!@#$%^&*()_+ City Ride ปั่ น กั น ก่ อ น วั น พุ ธ +_)(*&^%$#@!

[มายาทัศนา]

เรื่องคุณสมบัติ คุณลักษณะของท่อ ก็ต้องคุณ Fisherman41 ล่ะครับ
ใครไม่เชื่อลองดูกระทู้นี้ครับ. จุดประกายโครโมฯ ..
http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkatoo.pl?id=107237

------------

มือเบรครุ่นนี้เซทยากครับ..และใช้งานไม่น่าจะถนัด มันตรงๆ ทื่อๆ ไม่โค้งรับอุ้งมือ




เซทให้คอหัก เอ้ย..เซทให้คนที่มาหักคอเอาของเค้าไป



เวลาพันแฮนด์ + วิชามารเข้าไปหน่อย แจ่ม..






---------

สำหรับผมเวลาอยากจะเป็นเจ้าของรถเก่า นอกเหนือจากเลือกความยาวของท่อนั่ง-ท่อนอนแล้ว
ผมคิดว่ามีจุดหนึ่งที่คนมักมองข้ามก็คือเรื่องความสูงของท่อคอ
ซึ่งเจ้าท่อคอนี้จะเป็นตัวบ่งบอกว่าจะเอาเฟรมนี้ไปซิ่งหรือเอาไปชิวดี..
(ความยาว chain stay ก็เป็นอีกส่วนหนึ่ง)

[เสือ Spectrum]

ผมคิดว่ามีจุดหนึ่งที่คนมักมองข้ามก็คือเรื่องความสูงของท่อคอ ซึ่งเจ้าท่อคอนี้จะเป็นตัวบ่งบอกว่าจะเอาเฟรมนี้ไปซิ่งหรือเอาไปชิวดี..

ความสูง......หรือ ความยาว ท่อคอครับ

ผมว่าข้างหน้ามันน่าจะสูงเท่ากับข้างหลังนะครับหรืออีกทีก็สูงกว่า (จริงๆ แล้วเตี้ยกว่า "หน้าทิ่ม" น่าจะ "ซิ่ง" กว่า) แต่ที่เคยเจอ ท่อคอยาวววว มันนิ่งดี ทำ Touring ชิวๆ ดี

ถ้า(ท่อคอ) "สั้น" ก็หน้าไวหน่อยครับ น่าจะทำ Racing ดีกว่า

[มรดก]

ผมคิดว่ามีจุดหนึ่งที่คนมักมองข้ามก็คือเรื่องความสูงของท่อคอ ซึ่งเจ้าท่อคอนี้จะเป็นตัวบ่งบอกว่าจะเอาเฟรมนี้ไปซิ่งหรือเอาไปชิวดี..

ความสูง......หรือ ความยาว ท่อคอครับ

ผมว่าข้างหน้ามันน่าจะสูงเท่ากับข้างหลังนะครับหรืออีกทีก็สูงกว่า (จริงๆ แล้วเตี้ยกว่า "หน้าทิ่ม" น่าจะ "ซิ่ง" กว่า) แต่ที่เคยเจอ ท่อคอยาวววว มันนิ่งดี ทำ Touring ชิวๆ ดี

ถ้า(ท่อคอ) "สั้น" ก็หน้าไวหน่อยครับ น่าจะทำ Racing ดีกว่า

ถ้าท่อคอยาว ท่อนั่งก็จะสูงตามไปด้วย ตามลักษณะเฟรมท่อนอนขนานกับพื้น ผมไม่ค่อยมีโอกาสได้เลือกท่อคอยาวๆเลยครับทั้งๆที่อยาก เพราะว่าผมเตี้ยครับ กี่คัน ๆ ก็ได้ท่อคอสั้นๆครับ

[เสือ Spectrum]

ถ้าท่อคอยาว ท่อนั่งก็จะสูงตามไปด้วย ตามลักษณะเฟรมท่อนอนขนานกับพื้น ผมไม่ค่อยมีโอกาสได้เลือกท่อคอยาวๆเลยครับทั้งๆที่อยาก เพราะว่าผมเตี้ยครับ กี่คัน ๆ ก็ได้ท่อคอสั้นๆครับ

อย่างนี้ต้องไปหามินิ คานตรง ล้อ 20 หรือ ล้อ 24 มาเล่นให้ "บางคน" อิจฉาครับ

[มายาทัศนา]

อืม.ม..ม จริงสิเนอะ.. เฟรมขนาดเล็กสำหรับล้อ 650a เป็นต้นไป จะทำท่อคอให้สูงๆ ขึ้นมาอีกซักหน่อยแทบจะเป็นไปไม่ได้ แต่เรื่องนี้ก็ย้อนกลับมาเข้าเรื่องที่คุณแนทเพิ่งเกริ่นไป คือเรื่องความสูงบอดี้ กับ ขนาดล้อ..

