@@@ โลกเริ่มเปลี่ยนแล้ว "รายการมาปั่นให้โลกเปลี่ยน" โลกจะเปลี่ยนหรือไม่ก็อยู่ที่"เราพร้อมหรือยังที่จะช่วยกันเปลี่ยนโลกใบนี้"

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ฟังดีมากมากเลยครับ ขอบคุณพี่เมธาครับ

อจ น้ำครับ ขอบคุณ สำหรับรายการดีๆ ครับ และ ยินดีที่ อจ ได้เลือกพี่หน่อย เป้นหนึ่งร่วมในรายการ ครับ ผม 26สน07 KMITL ครับ

ขออนุญาติ น่ะครับ อจ และพี่หน่อยใช้พื้นที่ตรงนี้ share ...ผมได้มา ติด งอมแงมกับการขี่จักรยาน ก้อที่นี่ครับ เพราะพี่หน่อยโดยแท้
เสน่ ของพี่หน่อย คือ ค่อยๆ ค่อยเป็นค่อยไป ... คงไม่ผิด อะไรจากการตามอ่าน หน้าเวปแก เหมือนผม หรือ อจ หรือ คนอื่น ....น่าค้นหา เป็น key-word หลักครับ ... ผม หรือ บางคน พอได้เข้ามาอ่านที่แก ค่อยๆเขียน ค่อยๆเล่าแล้ว บางที อ่านอยู่หลาย ชม ...ไม่แน่ อจ ก้อ อาจเช่นเดียวกัน

พวกเรา ไม่ค่อยเชื่ออะไรมาก เพราะ เรานับ ธรรมชาติใหญ่สุด หลายอย่างเราใช้ธรรมชาติ เป็นบทเรียน เป็นตุ๊กตา

ความยิ่งใหญ่ ในแง้คิด และการกระทำ ที่ผมได้รับจากพี่หน่อย แค่ช่วงเวลา 2 เดือนกว่า มากเหลือเกิน และจะเป็นประโยชนืมาก กับสังคมจักรยาน ครับ
การรวบรัด ให้จบในครั้งเดียว อาจดีที่ได้ เล่าสู่เป้าหมายหลัก แต่ รายละเอียด ที่ยิ่งใหญ่ ...เสียดายครับ เสียดาย!

หากจะเข้าถึง คนหมู่มาก หรือ มือใหม่ พี่หน่อยนี่แหล่ะครับ ทำให้ผม และอีกมาก มาขี่จักรยานกันจริงจัง เสน่ ของแกต้องค่อยๆบอก เป็น เรื่องๆ ให้น่าค้นหา ไม่ว่าจะเป็น จักรยานเพื่อสุขภาพ จักรยานทางไกล หรือ จักรยานเดินทาง มันเกี่ยวพัน ....มันน่าค้นหา ครับ สำหรับมือใหม่ ที่เป็นกลุ่มหลักที่เราอยากให้เค้ามาเริ่มขี่จักรยาน น่าจะเหมาะกับเทคนิก นี้ ...รวบรัดแล้วอาจไม่เข้าใจครับ

ไม่ได้บอกว่า พี่หน่อยพูดไม่ดี แกพูดได้ smooth ลื่นไหล ดังจักรยาน MJ Bike เลยหล่ะครับ หรือ เขียนบทไม่ ดีมากครับ ... จะดีที่สุดหาก มีท่อนรายละเอียด ให้มือใหม่ได้ทราบ เป็นประโยชน์ มากครับ ....เลยขอ vote ตรงนี้ ขอให้มีรายการ serie ของพี่หน่อย ขึ้นมา ครับ

ขอขอบคุณ พื้นที่ตรงนี้ และถือว่า เป็นการแสดงความคิดเห้น จากนักขี่จักรยานมือใหม่ครับ

จักรยานทั้งเรื่องการใช้และตัวจักรยาน ที่จริงแล้วมันต้องการ การเรียนรู้เหมือนเราไปเรียนหนังสือ การเรียนรู้นี้ไม่ได้หมายถึงการเข้าไปรับรู้ว่าจักรยานคันนี้ คันนั้น ทำด้วยอะไรมีส่วนประกอบอะไร เพราะมันไม่ใช่หน้าที่ของคนขี่จักรยาน หน้าที่ของคนขี่คือเราต้องเรียนรู้ว่าเราจะใช้จักรยานอย่างไร เพื่ออะไร ต่างหาก เพราะฉะนั้นผมจึงค่อยๆอธิบายให้ทุกคนได้ค่อยๆรับรู้ไปเรื่อยๆ เหมือนการเลิกทาส เพราะการตกเป็นทาสทางจักรยานนั้นก็เพราะเราไปรับรู้เรื่องราวของผลิตภัณท์คือตัวจักรยานจนมากเกินไป โดยเราไม่คำนึงว่าจักรยานนั้นคือพาหนะใช้งานที่ต้องรองรับการใช้งานของเราเท่านั้น ซึ่งอาจจะไม่เหมือนกับการใช้งานของคนอื่นเพราะวัตถุประสงค์เรื่องการใช้นั้นแตกต่างกัน


ส่วนรายการทางทีวีเมื่อเช้าวันเสาร์นั้น ถือว่าเป็นประโยชน์ต่อวงการจักรยานมาก ส่วนเรื่องบทนั้นไม่มีครับ เพราะตอนแรกทางรายการมาสัมภาษณ์ผมก่อนถ่ายทำจริง2สัปดาห์สัมภาษณ์4ชม แล้วต่อมาก็ส่งบทให้ผมทางอีเมล์ แต่ผมไม่ได้ดูครับ ทางเจ้าหน้าที่โทรมาย้ำผมหลายครั้ง แต่ผมก็ไม่ดูอีก จนเช้าวันถ่ายทำคนเขียนบทมาถามผมว่าพี่เมธาอ่านบทหรือยัง ผมตอบชัดเจนว่าไม่ได้อ่าน เพราะผมไม่อยากรับรู้ อยากถามอะไรถามมา ผมขอตอบตอนนั้นเลย ผมต้องการคำตอบของตัวผมเอง ที่เกิดจากคำถามในเวลานั้นมากกว่าที่จะคิดอะไรล่วงหน้าแล้วจำคำตอบ เพื่อมาตอบคำถามที่ตัวเรารู้อยู่แล้วว่าจะถามเรื่องอะไรครับ ผมคิดว่าผมพร้อมกับทุกคำถามถ้าถามผมเรื่องงานการขี่จักรยานแบบนี้ครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เห็นด้วยว่าต้องมีภาคต่อ...ครับ

ทราบว่า่ทางรายการได้ับันทึกตอนต่อไปล่วงหน้าแล้ว เพื่อความหลากหลายของรายการ คงยากที่จะกลับมาทำกับ MJ อีก

ในโลกของการทำรายการ คงต้องดูภาพรวมในเชิงธุรกิจด้วย...ผมพอเข้าใจในจุดนี้ ถ้าไม่สามารถทำภาพต่อได้ น่าจะเอาเทปรายการที่ถ่ายไว้ แล้วตัดทิ้งไป

