กำลังจะหมอบ Impulso หรือ Trek 2.1 ดีครับ

[bokoboss]

ตอนนี้กำลังเก็บเงินถอยหมอบครับ ตอนแรกอยากได้ Impulso แต่พอเห็น Trek 2.1 ปี 2013 ในเวบแล้วก็ถูกใจดี
ราคาต่างกันไม่มาก ไม่รู้ว่าถึงเวลาแล้วจะถอยคันไหนดีครับ

สองคันนี้มันให้อารมณ์การขี่ต่างกันยังไงบ้างครับ องศาต่างๆจะเหมาะกับคนสูง 166 ไหมครับ มันพุ่งมันไหลต่างกันไหมครับ

เคยไปลองคร่อม Impulso ที่ร้านนครไทยมา เฮียบอกว่าไซส์ 46 แล้วอาจจะเปลี่ยนสเต็มเอาไรงี้

สรุปแล้ว ตัดสินใจไม่ถูกครับว่าจะคันไหนดีครับ

[KotsiAn]

มีเวลา ชอบออกทริป อยากพัฒนาการขี่ ออกbianchiดีกว่า จักรยานดีคือคันที่เราขี่บ่อยๆ

[slipknot]

เคยปั่นทั้ง Impulso ทั้ง Trek 2.1 ผมว่า Trek ดีกว่าในทุกด้านเลยน้ำหนักเบากว่าคุ้มค่ากว่า
เชียร์ Trek นะครับ

[mee_jr]

Impulso ครับ มีทริปสนุกๆทุกเดือนแล้วตัวใหม่สีทีม สวยมากเลยครับ

[m82]

__ถ้าถามทั้ง2ค่ายเยี่ยงนี้__เเนะนำเลือกที่ชอบเลยครับ
สีสันความสวยงาม___ที่เหลืออยู่ที่แรงล้วนๆ__เพราะคนชอบคนใช้
ทั้ง2ค่ายมีพอๆกัน___ชอบคนละสไตล์__

[mustsumoto]

ถ้าจะออกตอนนี้เลยให้ออก Impulso ครับ เพราะ มีของเลย แต่ Madone 2.1 ของยังไม่มาครับ

[timarm]

ผมรอ 2.1 อยู่ครับ

[bikeman]

TREK 2.1 ครับ ของแต่งเยอะดี เคยอยากได้มาก่อน
แรงดีๆ ทั้งพุ่งทั้งไหล
ชื่อก็เรียกง่ายพยางค์เดียว

[muffin_boy]

ผมมองจากคนใช้Impulsoนะ ทรง การซ่อนสายของ2.1ทำได้สวยดีคับ แต่TREKเป็นรถAll Aroundผมก็ว่าเหมาะสมสำหรับคันแรกดี

ส่วนตัวใช้Impulsoก็รู้สึกพอใจแล้ว การเชื่อมเฟรมสวย รถไหลดี(อันนี้เฟิม)

แต่ผมว่า2รุ่นนี้น้ำหนักก็ไม่ได้หนีกันมากนะ

[lucifer]

ส่วนสูง 166 ซม. ก็คงจะต้องดูด้วยว่าขายาวเท่าไหร่ด้วย ก่อนจะซื้อแนะนำให้ลองคร่อมดูก่อน

Trek 2.1 กับ Impulso จะเลือกอะไร ผมว่าคงจะมีไม่กี่คนนะครับที่ได้ลองเฟรมทั้ง 2 ตัวมาก่อน Impulsoเองผมเองก็ยังไม่เคยได้ลองสักที ปั่นไปบางปะอินกับน้องๆก็เห็นอยู่หลายคน แต่ก็ไม่ได้ตีซี้ขอลองปั่นดูซะที

แต่ Trek 2.5 ( มันก็เหมือนกับ 2.1 นั่นแหละ เฟรมตัวเดียวกัน ต่างแค่สีเท่านั้น ) ผมประกอบเป็นจักรยานสำหรับงานทั่วๆไป เคยเอามาปั่นลงถนนยาวๆสัก 50 กม.มาก่อน ( เป็นการปั่นทางยาวเพียงครั้งเดียวสำหรับเฟรมตัวนี้ ) สิ่งที่ผมชอบและไม่ชอบก็คือ เฟรมตัวนี้ขี่ีง่าย บังคับควบคุมได้ง่าย และ geometry คล้ายๆกับพวก madone H2 fitting แต่สิ่งที่ผมทนกับมันไม่ค่อยจะได้ ก็คือ มันกระด้างมากถึงมากที่สุดเท่าที่เคยใช้เฟรมอลูมิเนียมมา ขนาดPrincipia Rex E pro เฟรมตัวเก่าของผมที่เป็นอลูมิเนียมที่พุ่ง พริ้วและดิบ ที่ว่ากระด้างๆ ก็ยังชิดซ้ายให้ Trek 2.5 เอาเป็นว่า เก็บทุกเม็ดกรวด เก็บทุกลอนริ้วยางมะตอย เก็บทุกสันถนน ตกหลุมตื้นๆที่ขนาดยกก้นให้พ้นเบาะแล้ว แรงที่ส่งผ่านตะเกียบ(คาร์บอน)ขึ้นมาก็ยังทำให้ผมสะท้านไปทั้งตัว จบทริปวันนั้นด้วยอาการอ่อนเปลี้ยเพลียแรง ( ไม่ใช่เพราะว่าไกล , ผมปั่นรวดเดียวจบ เป็นประจำสำหรับเส้นทางนี้ แต่เจอมันเขย่าจนล้า ) สรุปว่า มันกระด้างชนิดที่เรียกได้ว่า อลูมิเนียมพันธุ์แท้จริงๆ ทนตรงนี้ได้เพราะยังหนุ่มยังแน่นอยู่ ก็จัดหนักไปได้เลยครับ