ดูอย่าง BS eurasia ซึ่งคอนเซปการผลิตเพื่อใช้งานชิว ตามแคทฯ ไซส์เล็กสุดเป็น 52
แต่ก็เคยเห็นมีไซส์ที่เล็กกว่าในแคทฯ
หรืออย่าง Maruishi E-TM ถ้าเป็นล้อ 650a ขนาดเล็กสุดเป็น 49
แต่ถ้าเป็น 700c ขนาดเล็กสุดเป็น 51

ถ้าชัดเจนในเรื่องของ ขนาดเฟรมที่สัมพันธ์กับขนาดล้อ หรือต่อส่วนสูงของคนขี่ ก็คงต้องดู Surly long haul trucker ที่ผลิตเฟรม 700c ตั้งแต่ไซส์ 56 เป็นต้นไป (แต่ปีก่อนๆ เคยเห็น 700c เริ่มที่ไซส์ 54)
http://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker

[มายาทัศนา]

อย่างนี้ต้องไปหามินิ คานตรง ล้อ 20 หรือ ล้อ 24 มาเล่นให้ "บางคน" อิจฉาครับ

จริงครับ.. คนสูงก็ได้แต่

ล่าสุดนี่ก็เพิ่งได้ทราบมาว่ามีคนรู้จักคนหนึ่ง สูง 160 ขี่จักรยานอะไรๆ ก็ไม่ถนัดได้อย่างใจ
ก็เลยแก้ปัญหาโดยซื้อ .38 + จักรยานตะลุยอวกาศ เล็กๆ หมูตัน เห็นว่า จบครับ..

[เสือ Spectrum]

บอกแกหาก๊วนปั่นฯ สิครับ จะได้ไม่ต้องพก .38

คนรู้จักรายหนึ่งเล่าให้ผมฟังว่าแก "โมฯ" หลักอานเอาครับ นัดเดียว แต่น่าจะ "เอาอยู่" ถ้ามากันไม่เยอะ

ความจริง "โมฯ" ให้เสียบ แม๊กกาซีนได้ด้วยนี่ กระบอกมัน "ยาวดี" ครับ

[Nathan]

อยากไปกระเพาะหมู 6 ตำบล ครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&start=15


.
.

สว่นเรื่องเฟรมน่ะ ยาวครับ แต่สำหรับผมเลือกได้ขึ้นอบู่กับ style กับ sz ภายใต้คำว่า "ท่าสวย" ถ้าเลือกรถปั่นแล้ว "ท่าสวย" เมื่อไหร่แสดงว่า style และ sizeได้เป๊ะๆ . .

ผมลองคิดแนวจากการปั่นจักรยานหลายๆ sz จากแนวคิดของคุณป้อมที่ว่า ท่อบน ท่อนั่ง ท่อคอ stem นั่งคือ style ที่คุณป้อมปั่น ซึ่งจริงๆอาจจะไม่ใช่ sz ที่มาตรฐานตามศาสตร์กำหนด แต่เป็น sz มาตรฐานตามศิลป์กำหนด เพราะหากจะดูท่อนอนที่เหมือนกับจะยาวแต่คุรป้อมกลับต่อ stem ให้ยาวไปอีก

เอาตัวอย่างของผมดีกว่า

รถ 2 คันที่ sz ไม่เท่ากัน c-c 49 กับ 51 ท่อนอน c-c 51 กับ 53 สำหรับผมแล้วถ้า sz ตามศาสตร์ก็ต้อง c-c 51 ท่อนอน c-c 53 แต่ด้วยความอยาก c-c 49 ท่อนอน 51 ก็ต้องต่อ stem จาก 60 เป็น 80 เพื่อให้ได้ระยะที่เหมาะสม ส่วนการ set เบาะผมก็ set ระยะจากกระโหลกถึงกลางเบาะ (เลือกใช้เบาะที่แตกต่างกันได้) ระยะที่วัดได้ 67-68 ส่วนระยะความสูงของ stem ไม่ได้วัดแต่ปรับระยะให้ต่ำกว่าเบาะประมาณ 1.5-2 นิ้ว

เท่านี้ก้ได้รถ sz เดียวกัน จะแตกต่างกันตรงที่ style การปั่น
ปัญหาของการปั่นคือ เนื่องจากระยะของท่อนอนที่ไม่เท่ากัน ทำให้องศาของการเลี้ยวแตกต่างกัน (แม้ระยะท่อนอน+ stem จะเท่ากัน)