นำมาลงใน youtube ก็ได้นะครับ หรือพี่หน่อยจะสร้างช่อง MJ Bike ใน youtube เพื่อไว้สื่อถึงสิ่งดี ๆ ที่อยากจะให้ชาวโลกรับรู้ก็เป็นอีกวีธี ที่จะช่วยเผยแพร่

สิ่งดีดีให้ชาวจักรยานได้ทราบกัน...เป็นไอเดียส่วนตัวครับ

ขอประชาสัมพันธ์รายการมาปั่นให้โลกเปลี่ยนครับ

"มาปั่นให้โลกเปลี่ยนเป็นรายการเกี่ยวกับการพัฒนาการขี่จักรยานเพื่อการใช้งานในชีวิตจริง "

ดำเนินรายการและจัดทำโดย นักจักรยาน

ออกอากาศทาง Thai Pbs ทุกเช้าวันเสาร์10.30น มีทั้งหมด13ตอน

ท่านสามารถแสดงความคิดเห็นเพื่อให้รายการนี้ อาจจะมีภาค2ต่อไปหลังจาก

13ตอนนี้จบลงครับ



ดูได้ที่นี่ครับ
http://program.thaipbs.or.th/entertainm ... e67449.ece

[radarsimilan]

[youtube]cQKVClgIGNo&feature=player_embedded[/youtube]





ปั่นโลกเปลี่ยน ที่สุดนักจักรยาน 25Aug12
[youtube]pPWvCUVDTvs&feature=player_embedded#![/youtube]

[M.J.Bike Junior]

ปั่นโลกเปลี่ยน ที่สุดนักจักรยาน 25Aug12
[youtube]pPWvCUVDTvs&feature=player_embedded#![/youtube]

ขอบคุณมากค่ะอาฉัตร มาเร็วทันใจรอคนลงยูทูบอยู่เลยน่ะเนี่ย

[M.J.Bike Junior]

เห็นด้วยว่าต้องมีภาคต่อ...ครับ

ทราบว่า่ทางรายการได้ับันทึกตอนต่อไปล่วงหน้าแล้ว เพื่อความหลากหลายของรายการ คงยากที่จะกลับมาทำกับ MJ อีก

ในโลกของการทำรายการ คงต้องดูภาพรวมในเชิงธุรกิจด้วย...ผมพอเข้าใจในจุดนี้ ถ้าไม่สามารถทำภาพต่อได้ น่าจะเอาเทปรายการที่ถ่ายไว้ แล้วตัดทิ้งไป

นำมาลงใน youtube ก็ได้นะครับ หรือพี่หน่อยจะสร้างช่อง MJ Bike ใน youtube เพื่อไว้สื่อถึงสิ่งดี ๆ ที่อยากจะให้ชาวโลกรับรู้ก็เป็นอีกวีธี ที่จะช่วยเผยแพร่

สิ่งดีดีให้ชาวจักรยานได้ทราบกัน...เป็นไอเดียส่วนตัวครับ

ขอประชาสัมพันธ์รายการมาปั่นให้โลกเปลี่ยนครับ

"มาปั่นให้โลกเปลี่ยนเป็นรายการเกี่ยวกับการพัฒนาการขี่จักรยานเพื่อการใช้งานในชีวิตจริง "

ดำเนินรายการและจัดทำโดย นักจักรยาน

ออกอากาศทาง Thai Pbs ทุกเช้าวันเสาร์10.30นและเช้าวันจันทร์ 8.30 น มีทั้งหมด13ตอน

ท่านสามารถแสดงความคิดเห็นเพื่อให้รายการนี้ อาจจะมีภาค2ต่อไปหลังจาก

13ตอนนี้จบลงครับ



ดูได้ที่นี่ครับ
http://program.thaipbs.or.th/entertainm ... e67449.ece

[youtube]pPWvCUVDTvs&feature=player_embedded#![/youtube][/quote]

[Dr A]

ได้ดูแล้วครับ ขอบคุณที่โพสใน youtube นะครับ
เป็นการเริ่มต้นที่แสดงแนวทางได้ชัดเจน เป็นความคิดที่ดี ที่ผมเชื่อว่าหลายคนต้องอึ้ง
แต่ทำไงให้เกิดผลจริงให้ต่อเนื่อง ต้องออกแรงช่วยกันมากๆ ครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ได้ดูแล้วครับ ขอบคุณที่โพสใน youtube นะครับ
เป็นการเริ่มต้นที่แสดงแนวทางได้ชัดเจน เป็นความคิดที่ดี ที่ผมเชื่อว่าหลายคนต้องอึ้ง
แต่ทำไงให้เกิดผลจริงให้ต่อเนื่อง ต้องออกแรงช่วยกันมากๆ ครับ

ที่จริงทุกอย่างนั้นเริ่มเป็นจริงแล้ว เช่น
-ปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพ ผมว่าตอนนี้แทบไม่ต้องรณรงค์เพิ่มแล้ว เพราะเข้าไปอยู่ในส่วนแนะนำของแพทย์ เป็นหลักในการแนะนำเพื่อการออกกำลังกายทั้งผู้ป่วยและไม่ป่วย ที่วันนี้ใครไปโรงพยาบาลแพทย์ท่านจะไล่ให้ไปขี่จักรยานก่อน ทุกรายไป ครับ
-ไปเที่ยวในวันหยุด หรือในวันธรรมดา ทุกวันนี้แทบจะเป็นเทรนด์ของคนขี่จักรยานแล้ว ว่า ถ้ามีจักรยาน อันดับแรกคือออกกำลังกายเพื่อตัวเองก่อน แล้วขั้นต่อไปคือ ไปเที่ยวกับเพื่อนๆ ผมว่ามันจะติดเป็นแฟชั่นแล้วนะครับ ในอีกห้าปีข้างหน้า การใช้จักรยานเพื่อสองสิ่งนี้น่าจะมากถึง 100เท่าของเวลานี้ เพราะที่ผ่านมา5ปีอัตราการเติบโตต่อปี จาก50มาปี51ผมว่าเกิน200% จาก51มา52ก็เกิน200% จาก52มา53ผมว่าเกิน200%ไปมาก ส่วนในปี53มา54ผมว่าเกิน400% ไม่ใช่สถิตินะครับ สังเกตจากจำนวนการเพิ่มของนักจักยานและชมรม ทีม จักรยานแต่ละจังหวัดที่เพิ่มอย่างก้าวกระโดด

