มือใหม่กำลังจะซื้อขอคำแนะนำครับ

[akadeus]

ระหว่าง jour , jeep cherokee มือสองกับรถพับจากจีนมือหนึ่ง ราคาไม่เกิน 4000 บาท ไม่ทราบว่าควรจะเลือกอันไหนดีครับเพราะราคาที่ผมได้มาพอๆกันเลย อยากได้ความคุ้มค่า ไม่ได้เน้นการยกเคลื่อนที่ไปมาบ่อยๆ ส่วนใหญ่ก็จะเอาไว้ปั่นออกกำลังกายหลังเลิกงาน

รถพับจีนมือหนึ่งก็กลัวว่าจะไม่ทนเพราะมือหนึ่งแต่ราคาถูกเท่ากับมือสอง อีกอย่างก็เห็นบ่นๆกันหลายท่าน ส่วนมือสอง jour , jeep ที่ผมดูอยู่สภาพภายนอกก็ดีพอรับได้ แต่ก็ไม่รู้ว่าถ้ามีปัญหาขึ้นมาจะหาอะไหล่ได้มั้ย แล้วจะมีปัญหาบ่อยๆตามประสามือสองหรือเปล่า ตัดสินใจไม่ถูกเลยจริงๆครับ ช่วยแนะนำด้วยเถอะครับ

[naigod]

จากตัวเลือกที่ให้มาแนะนำ Jour by Dahon ซื้อมาแล้วล้าง Service จุดหมุนต่างๆ แล้วจะปั่นดีขึ้นครับ

แนะนำอ่านกระทู้นี้
อยากเห็นรถพับ Jour ที่เค้าว่า By Dahon เพื่อเป็นแนวทางหน่อยครับ http://thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=302135

[akadeus]

ผมไม่มีความรู้เรื่องการซ่อมปรับแต่งอะไร แบบนี้จะเป็นไรมากมั้ยครับ แล้วถ้าจะเอา jour ผมต้องเช็คอะไรบ้าง อย่างเช่นว่าถ้ามีอาการแบบนี้ไม่ควรซื้อเลยอ่ะครับ แรกๆก็ชอบทรงของ jour แต่กลัวปัญหาตามมาพอดีไปเห็น trinx ของใหม่ราคาสูสีกันก็เลยแอบมองอยู่ครับแต่ยังไม่มั่นใจคุณภาพหลังจากใช้ไปสักระยะเท่าไหร่ เพราะเห็นมีบ่นๆกันอยู่บ้าง

[naigod]

จะซื้อรถพับ รถคันนั้นก็ต้องสามารถพับได้เรียบร้อย และกางออกใช้งานได้ หลักอานไม่ติด เฟรม ถ้วยคอ กะโหลก จุดรัดต่างๆ ไม่มีรอยร้าว ฟันจานหน้าและเฟืองหลังไม่แหลม ระบบเบรคใช้งานได้ ยางนอกไม่แตกลายงา สายเบรคสาบเกียร์ไม่แตก พลาสติกไม่กรอบ ลองพิจารณาดูตามนี้ก่อนครับ ส่วนสภาพสีเฟรมหรือร่องรอยถลอกก็ต้องมาพิจารณาดูอีกทีว่าเราจะรับได้กับสภาพที่เห็นหรือเปล่า

[Cookiebike]

ไม่เอารถมือสองจากญีปุ่นล่ะครับ ราคานี้ก็ได้ดีๆ หลายคันนะ ในบอร์ดก็มีร้านขายอยู่ ลองดูร้านออนไลน์ได้เลยครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=573360
เอาตัวอย่างให้ดูบริดสโตนทรานสิทราคาตามงบเลย (ลองคุยดูพวกนี้เค้าตั้งเผื่อต่ออยู่แล้ว)

[toop]

จะซื้อรถพับ รถคันนั้นก็ต้องสามารถพับได้เรียบร้อย และกางออกใช้งานได้ หลักอานไม่ติด เฟรม ถ้วยคอ กะโหลก จุดรัดต่างๆ ไม่มีรอยร้าว ฟันจานหน้าและเฟืองหลังไม่แหลม ระบบเบรคใช้งานได้ ยางนอกไม่แตกลายงา สายเบรคสาบเกียร์ไม่แตก พลาสติกไม่กรอบ ลองพิจารณาดูตามนี้ก่อนครับ ส่วนสภาพสีเฟรมหรือร่องรอยถลอกก็ต้องมาพิจารณาดูอีกทีว่าเราจะรับได้กับสภาพที่เห็นหรือเปล่า