เจ้า sz 51 แม้ระยะของ stem จะเป็น 60 แต่การเลี้ยวก็ยังสาดออก ซึ่งผิดจาก sz 49 ที่ stem เป้น 80 แต่การเลี้ยงกลับ Control ได้ง่ายกว่า

สิ่งๆนี้ผมมองว่าเป็น "ศิลป์" มากว่า "ศาสตร์" เพราะใช้ feel ที่ไม่สามารถใช้หลักการของศาสตร์อธิบายได้มากกว่า feel ของ style การปั่นเพื่อไม่ให้ "เสียจริต"

ดังนั้น sz ที่เหมาะสมสำหรับผมก็คงไม่แตกต่างจาก spec ของคุณป้อมคือท่อนอน c-c 50-51 ไม่น่าเกินนั้นเพราะ style เป็นแบบนั้น

ปัญหาคือท่อนั่งที่หา c-c 50-51-52 ท่อนอน c-c 50-51 ไม่ได้ง่ายๆนอกจากสั่งตัด*

เพื่อให้ได้ spec ที่ต้องการและ "ท่าสวย" นั่นคือ ท่อคอต้องสูงด้วยเพราะท่อนั่งที่ตรง sz คือ 51 แต่ปัยหาของรถจักรยานทั่วๆไปคือได้มากแค่ 49-50 ซึ่งทำให้ท่อคอไม่สูงมากนัก

ปัยหที่จะตามมาเมื่อท่อคอไม่สูงตามคือ "ท่าไม่สวย" ท่าไม่สวยไม่ได้หมายถึงท่าปั่นที่ไม่สวย แต่หมายถึงท่าการปั่น+รถที่ปั่นดุแล้วไม่สวยเพราะ . . ต้องยก stem ให้คอสูงขึ้นมาเพื่อให้รับกับ style ที่เหมาะสม แทนที่จะลด stem ให้ต่ำลง เวลาที่มองดูท่าปั่นจะเห็นได้ว่าคอ stem ดูโย่งๆเนื่องจากท่อคอไม่สูงขึ้นไปรับกับ stem

*หากได้มีโอกาสหาดูรายการ Bicycle Diary จะเห็นตอนหนึ่งที่แนะนำร้าน บ้านเสือหมอบ และจักรยานที่นำมาเปิดประเด็นคันสีแดงๆคันนั้นจะเห็นได้ว่าเป้นไปตาม style แลพ spec ของคุณป้อม . . ท่อนั่งได้ sz ท่อนอนสั้น ท่อคอสูงเพื่อรับกับ style การปั่นมากกว่ามาตรฐานของรถ

.
.

[เสือ Spectrum]

กระเพาะหมูก็น่าสนใจครับ แต่คงต้องรอจังหวะ + โอกาสเนื่องจากจากทางฝั่งเราค่อนข้างไปยากครับ ถ้าปั่นฯ ไปดูเหมือนจะต้องขึ้น BTS ไปลงสถานีแบริ่งแล้วข้ามเรือมังครับ

ไกลโขอยู่ ยิ่งข้อจำกัดคือเสาร์-อาทิตย์ ท่าทางจะไปด้วย BTS ลำบากครับ

อีกเส้นที่มีความเป็นไปได้คือข้ามไปทางแนวถนนสาธรครับ

เอาไว้ค่อยๆ ศึกษาเส้นทางก่อนสักระยะครับ ได้เมื่อไรแล้วจะมาบอก

เพราะหากจะดูท่อนอนที่เหมือนกับจะยาวแต่คุรป้อมกลับต่อ stem ให้ยาวไปอีก

เรื่องนี้ประสพการณ์คล้ายๆ กับของผมครับ ผมก็ไม่ค่อยจะดูความยาวท่อนอนเท่าไรนัก ยาว-หั่น/สั้น-ต่อ(Stem) เอาครับ

เรื่อง "ท่าสวย" ผมก็ไม่แน่ใจว่าปรับรถลงตัวแล้ว "ท่าสวย" หรือเปล่าเพราะหุ่นตัวเองนี่โดนวิจารณ์หลายหนแล้วว่า "ขโมยรถลูกมาปั่นฯ หรือเปล่า"

แต่ผมจะใช้หลัก 2 - 3 ข้อในการปรับรถครับ

อย่างแรกเลยคือ "ปั่นฯ สบาย" ถ้าปรับเสร็จแล้วไปออกทริปทางยาว กลับมา "เมื่อยไปหมด" ก็ต้องรื้อใหม่หมดเลยครับ