จักรยานเดินทาง เพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวันนี่แหละคือ จุดสูงสุดของการใช้จักรยานที่ให้ประโยชน์สูงสุดครับ เพราะเป็นการรวมการออกกำลังกายใว้ เพราะเมื่อทุกครั้งที่ใช้งานเราก็ได้ออกกำลังกายไปด้วย แถมเรายังได้เที่ยวไปในตัว เพราะคนขี่จักรยานความสุขอย่างแรกที่ได้รับคือความสุข ที่เราได้ขี่จักรยาน เท่ากับเราได้ประโยชน์ทั้งสามอย่าง ครับ ขั้นตอนการพัฒนาการใช้จักรยานทั้งหมดสามขั้นตอนผมได้วางแผนทางความคิดเอาใว้ตั้งแต่ต้นปี52 หลังจากเริ่มงานจักรยานเพื่อสุขภาพได้แค่สองปีเศษๆเท่านั้น แล้วผมก็เริ่มทำตามแนวทางของผมมาเรื่อยๆ วันนี้ผ่านมาสองขั้นตอนแล้ว ทั้งสองขั้นตอนนั้นกลืนกันสนิทในแง่ทางปฎิบัติ แยกกันไม่ออกแล้วระหว่างออกกำลังกายหรือท่องเที่ยว เพราะเจ้าตัว การฝึกขี่จักรยานทางไกลที่อยู่ในขั้นตอนที่สองนั้นเป็นตัวเชื่อมที่ทำให้ทุกอย่างเป็นธรรมชาติของการใช้งานจนทำให้คนขี่ดูว่าเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วสำหรับการขี่จักรยานทางไกล เหมือนเจ้าโทรศัพท์มือถือที่เป็นสิ่งที่เลิศเลอเมื่อ30ปีก่อนแต่มาวันนี้กลายเป็นของธรรมดา เเต่ความธรรมดาของมันนี่แหละที่มันไปทำลายระบบโทรศัพท์แบบมีสายที่วันนี้แทบจะบอกได้เลยว่าน่าจะสูญพันธ์เพราะดูแค่ตู้โทรศัพท์สาธารณะวันนี้หายากมากๆบางที่ถูกรื้อถอนไปหมดแล้ว แล้วยังไปทำให้ระบบการส่งจดหมายที่สมัยเมื่อ20กว่าปีนั้นมีการใช้กันมาก สมัยก่อนท่านใดมีแฟนจะคุยกับแฟนก็ใช้จดหมายนี่แหละ สมัยนี้อยากคุยก็กดปุ๊บได้ยินเสียงแถมระบบใหม่เห็นหน้าอีกต่างหาก แต่คุณค่านั้นผิดกัน จดหมายเก็บใว้ได้เป็นร้อยปี จดหมายของผมที่เขียนถึงภรรยาผมเมื่อ30กว่าปีที่แล้วภรรยาผมยังเก็บใว้อยู่ ลูกผมทุกคนยังได้อ่าน

จักรยานเดินทางนี่แหละคือเป้าหมายจุดท้ายที่ท้าทายการทำงานเรื่อง จักรยานของผม ที่ท้าทายไม่ใช่แนวคิด แต่มันเป็นคิดแล้วต้องทำให้สำเร็จ สำเร็จให้เหมือนสองขั้นตอนแรกครับ


บางท่านอาจจะคิดว่าสองขั้นตอนยังไม่สำเร็จเพราะเปอร์เซนต์ของคนที่มาใช้จักรยานยังน้อย แต่อันที่จริงไม่ใช่ครับพื้นฐานพร้อม ปฎิบัติทำได้จริง เท่านี้พอ เพราะว่าตอนสมัยที่ เอดิสันคิดเจ้าหลอดไฟนั้น มันใช้ได้แค่ไม่กี่วินาทีหลอดไฟก็ขาด คนสมัยนั้นอาจบอกว่าไม่ต้องไปคิดหรอกใช้ได้ไม่กี่วินาทีก็พังแล้ว เพราะเจ้าคบไฟที่ใช้จุดเเสงสว่างในสมัยนั้นจุดตั้งแต่ตอนหัวค่ำจนถึงเช้ายังต้องไปดับเอง โอกาศที่หลอดไฟที่เอดิสันคิดนั้นแล้วจะใช้ได้มันมืดมัวมากกว่า ที่เราจะคิดให้คนหันมาใช้จักรยานมากมายนักครับ เพราะถ้าเอดิสันไม่คิดใว้แล้วให้คนต่อมา มาสานต่อ ผมว่าวันนี้เราก็อาจยังใช้ตะเกียงอยู่ครับ

[rblue]

ได้ดูแล้วครับ ขอบคุณที่โพสใน youtube นะครับ
เป็นการเริ่มต้นที่แสดงแนวทางได้ชัดเจน เป็นความคิดที่ดี ที่ผมเชื่อว่าหลายคนต้องอึ้ง
แต่ทำไงให้เกิดผลจริงให้ต่อเนื่อง ต้องออกแรงช่วยกันมากๆ ครับ

ที่จริงทุกอย่างนั้นเริ่มเป็นจริงแล้ว เช่น
-ปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพ ผมว่าตอนนี้แทบไม่ต้องรณรงค์เพิ่มแล้ว เพราะเข้าไปอยู่ในส่วนแนะนำของแพทย์ เป็นหลักในการแนะนำเพื่อการออกกำลังกายทั้งผู้ป่วยและไม่ป่วย ที่วันนี้ใครไปโรงพยาบาลแพทย์ท่านจะไล่ให้ไปขี่จักรยานก่อน ทุกรายไป ครับ
-ไปเที่ยวในวันหยุด หรือในวันธรรมดา ทุกวันนี้แทบจะเป็นเทรนด์ของคนขี่จักรยานแล้ว ว่า ถ้ามีจักรยาน อันดับแรกคือออกกำลังกายเพื่อตัวเองก่อน แล้วขั้นต่อไปคือ ไปเที่ยวกับเพื่อนๆ ผมว่ามันจะติดเป็นแฟชั่นแล้วนะครับ ในอีกห้าปีข้างหน้า การใช้จักรยานเพื่อสองสิ่งนี้น่าจะมากถึง 100เท่าของเวลานี้ เพราะที่ผ่านมา5ปีอัตราการเติบโตต่อปี จาก50มาปี51ผมว่าเกิน200% จาก51มา52ก็เกิน200% จาก52มา53ผมว่าเกิน200%ไปมาก ส่วนในปี53มา54ผมว่าเกิน400% ไม่ใช่สถิตินะครับ สังเกตจากจำนวนการเพิ่มของนักจักยานและชมรม ทีม จักรยานแต่ละจังหวัดที่เพิ่มอย่างก้าวกระโดด