ขอจด เอาไว้ใช้ตรวจสอบตอนซื้อคันใหม่นะครับ

[ngoa]

ทั้ง2แบบมีทั้งข้อดีและข้อเสีย
ใหม่จีน ก็ได้ความใหม่ ไม่ต้องมาservice(แต่ก็ไม่แน่) แต่ผมได้ลองไปจับหลายๆตัวแล้ว รับคุณภาพงานไม่ค่อยได้
เก่าญี่ปุ่น ถ้าคันที่สภาพดีๆ คุณภาพเนื้องานต่างๆดีกว่ามาก ดูแข็งแรงทนทานกว่ามาก แต่ก็ต้องเอามาserviceใหม่ทั้งคัน(มีต้นทุนเพิ่ม)

[naigod]

ช่วยแนะนำการเลือกซื้อจักรยานพับได้หน่อยนะค่ะ : http://www.bikeloves.com/board_qa/show_ ... p?qID=8654

เสือ Spectrum :
การเลือกซื้อจักรยานพับเรื่องแรกที่สำคัญเลยคือความ แน่นหนาของจุดพับครับ ก่อนซื้อลองจับรถตามตำแหน่งที่เป็นจุดพับได้ทั้งหลายว่ามีการคลอนตัวหรือไม่ จุดพับ "แข็งแรง" หรือเปล่า หากรู้สึกว่าคลอนตัวตั้งแต่แรกก็ไม่ควรนำมาใช้งาน

ถ้ารู้สึกว่าทดลองขยับแล้วแน่นหนาดี ขั้นที่ 2 ที่ควรทำก็คือทดลองปั่นฯ ดูสักเล็กน้อย จักรยานพับบางคันเวลาปั่นฯ จะให้ความรู้สึกว่าหน้าไว บังคับการทรงตัวยาก เอามาใช้ปั่นฯ ทางยาวๆ แล้วจะ "เครียด" ได้ง่ายครับ หากลองปั่นฯ แล้วรู้สึกว่า "แปลกๆ" จักรยานคันนั้นก็ไม่เหมาะกับเราครับ

เรื่องที่ 3 ที่อยู่ในหัวข้อพิจารณาก็คือจักรยานพับที่รองรับผู้ใช้ได้หลายระดับความสูง มักจะต้องปรับสูง-ต่ำได้ทั้งแฮนด์และหลักอาน (เบาะนั่ง) ครับ รถรุ่นราคาต่ำบางคันแฮนด์จะปรับสูง-ต่ำไม่ได้ ซึ่งทำให้เหมาะสมกับบางระดับความสูงเท่านั้นเช่น คนสูงขับขี่ไม่สบายหรือไม่ก็กลับกันครับ

จักรยานจากอังกฤษบางยี่ห้อที่เป็นจักรยาน Classic ราคาแพงเช่น Brompton ก็เป็นแฮนด์แบบปรับสูง-ต่ำ ไม่ได้ แต่จะใช้วิธีเปลี่ยนแฮนด์เพื่อให้เหมาะสมกับเจ้าของแทน เนื่องจากแนวคิดของรถจากอังกฤษไม่ได้รองรับผู้ใช้หลายคน / จักรยาน 1 คัน ตามปรกติมักมีเจ้าของคนเดียวเป็นทั้งเจ้าของและผู้ใช้งานครับ

ถ้ามี Spec. ของจักรยานให้อ่านก็ลองดูว่าเขาระบุให้สามารถใช้ได้กับความสูงตั้งแต่เท่าใด ถึงเท่าใด และรับน้ำหนักผู้ขับขี่ได้สูงสุดเท่าไร แต่ตามปรกติแล้วมักได้เฉียดๆ 100 กก. และความสูงระหว่าง 160 - 180 ซม.เป็นอย่างต่ำครับ