จักรยานที่ใช้ก็มักปั่นฯ แต่ทางเรียบ เพราะฉะนั้นเหตุผลข้อแรกที่เลือกคือ "มุมก้มที่มากที่สุดเท่าที่ยังปั่นฯ สบายอยู่" ส่วนมากถ้าไม่ใช่เสือหมอบมันจะไปตกที่มุมก้มระดับ Sport คือประมาณ 45 ไม่เกิน 60 องศาครับ

หลังจากเลือกมุมก้มได้ผมก็จะมาดูว่าผลของ Stem ทำให้น้ำหนักตกหน้ามากหรือตกหลังมาก ถ้า "พอดี" ก็โชคดีไป

สุดท้ายก็คือ "ทัศนวิสัย" การมองเห็นเส้นทางครับ ผมว่าถ้าต้อง "เปลี่ยนอริยาบท" เพื่อมองทางข้างหน้า แสดงว่า "มุมก้มไม่ถูกต้อง" แล้วละครับ

รวมๆ กันมันจะเป็นท่าปั่นฯ ท่าหนึ่งซึ่งสวยหรือไม่สวยก็ไม่รู้เหมือนกัน แต่ปัจจัยอีกอย่างหนึ่งที่ทำให้ผมเลือกมุมก้มมากๆ ไม่ค่อยได้คือ "แว่น" และหมวกซึ่งหลังๆ นี่ผมชอบติดบังแดดหน้าหมวกมันทำให้ปั่นฯ ไกลๆ ไม่ค่อยแสบตาและสบายดี (ไม่มีแสงรบกวนแยงตาจากด้านบน) แต่ก็แลกกับการทีก้มมากไม่สะดวกครับ

[มายาทัศนา]

คิก..คิก.. สั้นๆ น่ะมันดีตอนซอย เอ้ย..ตอนเข้าซอย

แต่พอดีไม่ใช่คนซอยแต่เป็นคนชานเมืองเลยขอยาวๆ ดีฟ่า.


หากถามว่า สั้นกับยาวให้อารมณ์ต่างกันมากน้อยแค่ไหน อย่างไร
รับรอง : สั้นๆ เสียวกว่าแน่นอน.
ไม่เชื่อลองเล่นแซนวิสพร้อมผ่าไฟแดงดูดิ..

ยิ่งถ้าต้องสาดโค้งพร้อมทำแซนวิสกับสิบล้อพ่วง รับรอง เสียวสุดยอด..
หรือถ้าอยากจะเสียวขึ้นสวรรค์ไปเลย ก็ต้องใช้แบบไร้เสต็มและพับคอได้..

[Nathan]

ซึ่งจริงๆอาจจะไม่ใช่ sz ที่มาตรฐานตามศาสตร์กำหนด แต่เป็น sz มาตรฐานตามศิลป์กำหนด

นิยามคำว่า "ท่าสวย" ครับ

.
.

[เสือ Spectrum]

พรุ่งนี้ดูจากพยากรณ์อากาศหลายสำนักแล้ว มีทางเลือกทางเดียวครับ

"นั่งดูฝนอยู่ที่บ้าน"

[เสือ Spectrum]

คิก..คิก.. สั้นๆ น่ะมันดีตอนซอย เอ้ย..ตอนเข้าซอย

แต่พอดีไม่ใช่คนซอยแต่เป็นคนชานเมืองเลยขอยาวๆ ดีฟ่า.


หากถามว่า สั้นกับยาวให้อารมณ์ต่างกันมากน้อยแค่ไหน อย่างไร
รับรอง : สั้นๆ เสียวกว่าแน่นอน.
ไม่เชื่อลองเล่นแซนวิสพร้อมผ่าไฟแดงดูดิ..

ยิ่งถ้าต้องสาดโค้งพร้อมทำแซนวิสกับสิบล้อพ่วง รับรอง เสียวสุดยอด..
หรือถ้าอยากจะเสียวขึ้นสวรรค์ไปเลย ก็ต้องใช้แบบไร้เสต็มและพับคอได้..

เห็นภาพเลย

[Nathan]

หรือถ้าอยากจะเสียวขึ้นสวรรค์ไปเลย ก็ต้องใช้แบบไร้เสต็มและพับคอได้..

เอาล้อ 14 ด้วยไหมครับ จะได้ไปเร้วๆ

.
.

[มายาทัศนา]

อ่ะ..เอาไปดูเล่นๆ..

[youtube]TKFqXzDJiY8&feature[/youtube]