----- cervélo -----

[Supachainm]

ขอบคุณ คุณ StoneRoses ครับ
ถ้าอย่างนั้น เราติดตั้งแฮนด์ RB + Aero Bar เช็ตให้เข้าที่เข้าทาง ลองปั่นดูก่อน พอจะกล้อมแกล้มได้ไหมครับ
กลัวไปจัดชุดแฮนด์มาแล้ว จะไม่ชอบ TT เข้าให้ ต้องมานั่งปล่อยของทั้งน้ำตามอีกละครับ
แต่ถ้ามั่นใจ และรู้สึกว่าชอบ TT จริงๆ ค่อยไปถอยชุดแฮนด์ของมันมาติดตั้งที่หลังน่าจะ work ไหมครับ
ถ้าจะใส่แฮนด์ RB จริงๆ พอจะมีคำแนะนำเพิ่มเติมไหมครับ ขอบคุณล่วงหน้านะคร้าบบบ

ปล. ผมสูง 175 cm , P2C size 52 ครับ

[StoneRoses]

งงเล็กน้อย สรุปว่าคุณมีเฟรม P2C อยู่แล้ว แต่ไม่มีแอร์โร่บาร์ใช่มั้ยครับ?
ถ้ามาถึงขั้นนี้แล้ว จัดแอร์โร่บาร์ไปเลยครับ จะมากึ่งๆ ทำไม

ตอนแรกคิดว่ายังไม่มีเฟรม เลยไม่แนะนำให้ถอยเฟรม TT มาใส่ดร็อปบาร์ ถ้าจะหมอบก็หมอบแท้ๆ (แล้วค่อยติด clip-on aerobar ไป) ส่วนถ้าเป็นรถ TT ก็ใส่ aerobar แท้ๆ ไปเลย

ป.ล. รถ TT ควรเป็นรถคันที่สองมากกว่าครับ ถ้าคุณไม่ใช่นักไตรกีฬานะ

[Supachainm]

เห็นด้วยอย่างยิ่งกับคำแนะนำครับ
พอดีว่ามี RB อยู่คันนึงแล้วด้วย และได้เฟรม P2C มา
แต่กำลังจะเริ่มหาชุดแฮนด์ TT
ซึ่งตอนนี้เองมีชุดอะไหล่ทั้งชุดที่ถอดจาก S1
ก็เลยว่าจะนำมาประกอบใช้งานดูก่อนครับ
ถ้าลองแล้วตัวเองไปไม่ได้กับเฟรมคาร์บอน TT ก็อาจจะไม่หาแฮนด์มาใส่
แล้วจะปล่อยเฟรมทีหลังค่อยว่ากันอีกที นี่คือที่มาของการนำมาปรึกษาครับ

[StoneRoses]

งั้นก็จัดไปครับ

ข้อเสียของการเอาแฮนด์หมอบ มาใส่คลิ๊ปออนแอโร่ มันมีนิดนึงคือถ้าไม่ลด stem มา 3-4 cm ระยะ pad มันจะยาวไปหน่อย นน.จะไม่ลงศอก อาจจะเมื่อยหน่อยตนขี่ และถ้าลด stem ลงมาเพื่อให้ pad พอดี เวลาจับฮูดหรือดร็อปมันก็จะสั้นเกินไป

เบสบาร์เลยมีหน้าตาอย่างที่เป็นอยู่เพื่อแก้ปัญหานี้โดยเฉพาะ คือมันจะยืดไปหน้ามากกว่าดร็อปบาร์หลายเซ็นต์ เพื่อชดเชยระยะเสต็มที่สั้นลง

[Supachainm]

กระจ่าง นึกภาพออกเลย จะเก็ยข้อมูลนี้ไว้ตอน fitting เลยครับ ขอบคุณมากครับ

[kittiwut]

แบบพอเพียงครับ

[ne02525]

ขอร่วมด้วยคนครับ

[doraenong]

ขอร่วมด้วยคนครับ

เเจ่มจริง

[haow]

อ่าฮ้าาาา

[doraenong]

อ่าฮ้าาาา

เเจ่มจริงๆ

[MMCTA34]

ขอด้วยคนครับพึ่งได้มา

[beeggs]

โอ้ว อาวุธหนัก

[voody]

[ankul]

[Mal2ATon]

S1 ไซค์51 ตัวเฟรม หนักเท่าไรใครใช้ หรือ พอทราบบ้างครับ