โปรไบค์ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายTrek จะมีทริป 2 ลักษณะ คือ 1. ทิปเปิด หรือ bike academy ปั่นกันแบบสนุกสนาน ไม่จำกัดยี่ห้อ ระยะทางราวๆ 100 กม. กับ 2. ทิปปิด หรือ Century ride ซึ่งจะรับเฉพาะจักรยานในเครือของprobike ระยะทาง 100กม. ( สำหรับเสือหมอบเท่านั้น ) และ 50กม. ( สำหรับเสือหมอบมือใหม่ และ เสือภูเขาทุกระดับฝีมือ ) หากครั้งหนึ่งได้เคยไปร่วมทริปกับโปรไบค์ จะต้องประทับใจกับการบริหารจัดการ การดูแลลูกทีม ความปลอดภัยในการใช้เส้นทาง ถึงแม้ว่าหลายคนอาจจะชอบบ่นว่า ทริปโปรไบค์เป็นทริปหวานเย็น เหล่าผู้ทรงพลังจะถูกเก็บกด ก็โปรดเปลี่ยนทัศนคติได้แล้ว เพราะทริป century ride ที่ผ่านมา ได้มีการแบ่งกลุ่ม 100กม. ออกมาเป็น 2 กลุ่ม โดยกลุ่มแรกเป็นกลุ่มที่เน้นความเร็วเป็นพิเศษ เพราะ มีเหล่าชาวทีมทอ.ขาแรงเป็นผู้นำทีม ชวนกันไปที่ 45 - 50 กม/ขม.กันได้อย่างโดนใจ ส่วนกลุ่มที่สองก็เป็นกลุ่มแบบขี่กันสบายๆแบบสมานฉันท์ ยกเว้นเวลาขึ้นเนินที่กลุ่มอาจจะแตกบ้าง แต่ก็ยังมีคนดูแลคอยขี่ตามประกบดูแลคนที่อ่อนเปลี้ยเพลียแรงไม่ให้หลุดไปไหนไกล


ส่วน Bianchi Impulso ก่อนอื่นต้องบอกว่ามันเป็นรถในกลุ่ม C2C คือ เป็นรถที่เน้นปั่นทางไกลได้แบบสบายตัว กล่าวคือ มุมนั่งค่อนข้างสบาย และ ออกแบบมาให้กระด้างน้อยกว่าเฟรมในลักษณะอื่นๆ คนที่เคยลองทั้ง Trek และ impulso บอกว่า impulsoกระด้างน้อยกว่า ปั่นแล้วสบายตัวกว่า ก็คงแล้วแต่จะพิจารณาดูนะครับ ผมเองไม่เคยลองเอง ก็ไม่กล้าให้ความเห็นอะไรมากมายนัก

TCAซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายBianchi ก็จัดทริปBianchi club อยู่ทุกเดือน ก็เป็นทริปที่ค่อนข้างสะดวกในการร่วมทริป เพราะมีรถบัสรับส่ง (​จ่ายค่ารถ 200 ) จะไปจัดหนักกันแค่ไหนก็ได้ ขากลับก็นอนยาวมาในรถบัส แล้วก็แยกย้ายกลับบ้าน บรรยากาศในทริปเป็นอย่างไร ก็ต้องตอบว่ามีทุกรสชาด อยากได้แบบโหดๆ ก็ไปอัดอยู่กลุ่มหน้า อยากได้แบบสมานฉันท์ก็หากลุ่มกันเอง แต่ก็แปลกดี ในทริปก็เคยมีคนไม่ใส่หมวกกันนอค ใส่รองเท้าแตะแบบเดียวกับ ครอค มาร่วมทริปด้วย เข้าใจว่าระยะหลังๆทางผู้จัดน่าจะกวดขันได้แล้ว