จักรยานเดินทาง เพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวันนี่แหละคือ จุดสูงสุดของการใช้จักรยานที่ให้ประโยชน์สูงสุดครับ เพราะเป็นการรวมการออกกำลังกายใว้ เพราะเมื่อทุกครั้งที่ใช้งานเราก็ได้ออกกำลังกายไปด้วย แถมเรายังได้เที่ยวไปในตัว เพราะคนขี่จักรยานความสุขอย่างแรกที่ได้รับคือความสุข ที่เราได้ขี่จักรยาน เท่ากับเราได้ประโยชน์ทั้งสามอย่าง ครับ ขั้นตอนการพัฒนาการใช้จักรยานทั้งหมดสามขั้นตอนผมได้วางแผนทางความคิดเอาใว้ตั้งแต่ต้นปี52 หลังจากเริ่มงานจักรยานเพื่อสุขภาพได้แค่สองปีเศษๆเท่านั้น แล้วผมก็เริ่มทำตามแนวทางของผมมาเรื่อยๆ วันนี้ผ่านมาสองขั้นตอนแล้ว ทั้งสองขั้นตอนนั้นกลืนกันสนิทในแง่ทางปฎิบัติ แยกกันไม่ออกแล้วระหว่างออกกำลังกายหรือท่องเที่ยว เพราะเจ้าตัว การฝึกขี่จักรยานทางไกลที่อยู่ในขั้นตอนที่สองนั้นเป็นตัวเชื่อมที่ทำให้ทุกอย่างเป็นธรรมชาติของการใช้งานจนทำให้คนขี่ดูว่าเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วสำหรับการขี่จักรยานทางไกล เหมือนเจ้าโทรศัพท์มือถือที่เป็นสิ่งที่เลิศเลอเมื่อ30ปีก่อนแต่มาวันนี้กลายเป็นของธรรมดา เเต่ความธรรมดาของมันนี่แหละที่มันไปทำลายระบบโทรศัพท์แบบมีสายที่วันนี้แทบจะบอกได้เลยว่าน่าจะสูญพันธ์เพราะดูแค่ตู้โทรศัพท์สาธารณะวันนี้หายากมากๆบางที่ถูกรื้อถอนไปหมดแล้ว แล้วยังไปทำให้ระบบการส่งจดหมายที่สมัยเมื่อ20กว่าปีนั้นมีการใช้กันมาก สมัยก่อนท่านใดมีแฟนจะคุยกับแฟนก็ใช้จดหมายนี่แหละ สมัยนี้อยากคุยก็กดปุ๊บได้ยินเสียงแถมระบบใหม่เห็นหน้าอีกต่างหาก แต่คุณค่านั้นผิดกัน จดหมายเก็บใว้ได้เป็นร้อยปี จดหมายของผมที่เขียนถึงภรรยาผมเมื่อ30กว่าปีที่แล้วภรรยาผมยังเก็บใว้อยู่ ลูกผมทุกคนยังได้อ่าน

จักรยานเดินทางนี่แหละคือเป้าหมายจุดท้ายที่ท้าทายการทำงานเรื่อง จักรยานของผม ที่ท้าทายไม่ใช่แนวคิด แต่มันเป็นคิดแล้วต้องทำให้สำเร็จ สำเร็จให้เหมือนสองขั้นตอนแรกครับ

สุดยอดครับพี่ มาช่วยสนับสนุนครับ มีไรให้ช่วยบอกกันมา ครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ได้ดูแล้วครับ ขอบคุณที่โพสใน youtube นะครับ
เป็นการเริ่มต้นที่แสดงแนวทางได้ชัดเจน เป็นความคิดที่ดี ที่ผมเชื่อว่าหลายคนต้องอึ้ง
แต่ทำไงให้เกิดผลจริงให้ต่อเนื่อง ต้องออกแรงช่วยกันมากๆ ครับ

ที่จริงทุกอย่างนั้นเริ่มเป็นจริงแล้ว เช่น
-ปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพ ผมว่าตอนนี้แทบไม่ต้องรณรงค์เพิ่มแล้ว เพราะเข้าไปอยู่ในส่วนแนะนำของแพทย์ เป็นหลักในการแนะนำเพื่อการออกกำลังกายทั้งผู้ป่วยและไม่ป่วย ที่วันนี้ใครไปโรงพยาบาลแพทย์ท่านจะไล่ให้ไปขี่จักรยานก่อน ทุกรายไป ครับ
-ไปเที่ยวในวันหยุด หรือในวันธรรมดา ทุกวันนี้แทบจะเป็นเทรนด์ของคนขี่จักรยานแล้ว ว่า ถ้ามีจักรยาน อันดับแรกคือออกกำลังกายเพื่อตัวเองก่อน แล้วขั้นต่อไปคือ ไปเที่ยวกับเพื่อนๆ ผมว่ามันจะติดเป็นแฟชั่นแล้วนะครับ ในอีกห้าปีข้างหน้า การใช้จักรยานเพื่อสองสิ่งนี้น่าจะมากถึง 100เท่าของเวลานี้ เพราะที่ผ่านมา5ปีอัตราการเติบโตต่อปี จาก50มาปี51ผมว่าเกิน200% จาก51มา52ก็เกิน200% จาก52มา53ผมว่าเกิน200%ไปมาก ส่วนในปี53มา54ผมว่าเกิน400% ไม่ใช่สถิตินะครับ สังเกตจากจำนวนการเพิ่มของนักจักยานและชมรม ทีม จักรยานแต่ละจังหวัดที่เพิ่มอย่างก้าวกระโดด

จักรยานเดินทาง เพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวันนี่แหละคือ จุดสูงสุดของการใช้จักรยานที่ให้ประโยชน์สูงสุดครับ เพราะเป็นการรวมการออกกำลังกายใว้ เพราะเมื่อทุกครั้งที่ใช้งานเราก็ได้ออกกำลังกายไปด้วย แถมเรายังได้เที่ยวไปในตัว เพราะคนขี่จักรยานความสุขอย่างแรกที่ได้รับคือความสุข ที่เราได้ขี่จักรยาน เท่ากับเราได้ประโยชน์ทั้งสามอย่าง ครับ ขั้นตอนการพัฒนาการใช้จักรยานทั้งหมดสามขั้นตอนผมได้วางแผนทางความคิดเอาใว้ตั้งแต่ต้นปี52 หลังจากเริ่มงานจักรยานเพื่อสุขภาพได้แค่สองปีเศษๆเท่านั้น แล้วผมก็เริ่มทำตามแนวทางของผมมาเรื่อยๆ วันนี้ผ่านมาสองขั้นตอนแล้ว ทั้งสองขั้นตอนนั้นกลืนกันสนิทในแง่ทางปฎิบัติ แยกกันไม่ออกแล้วระหว่างออกกำลังกายหรือท่องเที่ยว เพราะเจ้าตัว การฝึกขี่จักรยานทางไกลที่อยู่ในขั้นตอนที่สองนั้นเป็นตัวเชื่อมที่ทำให้ทุกอย่างเป็นธรรมชาติของการใช้งานจนทำให้คนขี่ดูว่าเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วสำหรับการขี่จักรยานทางไกล เหมือนเจ้าโทรศัพท์มือถือที่เป็นสิ่งที่เลิศเลอเมื่อ30ปีก่อนแต่มาวันนี้กลายเป็นของธรรมดา เเต่ความธรรมดาของมันนี่แหละที่มันไปทำลายระบบโทรศัพท์แบบมีสายที่วันนี้แทบจะบอกได้เลยว่าน่าจะสูญพันธ์เพราะดูแค่ตู้โทรศัพท์สาธารณะวันนี้หายากมากๆบางที่ถูกรื้อถอนไปหมดแล้ว แล้วยังไปทำให้ระบบการส่งจดหมายที่สมัยเมื่อ20กว่าปีนั้นมีการใช้กันมาก สมัยก่อนท่านใดมีแฟนจะคุยกับแฟนก็ใช้จดหมายนี่แหละ สมัยนี้อยากคุยก็กดปุ๊บได้ยินเสียงแถมระบบใหม่เห็นหน้าอีกต่างหาก แต่คุณค่านั้นผิดกัน จดหมายเก็บใว้ได้เป็นร้อยปี จดหมายของผมที่เขียนถึงภรรยาผมเมื่อ30กว่าปีที่แล้วภรรยาผมยังเก็บใว้อยู่ ลูกผมทุกคนยังได้อ่าน