เรื่องที่ 4 ที่ต้องนำมาพิจารณาด้วยก็คือเรื่องการพับว่าสามารถพับได้ง่าย-คล่องแคล่ว หรือพับ (ยุ่ง) ยาก ลองนึกภาพตัวเองกำลังยุ่งอยู่กับการพยายามพับรถจักรยานตรงบันใดทางขึ้น รถไฟฟ้าหรือริมถนนที่มีคนเดินขวักไขว่ซิครับ ยิ่งพับยากเท่าไรคุณก็ยิ่งวุ่นวายใจกับเวลาที่ผ่านไปจนกระทั่งแม้เวลาแค่ 1 หรือ 2 นาทีก็นานเหมือนเป็นชั่วโมงครับ

รถพับจากอเมริกายี่ห้อ Bike Friday ล้อ 16 นิ้ว รุ่น Tikit 8 เกียร์ ราคาคิดเป็นเงินไทยประมาณ 7 - 8 หมื่นบาท ใช้เวลาพับแค่ชั่วกระพริบตาหรือสะบัดมือ(พับ) ครับ เนื่องจากเป็นรถพับรุ่นเดียวที่ออกแบบให้มีกลไกเป็นสายสลิงภายในช่วยในการ พับเร็วและกางออกเร็ว

เรื่องที่ 5 คือขนาดเมื่อพับแล้วครับ รถพับล้อ 16 นิ้วหรือเล็กกว่าได้เปรียบและเหมาะสมสำหรับพื้นที่ในเมืองเนื่องจากขนาด เมื่อพับแล้วมีมิติที่ไม่ใหญ่จนดูเหมือนเกะกะ รถพับทั่วๆ ไปเมื่อพับแล้วมักมีมิติไม่น้อยกว่า 50 X 50 X 50 ซม. หรือ ครึ่งลูกบาศก์เมตร

หากอยากทราบความรู้สึกเปรียบเทียบเมื่อต้องใช้งานรถพับจริง ลองหากล่องกระดาษที่มีมิติประมาณนี้แล้วใส่น้ำหนักลงไปอย่างน้อย 10 กก. แบกหรือหิ้วขึ้นสถานนีรถไฟฟ้าหรือลงรถใต้ดินดูครับ

จักรยานพับที่เหมาะสมสำหรับการใช้ในเมืองมักจะเน้นเรื่องน้ำหนักที่ "เบา" ไว้เป็นเรื่องแรกก่อนครับ จักรยานทั่วไป ที่น้ำหนักเบาๆ ส่วนมากก็มีน้ำหนักอยู่ระหว่าง 10 - 11 กก. แต่สำหรับจักรยานพับนี่ต้องทดลองของจริงด้วยการหิ้วกล่องกระดาษน้ำหนัก 10 กก. หรือคอมพิวเตอร์โน๊ตบุ๊คน้ำหนัก 5 กก. สัก 2 เครื่องขึ้นบันใดรถไฟฟ้าครับ แล้วคุณจะตัดสินใจได้เองกับ "น้ำหนัก" ของรถพับว่าหนักระดับใหนถึงจะเรียกได้ว่า "เหมาะสม"

Strida ล้อ 16 นิ้ว Single Speed น้ำหนักรวมประมาณ 10 กก. ราคาประมาณ 19,000 บาท

Pacific Carry ME ล้อ 8 นิ้ว Single Speed น้ำหนักรวมประมาณ 8 กก. ราคาประมาณ 16,000 - 18,000 บาท

จักรยานพับตัวถังเหล็กหรืออลูฯ Single Speed ทั่วๆ ไป จะมีน้ำหนักอยู่ระหว่าง 10 - 12 กก. ราคาอยู่ระหว่าง 3,500 - 10,000 กว่าบาท ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อครับ

ส่วนจักรยานพับมีเกียร์จะมีหลายราคา รุ่นที่ราคาแถวๆ 8,000 - 10,000 กว่าบาท มักมีน้ำหนักมากคือระหว่าง 13.5 - 16 กก. ครับ หากต้องการรุ่นที่น้ำหนักเบาก็จะมีราคาแพงขึ้นไประหว่าง 20,000 - 30,000 กว่าบาทครับ

