อยากรุ้ว่า ใบโรเตอร์ มันมี มาร์ค 1-5 พี่เสือใช้ มาร์ค เบอร์ไหนกันครับ ^^

[adisorn RAMA 9]

ทางผู้ผลิตแนะนำให้ตั้งที่3 แล้วขี่ปรับตัวสามระดับประมาณ500กม. แล้วค่อยมาเทียบดูว่ามันหนักหรือเบากว่าขี่ใบกลม ถ้าหนักกว่าให้ปรับเพิ่มขึ้น1เบอร์เป็น4
ถ้ารู้สึกเบากว่าให้ปรับน้อยลง1เบอร์เป็น2 เพราะแต่ละท่านมีจุดกดที่ให้พลังมากสุดและจุดบอดไม่เหมือนกัน เมื่อปรับเข้าที่แล้วจะใช้พลังอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด
ไม่ใช้ตั้งให้หนักๆเวลาซ้อมแล้วปรับให้เบาเวลาจะแข่ง อย่างที่บางท่านเข้าใจครับ

ตามข้อมูลนี้ถูกต้องครับ... แต่อธิบายให้ละเอียดมากกว่านี้ อีกสักหน่อยก็จะดีครับพี่หุ่น สมาชิกที่ใช้ใบโรเตอร์ จะได้ใช้แบบเข้าใจถูก และได้ประโยชน์สูงสุดจากการ

ปรับเปลี่ยนเลือกใช้ เบอร์ 1-5 ได้เหมาะสมกับตัวเองครับ... ผมว่ายังมีสมาชิกน่าจะเข้าใจวิธีใช้ อย่างไม่ถูกต้อง อยู่อีกเยอะครับ

เอาตามหัวข้อที่ได้นั่งคุยกันเลยครับพี่หุ่น....

[keree]

[ariel atom]

มาช่วยแปลให้ครับ
ตามคำแนะนำการใช้งานของ Rotor เอง
การใช้งานจานโรเตอร์ที่ถูกต้อง ในช่วงแรกจะต้องให้เวลาในการปรับตัวเพื่อให้เข้ากับลักษณะของจานเบี้ยว ทั้งในเรื่องการการปรับตัวทางสมอง และกล้ามเนื้อด้วยครับ

Q-ring ใน1รอบการหมุนขาจาน จะใช้กล้ามเนื้อขาในส่วนต่างๆในอัตราส่วนที่แตกต่างไปจากจานกลม เพราะฉะนั้นจึงสำคัญมาก ในการปฏิบัติตามคู่มือนี้ ศึ่งจะช่วยให้การปรับตัวของคุณ เป็นไปอย่างนิ่มนวล การปรับตัวเข้ากับจาน Q-ring จะแบ่งออกเป็นทั้งหมด 4 ช่วง ในแต่ละช่วงจะใช้เวลาแตกต่างกันไป อาจจะแค่ไม่กี่วันไปจนถึงเป็นสัปดาห์ ขึ้นกับตัวผู้ขี่เองด้วย ซึ่ง ในแต่ละช่วงก็จะใช้เวลาไม่เท่ากันด้วย ช่วงระยะทางในการปรับตัวนี้ Rotor บอกว่าจะใช้ระยะทางประมาณ 500 กม สำหรับ Road และ 200 กม สำหรับ MTB

Phase1 Brain Training ปรับเรื่องของสมองและการรับรู้ใหม่

การปั่นในช่วงนี้จะรู้สึกแตกต่างจากจานกลม ซึ่งอาจจะทำให้การปั่นมีรอบขาที่เร็วหรือช้ากว่าปกติ คุณอาจจะมีความรู้สึกรอบขากระตุก ไม่ Smooth ซึ่งจะหายไปในระยะทางไม่กี่ กิโลเมตรแรก ให้ใช้อัตราทดเกียร์เหมือนเดิมกับตอนที่ใช้จานกลม อย่าออกแรงมากกว่าปกติ หรือฝืนตัวเองมากกว่าปกติ และให้เลี่ยงการใส่ใจกับการควงขาให้ได้กลม (Perfect Spin) ใน Phase นี้ให้ใส่ใจเพียงแค่ การกดลูกบันไดก็พอ และให้เวลากับตัวเองในการปรับตัวเข้าหา Q-ring อย่างช้าๆ