จักรยานเดินทางนี่แหละคือเป้าหมายจุดท้ายที่ท้าทายการทำงานเรื่อง จักรยานของผม ที่ท้าทายไม่ใช่แนวคิด แต่มันเป็นคิดแล้วต้องทำให้สำเร็จ สำเร็จให้เหมือนสองขั้นตอนแรกครับ

สุดยอดครับพี่ มาช่วยสนับสนุนครับ มีไรให้ช่วยบอกกันมา ครับ

ได้ดูแล้วครับ ขอบคุณที่โพสใน youtube นะครับ
เป็นการเริ่มต้นที่แสดงแนวทางได้ชัดเจน เป็นความคิดที่ดี ที่ผมเชื่อว่าหลายคนต้องอึ้ง
แต่ทำไงให้เกิดผลจริงให้ต่อเนื่อง ต้องออกแรงช่วยกันมากๆ ครับ

ที่จริงทุกอย่างนั้นเริ่มเป็นจริงแล้ว เช่น
-ปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพ ผมว่าตอนนี้แทบไม่ต้องรณรงค์เพิ่มแล้ว เพราะเข้าไปอยู่ในส่วนแนะนำของแพทย์ เป็นหลักในการแนะนำเพื่อการออกกำลังกายทั้งผู้ป่วยและไม่ป่วย ที่วันนี้ใครไปโรงพยาบาลแพทย์ท่านจะไล่ให้ไปขี่จักรยานก่อน ทุกรายไป ครับ
-ไปเที่ยวในวันหยุด หรือในวันธรรมดา ทุกวันนี้แทบจะเป็นเทรนด์ของคนขี่จักรยานแล้ว ว่า ถ้ามีจักรยาน อันดับแรกคือออกกำลังกายเพื่อตัวเองก่อน แล้วขั้นต่อไปคือ ไปเที่ยวกับเพื่อนๆ ผมว่ามันจะติดเป็นแฟชั่นแล้วนะครับ ในอีกห้าปีข้างหน้า การใช้จักรยานเพื่อสองสิ่งนี้น่าจะมากถึง 100เท่าของเวลานี้ เพราะที่ผ่านมา5ปีอัตราการเติบโตต่อปี จาก50มาปี51ผมว่าเกิน200% จาก51มา52ก็เกิน200% จาก52มา53ผมว่าเกิน200%ไปมาก ส่วนในปี53มา54ผมว่าเกิน400% ไม่ใช่สถิตินะครับ สังเกตจากจำนวนการเพิ่มของนักจักยานและชมรม ทีม จักรยานแต่ละจังหวัดที่เพิ่มอย่างก้าวกระโดด

จักรยานเดินทาง เพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวันนี่แหละคือ จุดสูงสุดของการใช้จักรยานที่ให้ประโยชน์สูงสุดครับ เพราะเป็นการรวมการออกกำลังกายใว้ เพราะเมื่อทุกครั้งที่ใช้งานเราก็ได้ออกกำลังกายไปด้วย แถมเรายังได้เที่ยวไปในตัว เพราะคนขี่จักรยานความสุขอย่างแรกที่ได้รับคือความสุข ที่เราได้ขี่จักรยาน เท่ากับเราได้ประโยชน์ทั้งสามอย่าง ครับ ขั้นตอนการพัฒนาการใช้จักรยานทั้งหมดสามขั้นตอนผมได้วางแผนทางความคิดเอาใว้ตั้งแต่ต้นปี52 หลังจากเริ่มงานจักรยานเพื่อสุขภาพได้แค่สองปีเศษๆเท่านั้น แล้วผมก็เริ่มทำตามแนวทางของผมมาเรื่อยๆ วันนี้ผ่านมาสองขั้นตอนแล้ว ทั้งสองขั้นตอนนั้นกลืนกันสนิทในแง่ทางปฎิบัติ แยกกันไม่ออกแล้วระหว่างออกกำลังกายหรือท่องเที่ยว เพราะเจ้าตัว การฝึกขี่จักรยานทางไกลที่อยู่ในขั้นตอนที่สองนั้นเป็นตัวเชื่อมที่ทำให้ทุกอย่างเป็นธรรมชาติของการใช้งานจนทำให้คนขี่ดูว่าเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วสำหรับการขี่จักรยานทางไกล เหมือนเจ้าโทรศัพท์มือถือที่เป็นสิ่งที่เลิศเลอเมื่อ30ปีก่อนแต่มาวันนี้กลายเป็นของธรรมดา เเต่ความธรรมดาของมันนี่แหละที่มันไปทำลายระบบโทรศัพท์แบบมีสายที่วันนี้แทบจะบอกได้เลยว่าน่าจะสูญพันธ์เพราะดูแค่ตู้โทรศัพท์สาธารณะวันนี้หายากมากๆบางที่ถูกรื้อถอนไปหมดแล้ว แล้วยังไปทำให้ระบบการส่งจดหมายที่สมัยเมื่อ20กว่าปีนั้นมีการใช้กันมาก สมัยก่อนท่านใดมีแฟนจะคุยกับแฟนก็ใช้จดหมายนี่แหละ สมัยนี้อยากคุยก็กดปุ๊บได้ยินเสียงแถมระบบใหม่เห็นหน้าอีกต่างหาก แต่คุณค่านั้นผิดกัน จดหมายเก็บใว้ได้เป็นร้อยปี จดหมายของผมที่เขียนถึงภรรยาผมเมื่อ30กว่าปีที่แล้วภรรยาผมยังเก็บใว้อยู่ ลูกผมทุกคนยังได้อ่าน

จักรยานเดินทางนี่แหละคือเป้าหมายจุดท้ายที่ท้าทายการทำงานเรื่อง จักรยานของผม ที่ท้าทายไม่ใช่แนวคิด แต่มันเป็นคิดแล้วต้องทำให้สำเร็จ สำเร็จให้เหมือนสองขั้นตอนแรกครับ