หากต้องการหาจักรยานพับแบบมีเกียร์เอาไว้ใช้ในเมืองและไม่อยากได้จักรยานแบบ เกียร์เดียว (Single Speed) อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับรถแบบมีเกียร์ที่ไม่ค่อยต้องการการดูแลรักษามาก (พัง-ทิ้งหรือเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ ถ้าไม่พังก็ยังใช้งานได้ดีไม่ต้องคอยปรับแต่ง) ก็ต้องหารถจักรยานประเภทเกียร์ดุม (Hub Gear) ครับ แต่อาจจะหาซื้อในแบบของใหม่ มือหนึ่งยากหน่อยนะครับ ส่วนมากมักจะเป็นจักรยานมือสองและก็มีน้ำหนักมากกว่าจักรยานแบบเกียร์เดียว เนื่องจากน้ำหนักของอุปกรณ์ที่เพิ่มเข้ามาครับ (เกียร์ดุม 3 เกียร์ ล้อ 20 นิ้วที่ผมใช้อยู่เป็นจักรยานตัวถังเหล็ก มือสอง น้ำหนัก 14 กิโลฯ ครับ)

เหตุผลที่จักรยานแบบมีเกียร์ไม่เหมาะกับพื้นที่ในเมืองใหญ่เนื่องจากว่า

1. การใช้ความเร็วสูงไม่สามารถทำได้สะดวกและต่อเนื่อง จึงไม่ค่อยได้ใช้ความสามารถของเกียร์หรือเปลี่ยนเกียร์บ่อยนัก และระยะทางที่ใช้งานมักอยู่ในรัศมีไม่เกิน 10 - 15 กิโลฯ ซึ่งระยะทางขนาดนี้แม้ว่าจะใช้จักรยานแบบเกียร์เดียวก็อยู่ในวิสัยที่จะนำมา ใช้งานได้อย่างสะดวก

2. รถแบบมีเกียร์ (ภายนอก) จะมีปัญหาระหว่างทางได้ง่ายเช่นรถล้มหรือตีนผีไปชนกับเสาหรือกำแพงขณะพับและ หิ้วเพื่อเดินทาง ซึ่งจะมีผลให้เกียร์รวนหรือเสียหายไม่สามารถใช้งานได้

เท่านี้คงพอให้คุณมีหลักในการเลือกรถพับมากขึ้นอีกนิดหน่อยนะครับ ส่วนที่เหลือก็อยู่กับการตัดสินใจของคุณเองว่ารถแบบใดจะเหมาะกับความต้องการ ในการนำไปใช้งานของคุณครับ

จักรยานพับมีชิ้นส่วนละเอียดกว่าจักรยานทั่วไปครับ ดังนั้นยิ่งราคาต่ำ โอกาสที่จะได้ของที่ไม่ได้ดังใจมีเยอะครับ ต้องทำใจเผื่อไว้ด้วยนะครับ

สำหรับคำถามของคุณมือใหม่หัดปั่นฯ บางร้านในวรจักรน่าจะมีจักรยานพับชนิดเกียร์เดียวขาย หากเป็นรุ่นตัวถังเหล็กธรรมดา ของใหม่ราคาน่าจะอยู่ที่ 3500 - 4000 บาทครับ หากมีโอกาสเลือกพยายามหารุ่นที่มี V-Brake ทั้งล้อหน้าและล้อหลังเอาไว้ก่อนครับ เพื่อประสิทธิภาพในการเบรคที่ดีและไม่มีน้ำหนักส่วนเกินจาก Drum Brake ครับ

(คุณ ออม aom_ui)

จักรยานในปัจจุบันคุณภาพไม่แตกต่างกันมากแล้วครับ ยกเว้นจักรยานจากอังกฤษบางยี่ห้อบางแบบจะมีลักษณะเฉพาะตัวอย่างเช่น Brompton ซึ่งเป็นจักรยานแนว Classic หากเทียบเป็นรถยนต์ก็าจเปรียบได้กับโฟลก์เต่าครับ ราคาจึงค่อนข้างสูงสักหน่อย หรือจักรยาน Bike Friday ที่มักเป็นจักรยานแบบ "สั่งตัด" ราคาจึงเริ่มต้นเป็นเงินไทยที่ 7 หมื่นกว่าบาทขึ้นไปครับ

จักรยานยี่ห้อ Alex Moulton จากอังกฤษก็เป็นจักรยานออกแบบ "พิเศษ" ที่ใช้เทคโนโลยีและวัสดุบางชิ้นเป็นแบบเดียวกับโลหะที่ใช้ประกอบเครื่องบิน ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 3-4 แสนบาทไทยครับ