เดี๋ยวมาต่อครับ ขอไปปั่นมั่งหละ ตอนนี้ก็กำลังปรับตัวเองเหมือนกัน ผมก็เพิ่งใช้ไปได้แค่ 100 โลเอง

[Hoon]

ขอบคุณคุณariel atom
ที่ช่วยแปลรายละเอียด ให้ผู้ที่ใช้ใบRotorเบี่ยว เข้าใจในการใช้อย่างถูกต้อง

[partialpit]

ขอขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ให้ข้อมูลครับ ตอนนี้เลยลองปรับจาก 3 ไป 1 ดู น่าจะเหมาะกับการกระชากพอควร

ปั่นอย่างเดียว ไม่รู้เรื่องเลยครับ

[Cycling B®y]

ผมว่ามันอยู่ที่การเซ็ทรถ และความแข็งแรงของแต่ละคนด้วย จะมาทำตามกันไม่ได้....เมื่อก่อนผมปรับไว้ที่ 3 เบาะนั่งปรับไปด้านหลัง...แต่เดี๋ยวนี้ผมเซ็ทเบาะเดินหน้า ผมปรับไปที่ 5 ลงตัวมากครับ..ขี่ได้ลื่นไหลดีชอบมากกว่าเดิม...

[adisorn RAMA 9]

ผมว่ามันอยู่ที่การเซ็ทรถ และความแข็งแรงของแต่ละคนด้วย จะมาทำตามกันไม่ได้....เมื่อก่อนผมปรับไว้ที่ 3 เบาะนั่งปรับไปด้านหลัง...แต่เดี๋ยวนี้ผมเซ็ทเบาะเดินหน้า ผมปรับไปที่ 5 ลงตัวมากครับ..ขี่ได้ลื่นไหลดีชอบมากกว่าเดิม...

เริ่มเข้าใจถูกแล้วครับ... แต่ยังมีรายละเอียด ลึกมาก กว่านี้อีกครับ ในการเลือกปรับใช้ เบอร์ 1-5 ให้เหมาะสมกับตัวนักปั่นแต่ละท่าน

เดี๋ยวรอ คุณ ariel atom มาแปลตามลิงค์ให้ ท่านที่ใช้ใบโรเตอร์ จะเข้าใจในการปรับตั้งมากยิ่งขึ้นกว่านี้อีกครับ ( แปลให้ละเอียดเลยนะครับ )

http://www.rotorbike.com/nueva/pdf/Q-Ri ... pguide.pdf

[โก๋อู๋ นะจ๊ะ]

กลัวอย่างเดียว ปรับ บ่อยๆๆ เดวหัวน๊อตเกลียวหายหมด ^^

[Cycling B®y]

น๊อทผมหลุดหายไปตัวแล้ว..มันคลายตัวเอง..ต้องระวังตรวจเช็คดูด้วยครับ..

[ariel atom]

มาคุยกันต่อครับ วันนี้ปั่นไป 60 โลเห็นจะได้ ผมเองยังรู้สึกปรับตัวเข้ากับจานไม่ได้ซักเท่าไหร่
ตอนนี้ผมใช้จานขนาด 50,34 เท่ากับตอนใช้จานกลม สิ่งที่เจอตอนนี้ชัดๆเลย ก็คือ รอบขากับความหนักในการกดลูกบันได และ ความเร็ว มันไม่สัมพันธ์กันเหมือนกับตอนปั่นด้วยจานกลมครับ