บางท่านอาจจะคิดว่าสองขั้นตอนยังไม่สำเร็จเพราะเปอร์เซนต์ของคนที่มาใช้จักรยานยังน้อย แต่อันที่จริงไม่ใช่ครับพื้นฐานพร้อม ปฎิบัติทำได้จริง เท่านี้พอ เพราะว่าตอนสมัยที่ เอดิสันคิดเจ้าหลอดไฟนั้น มันใช้ได้แค่ไม่กี่วินาทีหลอดไฟก็ขาด คนสมัยนั้นอาจบอกว่าไม่ต้องไปคิดหรอกใช้ได้ไม่กี่วินาทีก็พังแล้ว เพราะเจ้าคบไฟที่ใช้จุดเเสงสว่างในสมัยนั้นจุดตั้งแต่ตอนหัวค่ำจนถึงเช้ายังต้องไปดับเอง โอกาศที่หลอดไฟที่เอดิสันคิดนั้นแล้วจะใช้ได้มันมืดมัวมากกว่า ที่เราจะคิดให้คนหันมาใช้จักรยานมากมายนักครับ เพราะถ้าเอดิสันไม่คิดใว้แล้วให้คนต่อมา มาสานต่อ ผมว่าวันนี้เราก็อาจยังใช้ตะเกียงอยู่ครับ

งานที่สามนี่แหละครับที่ทุกคนจะต้องช่วยกัน เพราะต้องใช้คนจำนวนมากๆ แต่เป็นงานที่ง่ายและทุกคนทำได้แล้วทำได้ทุกวันด้วยครับ

[lamoonlamai]

ได้ดูแล้วครับ ขอบคุณที่โพสใน youtube นะครับ
เป็นการเริ่มต้นที่แสดงแนวทางได้ชัดเจน เป็นความคิดที่ดี ที่ผมเชื่อว่าหลายคนต้องอึ้ง
แต่ทำไงให้เกิดผลจริงให้ต่อเนื่อง ต้องออกแรงช่วยกันมากๆ ครับ

ที่จริงทุกอย่างนั้นเริ่มเป็นจริงแล้ว เช่น
-ปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพ ผมว่าตอนนี้แทบไม่ต้องรณรงค์เพิ่มแล้ว เพราะเข้าไปอยู่ในส่วนแนะนำของแพทย์ เป็นหลักในการแนะนำเพื่อการออกกำลังกายทั้งผู้ป่วยและไม่ป่วย ที่วันนี้ใครไปโรงพยาบาลแพทย์ท่านจะไล่ให้ไปขี่จักรยานก่อน ทุกรายไป ครับ
-ไปเที่ยวในวันหยุด หรือในวันธรรมดา ทุกวันนี้แทบจะเป็นเทรนด์ของคนขี่จักรยานแล้ว ว่า ถ้ามีจักรยาน อันดับแรกคือออกกำลังกายเพื่อตัวเองก่อน แล้วขั้นต่อไปคือ ไปเที่ยวกับเพื่อนๆ ผมว่ามันจะติดเป็นแฟชั่นแล้วนะครับ ในอีกห้าปีข้างหน้า การใช้จักรยานเพื่อสองสิ่งนี้น่าจะมากถึง 100เท่าของเวลานี้ เพราะที่ผ่านมา5ปีอัตราการเติบโตต่อปี จาก50มาปี51ผมว่าเกิน200% จาก51มา52ก็เกิน200% จาก52มา53ผมว่าเกิน200%ไปมาก ส่วนในปี53มา54ผมว่าเกิน400% ไม่ใช่สถิตินะครับ สังเกตจากจำนวนการเพิ่มของนักจักยานและชมรม ทีม จักรยานแต่ละจังหวัดที่เพิ่มอย่างก้าวกระโดด

จักรยานเดินทาง เพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวันนี่แหละคือ จุดสูงสุดของการใช้จักรยานที่ให้ประโยชน์สูงสุดครับ เพราะเป็นการรวมการออกกำลังกายใว้ เพราะเมื่อทุกครั้งที่ใช้งานเราก็ได้ออกกำลังกายไปด้วย แถมเรายังได้เที่ยวไปในตัว เพราะคนขี่จักรยานความสุขอย่างแรกที่ได้รับคือความสุข ที่เราได้ขี่จักรยาน เท่ากับเราได้ประโยชน์ทั้งสามอย่าง ครับ ขั้นตอนการพัฒนาการใช้จักรยานทั้งหมดสามขั้นตอนผมได้วางแผนทางความคิดเอาใว้ตั้งแต่ต้นปี52 หลังจากเริ่มงานจักรยานเพื่อสุขภาพได้แค่สองปีเศษๆเท่านั้น แล้วผมก็เริ่มทำตามแนวทางของผมมาเรื่อยๆ วันนี้ผ่านมาสองขั้นตอนแล้ว ทั้งสองขั้นตอนนั้นกลืนกันสนิทในแง่ทางปฎิบัติ แยกกันไม่ออกแล้วระหว่างออกกำลังกายหรือท่องเที่ยว เพราะเจ้าตัว การฝึกขี่จักรยานทางไกลที่อยู่ในขั้นตอนที่สองนั้นเป็นตัวเชื่อมที่ทำให้ทุกอย่างเป็นธรรมชาติของการใช้งานจนทำให้คนขี่ดูว่าเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วสำหรับการขี่จักรยานทางไกล เหมือนเจ้าโทรศัพท์มือถือที่เป็นสิ่งที่เลิศเลอเมื่อ30ปีก่อนแต่มาวันนี้กลายเป็นของธรรมดา เเต่ความธรรมดาของมันนี่แหละที่มันไปทำลายระบบโทรศัพท์แบบมีสายที่วันนี้แทบจะบอกได้เลยว่าน่าจะสูญพันธ์เพราะดูแค่ตู้โทรศัพท์สาธารณะวันนี้หายากมากๆบางที่ถูกรื้อถอนไปหมดแล้ว แล้วยังไปทำให้ระบบการส่งจดหมายที่สมัยเมื่อ20กว่าปีนั้นมีการใช้กันมาก สมัยก่อนท่านใดมีแฟนจะคุยกับแฟนก็ใช้จดหมายนี่แหละ สมัยนี้อยากคุยก็กดปุ๊บได้ยินเสียงแถมระบบใหม่เห็นหน้าอีกต่างหาก แต่คุณค่านั้นผิดกัน จดหมายเก็บใว้ได้เป็นร้อยปี จดหมายของผมที่เขียนถึงภรรยาผมเมื่อ30กว่าปีที่แล้วภรรยาผมยังเก็บใว้อยู่ ลูกผมทุกคนยังได้อ่าน

จักรยานเดินทางนี่แหละคือเป้าหมายจุดท้ายที่ท้าทายการทำงานเรื่อง จักรยานของผม ที่ท้าทายไม่ใช่แนวคิด แต่มันเป็นคิดแล้วต้องทำให้สำเร็จ สำเร็จให้เหมือนสองขั้นตอนแรกครับ[/color

บางท่านอาจจะคิดว่าสองขั้นตอนยังไม่สำเร็จเพราะเปอร์เซนต์ของคนที่มาใช้จักรยานยังน้อย แต่อันที่จริงไม่ใช่ครับพื้นฐานพร้อม ปฎิบัติทำได้จริง เท่านี้พอ เพราะว่าตอนสมัยที่ เอดิสันคิดเจ้าหลอดไฟนั้น มันใช้ได้แค่ไม่กี่วินาทีหลอดไฟก็ขาด คนสมัยนั้นอาจบอกว่าไม่ต้องไปคิดหรอกใช้ได้ไม่กี่วินาทีก็พังแล้ว เพราะเจ้าคบไฟที่ใช้จุดเเสงสว่างในสมัยนั้นจุดตั้งแต่ตอนหัวค่ำจนถึงเช้ายังต้องไปดับเอง โอกาศที่หลอดไฟที่เอดิสันคิดนั้นแล้วจะใช้ได้มันมืดมัวมากกว่า ที่เราจะคิดให้คนหันมาใช้จักรยานมากมายนักครับ เพราะถ้าเอดิสันไม่คิดใว้แล้วให้คนต่อมา มาสานต่อ ผมว่าวันนี้เราก็อาจยังใช้ตะเกียงอยู่ครับ

เรียบ....ง่าย...ได้ใจความที่ครบถ้วน..คือตัวตนของ ..พี่หน่อย MJ BIKE ...