แต่หากเป็นจักรยานพับรุ่นกลางๆ ทั่วๆ ไปก็มีคุณภาพและราคาใกล้เคียงกันครับ

น้ำหนัก 100 กิโลฯ กับจักรยานพับไปด้วยกันยากหน่อยครับ ต้องตามดูเสป๊คจากโรงงานให้ละเอียด ยกตัวอย่างเช่นจักรยานยี่ห้อ Dopler Gang อนุญาติให้น้ำหนักตัวผู้ขับขี่(รวมสัมภาระ) ไม่เกิน 80 กิโลฯ เองครับ

จักรยานพับทั่วไปก็มัก Limit น้ำหนักที่รับได้อยู่ที่ 100 กิโลฯ พอดี

หากจะลองใช้ต้องทดลองเอาเองครับ บางยี่ห้ออาจจะเผื่อความปลอดภัยไว้เยอะก็เลยจำกัดน้ำหนักตัวไว้ที่เพดานค่อนข้างต่ำครับ

บุโรทั่ง :
ขึ้นชื่อว่าเสือสเปคตรัม
มั่นใจได้ทุกข้อมูล เชื่อใจได้ทุกความเห็นครับ

ในมุมมองของผมเอง
รถพับในตลาด มีสองกลุ่มใหญ่ๆ
กลุ่มหนึ่ง พับเพื่อประหยัดเนื้อที่ในการเก็บ หลังจากใช้งาน
อีกกลุ่มหนึ่ง พับเพื่อพกพาสะดวก
สะพายไหล่ ใส่เป้ ไม่เกะกะ
แต่บรอมตั้น และสไตรด้า ไม่รู้จะเอาไว้พวกไหน
ด้วยว่าพับแล้วก็ยังเข็นไปได้ เรียกว่ามีโหมด Trolley เพิ่มมาอีกหนึ่ง

รถพับที่พอใช้ออกกำลังกายได้ดี ทั่วไปน้ำหนักประมาณ 10-15 กิโลกรัมครับ
ก็ดูจะหนักเกินไปสำหรับสาวๆ ถ้าต้องหอบขึ้นลงรถไฟฟ้าทุกวัน
ซ้ำเมื่อพับแล้ว หากไม่ใส่กระเป๋าก็ดูเก้งก้างเกี่ยวโน่นนี่ให้วุ่นวาย
รถพับที่พกพาสะดวก ล้อเล็กกระจิ๋วหลิว ก็ไม่เหมาะกับออกกำลังเสียอีก

รถพับ หากไม่ได้ออกแบบมาอย่างพิเศษแล้ว
หน้าตาเวลาพับไม่แตกต่างกันนัก
แนะนำให้ไปดูหน้าตา หรือหารูปเวลาพับแล้วมาชั่งใจเสียก่อนครับ

ส่วนเรื่องเกียร์ ผมมีความเห็นอย่างเดียวกับพี่เสือสเปคตรัม
เพราะทดลองใช้มาทั้งสองแบบแล้ว
หากขี่กันบ่อยๆ จนคุ้นชิน
แม้จะขึ้นเนิน ขึ้นสะพานบ้าง ไม่เหนื่อยหนักต่างกันสักเท่าไรครับ

ที่เจ็บใจตัวเองเหลือเกิน
เห็นล้อเล็กๆ มันน่ารัก อดซื้อไม่ได้
ซื้อมาสองคัน จวนจะครบปีอยู่รอมร่อ ขาดไม่กี่เดือน
ผมพับไปสักสี่ครั้งเท่านั้นเองครับ

http://thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=448071

[Cookiebike]

ด้านบนของพี่เสือนี่เปีะมาก สำหรับคนหารถพับ อ่านอันนี้แหละม้วนเดียวจบเกือบครบเลย เป็นข้อเท็จจริงจากการใช้งานรถพับตรงๆ ด้วย

[บรรศักดิ์]

ข้อมูลของ 'เสือ Spectrum' นี่ของจริงเลยนะ
+1

[เสือต่อ]

+10 ครับ

[tom3]

ถ้าจะใช้ออกกำลังด้วย ต้องล้อ 20"เท่านั้นนะครับ เดี๋ยวจะหาว่าไม่เตือน