ผมรู้สึกว่าในความเร็วเดียวกัน รอบขาเดียวกันกับจานกลม ผมต้องใช้แรงในการกดลูกบันไดลงมากกว่า จานกลม
คราวนี้ ที่ความเร็วเดียวกัน ถ้าอยากจะกดให้ความหนักมันเท่าๆกับความหนักที่เราคุ้นเคยตอนปั่นจานกลม ก็ต้องใช้เกียร์ที่เบาขึ้น ปัญหาที่เจออันใหม่ก็คือ รอบขามันก็เกินจากที่เราเคยใช้กับจานกลมอีก

คราวนี้เลยกลายเป็นสับสนว่าเราจะใช้เกียร์ไหนดี วันนี้ก็เลยทำตาม Phase1 คือใช้รอบขาเท่าๆเดิม เกียร์เดิม (ซึ่งแปลว่าผมต้องกดหนักกว่าเก่า) วันนี้เลยเจอตะคริวขึ้นตรงน่องเลย สงสัยวันนี้ผมจะกดหนักไปหน่อย แต่คิดว่าผมจะเน้นจังหวะกดมากเกินไป เพราะจริงๆแล้วใน Phase 1 เค้าจะให้ขี่ไปเรื่อยๆ ให้ชินกับจานไปก่อนโดยที่ต้องไม่ฝืนตัวเองมากเกินไป

มาต่อกันที่ Phase 2 ครับ

Phase2 Easy Riding
Q-ring ช่วยเพิ่ม ประสิทธิภาพการทำงานของกลไกร่างกาย โดยกระจาย Load ไปยังกล้ามเนื้อส่วนต่างๆ ได้เท่าๆกันมากกว่าจานกลม ลดปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นกับหัวเข่า และทำให้กล้ามเนื้อของคุณทำงานประสานกันได้ดียิ่งขึ้น ยิ่งกว่าจานกลม
คุณอาจจะรู้สึกได้ว่ากล้ามเนื้อต้นขาด้านใน จะถูกใช้งานมากยิ่งขึ้น เมื่อต้องการจะปั่นด้วยกำลังที่คุณรู้สึกว่าเป็นปกติที่คุณปั่นอยู่เป็นประจำ อย่าเพิ่งตกใจกับเหตการณ์นี้ ให้ปั่นเพื่อสะสมไมล์ของคุณไปเรื่อยๆตามปกติ โดยที่จะต้องไม่ผืนตัวเองมากจนเกินไป
จะว่ากันง่ายๆก็คือ ให้คุณสร้างกล้ามเนื้อของคุณให้แข็งแรงยิ่งขึ้นโดยไม่ Overload ตัวคุณเอง

Phase3 Muscle Adaptation
ใน Phase นี้ คุณอาจจะรู้สึกว่า กล้ามเนื้อส่วนที่แข็งแรงที่สุดบนขาของคุณ อาจไม่ได้ถูกใช้งาน หรือรับภาระมากอย่างที่เคยเป็น นี่เป็นความรู้สึกต่อเนื่องมาจาก Phase2: เนื่องมาจากกล้ามเนื้อส่วนที่อ่อนแอกว่าของคุณมีกำลังมากขึ้น และทำงานได้มากขึ้นกว่าแต่ก่อน ให้คุณปั่นตามปกติต่อไป ความรู้สึกนี้จะค่อยๆหายไปเอง การพัฒนากล้ามเนื้อใน Phase นี้จะก่อให้เกิดความล้าขึ้น ให้นวด และยืดคลายกล้ามเนื้อช่วยได้ นอกจากนี้ให้ปั่นโดยใช้ความพยายามน้อยลงซักหน่อย ซักสองสามวัน จังหวะการควงบันไดของคุณจะนิ่งและนุ่มนวลมากขึ้น
แต่ถ้าคุณยังรู้สึกว่ามีบางสิ่งยังผิดปกติอยู่ ให้ปั่นไปเรื่อยๆเพื่อพัฒนากล้ามเนื้อต่อไป จนกว่าการปรับตัวของกล้ามเนื้อจะเสร็จสิ้นลง