[pisitas]

ขอบคุณครับ พี่หน่อย เท่ห์มาก

[samajin]

ดูรายการและข้อคิดเห็นของพี่เมธา ทำให้เกิดจุดประการความอยากนำจักรยานมาใช้ในชีวิตประจำวันมากขึ้น ซึ่งเดิมมี LA ไว้ซื้อของหน้าปากซอยเท่านั้น
ขอบคุณครับ จะคอยติดตามต่อไป

[tpiyarom]

ได้ดูแล้วครับ สุดยอดมาก

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ได้ดูแล้วครับ ขอบคุณที่โพสใน youtube นะครับ
เป็นการเริ่มต้นที่แสดงแนวทางได้ชัดเจน เป็นความคิดที่ดี ที่ผมเชื่อว่าหลายคนต้องอึ้ง
แต่ทำไงให้เกิดผลจริงให้ต่อเนื่อง ต้องออกแรงช่วยกันมากๆ ครับ

ที่จริงทุกอย่างนั้นเริ่มเป็นจริงแล้ว เช่น
-ปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพ ผมว่าตอนนี้แทบไม่ต้องรณรงค์เพิ่มแล้ว เพราะเข้าไปอยู่ในส่วนแนะนำของแพทย์ เป็นหลักในการแนะนำเพื่อการออกกำลังกายทั้งผู้ป่วยและไม่ป่วย ที่วันนี้ใครไปโรงพยาบาลแพทย์ท่านจะไล่ให้ไปขี่จักรยานก่อน ทุกรายไป ครับ
-ไปเที่ยวในวันหยุด หรือในวันธรรมดา ทุกวันนี้แทบจะเป็นเทรนด์ของคนขี่จักรยานแล้ว ว่า ถ้ามีจักรยาน อันดับแรกคือออกกำลังกายเพื่อตัวเองก่อน แล้วขั้นต่อไปคือ ไปเที่ยวกับเพื่อนๆ ผมว่ามันจะติดเป็นแฟชั่นแล้วนะครับ ในอีกห้าปีข้างหน้า การใช้จักรยานเพื่อสองสิ่งนี้น่าจะมากถึง 100เท่าของเวลานี้ เพราะที่ผ่านมา5ปีอัตราการเติบโตต่อปี จาก50มาปี51ผมว่าเกิน200% จาก51มา52ก็เกิน200% จาก52มา53ผมว่าเกิน200%ไปมาก ส่วนในปี53มา54ผมว่าเกิน400% ไม่ใช่สถิตินะครับ สังเกตจากจำนวนการเพิ่มของนักจักยานและชมรม ทีม จักรยานแต่ละจังหวัดที่เพิ่มอย่างก้าวกระโดด

จักรยานเดินทาง เพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวันนี่แหละคือ จุดสูงสุดของการใช้จักรยานที่ให้ประโยชน์สูงสุดครับ เพราะเป็นการรวมการออกกำลังกายใว้ เพราะเมื่อทุกครั้งที่ใช้งานเราก็ได้ออกกำลังกายไปด้วย แถมเรายังได้เที่ยวไปในตัว เพราะคนขี่จักรยานความสุขอย่างแรกที่ได้รับคือความสุข ที่เราได้ขี่จักรยาน เท่ากับเราได้ประโยชน์ทั้งสามอย่าง ครับ ขั้นตอนการพัฒนาการใช้จักรยานทั้งหมดสามขั้นตอนผมได้วางแผนทางความคิดเอาใว้ตั้งแต่ต้นปี52 หลังจากเริ่มงานจักรยานเพื่อสุขภาพได้แค่สองปีเศษๆเท่านั้น แล้วผมก็เริ่มทำตามแนวทางของผมมาเรื่อยๆ วันนี้ผ่านมาสองขั้นตอนแล้ว ทั้งสองขั้นตอนนั้นกลืนกันสนิทในแง่ทางปฎิบัติ แยกกันไม่ออกแล้วระหว่างออกกำลังกายหรือท่องเที่ยว เพราะเจ้าตัว การฝึกขี่จักรยานทางไกลที่อยู่ในขั้นตอนที่สองนั้นเป็นตัวเชื่อมที่ทำให้ทุกอย่างเป็นธรรมชาติของการใช้งานจนทำให้คนขี่ดูว่าเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วสำหรับการขี่จักรยานทางไกล เหมือนเจ้าโทรศัพท์มือถือที่เป็นสิ่งที่เลิศเลอเมื่อ30ปีก่อนแต่มาวันนี้กลายเป็นของธรรมดา เเต่ความธรรมดาของมันนี่แหละที่มันไปทำลายระบบโทรศัพท์แบบมีสายที่วันนี้แทบจะบอกได้เลยว่าน่าจะสูญพันธ์เพราะดูแค่ตู้โทรศัพท์สาธารณะวันนี้หายากมากๆบางที่ถูกรื้อถอนไปหมดแล้ว แล้วยังไปทำให้ระบบการส่งจดหมายที่สมัยเมื่อ20กว่าปีนั้นมีการใช้กันมาก สมัยก่อนท่านใดมีแฟนจะคุยกับแฟนก็ใช้จดหมายนี่แหละ สมัยนี้อยากคุยก็กดปุ๊บได้ยินเสียงแถมระบบใหม่เห็นหน้าอีกต่างหาก แต่คุณค่านั้นผิดกัน จดหมายเก็บใว้ได้เป็นร้อยปี จดหมายของผมที่เขียนถึงภรรยาผมเมื่อ30กว่าปีที่แล้วภรรยาผมยังเก็บใว้อยู่ ลูกผมทุกคนยังได้อ่าน

จักรยานเดินทางนี่แหละคือเป้าหมายจุดท้ายที่ท้าทายการทำงานเรื่อง จักรยานของผม ที่ท้าทายไม่ใช่แนวคิด แต่มันเป็นคิดแล้วต้องทำให้สำเร็จ สำเร็จให้เหมือนสองขั้นตอนแรกครับ[/color