size ไหนดี
สำหรับ Impulso สูงแถวๆ166ซม.นี่ ก็อาจจะยุ่งยากใจนิดหนึ่ง อาจจะขี่ 50 หรือ 46 ก็ได้ เพราะต้องดูรายละเอียดของร่างกายอยู่บ้าง แต่จะว่าไปแล้ว Impulso size 46 น่าจะขี่ได้สะดวกกว่า คือ ท่อนั่งมันจะสั้นกว่า ทำให้ขึ้นลงได้สะดวกขึ้น เมื่อดูgeometry แล้ว ความยาวท่อบนก็สั้นกว่า size 50 ลงมาแค่ 5 mm ผมก็เห็นด้วยนะครับว่าคุณจขกท.น่าจะปั่นsize 46 ได้สนุกกว่าsize 50 โดยแลกกับความกระด้างที่อาจจะเพิ่มขึ้นมาได้อีกนิดหน่อย ( อาจจะไม่รู้สึกเลยก็ได้ )






สำหรับ Trek ก็คงจะลงเอยกับsize 50 ครับ Trekมีมิติของท่อบนใกล้เคียงกับ Impulso size 46 ( คือยาวกว่ากันเพียงแค่นิดเดียวเท่านั้น ปรับตัวนิดหน่อยก็แทบจะไม่มีอะไรให้ต้องคิดมาก )

Screen-shot-2012-09-09-at-10.15.jpg (91.2 KiB) เข้าดูแล้ว 32731 ครั้ง

[tamvader]

พอดีผมอยู่ในเหตุการณ์ใส่รองเท้าแตะปั่นในทริปเบียงคี่ครับ

คือวันนั้นพอดีพี่เค้าเดินทางไปถึงจุดสตารท์แล้วถึงรู้ว่าลืมรองเท้าคลีตไว้ที่บ้าน ไปหายืมใครๆก็ไม่มี จะกลับไปเอาก็ไม่ไหวเพราะส่วนมากจะไปตั้งต้นกันไกลมาก50-80กิโลจาก กทม. ก็เลยต้องปั่นทั้งอย่างนั้นล่ะครับ

[rainbowzix]

2.1 ปี 2013 ตอนนี้เป็น madone แล้ว ตัวเฟรมออกแบบใหม่ เฟรมแอโร่ซ่อนสาย ตะเกียบ taper กะโหลก bb86 ซึ่งทำให้น่าจะสติฟมากขึ้น ต่างกับ impulso ที่ยังเป็นเฟรมเดิมอยู่ ผมว่าตอนนี้ถ้าไม่รีบอะไรก็ควรจะรอนะ ให้ madone 2.1 เข้ามาก่อนนะ จะได้ลองขับแล้วตัดสินใจเอา

[pom_m]

2.1 ปี 2013 ตอนนี้เป็น madone แล้ว ตัวเฟรมออกแบบใหม่ เฟรมแอโร่ซ่อนสาย ตะเกียบ taper กะโหลก bb86 ซึ่งทำให้น่าจะสติฟมากขึ้น ต่างกับ impulso ที่ยังเป็นเฟรมเดิมอยู่ ผมว่าตอนนี้ถ้าไม่รีบอะไรก็ควรจะรอนะ ให้ madone 2.1 เข้ามาก่อนนะ จะได้ลองขับแล้วตัดสินใจเอา

trek 2013 จะเข้ามาตอนช่วงไหนหรือครับ โดยปกติ
กำลังจะซื้อ Impulso อยู่พอดี

[nextstep]

คุ้นว่าเห็น 2.1domane ที่โปรไบค์ครับ ส่วน 2.1madone น่าจะอีกไม่นาน

[MaMiLk]

เป็นอะไรที่เลือกยากจริงๆสำหรับรถจากค่ายยักษ์ใหญ่ทั้งสองค่ายนี้
เนื่องจากการส่งเสริมกิจกรรมของเจ้าของค่ายทั้งสอง ทำให้บางครั้งสมองส่วนหนึ่งของผมก็เก็บเอามาผนวกรวมเป็นข้อดี-ข้อด้อยของเฟรมไปด้วยโดยไม่ได้ตั้งใจ
คงต้องเลือกดูจากคุณลักษณะของเฟรมที่ป๋าลูได้แนะนำเอาไว้ข้างต้น เรียกได้ว่าหลับตามองเห็นภาพกันเลยทีเดียว
สำหรับผมแล้วนั้นได้ตกลงปลงใจไปกับ Trek แล้ว แต่ตอนนี้ก็ยังไม่วายที่จะดิ้นรนขวนขวายอยากได้ Bianchi อีกสักคัน เผื่อเอาไว้ร่วมทริปกับ TCA
แม้นว่าในชีวิตจริงผมยังไม่รู้เลยว่าผมจะมีโอกาสได้ร่วมทริปกับค่ายใดหรือไม่

ขอให้เจอะเจอรถคันใหม่ที่ถูกใจน่ะครับ