Phase4 Finalise and Customisation
กล้ามเนื้อขาของคุณในตอนนี้ จะมีบาลานซ์ในการทำงานที่ดีขึ้นเนื่องจาก Q-ring ได้ช่วยลดจุดอ่อนของคุณลง จากนี้คุณจะสามารถปั่นผ่านสภาวะที่ลำบากได้ดียิ่งกว่าที่เคยทำได้ ถ้าคุณใช้ตำแหน่ง OCP ที่ถูกต้องอยู่แล้วการควงขาของคุณจะนุ่มนวลราบเรียบเหมือนแต่ก่อนที่คุณเคยทำได้ หรืออาจจะดีกว่าเดิมอีกด้วย นอกจากนี้ คุณอาจจะพบว่า อัตราการเต้นของหัวใจคุณจะต่ำลงกว่าปกติ ขาและเข่าจะรู้สึกล้าน้อยลงกว่าเดิม หลังจากปั่นเสร็จแล้ว ถ้าคุณยังรู้สึกถึงปัญหาต่างๆ คุณสามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งของจานได้ เพื่อที่จะหาจุดที่เหมาะสมกับตัวคุณที่สุด

ทั้งนี้การปรับตำแหน่ง OCP ขอให้คุณใช้ ขาของคุณ อัตราการเต้นหัวใจของคุณ และกำลังที่คุณต้องใช้เป็นตัวบอกคุณว่าควรจะต้องใช้ตำแหน่ง OCP ไหนถึงจะดีที่สุด อย่าใช้ความคิดเห็นส่วนตัวในการปรับ (ซึ่งจะทำให้การปรับตำแหน่ง OCP นั้นไม่ถูกต้อง)

[ariel atom]

เน้นอีกเรื่องที่สำคัญครับ สำหรับหมอบ Rotor ให้ใช้ OCP3 เท่านั้นในช่วง Phase 1-3

[ariel atom]

นอนก่อนหละครับ พรุ่งนี้ถ้ามีเวลาจะแปลเรื่อง การเลือกตำแหน่งของ OCP ที่เหมาะสมกับตัวเราเอง โดยสังเกตจากอาการต่างๆ ของร่างกายที่เกิดขึ้นในขณะปั่นครับ

ส่วนของผมเนื่องจากใช้ขาจาน SRAM FORCE จานใหญ่เลยต้องใช้รุ่นที่เป็น OCP3 เท่านั้น อดปรับกับเค้า แต่ยังไงก็คงต้องลองดูก่อนถ้าจบPhase4 อาจจะเหมาะกับ OCP3 อยู่แล้วก็ได้:x

[keree]

ขอบคุณที่ช่วยแปลจนกระจ่าง ครับ

ช่วยดูไปถึงกะโหลกด้วยครับ ของผมใช้ทั้งขาและใบครบชุด แต่กะโหลกเป็นอุลเทรกร้า มันรู้สึกว่าขามันโยก

ถ้าปรับสรูขาจานแน่น การหมุนบันไดก็ฝืด

จำเป็นไหมที่ต้องใช้กะโหลกของเค้าเอง

[adisorn RAMA 9]

น๊อทผมหลุดหายไปตัวแล้ว..มันคลายตัวเอง..ต้องระวังตรวจเช็คดูด้วยครับ..

แนะนำ ใส่น้ำยากันคลาย LOCTITE ครับ เอาตัวสีฟ้า สำหรับถอดน็อตออกได้ครับ

ห้ามใช้ขวดสีแดง นะครับ จะล็อคแน่นเกิน เดี๋ยวถอดน็อตออกไม่ได้....

[Cycling B®y]

ขอบคุณครับ...

ครั้งสุดท้ายที่ผมถอดออก..ผมทาเกลียวด้วย" ยาทาเล็บ " ครับ..ใช้ได้ดีมาก..ที่สำคัญ... ไม่ต้องซื้อ ...