บางท่านอาจจะคิดว่าสองขั้นตอนยังไม่สำเร็จเพราะเปอร์เซนต์ของคนที่มาใช้จักรยานยังน้อย แต่อันที่จริงไม่ใช่ครับพื้นฐานพร้อม ปฎิบัติทำได้จริง เท่านี้พอ เพราะว่าตอนสมัยที่ เอดิสันคิดเจ้าหลอดไฟนั้น มันใช้ได้แค่ไม่กี่วินาทีหลอดไฟก็ขาด คนสมัยนั้นอาจบอกว่าไม่ต้องไปคิดหรอกใช้ได้ไม่กี่วินาทีก็พังแล้ว เพราะเจ้าคบไฟที่ใช้จุดเเสงสว่างในสมัยนั้นจุดตั้งแต่ตอนหัวค่ำจนถึงเช้ายังต้องไปดับเอง โอกาศที่หลอดไฟที่เอดิสันคิดนั้นแล้วจะใช้ได้มันมืดมัวมากกว่า ที่เราจะคิดให้คนหันมาใช้จักรยานมากมายนักครับ เพราะถ้าเอดิสันไม่คิดใว้แล้วให้คนต่อมา มาสานต่อ ผมว่าวันนี้เราก็อาจยังใช้ตะเกียงอยู่ครับ

เรียบ....ง่าย...ได้ใจความที่ครบถ้วน..คือตัวตนของ ..พี่หน่อย MJ BIKE ...

ขอบคุณน้องอ๋องมากครับ มีหลายท่านบ่นถึงครับ มีแต่คนถามถึงน้องอ๋อง คุณนันทวัธ และก็คุณ radarsimilanทุกวันครับ



ขออนุญาตินำpmมาเผยแพร่ ครับ

พี่เมธาครับ
ฉลองครบ 1 ปี ทั้งคนทั้งรถกับทริปนี้ครับ
"ปั่นสไตล์เมืองเหน่อ ไปให้ถึง ขอให้ทัน 2"
เป็นของขวัญวันเกิดที่มีค่ามากครับ เพราะได้เจอตัวจริงเสียงจริงคนนี้ครับ



พี่ฉัตร หรือพี่มานะ เคยได้ยินแต่ชื่อที่พี่เมธาพูดถึงให้ฟัง และเรื่องราวอีกนิดหน่อยจากกระทู้ต่างๆ
ติดตามพี่ฉัตรตั้งแต่ 20 กม.แรก โดยไปเจอแกโดยบังเอิญ
ผู้ที่เข้าร่วมระยะ 105 กม.ส่วนมากตั้งใจมาแข่งกันครับ คนละความมุ่งหมายกับผมและเพื่อน(คุณสมทรัพย์)เลย
10 กม.แรกผมรู้สึกว่าทำไมมีแต่คนแซงผม พอถึงกม.ประมาณ 20 กลุ่มที่อยู่หน้าผมประมาณ 400 คันจากทั้งหมด สีร้อยกว่าคัน
ก็หายวับจากสายตาของผมชนิดที่ผมตามยังไงก็ไม่ทัน ทั้งที่ก่อนโดนนำผมขี่ในกลุ่มที่ความเร็ว 40+
หลังจากหยุดพักตามที่พี่เมธาเคยแนะนำ ซึ่งมีคนหยุดรับน้ำไม่ถึง 10 คน นอกนั้นวิ่งฉิวหายไปเลย
ในขณะที่เริ่มจะสติแตก ว่าทำยังไงถึงจะตามทัน ทำยังไงถึงจะวิ่งเข้าเส้นชัยได้ตามเวลาที่กำหนด เราสองคนก็เลยสลับกันลาก
ทันใดนั้นก็เจอรถเอ็ม.เจ.แบบแข่งขันคันหนึ่ง วิ่งด้วยความสงบนิ่ง เงยหน้าขึ้นมาดู อ่าวดารานี่นา เพิ่งเห็นออก ทีวีเมื่อวานนี้เอง
แต่เอ ทำไมขี่ช้าจัง ผมเลยเข้าไปแล้วทักทาย สวัสดีครับพี่......????.....ทำไมพวกเขาขี่กันเร็วจัง แล้วผมก็แซงไป...เสียงพี่เขาตอบไล่หลังผมมาว่า
"เรื่องของเขา..ปล่อยเขา..เราก็ขี่ของเรา" ประโยคนี้ผมหยุดกึ๊กทันที่ กับมาคิดได้ว่าเรามาทำอะไร เป้าหมายเราคืออะไร ขี่ด้วยความเร็วเท่านี้ ยังไงก็ทัน
ขอให้ได้เท่านี้ตลอดเถอะ หลังจะสติเกิด พี่ฉัตรก็ขี่แซงไป ก็เลยคิดว่าตามพี่เขาไปดีกว่า พี่เขาขาแรง เพื่อได้ความรู้ในการขี่เพิ่ม
เป็นไปตามคาด พี่เขามีเมตามากครับ พี่เขาขี่มีวินัยมากครับ ความเร็วแทบจะคงที่ ไม่ตื่นเต้นกับสิ่งแวดล้อม มีคนแซง หรือจะแซงคนอื่นก็นิ่งครับ
ทีมอื่นแถมขาดก็ขี่ไปบอก ทริปนี้เรื่องแรกที่ได้มาเต็มคือสติ และวินัยครับ
ขับไปประมาณ 60 กม.ทั้งๆที่ไม่ใช่จุดพักแกบอกว่า หยุดพักก่อนเรามาเร็วเกิน....อึ้งครับ ไม่เคยเจอ...นึกถึงคำพี่เมธาเลยครับหลังขี่เสร็จต้องสภาพเหมือนก่อนขี่ ไม่เป็นกล้วยหลุดจากหวี
ระหว่างทางก็ได้เทคนิดการขี่มากมาย รวมทั้งการขึ้นสะพาน มีให้ฝึกตั้ง 13 สะพาน ได้ทดสอบทฤษฎีที่เคยอ่านจากพี่เมธานำปฏิบัติจริงได้ถูกต้อง
สุดท้ายเราเข้าเส้นชัยด้วยเวลา 4.04 ชม.เหลือเวลา 16 นาที มีคนที่ตามหลังเราไม่ถึง 10 คัน ในขณะที่คนแรกเข้าที่ 2.30 ชม.
ต้องขอบคุณพี่ฉัตร และพี่เมธา ที่ทำให้ผมเรียนรู้สิ่งต่างๆมากมายเกียวกับจักรยานครับ

รูปปัจจุบัน ครบ 1 ปี ที่ 4,500 กม.
ขอบคุณครับ

[Deang-sarapee]

ปั่นโลกเปลี่ยน ที่สุดนักจักรยาน 25Aug12
[youtube]pPWvCUVDTvs&feature=player_embedded#![/youtube]

ขอบคุณมากค่ะอาฉัตร มาเร็วทันใจรอคนลงยูทูบอยู่เลยน่ะเนี่ย

แจ่มแจ้ง....ชัดเจน...ถูกใจ..ใช่เลย...ขอปรบมือดัง ๆ ครับชัยชนะใกล้เข้ามาแล้วครับ