ้ว)
ค่าใช้จ่ายรวมของแล้ว รวมค่าแรงแล้ว ประมาณ 9000 บวก ลบ นะครับ

อัพเกียร์เพิ่ม 18 เกียร์ไม่ได้ช่วยให้ปั่นเร็วขึ้นครับ แต่ช่วยให้ขับขึ้นเขาสบายขึ้น
ประหยัดแรงขึ้นเขา เท่านั้นเองครับ

+1

[Boon_4651]

จบที่ P-18 เลยครับ...

[hotmale]

เปลี่ยนยางหน้าแคบลง เอายางทางราบนะครับ

[deadline]

ปั่นแค่ในกทม. 8 เกียร์ ก็เหลือเฟือ แล้วครับ
แต่ถ้ามีตังค์ อยาก up เล่น ๆ ก็ตามสบาย ตังค์เราไม่เดือดร้อนใคร ก็จัดเลยครับ
ถ้าจะเปลี่ยนจานหน้า 2 จาน จานเล็กไม่ได้ช่วยอะไรเลยครับถ้าเราไม่เอาไปใต่เขาชัน ๆ
อยากขี่สนุก ก็เปลี่ยน ล้อ,ยาง,ชุดขับเคลื่อน,จานหน้า(สัก 55 ฟัน) แค่นี้ก็วิ่งฉิวแล้วครับ

[F1]

ผมปั่นแต่ใน กทม. เหมือนกัน up จาก 8 เป็น 20 โดนไปหมื่นกว่าบาท
ทำมาเกือบปี ตบลงจานหน้าใบเล็กแค่หนเดียวเท่านั้น

อีกอย่างผมชอบปั่นจานใหญ่กดหนักๆ มากกว่าจานหน้าเล็กซอยรอบขา
อย่างที่คุณ ThoShiRo ว่า

[bird8850]

P18 ไม่มีแล้วนะครับผม เอามาอัพเลย ที่เหลือ มาคุยหน้าบ้านเลยครับ เรื่องมันยาว